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汽车资讯

  • 日内瓦车展亮相 雷诺5 E-Tech官图发布

    2月26日,我们从官方获取到了雷诺5 E-Tech纯电版车型官图。该车是首款采用B级EV平台的车型,并首次搭载了雷诺交互式虚拟旅行伴侣Reno。未来雷诺的高性能部门Alpine还将基于该车打造高性能版车型Alpine A290。同时,雷诺5 E-Tech纯电版将在2024日内瓦车展完成首发。

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    外观方面,新车延续了概念车的设计风格,采用两端带“犄角”的梯形LED大灯,很有辨识度。圆角矩形的LED日间行驶灯采用四角点亮的样式,中间则是一个红色的“5”标志。发动机舱盖上配备了一个充电状态显示屏,当电池充满时,显示屏将显示完整的数字“5”,个性感十足。

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    车身侧面来看,该车车长只有3.92米,显得比较短小精悍,前轮后部配备了充电插口,后门把手隐藏在了C柱前方的位置。车顶的一条红色装饰从后视镜延伸至后扰流板,给整台车增添了几分活力。车尾沿用了概念车上的H型贯穿式尾灯设计,不过中间的部分变为装饰条不能点亮,其上配备了数字“5”标志。

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    内饰方面,该车采用由全尺寸液晶屏+大尺寸中控屏组成的略带曲面的一体式连屏设计,配合双辐式多功能方向盘以及圆角矩形的空调出风口造型,颇具设计感。同时,黑色+黄色的内饰配色,也让这款车看上去十分年轻。

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    雷诺5曾经是一款3门两厢车,在1970年到1985年间畅销欧洲市场,其高性能版车型5 Turbo还曾参加过Group 4组别的拉力赛,如今它将以纯电动车的身份再次复活。动力方面,该车将采用纯电驱动,配备容量为40kWh和52kWh的电池,其中后者WLTP续航里程有望达到400km。同时该车将支持V2G技术,提升用车便利性

  • 或47-57万 国产普拉多将于2月29日预售

    日前,我们从一汽丰田官方获悉,2月29日国产全新普拉多将公布预售价格,同时,在方灯车型亮相之后,圆灯版车型也将迎来首次亮相。此前,网络上曝光了疑似国产普拉多的预售价格区间,为47-57万元,网传新车的发布节奏为2月29日预售并开启小订(中低配车型),4月25日北京车展高配车型首发并开启大定,7月16日正式上市。日系车本身善于在空间上做文章,普拉多全新的方正外观,在车内空间上也会有更亮眼的表现。全新普拉多车身长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm,轴距为2850mm。请注意,这是一个不含外挂备胎的尺寸,会优于很多主流硬派越野SUV的尺寸,并且全新普拉多会是一款7座SUV,即便不需要乘坐那么多人,放倒最后一排后,后备厢也可以有更大的储物空间。同时,由于普拉多采用油电混动,电池会更小,侵占车内的空间也会更少。

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    全新普拉多的舒适性配置并不算差,包括座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14扬声器JBL音箱、三温区空调等。满足长途自驾的需求不成问题,但是内饰材质的展现以及车内科技感,肯定不如中国品牌新能源越野SUV,比如方程豹豹5前排有三块屏,拥有更智能化的车机系统,坦克500同样也有出色的车机系统,同时后排还提供一块专属的屏幕控制区。就像目前多数的中国品牌与海外品牌一样,内饰方面的配置可能还是会差出一个时代。不过,对于专业越野人来说,这些可能并不是他们最关心的,全新普拉多能够满足大家长途的舒适性配置需求。

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    从曝光的配置表来看,新车搭载全液晶仪表盘+大尺寸中控屏,内饰颜色有黑色/米色/棕色可选。低配车型为5座配置,高配车型为6座配置,除最低配UN车型以外均搭载电动真皮座椅。高配车型搭载电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示等配置。此外顶配车型还有车载冰箱。

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    动力方面,国内版本搭载的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统,这一点在官方给出的预告中也得到证实,将拥有智能电混双擎,告别大排量自然吸气发动机。其系统综合最大功率330马力(243千瓦),最大扭矩630牛·米,其参数水平优于燃油版的坦克500,但是低于坦克500 Hi4-T,对比新能源领域车型,动力参数仍有差距。

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    对于大家比较关心的越野性能方面,全新普拉多是毋庸置疑的,新车将配备中、后两把差速锁,并拥有高、低速四驱,可以放大扭矩,同时,新车还将配备多地形控制和蠕行模式,新车最大接近角为31度,最大离去角为22度,离地间隙可以达到221mm。同时,新车还提供了多地形监视器,为越野者提供方便。作为一款老牌的越野车型,相信全新普拉多只会比大家想的更多,并且配置功能也将有大幅度的提升,这一点可能会比新入局的车型有更细腻的展现。不过,中国品牌汽车的优势,则是告别那些复杂的操作,对于资深老炮来说,普拉多可能可玩性更高,但是中国品牌汽车可能智能化程度更高,让越野玩车门槛更低。

  • 颜值在线 上汽大众ID.7 S实车图曝光

    2月26日,我们从相关渠道获取到了一组上汽大众旗下中型轿车——ID.7 S实车图。作为上汽大众推出的旗舰纯电轿车,ID.7 S体现了简约动感的设计美学,并拓展上汽大众ID.家族序列,为纯电轿车市场注入新活力。

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    该车基于MEB纯电动平台打造,定位大众品牌的纯电旗舰轿车。在设计层面上,它采用了大众ID.家族式的设计,狭长的大灯组配合封闭式前格栅以及电动机舱盖隆起的筋线,十分时尚。同时,梯形的前包围在视觉上带来更强的稳定性。

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    新车侧面线条流畅、动感,它的前悬更短,后悬被稍微拉长,车身长宽高分别为5026/1864/1537mm,轴距为2966mm。同时,这款车还拥有溜背式的车顶线条,更显运动化。车尾的设计也十分简洁,拥有鸭尾式后备厢盖以及层次感分明的线条。

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    新车已于此前完成申报,其采用由大众汽车自动变速器(天津)有限公司所生产的型号为EEV的驱动电机,其最大功率为170千瓦。关于新车更多信息,我们也将持续关注。

  • 15.99万元起售!别克E4增值款车型上市

    日前我们获悉,别克E4增值款车型正式上市,新车共推出4种配置,售价区间为15.99-22.99万元。新车将会配备最新的eConnect智联系统新增包括咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等多款车机应用。同时,智能语音体验也将迎来升级,新增多款语音发音人供选择。

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    车身配色方面,新车将会带来夜漾黑、云涧青、旷陨灰、冬桦白、伊甸紫、松果绿等多种选择;内饰配色方面,其将同样提供钛灰、浅白、凝夜紫、豆蔻青、GS夜辉铜等五种版本。整体内外设计层面,新车将会与现款在售车型保持高度一致。

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    配置层面,新车将会配备全新一代VCS智能座舱,标配EYEMAX 30吋弧面6K屏,同时还将集成8155芯片。此外,新车本次将会新增多款车机应用,主/副驾双音区语音识别功能最快可在25秒内连续完成10条车机指令。

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    续航里程方面,作为参考,顶配车型的最大功率为211千瓦,峰值扭矩465牛·米,0-100km/h加速时间为6.2秒,CLTC续航里程620公里;三款单电机版本最大功率为180千瓦,峰值扭矩为330牛·米,0-100km/h加速时间为7.6秒,CLTC续航里程为530公里。

  • 降价增配?新款比亚迪唐DM-i实车曝光

    日前,我们获取到了一组新款比亚迪唐DM-i车型的实车图,据悉,新车有望于2月28日正式上市。同时我们还了解到,新车的起售价有可能会低至20万元内,这也就意味着,这款新车的售价可能会比现款在售的冠军版车型还要便宜。1.jpg

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    可以看到,新车外观将会迎来升级,在最新的家族式设计的加持下,新车的整体时尚感将会得到显著提升。值得一提的是,新车尾部细节同样迎来更新,贯穿式中国结尾灯显然要比冠军版车型的视觉效果更好。

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    内饰方面,实拍车型采用的是新款藕韵灰配色,中控屏内部将会集成DiLink 5.0车机系统,预计将会提供非常不错的使用体验。至于其它配置方面,目前我们还需要等待官方释放更多消息。

    动力方面,作为参考,目前在售的2024款唐DM-i冠军版车型搭载1.5T插电混动系统,其中,1.5T发动机的最大功率为102千瓦,峰值扭矩为231牛·米;驱动电机最大功率为160千瓦,峰值扭矩为325牛·米。

  • 售39.99万元起 新款捷豹XFL正式上市

    2月19日,新款捷豹XFL正式上市,新车共推出三款车型,售价区间为39.99-48.79万元。新车的详细售价如下:

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    外观方面,新车继续采用我们非常熟悉的设计语言进行打造,整体具备相当强的绅士属性。前脸部分,新车采用了经典的J型灯带设计,拥有较高的辨识度。此外,新车还将在前格栅处融入菱形设计元素,与内饰设计(座椅缝线)形成良好的呼应效果。

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    此外,官方表示,为了呼应目标人群的品味,新车还将在中网饰框、侧进气口装饰、侧翼饰件、车窗饰框、车身侧裙等部位融入鎏金色点缀。同时,旗舰运动鎏金版还将配备专属外观套件,额外提供黑色运动套件,形成撞色风格。

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    内饰方面,新车将会配备带有3D浮雕的真皮座椅,并且支持加热、通风、记忆、按摩、16向电动调节等功能。此外,后排座椅同样将会集成加热、通风、按摩、腰部调节等功能,当然,飞翼式头枕及软枕、中央扶手也将不会缺席。其它配置方面,新车将会标配12.3英寸液晶仪表+11.4英寸中控屏幕,与之匹配的是英国之宝音响系统内。此外,新车还将集成10色可调氛围灯、全景天窗、负离子空气净化系统等。

    动力方面,入门版车型配备2.0T发动机,最大功率为200马力,峰值扭矩为320牛·米;尊享豪华版搭载的2.0T发动机最大功率为250马力,峰值扭矩为365牛·米;旗舰运动鎏金版所配备的2.0T发动机最大功率则将达到300马力,峰值扭矩更是可以达到400牛·米。此外,新车还将全系标配Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统,提供4种驾驶模式。传动系统则统一配备8速自动变速箱。

  • 阿尔法·罗密欧四叶草版或于6月停产

    日前,据海外媒体报道,北美地区销售的阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维四叶草版(Quadrifoglio)车型将于2024年6月正式停产。根据现有信息,四叶草版停产的消息是否涵盖全球其他市场,还未有定论,然而可以确定的是,搭载2.0T发动机的Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维将继续销售。

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    阿尔法·罗密欧北美地区负责人拉里·多米尼克(Larry Dominique)表示,北美地区四叶草版最终订单接收时间为今年4月底,车辆将于6月在意大利卡西诺工厂结束生产,当下是拥有512马力2.9T双涡轮增压V6动力的最后机会。“随着阿尔法·罗密欧未来向电气化的蜕变,四叶草的故事还没有结束,我期待着介绍四叶草旅程的下一篇章。”

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    Stellantis北美官方账号在社交媒体X上也佐证了他的言论。“尽管这对一些车迷来说可能很难过,但四叶草(Quadrifoglio)的全新电动化产品正在酝酿之中。”阿尔法·罗密欧正朝着电动化的未来发展,这已经不是什么秘密了,2023年8月全球首秀的阿尔法·罗密欧33 Stradale证实了这一趋势,该车是阿尔法·罗密欧最后一款搭载内燃机的跑车。

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    根据此前报道,下一代阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶将于2025年完成电气化转型,成为一台纯电动产品,其中四叶草Quadrifoglio版本预计将会拥有超过1000马力的最大功率。据推测,Quadrifoglio版本或搭载三台电动机,不仅将会拥有堪比超级跑车的动力参数,更有望兼具出众的续航表现,续航里程或达到435英里(约合700公里)。

  • 标致208同平台 全新蓝旗亚Ypsilon首发

    日前,全新蓝旗亚Ypsilon首发亮相,这是一款纯电动车型,也是蓝旗亚品牌的首款电动汽车,有意思的是,这款车诞生于标致的CMP/eCMP平台,与标致208同平台,后续其还将推出轻混版本。

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    外观方面,全新蓝旗亚Ypsilon采用了全新的设计语言,封闭式格栅设计使新车充满电动车风格,格栅上方熏黑面板搭配类似“Y”字型的日行灯官方称其为“calice”,它在将来也将会成为蓝旗亚的家族式设计元素。前大灯独立存在,看上去相当个性。

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    从车身比例以及外后视镜造型等细节不难看出,新车其实就是欧宝Corsa和标致208的姊妹车型,预计将会共用不少零部件。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4080/1760/1440mm。

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    来到车尾,新车采用圆形尾灯,灵感源自于蓝旗亚Stratos,其内部还增加了“Y”型光源,进一步提升辨识度,尾部拥有很大的蓝旗亚英文标识。

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    内饰方面,车内在材料和颜色的选择上将更凸显豪华感。中控台上方采用10.25英寸双联屏设计,并将首次引入SALA信息娱乐系统,拥有CarPlay,后方球体可充当智能助手的角色。岛台处采用圆形结构,灵感来自咖啡桌,其可实现无线充电,另外车内最吸引人的则是天鹅绒座椅,将意式豪华呈现的淋漓尽致。

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    动力方面,目前官方仅公布了新车将会拥有403km的续航里程(WLTP工况),电池组容量为51kWh,电机最大功率154马力,最大扭矩260牛·米,24分钟可实现充电20%-80%。此外,轻混系统预计将采用1.2T三缸发动机与电机组成,这套动力系统目前已在欧宝Corsa和标致208当中服役。

  • 年内发布 新款捷尼赛思G80纯电版谍照

    日前,新款捷尼赛思G80纯电动版的测试谍照被曝光,新车的格栅、灯组将有所调整,同时内饰预计也和燃油版一样更换全新的屏幕。

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    目前测试车依旧采用严密的伪装,它外观方面的变化预计体现在大灯、前格栅和车身包围这些位置。我们可以看到测试车采用了新样式的大饼轮圈,豪华感十足。

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    车内的改变预计与燃油版保持一致,传统的仪表被摒弃,更改为一块27英寸的超大屏幕,将全液晶仪表和中控屏整合在一起。此外空调控制区域、方向盘等细节也会改变。

    捷尼赛思G80纯电动版的推出时间并不长,是在2021年上海车展期间才发布的,而且销量表现一般,2023年在美国售出1329辆,韩国售出1000辆左右。

    动力方面,现款车型搭载双电机最大功率为272kW(370马力),峰值扭矩为700牛·米,匹配87.2kWh三元锂电池,CLTC工况续航里程为625km。不过有传闻称此次改款后新车将更换更大容量的电池。

  • 或2025年发布 奥迪A7 Avant效果图曝光

    日前,我们获取到了一组奥迪A7 Avant效果图。此前新车谍照已经曝光,效果图在此基础上进一步展示造型细节,预计新车将于2025年正式亮相。根据此前的消息,奥迪旗下的奇数产品序列为搭载内燃机的车型,而偶数序列则将转向电气化时代,奥迪A7 Avant也将作为奥迪A6 Avant的继任车型。

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    来看效果图,外观部分,新车整体依旧延续目前奥迪的设计语言,运动感十足。前脸采用明确的分区布局,犀利的分体式大灯位于两侧,下方为多边形进气口,并配以金属镀铬点缀。车头中央依旧采用大尺寸的进气格栅造型。

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    细节部分,新车将会采用六边形进气格栅,内部将会配备黑色蜂窝样式。头灯组造型设计的更加犀利尖锐,日行灯为简约的长条造型位于上方。整体下包围采用硬朗的线条勾勒,塑造出肌肉感十足的前脸造型,展现不错的视觉冲击力。

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    车侧部分,参考此前曝光的谍照,新车车顶线条似乎有着更大的下溜幅度,整体身材目测也更加修长一些。此外,新车还配备更加宽大的翼子板造型,进一步增加视觉宽度。新车还采用内嵌式的门把手,造型精致。

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    车尾部分,可以隐约看到测试车配备了一款呈贯穿式布局的尾灯组,两侧灯组内部集成纵向分布的灯带,整体依旧有着比较明显的奥迪设计风格。目前,关于新车动力层面的消息我们还不得而知,我们也将持续关注新车的动态。

  • 将于2月24日上市 新款智己L7官图发布

    近日,我们从官方获悉,新款智己L7目前已经陆续到店,并计划于春节后正式上市。据悉,新车主要针对智能化和舒适度进行升级,包括升级英伟达Orin X芯片,可实现城市NOA功能,并针对后排座椅等进行了升级。

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    具体来看,外观方面新车并未做太大调整,预计新车将会全系配备激光雷达,同时两颗前向周视摄像头的像素由500万提升至800万。智能方面,新车将全面升级至英伟达Orin X,算力提升近8倍,配合激光雷达的上车,使新车具备了城市NOA能力。此外,车内依旧配备“全画幅数字驾舱屏”,“一键AI代驾”功能也将全线上车。

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    舒适性方面,新车在原有基础上,将后排座椅坐垫长度增加了30mm,并配备电动可调腿托、10°椅背调节以及腰肩分区按摩等功能。动力方面,新车将升级半幅方向盘,提供更小的转向比提升操控感。

  • 售26.88万起 新款雷克萨斯UX 300h上市

    日前,新款雷克萨斯UX300h正式上市,新车共计推出4款车型,售价区间26.88-33.98万元。新车内饰重点革新,并更新第五代THS混合动力系统。


    外观方面,该车基本延续了现款的外观设计,依旧采用经典的纺锤形进气格栅,大灯组的造型修长而犀利。车身侧面和尾部相较于现款变化也不大,依旧采用18英寸双五辐灰色轮圈,车身侧面造型在SUV中属于比较低趴的运动风格。该车采用贯穿式尾灯设计,尾部采用了运动化的后包围,并且配备了车尾扰流板。

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    新款UX 300h F SPORT外观方面融入时尚运动风范,包含18英寸F SPORT专属轮圈、专属网状格栅、双色车身、外观徽标、熏黑外观饰条及行李架。

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    新款UX 300h座舱兼顾豪华质感与多功能性。从日本传统“和纸”的纹理中汲取灵感的仪表台饰面。中控区域及车窗控制区域布局优化、质感提升,电子换挡取代原有机械换挡系统。除F SPORT专属运动座椅、方向盘、手动换挡拨片、运动型铝制加速、制动踏板、歇脚板之外,仪表盘升级为12.3英寸全液晶仪表,可以根据驾驶模式显示不同界面,并可进行自定义设置。

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    动力方面,新款UX 300h是雷克萨斯首款搭载第五代THS混合动力系统的车型。该系统由2.0升直列四缸汽油发动机与高功率电机组成,匹配行星齿轮无级变速系统,并以紧凑且轻量化设计的锂离子电池取代此前的镍氢电池,实现更高效能。得益于全新开发的电子无级变速系统ECVT的应用,电动机的输出功率增至83kW。发动机、锂离子电池和高功率电机协同工作,综合输出功率增加至146kW(较UX 260h提升11kW)。

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    为了提升操控性及舒适性,新款UX 300h车身刚性与转向响应进一步增强,并通过有针对性的增加隔音材料,降低行驶中路面噪音。

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    智能安全方面全面升级。探趣版、F SPORT车型搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0,提供包括预判式主动驾驶辅助系统PDA在内的一系列先进的主动安全技术,以多方位的安全辅助。

    新款UX 300h F SPORT配备自适应式可变悬架系统AVS以及F SPORT专属运动阻尼减振器,以实现更加优越的操控性和稳定性,提升整车的驾驶质感。

  • 售11.44万元起 起亚K3特别版正式上市

    2月7日,我们从起亚官方了解到,旗下紧凑型轿车——起亚K3推出两款特别版车型,售价分别为11.44万元和12.49万元。与此同时,即日起至2月29日,消费者购车可享9,000元购置税补贴、4,000元保险补贴、5,500元油费补贴、5年5次免费基础保养、至高8,000元金融贴息、至高2,500元置换补贴、以及赠送价值1,200元权益礼包等七重好礼。

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    作为特别版车型,其余现款车型在造型上保持一致,虎啸式中网采用扁平化设计,与起亚K5如出一辙。另外,星链式LED大灯设计与格栅融为一体,拉宽了前脸视觉效果,营造出宽体的感觉。侧面来看,新车加长了前悬长度并缩短后悬,使其比例更加平衡。车尾方面,新车采用贯穿式尾灯设计,并针对后包围采用高亮黑装饰,使运动感更加突出。

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    新车在舒适、智能配置方面进阶升级,舒适优享版车型在舒适版基础上,新增电动天窗、皮质座椅、一键启动、智能钥匙、前后驻车雷达、外后视镜加热和电动折叠等7项舒适便利配置;豪华智享版相比豪华版则增加了L2+智能驾驶辅助、驾驶席10向电动调节座椅、前后驻车雷达、外后视镜加热和电动折叠等配置,性价比大幅提升。

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    相比豪华版车型,起亚K3豪华智享版在智能化方面全面升级,新增的NSCC基于导航的智能巡航控制功能,在进入高速公路行驶时,可实现全路段基于导航信息自动控制车辆速度,提升驾驶便利性与安全性;HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防撞辅助、HBA远光灯辅助、LFA车道跟随辅助、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、DAW驾驶员注意力警告等功能。

    动力方面,新车搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为115马力,峰值扭矩为143.9牛·米,并匹配CVT变速箱。同时,两款新增车型均还标配6安全气囊、ESC车身稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统、倒车影像等功能。

  • 蔚来阿尔卑斯首款车“DOM”将7月试生产

    日前,我们从相关渠道获悉,蔚来子品牌阿尔卑斯的首款车型——DOM(内部代号),计划于2024年7月试生产,预计将于2024年下半年量产并上市交付。

    试生产是批量生产前的最后一个节点,试生产后约3个月,车辆就将进入SOP(Start of Production)阶段,可以向用户交付。也就是说,如果节奏顺利进行,DOM有望在今年10月份正式上市。据知情人士透露,预计新车将在2024年交付数万辆。

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    阿尔卑斯是蔚来汽车的子品牌之一,与蔚来汽车锚定30万元以上纯电新能源汽车市场不同,阿尔卑斯主攻20-30万元新能源汽车市场,全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3进行开发。蔚来汽车CEO李斌曾表示,阿尔卑斯品牌将有三款车型,其中首款车型“DOM”对标特斯拉Model Y。在2023年“NIO Day”上,蔚来汽车CEO李斌表示,通过对产品的持续优化,能让阿尔卑斯首款车型在上市时保持较强的产品竞争力。

    蔚来对阿尔卑斯的信心还体现在销量预期。在2023年12月李斌表示,预计阿尔卑斯单款车型可能达到月销5万至6万辆。蔚来在2024年销量目标是超过23万辆,比其2023年全年累计销量160038辆,高出7万辆。特斯拉2023年财报显示,2023年Model Y交付量超120万辆,平均单月交付约10万辆,为全球最畅销的车型之一。

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    DOM的电池包主要规划了约60kWh和90kWh两个版本,新的电池包尺寸将在现在的第三代换电站中兼容,但厚度上会变薄,为车辆座舱腾出更多空间。此外,DOM将采用蔚来自研自产的新一代电机,以优化尺寸和成本。

    推出阿尔卑斯等多品牌产品,是蔚来减少亏损的关键因素之一。李斌在2023年“NIO Day”表示,不同品牌之间可以共享技术、智能化软件,“将产生较大的成本和规模优势”。蔚来汽车2023年第三季度财报显示,蔚来第三季度营收为190.666亿元,亏损48.439亿元,其中净亏损为45.567亿元,同比增长9.8%,在2021年第三季度,这一数字为8.353亿元。

    特斯拉近日宣布,将在中国推出升级版Model Y,全系车型将配备新一代自动辅助驾驶硬件HW4.0,具备更强的感知及芯片运算能力,产品价格却保持不变。推出更多价格区间的车型,是蔚来的当务之急,而多个品牌已瞄准同类市场,阿尔卑斯首款产品的诞生注定将不会平静。

  • 凯翼拾月Mate/昆仑i HD有望于4月上市

    日前,我们从国内媒体获悉,凯翼拾月Mate/昆仑i HD有望于4月上市。拾月Mate相当于凯翼拾月的5门5座版车型,目前拾月已经上市,售价区间为5.39-9.98万元。昆仑i HD则是凯翼昆仑的插电混动版本,其搭载1.5T发动机与电机的组合,在去年公布的预售价为15.99-23.99万元。

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    凯翼拾月Mate在外观方面与拾月基本保持一致,只是车身尺寸有所加长,长宽高分别为3720/1700/1608mm,轴距为2520mm,长度和轴距均加长了360mm。动力方面,新车将搭载单电机,最大功率40kW,最高车速100km/h,具体续航表现还有待官方进一步公布。

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    昆仑i HD外观和内饰都与昆仑保持一致,主要是动力方面将搭载1.5T发动机+电机的组合,并提供单电机和双电机两种不同版本,其中单电机版电机最大功率分别为150千瓦,双电机版最大功率270千瓦,纯电动续航里程分别为110公里、180公里、260公里。

  • 道奇Charger Daytona或将于3月5日发布

    日前,我们从外媒获悉,道奇高管表示Charger Daytona计划于3月5日正式发布。该车作为一款全新的肌肉跑车,将成为现款道奇挑战者和Charger的继任车型。该车预计将搭载纯电和插混两种动力。插混版本或将搭载3.0T直列6缸发动机,最大功率有426马力和548马力两种。纯电车型或将有408马力单电机、680马力双电机和897马力双电机三种动力,纯电最大续航里程最高有望达到805km。

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    回顾此前的谍照,新车虽然叫Charger Daytona,但是作为一款双门跑车,整体还是更接近现款挑战者的定位。新车采用的依旧是方方正正的设计,隆起的肌肉线条让它看上去拥有相当强大的气场。新车将会采用贯穿式LED灯带,夸张的前唇以及各种空气动力学设计的加持使它的战斗属性拉满。

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    车尾部分的设计与前脸相呼应,整体延续了现款挑战者的设计风格,大量横向线条的加持让它拥有更宽的视觉效果,此外新车将会配备车尾扰流板。尾灯并未点亮,不过隐约可以看到该车采用了贯穿式尾灯的设计。

    动力方面,该车采用STLA Large平台,该平台支持纯电、燃油、混动等多种动力,可配备额定容量在85kWh至118kWh之间的电池组,纯电最大续航里程可达805km。插混版本或将搭载3.0T直列6缸发动机,最大功率有426马力和548马力两种。纯电车型将有408马力单电机后驱、680马力双电机四驱和897马力双电机四驱三种动力,并将搭载800V高压系统,897马力的版本0-96km/h加速时间将小于2秒。此外也可能会推出燃油车型,道奇表示该车将有9种动力可选。

  • 近期首发 新款Taycan续航实测587公里

    日前,即将发布的新款Taycan在美国完成了日常实际路况下的续航测试,从洛杉矶到圣地亚哥,一次充电共计行驶587km。此次全面升级的新款Taycan针对续航里程、能效表现和充电性能大幅优化。作为参考,现款Taycan的CLTC续航里程在430km-538km区间内。

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    即将量产的新款Taycan在续航里程测试中,车外温度最高26°C ,除交通不畅时,测试车速度均保持在120km/h,全程平均车速90km/h。四辆Taycan轿跑和一辆Taycan Cross Turismo,在南加州的洛杉矶和圣地亚哥之间的405号和5号州际高速公路上行驶了三天。车队以州际公路的最高限速75mph (120km/h) 行驶。四辆测试车均配备了容量更大的高性能蓄电池升级版。

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    配备21英寸轮胎的Taycan 4 Cross Turismo续航里程达512km。配备相同尺寸车轮和轮胎的Taycan Turbo 续航里程达到555 km。配备20英寸轮胎的Taycan 4S一次充电可行驶552km。配备后轮驱动和19英寸轮胎的Taycan跑出了最高续航587km。新款Taycan拥有超过300kW的充电功率,并且多次测试了20分钟内可从电量10%充至80%。

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    作为中期改款版本,新款Taycan在外观上将会有所调整。在车头部位,它将采用全新样式的大灯组。目前所有对外公开的测试车前包围两侧通风孔均以黑色贴纸伪装,预计会发生改变。从侧面和尾部来看,新车的变化不会太大。不过根据此前消息,新款将会增加带有GT后缀的高性能版本,并搭载更加运动的车身套件。

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    此外在1月初,保时捷官方还宣布新款Taycan在纽博格林北环赛道以7分07秒55刷新单圈成绩,超越现款车型26秒。据悉,上文中提到的高性能版或配备三台电动机,并拥有超过1000马力的动力表现。

    自投产以来,保时捷已生产Taycan近150000辆。目前该车型的主要市场是美国、英国、德国和中国。经全面升级的新款Taycan将于近日发布。

  • 2024款奕炫新车型将于2月26日正式上市

    日前,我们从官方获悉,2024款风神奕炫新车型将于2月26日正式上市。目前官方并未公布新款车型具体信息,在今年1月,奕炫曾推出了两款2024款车型,分别是1.5L自动劲速版和1.5T自动劲擎版,售价分别为7.79万和8.79万元。

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    此前推出的新车款车并未针对外观和内饰进行调整,前脸依旧采用犀利的大尺寸几何中网设计。同时中网还采用暗色与两侧的镀铬材质装饰搭配,带来向外发散的视觉效果。

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    内饰方面,整体造型以简洁与层次感为主,13英寸中控屏向内置WindLink X 2.0系统,支持OTA升级,并驾驶者一侧倾斜9.8°便于操作。此外,车内还采用黑色搭配橙色装饰进行点缀,提升运动氛围。

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    动力方面,新车搭载1.5L和1.5T发动机,其中1.5L发动机最大功率125马力,峰值扭矩158牛·米,1.5T发动机最大功率为197马力,最大扭矩为300牛·米;两款发动机均匹配6速湿式双离合变速箱。

  • 全新smart精灵#1铂金版开启首批交付

    1月31日,smart品牌官方宣布,率先选装搭载smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统的smart精灵#1铂金版正式开启首批交付。截至目前,smart Pilot Assist 2.0搭载的城市高速NSP功能已开通30城,分别是:杭州、上海、宁波、广州、深圳、北京、嘉兴、绍兴、苏州、无锡、东莞、佛山、中山、珠海、南京、常州、镇江、合肥、南通、泰州、滁州、扬州、济南、金华、温州、台州、成都、内江、资阳及天津,更多城市持续解锁中。

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    依托强大的软硬件体系和大数据技术赋能,smart Pilot Assist 2.0具备专属的NSP智能领航辅助及HWP高速领航辅助两大全新BUFF,可实现自动变道超车,自动上下匝道等领先功能。并且,smart Pilot Assist 2.0在通勤效率、接管次数以及弯道驾驭舒适性等方面,表现出色,给予用户带来安心便捷的出行体验。

    作为了解,smart精灵#1 铂金版官方售价为239,900元,2024年2月1日-2月29日(含)期间还可享受限时下定权益:完成定金支付并确认订单的密友,可获得人民币3,999元车辆尾款抵扣权益。选装高阶智驾新装备并确认订单的前100名密友,可享受限量选装价13,999元(原价25,000元)。

  • 同堂销售 全新高尔夫纯电取代大众ID.3

    最近,大众ID.3在国内热销,原因是官方推出了终端大幅度的让利,使得它做到了与燃油高尔夫相同的定价。此前,大众ID.3取代了高尔夫纯电,成为大众主力电动车型。而就在最近,大众的一位高层在接受海外媒体采访时暗示,ID.3可能将没有下一代车型,而高尔夫纯电将会回归,并推出全新一代车型。

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    第九代高尔夫已经被确认为一款纯电车型,外媒近期采访了大众公司技术开发主管,并询问了第九代高尔夫上市后,ID.3的后续命运。这位主管表示,“没有足够的空间为同一客户提供2-3种不同的车型,我们已经开始开发全新高尔夫纯电,我们对它的外观有具体的想法,但我们将看市场如何发展。”

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    当然,ID.3即便没有下一代,并不意味着高尔夫纯电上市后,ID.3将会停产。大众方面表示两款车可能将会同时一起销售。

    最近刚刚完成中期改款的高尔夫,将会是最后一款燃油高尔夫,该车型将于2024年庆祝自己诞生50周年。后续高尔夫纯电仍然将使用高尔夫这个名称,因为它是品牌的核心,自1974年诞生以来已经生产了超过3700万辆,高尔夫成为了欧洲有史以来最畅销的汽车。

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    不仅高尔夫这个名字在电动时代将延续,大众其他经典的车名也将延续。大众已经确认,在燃油时代结束之后,GTI、R这些名称仍将保留,大众计划从2033年起,停止在欧洲生产燃油车。

    不过,大众ID.系列也并未终结,后续还有ID.2和ID.1准备推出,此外,今年晚些时候,还有ID.3 GTX即将发布。

  • 2月12日首秀 全新Vantage预告图发布

    1月29日,阿斯顿·马丁官方宣布全新Vantage将于2月12日全球首发,并公布了该车的首张预告图。新车将依旧是阿斯顿·马丁旗下尺寸最小的跑车,外观采用全新的设计语言,动力上继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,有硬顶版和敞篷版两种车身形式。此外,最新的F1赛车挑战者AMR24和Vantage GT3赛车也将与全新Vantage一同亮相。

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    结合预告图和此前曝光的谍照,新车采用了全新的家族式前脸,配备了大尺寸的进气中网,整体看起来比现款更加凶狠,大灯组的设计相较于现款造型更加饱满圆润。此外,新车的前发动机舱盖上配备了一个“V”字形的散热开口。预告图的焦点在于Vantage前翼子板处标志性的通风口及导流槽,从这个视角来看Vantage有着宽大的后轮拱。

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    车身侧面,新车配备了全新的大尺寸多辐轮圈,敞篷版车型依旧采用软顶敞篷。车尾整体延续了现款的造型,依旧采用贯穿式尾灯以及上翘的小鸭尾造型,车尾下部配备了四出排气管和大尺寸的扩散器,进一步体现高性能属性。

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    内饰部分,新车预计也将会向DB12车型靠拢,采用更具科技感的设计与更加智能化的配置。全新Vantage的动力参数目前尚不明确,相较于现款车型有望迎来提升。作为参考,现款普通版车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率510马力,0-100km/h加速时间硬顶版为3.7秒,敞篷版为3.8秒。F1 Edition车型最大功率提升至534马力,敞篷版和硬顶版0-100km/h加速时间都为3.6秒。

  • 纯电动SUV RIVIAN R2将于3月7日亮相

    日前,RIVIAN官方宣布将于3月7日发布全新车型RIVIAN R2,该车是一款纯电动SUV,定位将低于此前发布的RIVIAN R1S。据外媒推测,该车可能会在2026年在美国上市,售价预计在4万至6万美元之间,约合28至42万人民币。

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    RIVIAN是美国一家新势力造车品牌,此前已推出了电动中大型SUV RIVIAN R1S和电动皮卡车RIVIAN R1T。RIVIAN R2目前只有覆盖着车衣的照片,可以看到该车延续了RIVIAN R1S比较方正的造型设计,几乎垂直于地面的车尾充满了硬派越野车的味道。不过可以明显看出该车的的尺寸要比RIVIAN R1S小一号。

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    此前有外媒绘制了RIVIAN R2的假想图,可以看到该车预计会配备RIVIAN家族式前脸,搭载贯穿式LED灯带+两个椭圆形灯环,灯环内部则是远近光灯组。该车预计会拥有越野风格的外观,将采用超短前后悬设计以增大接近角和离去角,熏黑AB柱和宽大的C柱的设计有点类似路虎的发现系列。

    动力方面,该车将采用纯电驱动,其将采用比RIVIAN R1S更简单的电气架构,成本将进一步降低。据外媒推测该车或将采用双电机四驱系统,续航里程有望达到300英里(483公里)。

  • 1月29日发布 福特Bronco中文名福特烈马

    1月25日,福特Bronco正式官宣中文名——福特烈马!与此同时,为了让大家更好认识这辆“烈马”,官方也对这个中文名进行了QA(问答)。


    Q1:英文Bronco是什么意思?
    A1:Bronco的原意是美国西部一种壮烈的野马,以不屈、难被驯服的野性而著称。

    Q2:为什么福特Bronco中文名叫福特烈马?
    A2:烈代表硬核越野实力、燃烧不尽的能量、纯正血统的正言。

    Q3:为什么福特烈马的LOGO是一匹后足腾空的马?
    A3:福特烈马前足着地、后足腾空的标识设计,体现不被驯服的态度、与生俱来的野性以及释放福特烈马无畏拒绝被驯服的精神内核。其马后蹄向上扬角度,表现出强大的性能和硬核越野能力。

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    值得一提的是,江铃福特烈马将于1月29日正式发布,此前该车已经在国内完成申报,包括Bronco和Bronco Everglades等多种不同版本。新车定位中型SUV,具备浓郁的硬派越野风格,非承载式车身+前双叉臂/后整体桥悬架+2.3T发动机的硬件想必会让不少朋友对它非常期待。

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    外观来看,福特烈马车头采用平直的线条勾勒,给人较强的力量感,头灯组采用复古的正圆形设计,配合中网“BRONCO”标识,提升整体辨识度。而国产福特烈马Everglades则要更加野性,正如Everglades的名字一样(大沼泽地),它在烂路拥有更强的通过能力,涉水喉、固特异LT315/70 R17越野轮胎、行李架等装备均没有缺席。

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    车型尺寸方面,国产福特烈马车型长宽高分别为4800(4825)/2070/1990mm,轴距为2950mm。新车侧面造型依旧简洁,软顶敞篷的设计能够令驾驶者充分的感受自然气息,17英寸亮黑色轮圈内部嵌有铆钉装饰,更加突出新车粗犷的一面。

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    国产福特烈马Everglades的长宽高分别为4825/2070/1990mm,轴距为2950。它的整备质量为2322kg,接近角为45度,离去角37度。海外的Everglades版本还会重新设计分动箱和变速箱等部件通风口,国产版本的情况有待官方公布。

    动力方面,结合此前的消息,国产福特烈马将会配备2.3T涡轮增压发动机最大功率202kW,最高时速161km/h。国产版本烈马拥有拖挂资质,原厂搭载/可选装后牵引装置,准拖挂车最大总质量1500kg。

  • 普通版来了 坦克700 1月30日正式预售

    日前,我们获悉坦克700将于1月30日正式开启预售。在去年的广州车展期间,首发限定版的预售价已经公布,为70万元,此次预计会公布普通版本的预售价格。

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    坦克700的外观设计十分硬核,整车采用机甲风格设计。车头的层次感很强,大灯内部为圆形灯组,上下格栅均为横向装饰,整体带来一丝复古气息。工信部信息显示,该车的接近角和离去角分别可以达到32(30)度和33度。

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    在侧面,坦克700拥有硬朗的车身线条,外扩的轮拱带来更强的力量感。申报信息显示,新车会提供多种样式轮圈可选,同时还会提供电动侧踏板。尺寸方面,新车长宽高分别为5090(5113)/2061/1952mm,轴距为3000mm。

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    来到车尾,坦克700采用侧开尾门,并会提供集成后摄像头的备胎罩。该车的尾灯与后转向灯采用分体式的设计,细节处理比较精致。

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    内饰部分,这款车依旧走坦克系列的豪华风格,我们拍摄的实拍车辆整车内部为红色包覆,配合大面积的金属护板,十分独特。该车支持五屏联动,包括液晶仪表、悬浮式中控屏、HUD抬头显示等。

    动力方面,这款车搭载3.0T+9HAT动力总成,3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机,发动机最大功率265kW,综合功率达到385kW,综合扭矩高达850N·m。该车智能四驱+Mlock机械锁止系统也进行了升级,其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体。其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构,相比4行星齿轮,提升了16%的扭矩输出。

  • 定位小型SUV 比亚迪元UP有望在3月上市

    1月22日,我们从相关渠道了解到,比亚迪旗下全新小型SUV——元UP有望在3月完成上市。作为了解,新车未来将归属“元”家族阵营,将在王朝销售网络售卖,配备最大功率为130千瓦永磁同步驱动电机。

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    从此次曝光的申报图来看,该车采用全新的设计风格,封闭式前格加入黑色饰板,中央加入小篆字体的元LOGO,配合两侧狭长大灯组,层次感突出。同时,其前保险杠造型独特,辨识度较高。

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     车身侧面来看,该车采用隐藏式车门把手,其底边同样加入黑色饰板以及镀铬元素,增加越野气息。尾部方面,比亚迪元UP采用贯穿式尾灯组,配合大尺寸扩散器,提升精致感。值得一提的是,该车与现有王朝车型不同,其尾标采用的是BYD字样LOGO,而非与车头相同的小篆字体的元样式。

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    车身尺寸方面,其长宽高分别为4310/1830/1675mm,轴距为2620mm。动力方面,该车采用型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机,其最大功率为130千瓦。关于新车更多信息,我们也将持续关注。

  • 上强度了!新款别克昂科威Plus官图曝光

    日前,我们从互联网获取到了新款别克昂科威Plus车型的官图,作为中期改款车型,新车本次的变化可谓是天翻地覆,整体用上了最新的家族式设计,颜值以及档次感都迎来了显著提升。

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      前脸部分,新车采用了最新的家族式设计,整体与老款车型彻底划清了界限,整个前脸呈X形布局,分体式头灯组+大尺寸梯形前格栅让车辆拥有更强的未来感,那么大家认为,与老款车型相比,究竟哪套设计更好看呢?欢迎在评论区留下您的答案。

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    车侧部分依旧延续了我们熟悉的设计风格,与现款车型有着较高的一致性。来到车尾,新车换装当前流行的贯穿式尾灯组,并应用了更多平直的线条设计,比现款在售车型更加稳重一些。

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    进入车内,新车将会换装通用最新的家族式内饰设计,30英寸曲面大屏预计将会拥有相当不错的显示效果,大大提升车内的档次感。此外,方向盘的造型、换挡方式等将会与现款车型有所不同。动力方面,根据此前的申报信息显示,新车预计将会继续带来1.5T/2.0T两种动力版本,且动力参数与现款车型保持一致。

  • smart精灵#3 25周年星空纪念版今日上市

    smart精灵#3 25周年星空纪念版车型今天(1月19日)正式上市,新车的售价会在晚上公布。这款车的推出是为了庆祝smart品牌成立25周年,该车在Premium版的基础上打造。

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    这款特别版在外观设计上要更加独特,它拥有专属的配色,车身为白色,辅以红色、黑色的元素进行点缀。同时,该车还搭载了专属的运动套件,包括独特的前格栅、运动风格机舱盖、前后裙板、扩散器、后扰流板等。

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    内饰的配色与外观呼应,加入了诸多红色元素提升了运动感。该车配备有全景银河车顶、64色流水氛围灯以及带有集成头枕的棋盘矩阵打孔真皮座椅,标配座椅加热及座椅通风,真皮包裹打孔多功能方向盘标配方向盘加热。在全车内外,该车还拥有诸多25周年专属标识。

    动力方面,25周年纪念版车型搭载后置单电机,最大功率为200kW,0-100km/h加速时间为5.4秒。续航方面,新车CLTC续航里程为580km。此外新车将配备直流快速充电功能,可在30分钟内从10%充电到80%。

  • 星纪元 ET首台量产车将于1月19日下线

    日前,我们从官方获悉,星途星纪元 ET将于1月19日正式下线。新车基于奇瑞全新E0X高端智能电动平台打造,主打纯电中大型SUV市场,将在2024年第一季度上市。

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    外观来看,星途星纪元 ET的整体设计十分前卫,前脸造型犀利,采用贯穿式LED灯带,其上方还带有EXEED星途品牌标识。前包围两侧采用外扩的“八”字型通风开口,具有一定的运动氛围。

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    新车的车尾相当饱满圆润,采用了贯穿式的尾灯组,造型比较简洁,大尺寸的后窗玻璃有着不错的视野。新车尾部有大面积的留白,整体设计简洁大气。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4955/1975/1698mm,轴距为3000mm。

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    星纪元 ET车内带来的第一感受就是那种“未来感”,浅色的风格确实很温馨居家,也很简约。新车采用了双悬浮式大屏:一块在方向盘后面,主要作为仪表盘行车功能使用,另一块是传统的中控屏幕,尺寸没有过分的加大,也没有强占中控区域的风头。

    动力方面,该车采用双电机四驱,前轴电机最大功率183kW(249马力),后轴电机最大功率230kW(312马力),综合功率或将超过500马力。新车或将采用奇瑞NP2.0技术的电池包,根据不同车型将提供60kWh、82kWh、100kWh版本,覆盖500-700km不同的续航里程,快充方面,5分钟充电可满足150km的续航里程。关于新车的更多消息,我们将持续关注。

  • 尾标缩小 可选碳纤维后视镜 SU7新官图

    日前,小米董事长雷军在社交媒体发布了一组小米SU7的最新官图。雷军表示小米SU7在预发布后收到了很多修改建议,小米会逐条分析,目前已经对尾标设计进行修改,此外小米SU7还新增了可选装碳纤维后视镜。

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    从公布的车尾图片来看,小米听取了网友的建议,缩小了车尾“XIAOMI”尾标的尺寸,左右两侧的北京小米和SU7 Max标志也同步缩小。修改后的车尾弱化了车标的视觉冲击力,整体看起来更协调,车尾其他部分则没有变化。

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    小米SU7新增可选装碳纤维后视镜,减轻重量的同时也增加了运动感。而此前曝光的最新申报图显示,小米SU7新增全新的21英寸轮圈(之前是20英寸),刹车卡钳将有不同的配色。此外车尾的小米尾标有黑色和银色可选。

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    小米SU7定位一款纯电动中大型车,其搭载了小米超级电机、自研CTB电池、自动驾驶技术等多项全新科技产品。回顾车头,小米SU7的大灯采用圆角楔形设计,大灯下方配备有风道帮助刹车系统散热,下包围以及发动机盖则突出了运动感,颇有跑车风范。车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4997/1963/1440mm,轴距为3000mm。

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    车内配备三辐方向盘,驾驶模式切换按钮周围有红色装饰,凸显运动感。屏幕方面,新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏。此外,SU7也保留了大部分物理按键,常用功能操作更方便。小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中,车机搭载骁龙8295芯片,小米平板可无缝上车,做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动,应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用,支持CarPlay和airplay,并且支持苹果iPad上车。

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    动力方面,小米SU7双电机版车型最大功率为673马力,0-100km/h加速时间2.78秒,配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池,CLTC续航里程为800km。单电机版车型最大功率299马力,0-100km/h加速时间5.28秒,配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池,CLTC续航里程为668km。

  • 1月28日上市 捷途JMK旅行者申报图曝光

     1月16日,我们从最新一期工信部官网获取到捷途JMK旅行者车型申报图,该车基于现款旅行者打造而来,整体造型更加硬核。同时,该车将在1月28日上市,并在4月完成交付。值得一提的是,该车未来或定名为“银龙之翼”。

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    其整体采用硬朗车身风格设计。新车拥有全新的前杠包围,另外还装备了M/T泥地胎,粗糙花纹能够在非铺装路面提供充足的抓地力。不仅如此,新车在其车顶增加了置物平台,满足了野外出行装载大件行李的便利性。尾部也拥有灯组防护网等装备,整体看上去更具气势。

    车身尺寸方面,其长宽高分别为4782/2036/1960mm,轴距为2800mm。动力方面,新车搭载由奇瑞汽车股份有限公司生产型号为SQRF4J20的2.0T发动机,最大功率为187千瓦。传动系统匹配的则是7挡湿式双离合器变速箱。此外,捷途旅行者四驱车型搭载了XWD全自动智能四驱,采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能。

  • 比亚迪宋Pro冠军版限时优惠12.18万元起

    日前,我们从比亚迪官方获悉,宋Pro DM-i冠军版限时优惠,优惠后起售价12.18万元起。目前宋Pro DM-i冠军版售价区间为12.98-15.98万元,折合算下来官方优惠8000元。

    比亚迪宋Pro DM-i为插混车型,WLTC工况纯电续航在59km和85km两种。搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力(81千瓦),最大扭矩135牛·米,电动机总功率145千瓦,最大扭矩325牛·米。

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    比亚迪宋Pro DM-i冠军版定位为一款紧凑型SUV,车型尺寸方面,其长宽高分别为4738/1860/1710mm,轴距2712mm。

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    宋Pro DM-i冠军版配备直流快充和VTOL移动电站,解决原51KM(NEDC)版本续航短、无快充、无放电的使用痛点。宋Pro DM-i冠军版主打“入门即高配”,很多实用配置都将会下放入门款,如:全景天窗;3D全景透明影像; 主驾6向电动座椅;双温区自动空调;DiLink4.0智能网联系统;NFC全场景数字钥匙(苹果+安卓);智能上下电功能;手机App云服务远程车控;手机遥控驾驶;手机蓝牙钥匙;CN95高效滤网(空调高温杀菌)等。

  • 2024长安汽车伙伴大会将于1月16日举行

    日前,我们从官方获悉,2024长安汽车伙伴大会将于1月16日举行,届时长安汽车有望发布2024年新规划、新技术以及新产品等等。此外,近期深蓝汽车与阿维塔的人事调整,对品牌后续发展的影响;长安与华为合作如何平衡与其他伙伴的关系等等也将揭晓。

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    新产品方面,此前在上海车展上首发的CD701计划在2024年量产上市,此次发布会该车有望亮相、并迎来正式定名。新车基于SDA架构打造,被官方定义为“智能汽车机器人”。该车融合了SUV和皮卡两种车身结构的主要特征,可以随时切换,动力方面采用前后双电机的布局,并有望配备空气悬架系统。

    回顾2023年,长安汽车全年销量超255万辆,其中,长安系中国品牌乘用车销量159万辆,同比增长14.9%;引力品牌销量138万辆,同比增长3.8%;中国品牌新能源销量超47万辆,同比增长74.8%,创历史新高。海外板块2023年长安汽车中国品牌海外销量超23万辆,同比增长39.2%,同样创历史新高。在泰国上市的右舵版深蓝双子星车型DEEPAL S07、DEEPAL L07在泰国车展期间累计订单突破3000+,目前首批产品已抵达泰国,深蓝品牌海外首店也完成了在泰国开业。

  • 400余项升级 极越明日将发布OTA新版本

    近日,我们从官方获悉,极越汽车将于明日“汽车机器人进化日”发布整车OTA的最新版本。据悉,本次更新将有400余项功能升级,包含智驾、智舱、整车、娱乐和安全等各方面。同时,极越01还实现了“OCC占用网络实装上车”,形成以“BEV+Transformer+OCC”为核心的智驾体系,增强对异形障碍物识别和场景泛化的能力。

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    目前极越汽车旗下仅有一款极越01在售,共3款车型售价区间为21.99-30.99万元。此外,极越汽车旗下第二款量产车正式定名为极越07,计划于2024年上市。该车曾在2022年广州车展上亮相,新车配备了智能AI像素大灯与车内外语音功能,还搭载了国内首个纯视觉智驾技术。

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    简单回顾车辆外观,极越01整体的辨识度还是挺高的,简约且具备一定的科技感。前脸部分,该车采用的是封闭式前格栅设计,两侧集成了T字形大灯组。前包围处配有呈梯形分布的黑色护板,内部为散热口,这在当前市场算是非常常见的设计了。

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    车侧部分,极越01采用了悬浮式车顶设计,同时,腰线采用了上扬式设计,配合收紧的车顶设计,能够让车辆看上去更加紧凑,赋予车辆一定的肌肉感。该车尾部采用贯穿式尾灯设计,后包围宽大的护板可以进一步提升车辆的视觉重心,带来较强的跨界范儿。车身尺寸方面,其长宽高分别为4853/1990/1611mm,轴距为3000mm。

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    内饰部分同样采用简洁的设计,配备平底方向盘,并使用一个35.6英寸6K超清一体中控屏。此外,极越01搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片,并首次完全启用双NPU(单NPU 30TOPS),60TOPS算力支撑AI大模型“上车”,较上一代产品近8倍性能提升,能够做到语音AI算法全量本地化,全域全离线语音识别速度快至500ms,并支持主驾免唤醒、四音区同时聊等功能,摆脱网络依然极速交互。

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    动力方面,极越01提供单电机以及双电机版本,单电机最大功率为200kW,双电机版本两个电机的最大功率也都是200kW。双电机最大功率为400kW,0-100km/h加速时间为3.8s。此外,该车还采用宁德时代100kWh电池,CLTC续航里程可达720公里。

  • 紧凑型SUV 东风风神皓瀚PHEV官图发布

    1月12日,东风风神首款插电混动SUV——皓瀚PHEV官图正式发布。新车定位于紧凑型SUV,采用全新设计语言,造型简洁时尚。按照规划,该车将于今年一季度上市。

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    外观方面,新车整体线条简约大气,采用轿跑SUV风格设计。前脸的装饰灯和贯穿式日间行车灯交相辉映,营造出强烈的科技感。车身侧面,流畅的线条勾勒出动感的贯穿式腰线,车身尺寸分别为长4670mm/宽1900mm/高1625mm,轴距2775mm。1_副本.jpg

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    尾部设计同样简洁,带动态转向指示的贯穿式律动尾灯与前脸设计相呼应,不仅拉宽了尾部的整体视觉感受,还抬高了车尾的视觉中心,营造出一种向前俯冲的气势。

  • 售19.99万起 新款皓影混动/插混版上市

    日前,我们从官方获悉,新款皓影e:HEV/e:PHEV正式上市,其中新款皓影e:HEV共推出7款车型,售价区间为19.99-26.39万元;新款皓影e:PHEV依旧保留3款车型,售价区间为22.59-26.99万元。

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    新款皓影e:HEV起售价保持不变,其它对应车型售价较老款有所下调,配置方面将全系新增Honda CONNECT 3.0智导互联系统以及触摸式阅读灯,其它配置保持不变。

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    此外,新车还增加了两驱尊耀版(售21.99万元)和四驱尊耀版(售23.29万元)两款车型,在配置方面它们相比尊贵版增加了并线辅助以及倒车车侧预警功能,其它配置均保持一致。

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    新款皓影e:PHEV除了入门版车型售价保持不变之外,中配和顶配车型售价分别较老款车型上调了9000元和10000元。此次改款新车并未针对配置进行调整,只是中配和顶配车型增加了酷黑+威尼斯蓝双拼车身颜色,同时内饰的双拼配色则是由黑+白调整为黑+灰。

  • 续航720km 起亚EV5长续航版将于3月上市

    日前,我们从官方获悉,起亚EV5长续航版将于3月正式上市。相较于在售的530km标准续航版,长续航版车型的CLTC续航里程增加至720km,动力方面预计仍然搭载218马力的前置单电机。

    此外,悦达起亚宣布推出1月购车优惠活动,2024年1月10日至1月31日,消费者购买起亚EV5,即可享受至高12,000元金融贴息、三电8年或15万公里质保、整车5年或10万公里质保、7,000元置换补贴、5年免费无限全数据流量、5年5次免费基础保养,以及悦达集团5,000元小程序优惠券等权益。此外,起亚老车主购车还可额外获赠2年交强险或2年充电积分。

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    回顾标准续航版,起亚EV5在造型上延续了概念版的设计,采用起亚“Opposites United对立统一”的全新设计理念,诸如别致的前大灯等细节造型都延续了下来,有着非常高的辨识度。新车前包围设有梯形通风口,并配有银色护板,大胆前卫、方正硬朗的造型颇具个性。

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    新车车身侧面线条很平直,微微突起的前后侧翼子板视觉上颇有肌肉感。尾部方面,新车采用贯穿式尾灯,造型简洁而富有辨识度,风格与前大灯相似。另外,为了与前包围设计形成呼应,新车后包围处同样配有比较硬派的后包围“装甲”设计。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4615/1875/1715mm,轴距为2750mm。

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    车内设计理念更多的偏向家用,12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成连屏,搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统,并支持整车OTA升级。同时中控台保留了一定的实体按键,位置和尺寸都显得比较实用,日常操作便利性还是比屏幕略胜一筹。

    动力方面,新车全系搭载一台永磁同步驱动电机,其最大功率为218马力,峰值扭矩为310牛米。电池方面,其搭载容量为64.2kWh磷酸铁锂电池组,拥有530公里的CLTC续航里程表现,3月即将推出的长续航版CLTC续航里程将达到720km。

  • 吉利熊猫骑士“绝对橙”配色版本上市

    日前,吉利汽车宣布熊猫骑士全新车色“绝对橙”正式上市。官方宣布在2024年2月9日前订购吉利熊猫骑士绝对橙可以享受限时赠送价值1000元熊猫骑士绝对橙套装、限量300台赠送价值1000元新春礼盒政策。作为参考,熊猫骑士售价为5.39万元。

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    熊猫骑士定位一款入门电动车,整车采用方盒子造型,车身拥有许多跨界元素。车头采用圆形灯组,十分Q萌,前包围的造型模仿硬派越野车的设计,还加入了的车身同色的拖车钩装饰。

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    该车的长宽高分别为3135/1565/1655mm,轴距为2015mm,空载最小离地间隙为175mm,满载最小离地间隙为125mm。在车身左侧B柱部分,该车还加上了悬梯装饰。

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    熊猫骑士的车内布局则十分简洁,采用了双辐式方向盘、9.2英寸全液晶仪表、8英寸悬浮式中控屏,副驾驶前方拥有较大尺寸的储物槽。后排座椅支持纯平放倒,形成800L储物空间。配置方面,标配倒车影像和2个倒车雷达,支持手机App远程控车等功能。

    动力方面,新车搭载30kW永磁同步电机,最大扭矩110N·m,匹配国轩高科提供的磷酸铁锂电池组,纯电续航达200km。充电方面,仅需半个小时,便可完成从30%到80%的充电。同时,熊猫骑士也支持3.3kw慢充,可通过家用充电桩和便携式充电枪等多种方式补能。

  • 东风本田:全年销量超61万/CR-V超21万

    日前,东风本田发布2023年全年销量数据——全年终端累计销量超61万辆。同时,东风本田全年出口车辆(CR-V e:PHEV/e:HEV、e:NS1)18695辆。

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    具体车型来看,本田CR-V全年终端累计销量为213515辆,思域全年终端累计销量为177721辆,这两款车依旧是东风本田的核心产品。XR-V全年终端累计销量55995辆,HR-V累计销量32963辆,全新英仕派累计销量56981辆,艾力绅累计销量30197辆。

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    在今年的12月2日,东风本田还举办了首届用户生态大会暨用户品牌发布会“本家DAY”,并宣布累计产销成功突破800万辆。东风本田正式发布全新用户品牌“本家”。“本家”的品牌理念是以用户为中心,与用户共生、共鸣、共建、共情、共创、共振。并提出六大服务承诺:全能管家、全时守护、全优质保、全面透明、全速维保、全心甄选。“本家”不仅是东风本田的大本营,更将发挥纽带作用,为车主带来更多元的高价值服务,致力于构建用户共创新生态。

  • 广汽丰田铂智4X即日起推出限时保价政策

    日前,广汽丰田铂智4X推出限时保价政策,保价期限从2024年1月1日开始起实施182天,截止时间为2024年6月30日24点。在保价期限内,如果铂智4X官方售价下调,广汽丰田将在核实后为消费者补偿相应差价,如广汽丰田官方售价上调,消费者无需支付额外费用。同时,保价权益还包括厂商的定金膨胀、金融政策、置换补贴等发生调整,广汽丰田核实后均进行差价补偿。

    铂智4X售价区间为17.98-23.88万元,新车定位中型纯电动SUV,基于e-TNGA专属架构打造,提供前驱及四驱两种动力形式,CLTC综合工况续航里程共有400km、500km、560km、615km四种供消费者选择。

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    外观来看,丰田bZ4X采用bZ纯电动系列专属设计语言,锤头鲨设计风格极具杀气且个性十足。前脸采用大面积撞色处理,黑色装饰部分包括前格栅、下进气口和两侧的进气口等,整体展现出一种极具未来感的设计。此外,狭长的大灯内部配备四颗光源,看上去炯炯有神。

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    车身侧面采用多条线条进行勾勒,营造出硬朗的感觉。侧面的轮眉以及前后翼子板都使用黑色涂装,让车侧造型看起来比较有层次感。另外,车辆的快慢充电接口位于左右前翼子板上。

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    尾部方面,后车窗的大倾角在尾灯处转折,形成一个小鸭尾,贯穿式的尾灯造型奇特,黑色的装饰件让尾灯造型得以继续延展。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4690/1860/1650mm,轴距为2850mm。

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    内饰方面,不同于丰田车以往的居家风格,bZ4X展现出独特的未来感。仪表盘和中控屏完全不在一条水平线上,展现出与众不同的层次感。

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    动力方面,新车将提供前驱、四驱两种动力形式,前驱版本电机最大功率150kW(204Ps),四驱版本系统最大功率160kW(217Ps);前驱车型CLTC工况综合续航有400km和615km两种,四驱车型CLTC工况综合续航560km。在车型上,bZ4X使用了太阳能充电穹顶,每年吸收能量约可行驶1750km。

  • 2024款长安UNI-K 智电iDD售18.79万元起

    日前,我们从长安官方获悉,2024款长安UNI-K 智电iDD正式上市,新车共计推出4款车型,与现款车型售价保持一致,售价区间为18.79-21.59万元。新车定位为中型SUV,插电式混合动力车型。NEDC工况下,纯电续航里程135km,综合续航里程超过1000km,馈电油耗5.5L/100km,支持直流快充,30%-80%充电只需要30分钟。购车权益方面,新车享受全品牌至高4万元置换补贴,限时388元购价值3000元用车权益(含2年或4次基础保养)。

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    外观方面,新车延续燃油车的设计,配备专属的发光车标,中网延续UNI序列的无边界设计,内部六边形矩阵不断衍变,由中间向四周延伸扩张。独特的前大灯造型修长,内部配备LED大灯,同时两侧的分体式日间行车灯,也采用别致的样式。当车辆解锁时,车外灯光会以呼吸的形式点亮。

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    车身侧面,车身腰线不断上挑,车顶下压,形成动感的运动造型。车型尺寸方面,新车长宽高分别为4865/1948/1690mm,轴距为2890mm。车身侧面使用平出式自动感应门把手,并包含大尺寸的轮圈和运动卡钳。

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    车辆尾部,依然是贯穿式的尾灯,但展现出立体的层次感,车顶的制动灯与扰流板巧妙的结合在一起,后保险杠包含双边共两出排气、倒车灯、后雾灯及反光条。车尾有iDD的专属标识。

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    内饰方面,同样是UNI家族化的内饰,除了看到的大尺寸液晶仪表盘和中控屏,亮点的配置包含儿童交互模式(包含儿歌推送、后排儿童视频监控等)、3D智能助手、AR全屏导航、流媒体后视镜、面部识别、疲劳提醒、科大讯飞语音交互、全景影像+透明底盘、休憩模式、空气净化等。

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    座椅方面,新车配备主驾12向、副驾8向电动调节座椅,前排座椅包含加热、通风,主驾座椅有按摩功能,包括5种模式,并有座椅记忆。第二排座椅靠背角度可调节,并有航空睡眠头枕,以及67英寸全景天窗。副驾驶座椅配备女王键,方便移动副驾驶座椅。车内还配备12扬声器索尼音响。

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    动力方面,新车搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机,最大功率125千瓦,最大扭矩255牛·米,电机最大功率110千瓦,最大扭矩330牛·米,搭载28.39kWh磷酸铁锂电池。

    NEDC工况下,纯电续航里程135km,综合续航里程超过1000km,匮电油耗5.5L/100km,综合油耗0.9L/100km,支持直流快充,30%-80%充电只需要30分钟,0-100km/h加速8.1秒,对外放电功率3.3kW。新车提供智能iEV、动力澎湃、露营、佛系长续航、自定义等多种驾驶模式。

  • 将于1月上旬上市 吉利豪越PRO正式亮相

    1月3日,吉利豪越系列新成员——豪越PRO首次亮相,该车将于1月上旬正式上市,与豪越L合力提升豪越谱系的市场竞争力。

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    豪越PRO采用焕然一新的设计风格,超大尺寸激浪点阵前格栅拥有128颗烫印星点,搭配两侧的无边界勾边,有一种精致时尚感。暴风眼LED大灯加上贯穿的镀铬饰条,前发动机舱盖上隐约可见的筋线,让整个前脸看上去沉稳气派。

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    从侧面看,豪越PRO车身线条硬朗,腰线设计刚劲有力。18英寸能量飓风轮圈采用风扇叶造型、双色设计,精致美观,与悬浮式车窗搭配,让整车更显运动感。车辆尾部,贯穿式的尾灯加上经典的“回”型尾灯样式,颇为稳重。车身尺寸方面,其长宽高分别为4518/1834/1715mm,轴距为2666mm。

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    内饰方面,豪越PRO座舱采用环阔一体式设计,搭配一体式皮质座椅、宽大中央通道等设计,尽显高级质感。1.02m超长悬浮高清屏防眩光/反射,营造车内科技感。

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    动力方面参考申报信息,新车搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率133千瓦,市区工况油耗为6.96L/100km。

  • 售9.98万元 吉利博越COOL朋友版上市

    1月3日,我们从吉利官方了解到,博越COOL全新版型“朋友版”正式上市,官方指导价9.98万元,享受上市权益后新春吉利价8.98万元。博越COOL朋友版将配备包括骁龙8155芯片+13.2英寸中控大屏、银河OS 2.0车机系统、整车FOTA等,大大提升车辆性价比。

    在2023年12月30日至2024年2月9日之间购买博越COOL全系车型,即可享受多重新春豪礼,包括:1.新春现金礼:购车即享10000元新春现金红包;2.新春平安礼:购车即送950元交强险(或抵车款);3.新春迎新礼:价值2888元龙膜/3M品牌太阳膜;4.新春流量礼:首任车主基础流量终身免费,娱乐流量3年不限流不限量。

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    外观方面,博越COOL整体造型沿袭了吉利“Starburst Vision”设计美学基因,并打造了全新“数字棱角”美学,整体辨识度较高。同时,博越COOL朋友版配备高通骁龙8155芯片、10.25英寸液晶仪表+13.2英寸2K级中控屏、支持整车全域FOTA、新一代银河OS 2.0车机系统等,满足当下用户的购车需求。

    动力方面,博越COOL朋友版搭载全新一代吉利劲擎1.5TD四缸直喷发动机,匹配7DCT湿式双离合变速箱,最大功率133kW,最大扭矩290N·m。关于新车更多信息,我们也将持续关注。

  • 提供快充 东风纳米01将于1月7日上市

    日前,我们从官方获悉,东风纳米01将于1月7日上市,此前,新车在广州车展公布的预售价区间为7.98-10.98万元。新车定位为一款小型纯电动车,东风纳米品牌作为东风公司旗下全新电动汽车品牌,专注小型电动车市场。东风纳米01以用户为中心,基于用户共创打造,其诞生于全新的电动架构。

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    外观方面,纳米01车头采用东风双飞燕LOGO,使用贯穿式灯组设计,异型的前大灯组很有自己的特点,日行灯为C型设计,新车省去了中网设计,下方采用贯穿式进气口并增加了獠牙状装饰。整个前脸整体设计简约,预计该设计也将会成为品牌的家族式设计风格。

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    车身侧面,新车采用悬浮式车顶的设计,车顶与车身采用不同颜色的设计。新车采用四门布局,拥有短前后悬的车身设计,并配备隐藏式门把手、低风阻轮圈等。

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    车辆尾部看上去有微型车的精致感,圆形的尾灯看上去相当可爱,车尾配备了大尺寸的尾窗,具有很好的视野,整个尾门同样采用双色设计,中央是纳米的英文标识。

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    内饰方面,新车整体升级简洁,除了5英寸液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏,没有更多的物理按键,在一定程度上营造出一些科技氛围。车内有着大量菱格纹的装饰,让新车拥有一定的高级感。该车搭配的是双辐式方向盘,并使用双色的配色。新车拥有智能座舱,可以尽可能的使用语音指令控制汽车。另外,车内座椅可以“一键躺平”,将车内座椅变成一张“双人床”。新车还采用了无框式车门,手套箱拖拉式的抽屉也比较有意思。

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    动力方面,从实拍图来看,新车将配备快充功能,此外,新车还将支持外放电功能,丰富用车场景。辅助驾驶系统方面,新车还将会配备ADAS L2级智能驾驶辅助和FAP自动泊车功能。

  • 2024款MC20两款车型售价上调7.4/7.9万

    日前我们获悉,自2024年1月1日起,2024款玛莎拉蒂MC20售价上调,该车定位超级跑车,分为标准版和敞篷版。MC20标准版最新售价为253.88万元,上调7.4万元。MC20 Cielo最新售价为288.88万元,上调7.9万元。

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    回顾外观,该车的前进气格栅采用了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴造型,中网采用了与MC12相同的网状结构。车头两侧配备散热开口,并搭配了贯穿式碳纤维前唇。前车灯采用了纵向布局LED大灯组,以及在前机舱盖上设置了“空气桥”,让从前格栅进入的空气快速穿过车头,形成强大的下压力。

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    车身侧面来看,MC20整体采用了蝴蝶门设计,另外还采用了隐藏式门把手降低风阻。此外,在新车B柱旁边还有大尺寸的进气开口,为“海神”3.0T发动机带来大量的新鲜空气。同时,新车还将配备前六后四的陶瓷碳纤维刹车系统,整备质量不到1500公斤。

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    车尾来看,新车后机舱盖比较有特点,透明的设计可以看到“海神”发动机的容貌。尾灯采用细长条的设计,让新车尾部视觉宽度进一步提升。排气则使用了偏中置的双边共两出设计,后包围则集成了发动机散热口与大尺寸的尾部扩散器,提升车尾下压力。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4669/1965/1221mm,轴距为2700mm。

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    内饰方面,该车的中控台的设计体现出一切以驾驶为主的理念,车内采用了大量的碳纤维和Alcantara的材质覆盖,提升车辆内饰的战斗感。新车采用了时下流行的10.25英寸全液晶仪表盘与带换挡拨片的三辐式平底方向盘,搭配10.25英寸多媒体触控屏幕,内部集成了移动互联功能。

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    动力方面,玛莎拉蒂MC20搭载3.0T双涡轮增压V6“海神”发动机,最大功率可达630马力,最大扭矩730牛·米。传动系统方面,该车匹配8速双离合变速箱,并采用中置后驱的布局,标配机械限滑差速器,可选装电子限滑差速器,新车还提供5种驾驶模式可选,并搭配了连续可变阻尼的悬架。

  • 捷途旅行者C-DM将于2024年3月开启交付

    日前,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示,捷途旅行者C-DM上市时间推迟,将于2024年3月开启交付,2024年1月起,各地4S店陆续可试乘试驾。

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      另外,针对用户关心的捷途旅行者7座版车型,李学用直言,该车将于2024年6月底、7月初上市。针对7座版车型,其车身尺寸增加了200-300mm,整车长度会超过5米。

      除此之外,捷途T-2预计在2024年底或2025年初推出,捷途T-L预计2024年10月上市,硬核皮卡P2预计2025年上市。

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      当前,捷途“旅行+”战略正在加速落地,这将使得捷途的产品覆盖传统SUV、硬派SUV、皮卡、MPV等多个市场。城市SUV包括X70、X90、X-1、X-2等;跨界车型包括硬派越野捷途T-L、T1、T2、T3,硬核皮卡P2、P3,MPV车型V2、V3等。

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    按照规划,捷途品牌将在2-3年内推出8款全新混动产品以及不低于6款以上的燃油车新产品。未来5年新能源研发投入1000亿元。

  • 售15.89万元 北京EU5 PLUS新增车型上市

    日前,我们从北京汽车获悉,北京EU5 PLUS R600 臻享版上市,售价为15.89万元。该车定位一款纯电动紧凑型车,搭载163马力电动机,NEDC续航里程为501km。新车属于大客户版车型,相比2023款 R600 尊享版主要增加家用充电组件和车载应急消防医疗套装两项配置。

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    新车的前脸造型预计与2023款车型保持一致,封闭式格栅风格较为简洁,通过锋利的线条突出层次感。两侧依旧配备LED大灯,中央配备贯穿装饰条,配合下方运动风格的包围,让新车整体更有精气神。

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    新车侧面预计2023款保持一致,有可能换装不同造型的轮圈,轮胎尺寸依旧为215/50 R17。来看车尾,该车配备时下流行的贯穿式尾灯,下包围采用运动风格设计,与前脸的造型形成呼应。

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    内饰方面,新车预计搭载双12.3英寸连屏,同时车机系统将搭载个性化壁纸、高德地图等等,此外该车还配备了热泵空调。值得一提的是,方向盘采用平底运动造型,整体设计比较精致。座椅采用黑黄配色,更加突出年轻运动风格。

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    动力方面,北京EU5 PLUS R600臻享版采用单电机前轮驱动,最大功率163马力,峰值扭矩240牛·米。该车搭载三元锂电池组,电池容量为60.7kWh,NEDC续航里程为501公里。充电方面,该车快充需0.5小时(30%-80%电量/25摄氏度),慢充为10小时。

  • 新款大众ID.3/ID.4X将于1月1日上市

    我们从官方了解到,上汽大众新款ID.3、新款ID.4X将于2024年1月1日完成上市。其中,新款ID.3已完成申报并且公众亮相,作为年度改款车型,新车将会引入全新蓝色车身配色以及蓝色内饰设计,配置层面也进行了调整。续航方面目前官方暂未透露,不过现款车型的CLTC纯电续航里程为450km,可以作为参考。

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    外观来看,2024款ID.3引入全新蓝色车身和蓝色内饰,并且新车的大众LOGO可发光点亮。车身侧面和尾部造型与现款车型基本保持一致,20英寸双色花瓣式轮圈让该车看上去更加别致。另外,该车还可以选装贯穿式的前大灯,以及不同造型的轮圈,增添个性。 

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    动力方面,此次申报的车型依旧搭载三元锂电池,其驱动电机额定功率为70kW(95马力),峰值功率为125kW(170马力)。续航方面目前官方暂未透露,不过现款车型的CLTC纯电续航里程为450km,可以作为参考。值得注意的是,此前有消息称2024年一季度ID.3要换磷酸铁理电池,可以降本1.9万元。意味着新款ID.3或迎来官方降价,起售价有望降至15万元以下。

  • 售29.80-39.80万元 2023款北京BJ80上市

    日前,我们从北京汽车官方了解到,2023款BJ80正式上市,新车搭载2.3T和3.0T动力,售价为29.80-39.80万元。


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    作为年代改款,新车的改变主要体现在部分车型配置方面:增加暴风灰车色可选;增加价值25000元的四座奢享包可选(包含二排独立座椅、二排独立副仪表板、电动上车辅助踏板及后排头顶射灯);增加流媒体后视镜、前排座椅通风、二排座椅靠背电动调节、副驾驶座椅老板键;增加语音识别等;增加电动天窗等。

    此外顶配的珠峰版还拥有元首旗杆、隐私玻璃、专属前后脚垫、棕色木纹饰条、顶棚皮质包覆、Nappa真皮座椅、第二排独立座椅等。此外这款车还拥有拉普兰-蓝色车身+白色车顶的分色车漆方案。

    动力方面,新车会提供2.3T和3.0T两种动力。其中2.3T发动机的最大功率为231马力,峰值扭矩为345牛·米,匹配6速手自一体变速箱。3.0T V6发动机最大功率为280马力,峰值扭矩为420牛·米,匹配8速手自一体变速箱。同时该车标配分时四驱系统。

  • 新标配新名/细节调整 长安X7 PLUS亮相

    12月20日,长安汽车旗下紧凑型SUV——长安X7 PLUS正式亮相。该车可以视作为现款欧尚X7 PLUS的更新,通过全新的命名方式以及品牌LOGO,让其焕然一新。作为参考,现款长安欧尚X7 PLUS共有20款在售车型,售价区间为7.99-13.39万元。

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    外观方面,长安X7 PLUS基于现款长安欧尚X7 PLUS升级而来,整体基本沿用了后者的造型设计,仅是针对细节进行调整,例如更换了长安V标,并在两侧雾灯区域镀铬饰条粗细进行调整,适当增加车辆的精致感。

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    这款车侧面通过车窗上下两侧的黑色饰条以及五辐式轮圈营造出时尚感,不过整体依旧是居家稳重气息。尾部的设计敦实饱满,它采用了贯穿式的LED尾灯,具有不错的点亮效果。后保险杠中,则融入了双边共两出的排气装饰,看起来比较大气。

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    内饰方面,新车内饰采用了环抱式设计,大面积应用搪塑工艺软包,方向盘两侧为巡航控制以及多媒体控制的多功能按键。同时,新车挡把区域造型相比长安欧尚X7 PLUS进行调整,挡把跟杯架位置进行互换,减少副驾驶乘客放置水杯时的不便。

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    动力系统部分,参考现款长安欧尚X7 PLUS来看,其搭载蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压四缸发动机,分为高低功率版本,最大功率分别为188马力与170马力,最大扭矩300牛·米与260牛·米。传动系统方面将匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。

  • 速看 全新MINI COUNTRYMAN C官图曝光!

    MINI发布了全新MINI COUNTRYMAN C的官图,新车是COUNTRYMAN的入门版本,采用了最新的家族式设计语言,配备1.5T轻混动力。据此前消息,新车将推出燃油、纯电动版本。

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    全新MINI COUNTRYMAN采用了全新样式的前脸,中网虽然尺寸不大,但是外边框的装饰将中网放大,车辆牌照处采用了与车身同色的设计。新车继续采用悬浮式车顶的设计,整个车身尺寸进一步拉长,相比上一代车型有着明显的变化,在第三排车窗还加入了相应的装饰。

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    家族化的车尾,也同样保持了极高的个性化,竖置式的尾灯点亮后效果独特,尾部展现出较宽的视觉,保险杠采用黑色的塑料材质,展现出跨界风,新车还采用全景天窗。在通过性能方面,离去角有所增加。

    动力方面,全新MINI COUNTRYMAN C搭载1.5T三缸发动机,最大功率为125千瓦,相比现款车型的有所提升,峰值扭矩280牛·米,并配备了14千瓦电机的轻混系统,0-100公里/小时加速时间为8.3秒。此外新车还有2.0T版本的COUNTRYMAN S和JCW版本。

    纯电版本将提供COUNTRYMAN E、COUNTRYMAN SE两种驱动形式,前者为单电机前驱,电机最大功率137千瓦;后者将采双电机四驱,综合最大功率约225千瓦,预计续航里程可达451公里。

  • 12.98万元起 奇瑞iCAR 03正式开启预售

    12月18日,奇瑞新能源iCAR 03正式开启预售新车共推出6款车型,预售价格区间为12.98-18.58万元,预售即交付。新车是一款采用“方盒子”造型设计的电动SUV,定位“潮盒电动SUV”,拥有相当时尚且硬朗的视觉感受。在看惯了一般的家用车之后,这种造型别致、展现个性的车型似乎也是一种不错的选择。

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    外观方面,奇瑞新能源iCAR 03采用了相当硬核的设计语言进行打造,在它身上我们几乎看不到圆润的线条设计。前脸部分,新车配备了一款辨识度颇高的头灯组,内部的光源布局也非常别致。此外,新车配有尺寸宽大的前包围,车辆的整体气场一下子就被拔高了不少。值得一提的是,新车将会采用全铝多腔笼式车身技术,同级罕见。

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    车身尺寸方面,新车长宽高分别为4406/1910/1715mm,轴距为2715mm。方盒子SUV特有的车身轮廓一方面可以保障车辆的美观程度,另一方面,平直的车顶线条也能够保证车内的头部空间。据了解,新车将会推出18英寸和19英寸两种轮圈可供选择。外观配色方面,新车将会带来果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿等六种车身配色。

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    车尾部分的“小书包”非常吸睛,小巧且精致,两侧采用了纵向分布的尾灯组设计,内部集成了类似“i”字形光源,能够与其品牌Logo形成良好的呼应效果。此外,新车的后包围同样相当宽大,能够与前包围设计形成良好的呼应效果。此外,新车尾门采用侧开设计,并集成电吸功能。

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    进入车内,新车采用的同样是十分硬派的设计风格,在多种配色以及材质的加持下,车辆内部展现出了与一般家用车不同的整体氛围。同时,新车在中控台布局方面延续了当前比较流行的设计思路,15.6英寸中控屏幕占据C位,但由于它独特的定位,新车中控台设计得比一般家用车型更“厚”一些,这也让设计简洁的中控台看上去没有那么单薄。

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    配置层面,结合此前曝光的信息来看,新车全系标配自动大灯、自动雨刮、外扩小背包、车顶行李架、电子手刹、主驾6向电动座椅、双区自动空调、胎压监测、ESP、15.6英寸中控屏、8扬声器等。

    中配车型则增加了后视镜折叠、全景天窗、NFC钥匙、50W无线充电、全景影像、后备厢电吸门、8155芯片、新车记录仪等;高配车型将会拥有更好的用车体验,包括方向盘加热、座椅加热、记忆功能、副驾电动座椅、侧气帘,燕飞利仕12扬声器、64色氛围灯、主驾座椅按摩与通风、副驾电动腿托、大疆智驾等均没有缺席。此外,新车还将配备L2+级纯视觉高阶智能驾驶辅助系统。

    动力方面,新车分别推出单/双电机版车型可供选择,其中,单电机版车型的最大功率135千瓦(184马力)。此外,新车还将配备iWD智能电动四驱,并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构,可以提供多种驾驶模式,满足各种用车场景。

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    在同样的价位区间,奇瑞新能源iCAR 03似乎是一位非常独特的存在,因为要集齐“方盒子”、“纯电动”等要素并不容易,因此,我们可以将奇瑞新能源iCAR 03视作是一块细分市场的开拓者。不过,在同价位的插电混动市场依旧存在着几款价位接近、风格类似的产品,比如搭载1.5T插混系统的哈弗猛龙,再比如哈弗二代大狗新能源等,如果您想要购买一台造型硬派的新能源SUV,或许就得在这些车型中做出抉择了。

    这几年来,汽车圈的潮流似乎一直都在变,轿跑SUV、七座SUV、微型车、新能源、MPV......下一阶段,主打硬派设计风格的方盒子SUV有望主宰潮流,原因在于,曾经的方盒子SUV几乎是“油老虎”的代表,但随着新能源时代的到来,插混系统或者纯电驱动可以很好地规避方盒子SUV存在的用车痛点,让用户们的后期使用成本显著降低。同时,这类车型设计独特,能够与一般家用车形成明显的风格差异,对于那些不想购买一台“街车”的朋友们来说,方盒子SUV无疑将会成为一个不错的选择。

  • 极狐阿尔法T5将于12月27日正式上市

    汽车之家获悉,极狐阿尔法T5将于12月27日正式上市。此前新车已经开始预售,共推出4款车型,预售价区间为15.58-20.38万元。该车定位为纯电中型SUV,整体尺寸略小于极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)。新车可提供800V快充,可实现10min补能260km;续航方面则提供520km/660km两种续航版本。

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    外观方面,新车采用全新设计语言,并新增两款外观颜色。具体来看,新车采用窄条幅式前格栅,并与两侧大灯组相连接,进一步拉宽该车的视觉宽度。同时,其发动机盖处加入隆起的筋线,肌肉感较强。下包围两侧的导流槽增加了运动感。

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    车身侧面来看,该车采用隐藏式车门把手,配合微微上扬的腰线,以及前后微微凸起的轮眉线条,大大提升整车的层次感。此外,该车还配备密辐式亮黑色轮圈,并加入红色刹车卡钳,适当增加车辆运动感。

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    尾部方面,新车采用贯穿式尾灯组,并进行熏黑处理,搭配大尺寸扩散器,动感十足。后包围中间的三角形尾灯设计十分独特。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4690/1936/1650mm,轴距为2845mm。

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    内饰方面,新车采用了当前非常流行的极简内饰设计,并未配备单独的仪表盘,只配备了一块大尺寸中控屏幕,双辐方向盘的造型比较运动。新车内饰采用了双色设计,能够营造出一些时尚感。前排中央扶手处采用了比较独特的Y形线条设计,扶手前方配备了两个杯架。

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    动力方面,新车采用永磁同步电机纯电驱动,最大功率有185kW和200kW两个版本,电池也有磷酸铁锂和三元锂两种版本,电池容量为65kWh、79.2kWh、85.8kWh,并提供520km/660km两种续航版本。此外,阿尔法T5还配备了800V高压超充,可实现10min补能260km。

  • 奇瑞风云A8将于2024年1月3日正式上市

    日前,我们从相关渠道获悉,奇瑞风云A8将于2024年1月3日正式上市。目前新车已开启盲订,盲订规则为交888元即可获得价值16000元的整车+三电终身质保(首任车主非营运用车)、价值3000元的充电桩及安装服务和价值3888元的精品礼包,总价值22888元。奇瑞风云A8搭载由1.5T发动机与电动机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统,将拥有超过100km的纯电续航和1300km的综合续航。

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    外观方面,风云A8采用了与艾瑞泽8相似的外观设计,配备了大嘴式熏黑中网和黑色奇瑞LOGO,大灯组的造型狭长而锐利,下包围处硬朗的折角造型使得车头看起来更有攻击力。此外车头两侧的导流槽设计进一步提升了运动感。

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    车尾来看,风云A8基本延续了艾瑞泽8的车尾造型,不过作为一款插混车型,采用了隐藏式排气管。该车配备了贯穿式尾灯,下方配备了镀铬CHERY字母标志。此外,后包围两侧的导流槽造型很好地增强了运动感。

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    内饰方面,奇瑞风云A8采用双色内饰设计,并配备平底运动风格方向盘。该车搭载双12.3英寸仪表盘,营造出简洁而富有科技感的视觉效果。车机系统支持无线手机映射功能(无线CarPlay+华为Hicar)。此外,在配置方面,新车还将配备可开启式全景天窗以及主驾驶席座椅通风和加热功能。

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    动力方面,新车将搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率115kW、最大扭矩220牛·米;电机最大功率150kW,最大扭矩310牛·米;传动系统匹配DHT150混动变速箱,0-50km/h加速为3秒级,0-100km/h加速为7秒级,另外新车的纯电续航超过100km,综合续航为1300km。

  • 预计2024年发布 新款捷尼赛思G80官图

    日前,捷尼赛思发布了一组新款G80的官图。作为中期改款车型,新车采用更运动化的外观,并在内饰方面进行大幅升级,换装了27英寸大屏幕。燃油版预计沿用现款2.5T发动机,最大功率304马力。纯电版车型预计沿用双电机四驱动力,总功率370马力,CTLC续航里程625km。该车预计2024年发布,进口国内的车型预计也将同步更新。

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    外观来看,新车分为两种前脸,它们延用了捷尼赛思标志性的大嘴中网,但内部网格变得更粗壮,更有力量感,大灯延续现款造型,采用两条平行灯带设计。标准版的中网采用双层网格设计,下包围处取消了镀铬饰条,两侧新增了导流槽,整个前脸看起来更运动。而G80 Sport版采用了更激进的下包围设计,运动风格更进一步。

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    侧面来看,标准版换装了新款的20英寸双五辐轮圈,看起来比现款的密辐条设计更有运动感。Soprt版没有公布车尾图片,预计与标准版保持一致。车尾在后包围处进行了微调,排气管变为隐藏式设计,牌照架区域从倒梯形变为正梯形,两侧新增了导流槽设计,整个车尾看起来更有层次感。

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    内饰方面的变化最为显著,从现款的全液晶仪表+中控屏设计换成了一块27英寸的超大屏幕,兼具仪表盘和中控屏的功能。方向盘由四辐换成了三辐设计,风格更运动。此外空调控制区也进行了升级,新款的旋钮和操控面板看起来更精致。

    动力方面,新款燃油版车型预计沿用现款的2.5T发动机,最大功率304马力,峰值扭矩442牛·米,海外还提供3.5T发动机,最大功率380马力。传动方面将匹配8速手自一体变速箱,并且每款车型都有后驱和四驱版本可选。纯电版车型预计沿用双电机四驱动力,总功率370马力,CTLC续航里程为625km。

  • 售133.6万元 雷克萨斯LC特别版车型上市

    日前我们获悉,雷克萨斯LC 500h特别版车型正式上市,新车的售价为133.6万元,比目前在售的LC 500h运动版车型贵了4万元。

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    作为特别版车型,新车与现款在售运动版车型的区别比较明显,特别版车型将会提供专属套件包,包括熏黑亚光锻造轮圈、熏黑前格栅及饰件、熏黑前灯组装饰件、熏黑后灯组装饰件、熏黑车顶饰条、熏黑外后视镜、熏黑后保险杠下部装饰、熏黑排气管隔板、专属车门脚踏板、碳纤维固定式后扰流板(运动版为主动式后扰流板)。从这些增配的配置我们不难猜出,新车将会是一款“视觉系”车型,类似于我们经常提到的黑武士版本。

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    值得一提的是,虽然在套件层面迎来大幅提升,但相比售价更便宜的运动版,新车将会取消托森限滑差速器、雷克萨斯动态操控系统LDH、可变齿比转向、动态后轮转向、半苯胺高级真皮座椅、8向电动可调带驾驶席座椅记忆等功能。那么屏幕前的您认为,比运动版多付出4万元,这款特别版车型值不值得入手呢?

  • 售10.86万起 新款日产轩逸·经典上市

    日前,新款东风日产轩逸经典上市,共推出2款车型,舒适版和豪华版的售价分别为10.86万元和11.86万元。新车相较于现款配置并未变化,只是整备质量有所减轻,最高车速降低2km/h。豪华版比舒适版多了倒车影像、天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏幕等配置。动力部分均搭载1.6升自然吸气发动机和CVT无级变速箱。

    东风日产还推出了超低首付金融政策,新款轩逸·经典首付1.98万即可提车。全新天籁、奇骏·经典和逍客·经典首付2.98万即可提车。此外还有至高1.3万元置换补贴、养护备件低至7.5折等购车优惠政策。

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    轩逸·经典基于13代日产轩逸开发而来,作为低配车型与14代日产轩逸同台销售,13代轩逸上市至今已有11岁高龄。外观方面,轩逸·经典将延续现款车型设计,标志性的V-motion前脸让人印象深刻。作为入门车型,新车搭载卤素大灯,主打简单实用。

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    车身侧面依旧是经典的造型,车身曲线流畅而圆润。车尾采用隐藏式排气管,镀铬饰条的加入增强了车尾的层次感。两款车型都标配四轮盘式刹车和铝合金轮圈。该车的长宽高分别为4631/1760/1503mm,轴距为2700mm。

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    内饰方面,该车采用较为传统的双圆盘机械仪表+单色多功能显示屏设计,主打简洁实用。不过豪华版在中控台配备了8英寸屏幕,并拥有倒车影像功能。三辐式方向盘和中控台的整体设计体现出了一些年代感,不过在操作便利性方面可不比现在流行的大屏幕差。

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    动力方面,新车搭载1.6升自然吸气发动机,最大功率122马力,最大扭矩155牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱,WLTC综合油耗为5.94L/100km。

  • 中大型轿车 小米SU7有望12月28日亮相

    日前,我们从相关渠道了解到,小米汽车旗下首款中大型轿车——小米SU7有望12月28日亮相,但该信息官方尚未确定。新车已于此前完成申报,官网链接(https://xiaomiev.com/)也同步被曝光(或处于测试阶段)。

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    回顾申报信息,小米SU7由宝马iX的设计师李田原先生操刀,在设计层面应用了时下流行的元素,整车简练而富有运动感。具体来看,该车采用圆角多边形大灯组,内部采用类似米字型元素灯腔结构,配合下方大尺寸梯形进气口,辨识度较高。

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    车身侧面来看,该车采用内嵌式隐藏门把手,优化该车风阻系数。同时,该车采用双五辐式轮圈造型,提升运动气息。尾部方面,小米SU7采用贯穿式尾灯组,配合下方造型别致的扩散器装饰,时尚且个性。车身尺寸方面,长宽高分别为4997/1963 /1440mm,轴距3000mm。

    新车预计会提供基础版、Pro、Max共三种版本,在配置等方面形成差异,比如激光雷达等,这也是目前业内惯用手法。动力方面,小米SU7配备宁德时代的三元锂电池,前后电机功率为220kW/275kW,也有弗迪的磷酸铁锂版本,搭载单电机,功率为220kW。

    在前不久,有用户在小红书等社交媒体处发布小米之家展车摆放图,其中,位于上海徐家汇的一家小米之家门店,目前一层正在装修当中(共两层),2024年一季度展车就会到店。北京一家小米之家工作人员称,北京多家小米门店面积小、位于商场负一层,展车摆放难度大。因此,小米或将改造现有大面积门店、开设新小米之家,用来销售汽车。一位广东佛山某小米门店工作人员称,已经有领导来门店考察过展车摆放位置,后续挑选其他摆放展车门店的时候会根据面积筛选。在生产端,小米也在为展车进店做最后的冲刺工作。据相关媒体报道,小米汽车首款车型已经进入生产线验证的第五个阶段,小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标。新增产量主要是为了供应终端展车需要,量产节点将不会早于明年一季度。

    值得一提的是, 此前我们获悉,小米目前已规划三款新车型,将在未来三年内相继发布。据悉,三款新车中两款为纯电动,一款为混合动力,有意思的是,两款电动车的内部代号分别为“摩德纳”、“勒芒”,而混动版的内部代号则为“昆仑”。

  • 定位掀背轿跑车 极越02将于2024年亮相

    汽车之家获悉,极越02将于2024年推向市场,新车是一款掀背轿车,内部代号为“Venus”,即“金星”;而此前极越01的代号为“Mars”火星。

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    该车曾在2022年广州车展上亮相,外观方面,新车的前脸采用了电动车常见的封闭式设计,Y字形的前灯组具有不错的视觉冲击力,整车的前脸也具有不错的辨识度。

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    来到车身侧面,新车采用了溜背式的轿跑设计,整体比例协调、轮廓线条流畅。运动感强烈的掀背轿跑式车身营造出蓄势待发的感觉,看着颇为大气。而在细节方面,低风阻的轮圈配以小尺寸的外后视镜以及隐藏式的门把手都在为优化风阻做出努力。

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    细长的贯穿式尾灯使得新车的车尾具有不错的科技感,尾灯在两侧进行Y字形处理与前灯组相呼应,整体辨识度也比较高。同时,我们还能在侧面的翼子板上看到用于视野辅助的摄像头,全车多处地方也安置有雷达以及摄像头等传感器,因此从配置上看这款车应该具有不错的自动驾驶辅助功能。掀背设计也会极大方便用户的露营空间、运动器具装载和休闲小憩等城市、户外、社交、运动需求,解锁当前“潮”向新场景。

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    内饰方面,新车采用环抱式的内饰,并加入了炫彩的氛围灯,方向盘采用半幅式的设计,同时车内配备一块贯穿式屏幕。

  • 陆续到店!新款国产凯迪拉克CT5官图

    日前,凯迪拉克官方公布了国产新款CT5的相关信息,作为中期改款产品,它在设计上与海外版保持一致,外观内饰均有所升级,预计配置部分也获得提升。官方表示,展车目前已经陆续发运到店,新车即将上市。

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    新款凯迪拉克CT5在车头部分的变化还是很明显的,在保留了家族式的盾型格栅基础上,两侧的大灯组采用了全新的样式,LED日行灯呈现出T字造型,大灯组也升级为直列式星光矩阵灯组。同时新车也采用了全新的前包围,延续了运动风格。我们可以看到,此次改款新车还会增加一款黄色车漆。此外,新车依旧会提供普通版(外观参考下图)以及采用V运动套件的版本(外观参考上方黄色车图)。

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    作为中期改款,新车的车身结构不会改变,所以侧面和尾部的设计与现款基本保持一致,但预计会提供新样式的轮圈可选。该车拥有溜背式的车顶线条,尾厢盖上还采用了小鸭尾造型。

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    车内的变化则要大一些,主要是配备了33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏,相比于老款要更符合目前的流行趋势。此外新车还会提供AKG音响系统以及126色氛围灯。

    动力方面,新车全系搭载的是LSY 2.0T发动机,最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米。在传动系统方面匹配的是10速手自一体变速箱。

  • 性情大变 新日产聆风将2024年年末发布

    日前,我们从海外媒体获悉,全新一代日产LEAF(聆风)将会在2024年年末正式推出,作为第三代产品,新车将会在CMF-EV纯电平台生产,并由英国工厂制造。据悉,该车将会采用全新的设计风格,或定位一款纯电动轿跑SUV,其尺寸或与日产逍客相当。

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    据悉,新车在设计层面将会参考于2021年发布的日产Chill-Out概念车,该车前脸采用飞翼式的造型,配合大量光源的应用,展现出不俗的未来感。

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    侧面轮廓比较圆润,从中也可以看到一些日产ARIYA艾睿雅的影子,此外该车还还拥有十分个性的低风阻造型轮圈。车辆尾部同样拥有大面积可点亮光源展现科技感,尾灯造型与日产Z有些类似,增添了一些运动感。

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    概念车的车内采用了极简的风格,乘客前方是一块巨大的液晶屏可展示丰富的娱乐信息,传统的中央扶手也被一块可已识别指纹的智能面板代替,同时该车并没有设计传统的方向盘(或采用隐藏式设计),展示了日产对未来无人驾驶的理念。当然,相信全新日产聆风量产时依旧会保留踏板以及方向盘等。关于新车的更多信息,我们也将持续关注报道。

  • 迈凯伦将携720S GT3 EVO重返勒芒赛场

    迈凯伦汽车日前宣布,将以制造商身份参加2024年国际汽联世界耐力锦标赛(WEC),并指定United Autosports车队代表其出战,该车队将驾驶两辆迈凯伦720SGT3 EVO赛车参与LMGT3组别的角逐。

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    2024年国际汽联世界耐力锦标赛将于3月2日在卡塔尔拉开帷幕,并计划于11月2日在巴林收官,整个赛程将经过总共八轮的激烈竞争。其中,勒芒24小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)将于6月15日至16日举行。值得一提的是,这将是迈凯伦自1998年以来首次重返这项传奇赛事。
    29年前,迈凯伦首次亮相勒芒24小时耐力赛便获得了胜利,实现了其在勒芒24小时耐力赛、印第安纳波利斯500(Indianapolis 500)和摩纳哥大奖赛(Monaco Grand Prix)上“三冠王”的壮举。如今,迈凯伦强势回归,重返勒芒赛场。为庆祝迈凯伦重返勒芒24小时耐力赛,两辆参赛赛车将分别采用“59”和“95”作为编号,向迈凯伦曾经上演的震撼首秀致敬。“59”是勒芒冠军赛车F1 GTR的比赛编号,而“95”则代表着迈凯伦在1995年首战勒芒24小时耐力赛便获得胜利的重要里程碑。

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    此次,迈凯伦将派出至少三辆720S GT3 EVO赛车征战勒芒赛道,客户车队Inception Racing将驾驶一辆迈凯伦720S GT3 EVO赛车,与驾驶另外两辆迈凯伦赛车的United Autosports车队同场竞技。此前,在IMSA卫士泰克跑车锦标赛(IMSA WeatherTech Sportscar Championship)GTD组别,布伦丹·艾瑞比(Brendan Iribe)作为排名领先的铜级车手荣获了Bob Akin奖,从而自动获得了勒芒24小时耐力赛的参赛资格。

    如迈凯伦曾获得的冠军荣耀一样,United Autosports车队也曾在勒芒赛事中取得辉煌胜利,斩获了2020年LMP2组别的冠军头衔。为了积极备战2024赛季,车队目前正在进行迈凯伦720S GT3 EVO的测试项目。

  • 福特蒙迪欧1.5T混动版今日正式上市!

    福特蒙迪欧1.5T FHEV车型将于今日正式上市,新车配备的是1.5T四缸发动机与电动机组成的混动系统,在燃油经济性层面预计将会拥有不俗的表现。大家可以猜猜它的售价。

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    作为回顾,新车在外观设计层面依旧是熟悉的味道,可以看到整体与燃油版车型有着非常高的相似度,并未作出明显调整。在细节之处我们可以看到它搭载了低风阻造型的轮圈,轮胎尺寸为235/45 R19。

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    新车内饰也同样没有进行太大的调整,预计只是会在仪表内部增加电能相关信息。配置方面则会拥有自适应巡航以及自动泊车等驾驶辅助功能。

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    车内座椅采用拼接材质配合红色缝线,展现出了不错的运动感。后排地板依旧有一定凸起,不过该车的电池应该是布置在后备厢处。动力方面,新车将搭载1.5T四缸发动机与电机组成的混动系统,发动机最大功率138kW。

  • 8.98万起 秦PLUS DM-i限时优惠1万!

    11月24日,我们从终端了解到,比亚迪官宣秦PLUS DM-i全系降价1万元,购买秦PLUS DM-i 2023冠军版,终端给予“1万现金礼”,限时8.98万元起。我们联系多家比亚迪经销商了解,得到证实,限时活动时间持续到11月底。但未明确12月是否持续执行该政策。

    还有消息称,王朝网和海洋网的其他车型也会有优惠。后续终端是否还有别的优惠,请关注汽车之家后续的探店内容。我们推测,此次降价或许与年底冲销量,助力比亚迪达成年销300万辆的目标有关。10月份,比亚迪再创新纪录,月销量首破30万辆。1-10月份(含出口)累计达到了237万辆左右。其中王朝网1-10月份已经突破了120万销量,几个IP也是在不断发展,例如汉车型1-10月份销量突破18.7万,连续六个月保持在2万以上;宋Pro单一车型,近几个月基本上也是稳定在2万以上的水平。除此之外,秦、元PLUS等车型都有着不错的表现。因此年底两个月在冲一波,是很有可能达成销量目标的。当然,就算最后没有达成年销300万,比亚迪也是新能源车界无可争议的TOP。

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    降价1万元后,秦PLUSDM-i的性价比更上一层楼。外观方面,“龙嘴”前格栅与内部“龙甲”元素带来强烈的感官冲击。同时,厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合,打造出俯冲的视觉效果。另外新车还增加了新的墨玉蓝车身配色,更显沉稳。

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    内饰方面,新车增加了暖阳棕色,并针对座椅加入了打孔工艺,8.8英寸悬浮式液晶仪表视觉效果更好,更具科技感。此外,新车还配备DiLink 4.0(4G)智能网联系统和8扬声器高保真音响系统,顶配车型还拥有全新造型的方向盘,进一步提升了车内的精致感。

    动力方面,新车搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统,发动机最大功率为110马力,峰值扭矩为135牛·米。续航方面,其NEDC纯电续航里程根据配置不同,提供55公里、120公里。

    这不是比亚迪第一次向燃油车宣战了,11月初,2023款秦PLUS EV冠军版就推出限时优惠政策,自2023年11月1日至11月30日(含)购车可享1万元现金优惠,同时还提供金融礼、焕新礼、无忧礼、智联礼、充电礼等福利。

    比亚迪的眼光一向长远,在一边与各路新能源对手竞争的同时,一边也在广袤的燃油车市场寻找增量。比亚迪高管在广州车展上接受汽车之家采访时表示,在2025年之前中国市场新能源渗透率要超过60%以上,中国汽车市场有2000万的规模,这是支撑比亚迪后期销量发展的一个核心。如今,作为头部厂商的比亚迪开启了新一轮内卷,那么其他厂商该如何接招?我们拭目以待!当然,厂商卷起来,受益的是消费者,有购车意愿的朋友们可以在年底行动起来了。

  • 售18.88万元 红旗HS3混动版正式上市

    日前,红旗HS3混动版正式上市,推出1款车型,售价为18.88万元。该车定位紧凑型SUV,搭载一套基于1.5T发动机开发的混动系统,将会拥有比燃油版更加实惠的油耗表现。此外,红旗HS3未来还将推出插电混动版车型,目前样车已下线。

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    外观来看,混动版沿用了汽油版的外观,采用红旗飞翼设计主题,造型方正的前进气格栅尺寸非常夸张,内部使用直瀑式镀铬装饰,延伸至发动机盖上的红旗线条与中网巧妙连接,视觉效果更加霸气,结合U形的大灯设计进一步提升了科技感。

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    车身侧面来看,翼子板处配备了红旗标识,整体造型更具时尚气息。车身尺寸方面,红旗HS3混动版长宽高分别为4655/1900/1668mm,轴距为2770mm。该车配备的五辐轮圈采用专属低风阻造型,轮胎尺寸为235/60 R18。

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    车尾采用了比较流行的贯穿式尾灯设计,两侧的飞翼式造型很有辨识度。车尾的蓝色HEV字母说明这是一款油电混动车型。下包围看上去十分厚实,搭配银色饰条很好地提升了车尾的层次感。

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    内饰来看,混动版延用了燃油版的内饰设计,采用经典的环抱式座舱。挡把采用较扁平的设计,辅以金属装饰,看起来十分精致,旁边还配备了两个杯架。该车还配备12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控大屏。三辐式多功能方向盘采用平底设计,座椅宽大、厚实,造型看起来很显档次。

    动力方面,新车将搭载1.5T油电混动系统,发动机最大功率为124千瓦,发动机峰值扭矩为258牛·米,电机最大功率为140千瓦,电机峰值扭矩为280牛·米。传动系统匹配混合动力专用变速箱,新车0-100km/h加速时间为9.1秒。

  • 2023广州车展:问界M5都市幻彩套装

    在2023广州车展上,问界M5都市幻彩套装正式迎来首发亮相,该车采用了专属的“曙光黄”车身颜色,更加个性。

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    具体来看,问界M5都市焕彩套装整车以黄色车身为主体,前机舱盖两侧以及车身周围则加入了黑色的拉花,为这款车带来了更强的运动感。尤其是从车头看去,明显更具有攻击性。

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    动力方面,问界M5智驾版采用增程式混合动力以及纯电动版本,增程式版本采用的是1.5T发动机,最大功率152马力,增程器发电机的额定功率60kW,综合峰值功率200kW,WLTC工况下的油耗为0.53L/100km,纯电续航达到255km,综合续航里程1425km。纯电版本预计继续提供后驱版和四驱版。后驱版电机最大功率为272马力,峰值扭矩为360牛·米;四驱版电机总功率为428马力或496马力,峰值扭矩为720牛·米或675牛·米。

  • 一汽-大众ID.7 VIZZION将11月22日预售

    11月18日,一汽-大众官方宣布,ID.7 VIZZION将于11月22日正式预售。新车将会在MEB平台进行打造,车长4956mm,轴距2965mm,续航里程超过600km。

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    外观方面,新车采用的是家族式设计,车头的贯穿式尾灯以及简洁的前包围都富含品牌特征。新车的大灯采用IQ.Light技术,900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制,可以依据传感器信息自动调节明暗。

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    来到侧面,这款车拥有流畅的侧面线条设计,前移的A柱以及掀背造型,一方面可以有效降低风阻,另一方面也能充分的释放内部的空间,这样的“弓”形设计目前比较流行。尺寸方面,该车的长宽高分别为4956/1862/1537mm,轴距为2965mm。

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    在车内,这款车的造型也紧随目前的潮流,配备了AR-HUD抬头显示,可以投影车辆的基本形式信息、导航、预警、驾驶辅助信息等。而在中控位置,则配备了达到15英寸的2K显示屏。新车配备了ID.OS 2.0车机系统,车机内存升级到16G,界面和功能方面都有所提升。

    驾驶辅助系统方面,该车会配备Travel Assist 3.0,驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能,当功能开启时,MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线,通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数,持续地进行横向控制。同时,结合ACC控制器进行纵向车速控制:当无前车时,按设定的车速行驶;当有前车时,按前车速度或指定距离跟随。当驾驶员拨动转向拨杆时,系统会判断周围环境是否安全,并在合适时机自动完成变道动作。

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    动力方面,根据此前消息,新车单电机最大功率150千瓦,配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池。此外,新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式,动力电池容量为84.8kWh,其最大续航里程可超过600km。

  • 2023广州车展:M8宗师先锋座舱版发布

    在2023广州车展上,传祺M8宗师先锋座舱版车型正式迎来首发亮相。该车最大的特点是国内首个基于HarmonyOS开发的MPV智能座舱。新车在M8宗师 燃油旗舰版的基础上新增智能泊车功能(遥控泊车、自动泊车),最大的不同在于搭载华为车机,具有更便捷的交互、更流畅的操作、更丰富的应用生态等特点。据悉,该车预计于12月正式上市。

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    外观方面,新车依旧延续“醒狮”前脸,纵向分布的饰条十分吸引眼球。侧面来看,新车保持了传统MPV的造型风格,使用了连体式门把手。尾部方面,该车采用了当下流行的贯穿式尾灯组,并在两侧加入与头灯相似的7字形设计,形成前后呼应。车型尺寸方面,其长宽高分别为5212/1893/1823mm,轴距为3070mm。

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    进入到车内,新车采用了12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控,搭配全新造型的三辐式多功能方向盘等,让新车看上去十分豪华。同时,该车使用黑+米白配色,并在中控台、座椅等细节处加入金色饰条进行点缀,提升氛围感。

    传祺M8宗师先锋座舱版得益于华为车机的赋能,操作流畅,车载应用生态丰富,同时也保留M8宗师的交互特色,集两家各自优势所长。整体车机能实现与华为畅连,为华为用户提供语音视频通话和信息互通;内置华为应用市场,自带50+经过深度座舱体验适配的精品应用,覆盖大部分头部高频应用。

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    动力方面,新车燃油版车型将搭载2.0T发动机,最大功率185kW(252马力),最大扭矩400牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。混动版车型将搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统,其2.0T发动机最大功率140kW(190马力),最大扭矩330牛·米,与之匹配的是E-CVT变速箱。

  • 2023广州车展探馆:欧拉芭蕾猫改装版

    在2023广州车展前夕,汽车之家前方探馆团队拍摄到了欧拉芭蕾猫改装版。两款改装版车型采用不同风格造型,其在普通版的基础上提供全新的配色方案。新车整体造型圆润,带来不一样的复古气息。

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    外观部分,新车整体造型与现款基本上保持一致,圆润的造型进一步提升了整车的可爱气息,辨识度很高。值得注意的是,改装版车型在整体车身颜色和细节处采用全新设计。车身侧面最能体现复古主题,细节上的搭配很到位。快速下溜的车顶线条让它具备非常优雅的视觉效果。轮圈、门把手以及外后视镜同样采用了非常具有童话感的设计,进一步凸显它的与众不同。

    动力方面,参考目前现款车型配备的是126千瓦的驱动电机,峰值扭矩达到250牛·米,并匹配磷酸铁锂电池组。续航方面,该车拥有401km和500km两种最大续航里程。

  • 2023广州车展探馆:起亚EV5将正式上市

    2023广州车展开幕前夕,汽车之家前方报道团队在展馆拍摄到了腾势D9PREMIER创始版四座量产版车型。该车曾于4月上海车展对外观、内饰、座舱等进行了展示,此次广州车展量产发布后,预计2024年1季度正式交付。

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    腾势D9 PREMIER创始版四座承袭了D9气势恢宏的外观设计风格,采用专属车身色璀璨紫,当车身在不同光照环境下,会呈现出银河般深邃的色彩变化,寓意紫气东来。

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    同时,内饰配色同样采用了双拼的设计风格,定制了紫红加米棕色的拼配配色,典雅中不失尊贵。双色内饰以车身中线分隔,由智能幕墙自门板延伸至座舱后侧围,形成延伸感与环抱感。

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    腾势D9 PREMIER创始版四座是一款主打“共创”的豪华MPV,从产品设计上看,用户可以深度参与到Premier智慧高定座舱的研发过程中,定制独有的智慧生态、专属场景功能和尊享标识设计,让豪华可听、可触、可知,真正实现“私人定制”。新车注重用户生活形态的拓展,通过用户共创会、总裁见面会等形式,一同搭建起全维的共创生态。

    动力方面作为参考,腾势D9 DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,两驱车型NEDC纯电续航最高190km,馈电油耗5.9L/100km;四驱车型纯电续航180km,馈电油耗6.7L/100km。纯电动车型CLTC续航里程最大620km,配备两个可同时充电的直流充电口,最大充电功率166kW,15分钟可补充续航230km。

  • 插混七座SUV 捷途山海L9将于今日上市

    日前,我们从官方获悉,捷途山海L9将于今日(11月14日)正式上市。“山海”是捷途品牌旗下的全新混动产品序列,此次上市的山海L9定位7座插混中型SUV,瞄准家庭用户。

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    山海L9整体造型颇具气势,采用全新设计语言进行打造。细节来看,新车采用了分体式头灯组设计,LED灯带贯穿整个前脸,大灯则位于前格栅两侧。全新的大尺寸中网引人注目,内部为三角形设计元素,车辆底部包含雷达装置,预计新车将具备L2级自动驾驶辅助系统。

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    车身侧面,新车拥有动感的腰线,整个车身侧面的线条优雅,配合大尺寸的多条幅轮圈,展现出一定的高级感,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4862/1925/1784mm,轴距为2850mm,定位为中型SUV。

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    车尾造型营造出较强的层次感,贯穿式尾灯组处集成了镀铬饰条,与前脸的设计手法形成良好的呼应效果。尾门的尺寸非常大,将方便取物,尾部还有镀铬排气装饰。

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    内饰方面,新车采用了简约的设计风格,中央方形的无边框大屏引人注目,其界面风格时尚简洁,全液晶仪表盘相对精致。车内保留了快捷物理按键,整个中控台有三种颜色,面板上的纹路与中网的设计元素相呼应。

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    水晶挡把和菱形座椅条纹看上去更精致,车辆中央拥有宽大的中央扶手,后排有独立的空调控制区,新车采用2+3+2的座椅布局。

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    动力方面,新车将会配备一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统,发动机的最大功率为115千瓦,传动系统匹配2挡DHT变速箱。CLTC纯电续航里程可达到108km。

  • 东风/广汽本田新纯电动车广州车展首发

    近日,我们从官方获悉,东风本田e:NS2量产版、广汽本田e:NP2量产版将会在11月17日开幕的广州车展上正式发布,这两款车型互为姊妹车,将是本田e:N系列的第二款车型,其将基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造。

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    此前上海车展上,e:NS2/e:NP2原型车正式发布,两款车型虽然互为姊妹车,不过前脸设计并没采用同质化风格,格栅以及大灯的处理截然不同,展现着各自的品牌特点。采用双外观的设计,这点也保持了e:NS1和e:NP1 极湃1的做法。

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    广汽本田近日还发布了e:NP2量产版车型的预告图,可以看到新车侧面轮廓基本上延续了概念车上的设计,大角度倾斜的D柱营造出遛背风格,十分年轻。预计其整体将会高度还原原型车上的设计。

    根据此前消息,本田中国宣布全面进入电动化时代,2027年之后,本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车,不再投放新的纯燃油车型;到2035年,本田中国将实现纯电动车销售占比100%。

  • 性能猛兽!路特斯EMEYA将亮相广州车展

    日前我们获悉,路特斯EMEYA)将亮相广州车展,这也是其首次正式与广大消费者零距离见面。作为回顾,新车定位为一款中大型Hyper GT电动超跑,并将于2024年投产,预计售价将会达到百万级别,当然了,其具备不俗的实力,2.78秒“破百”的加速能力足以让性能爱好者们热血沸腾。

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    回顾新车,外观部分,路特斯EMEYA依旧保持家族式的设计理念,车头两侧采用了双L型分体式灯组,上层的LED日间行车灯与下方的远近光灯组相结合,整体造型相当犀利。新车前包围中央依旧配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置,这一点也是延续自ELETRE,另外它在下包围处还配备了主动气坝,进一步提升空气动力学。

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    车身侧面,新车采用溜背式的轿跑车身造型,车尾则采用贯穿式的尾灯组。据悉,后扰流板宽度达到296毫米,升起后可以帮助新车提供215公斤的下压力。从已公布的选装件来看,EMEYA可以选装碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘等,进一步提升整车的运动感。同时,该车配备有电子后视镜。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5139/2005/1464(1467)mm,轴距为3069mm。

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    内饰方面,路特斯EMEYA采用多种环保材料,包括全新再生纤维线材。此外,内饰还运用包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等,呈现出较强的质感。音响方面,该车搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统,并采用Uni-Q和Uni-Core技术,支持杜比全景声的3D环绕音效。

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    动力方面,路特斯EMEYA将搭载双电机,前电机最大功率为225千瓦,后电机最大功率为450千瓦。同时,根据此前官方公布信息来看,该车0-100km/h加速时间仅需2.78秒,最高时速可达256km/h。续航部分,该车电池组容量为102kWh,再加上两速变速箱,CLTC续航里程可达600km。此外,新车还将配备空气悬架系统。补能方面,其依旧支持800V快充,使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航(CLTC工况),15分钟内可从10%补能至80%电量。

  • 四季度正式交付 阿维塔12将于今日上市

    11月10日,我们从阿维塔品牌官方了解到,定位为中大型轿车的阿维塔12将于今日正式上市。该车轴距为3020mm,尺寸超过阿维塔11,将会提供两驱和四驱版本。同时,新车上市后将四季度在中国交付,后续还将交付海外市场。

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    阿维塔12已经在慕尼黑车展首发,采用与阿维塔11相近的家族式设计语言,秉承“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念,采用碟翼式前脸,前风挡下方配备有极为独特的上弦月造型HALO屏。简约的无中网前脸仅靠两侧的车灯来装点,极富未来感。其中LED日行灯与转向灯可呈现出流水动态。不仅如此,该车的车头内将装配半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。

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    阿维塔12拥有流畅的车身线条,溜背式设计能够让它看上去更加灵动且时尚,并没有传统中大型车的笨重感。肌肉感十足的翼子板与大尺寸的轮圈展现出车辆的运动姿态。值得一提的是,该车没有采用传统外后视镜,而是电子外后视镜。

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    车辆尾部设计独具个性,车窗线条在尾部迅速汇合,形成锐利的V形后窗。尾灯并未采用贯穿式设计,营造干练简洁的视觉效果。另外,新车尾部还有一个主动升降扰流板,结合尾部的摄像头和封闭式后窗设计来看,该车将配备高清流媒体后视镜。

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    针对内饰来看,阿维塔12采用Gentle Tech极简设计概念,减少了物理按钮,只保留实用度高的必备按键。座舱内35.4英寸4K全景宽屏设计,两侧为外侧流媒体后视镜的显示屏,中央显示部分驾驶信息等。中控部分则继续配备一块15.6英寸中控屏。车内还拥有27个扬声器,64色环拥式智能氛围灯,以及3种个性化香氛方案。中控台设置自适应升降无线充电岛和承托杯架,每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间,在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。

    此外,其车身尺寸长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm,轴距3020mm。动力方面,阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统,前后电机最大功率分别为195kW/230kW;单电机车型最大功率为230kW。阿维塔12同样搭载宁德时代三元锂电池包。据官方透露,阿维塔12同样基于CHN智能电动车技术平台打造,坚持满足用户情感智能技术路线,在CHN模式深度赋能下,搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统以及华为高阶智驾系统ADS 2.0,并有望配备智能空气悬架、电子外后视镜等。

  • 三种动力形式!全新BJ40将广州车展上市

    近日,我们从官方获悉,北京汽车全新BJ40将于广州车展正式上市。该车已于此前开启预售,预售价格为18.58-22.58万元。作为换代车型,其采用全新设计语言,结合硬派+时尚,整体颜值出众。

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    全新北京BJ40基于北京汽车积木2.0平台打造,在设计层面的变化很大,整车更加前卫而有个性。比如在车头部位,采用了五孔格栅造型,大灯组、日行灯以及格栅巧妙的融合在一起,据悉灯组还可以定制化“灯语”。而新车的分体式前保险杠则依旧保留了硬核的风格,在下方还隐藏了与大梁相连的拖车钩。

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    侧面来看是标准的越野车风格,它提供多种车身颜色可选,后排侧窗还加入了D字形装饰,更显时尚。新车拥有黑色的轮眉,还增加了轮眉照明灯,用于示廓和提醒作用。和大部分越野车一样,全新BJ40在车尾安装了备胎。该车的尾门支持分段式打开,尾灯则是独特的“F”形状,点亮效果不错。

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    尺寸方面,车身的长/宽/高分别为4790*1940*1929mm,轴距达到2760mm。全新BJ40采用了非承载式车身,梯形结构车架,左右双纵梁加八横梁。该车的接近角37°、离去角35° ,纵向通过角27°,涉水深度为750mm,最小离地间隙为230mm。

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    在车内,全新北京BJ40的变化也是显而易见的。驾驶员前方是全新的方向盘以及全液晶仪表,而中控和副驾驶前方的大尺寸悬浮式双联屏也十分亮眼。同时在中控部位保留了一些物理按键。

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    动力方面,全新BJ40有汽油、柴油、增程电驱三种动力形式可供选择,其中城市猎人版搭载2.0T+8AT动力总成,最大功率180kW,峰值扭矩395N·m,0-100km/h加速小于10秒。全新BJ40还采用自研的ATS系统,可实现11种驾驶模式,20种驾驶组合;越野蠕行技术还可实现1公里-12公里,共12级稳定蠕行。官方表示,新车的悬架进行了城市化的调校,悬架软化,舒适度提升,减震偏舒适调校,目的是实现城市通勤没有大幅度侧倾,起步不会大幅度翘头,刹车不会前仰后合。

  • 售18.59万元 AION V Plus 80星辰版上市

    11月8日,AION V Plus 80星辰版正式上市,售价为18.59万元。该车定位纯电动紧凑型SUV,比目前在售的600km续航入门版车型售价低1.7万元,进一步提升了性价比。

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    外观方面,AION V Plus 80星辰版和现款车型相比整体造型并没有太大的变化,依然是走时尚和前卫的路线,前脸是我们熟悉的“星战弹头前脸”的设计风格,沿用封闭式前脸造型。分体式大灯组依旧保留下来,它的远、近光均采用LED光源。

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    车身侧面,新车车顶采用悬浮式设计,与尾灯相连的后门把手显得很有特色。尾部设计层次感十足,同时又保持了简洁的造型风格。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4650/1920/1720mm,轴距为2830mm,与现款车型保持一致。

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    内饰采用双色设计,整体氛围简约大方,新车将采用全液晶仪表盘搭配双辐式多功能方向盘,造型十分前卫。中控台还配备15.6英寸大尺寸的悬浮式多媒体触控屏,结合旋钮式的换挡机构以及车内简约的布局,使得新车内部充满了科技感。

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    动力方面,该车采用纯电驱动,最大功率245马力,0-100km/h加速时间为7.6秒。电池容量为80kWh,NEDC续航里程为600km。

  • 售14.99万元 速腾新增车型正式上市

    日前,我们从一汽-大众官网获悉,旗下速腾新增一款300TSI DSG飞越版车型,售价为14.99万元。新车将成为搭载1.5T发动机的入门版车型,在配置方面有不少调整。

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    具体来看,新车外观变化不大,只是减少了高亮黑色下格栅,以及门把手、排气以及侧窗框架上的镀铬装饰,并依旧配备17英寸轮圈。此外,新车不再配备前泊车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动以及电动折叠外后视镜等功能。

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    内饰方面,新车减少了氛围灯、后排出风口、后排USB接口、前防碰撞预警、车道保持以及交通标志识别等配置。同时新车还并采用织物座椅,并配备8英寸中控屏。

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    动力方面,新车依旧搭载1.5T发动机,最大功率118kW,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7挡双离合变速箱。

  • 售70.08万 2024款AMG C 43旅行版上市

    11月6日,2024款AMG C 43 4MATIC 旅行轿车 特别版正式上市,售价为70.08万元。新款车型主要对价格进行微调,相较老款上涨0.4万。该车定位一款高性能旅行轿车,定位低于63系列,搭载2.0T发动机,最大功率408马力。

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    新车基于全新一代奔驰C级打造,预计和2023款区别不大,前脸采用了AMG家族的直瀑式前格栅,内部采用镀铬进行装饰并加入了AMG徽章,一眼就能辨认出其身份。另外,新车前脸还配备AMG前裙板以及运动型进气口设计,更加优化了新车的空气动力学。

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    车身侧面,新车配备AMG家族最新大尺寸密条幅轮圈,并在前翼子板上额外拥有TURBO ELECTRIFIED的全新标识,这也意味着新车将使用了一套全新的源自F1技术的电动涡轮增压器。车尾来看,优雅的旅行车造型,虽然相比三厢版少了些运动气质,但绝不要被它的实用性所蒙骗,你会发现一套双边共四出排气布局,以及中央的全新黑色扩散器。

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    内饰部分,新车采用黑色内饰配以红色缝线为主题,并大量运用了碳纤维材质装饰。配合红色安全带、桶形座椅、翻毛皮材质的方向盘以及AMG标识等,将车内的运动氛围烘托到极致。此外,AMG C 43的MBUX信息娱乐系统也将增加各种AMG特定的显示和功能。

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    动力方面,新车将搭载M139l(l代表纵置)2.0T发动机并与48V电机相结合,值得一提的是,这款发动机首次应用了来自F1的电子涡轮增压器技术,可以大幅减少涡轮迟滞现象。数据方面,2.0T发动机最大功率为408马力/6750rpm,最大扭矩为500牛·米/5000rpm。此外,48V电机还可以额外提供14马力的动力。

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    传动系统方面,新车将会匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱,并搭载全时四驱系统,0-100km/h加速时间为4.7秒。另外,新车还将会配备AMG RIDE CONTROL自适应阻尼悬架系统以及后轮转向技术。

  • 星途星纪元 ES或将于11月30日正式上市

    日前,我们从乘联会获悉,星途星纪元 ES或将于11月30日上市。星纪元 ES定位为一款中大型纯电轿车,是星途品牌的高端系列车型,此前已开启盲订,盲订价格区间为26万元-36万元。

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    星纪元 ES在设计造型上以“风之美学”打造车身曲线,造型流线动感。新车采用贯穿式头灯设计,前大灯下方采用了羽翼式的灯组,两颗ISD智能交互灯可以展现各种灯语。前侧额头上配备有激光雷达,预示着新车将配备高阶自动驾驶辅助系统。

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    车身侧面,新车采用轿跑式的车身设计,尾部有大倾角的溜背设计,整车风阻系数只有0.205Cd。车辆尾部仍然是极简的设计风格,全新样式的贯穿式尾灯让人印象深刻。值得一提的是,星纪元 ES还拥有电动后扰流板,可随速自动升降或手动开启,实现0-15度2档可调,提升高速行驶稳定性和安全性。尺寸方面,新车长4945mm、宽1978mm、高1489/1480/1467mm,轴距为3000mm。

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    内饰方面,新车采用“曲水流韵”内饰设计语言,首搭讯飞星火认知大模型。一体式环抱座舱内2.5K中控屏尺寸达15.6英寸,采用全新场景化的界面设计,8155软硬件平台,搭载Lion Melody音响系统,配备23个扬声器,支持全景声效果,主驾头枕扬声器可实现全车模式、驾享模式、私享模式等三种不同应用场景的使用体验。

    动力方面,新车将会提供多种组合。其中单电机版本最大功率分别为185kW和230kW,双电机版本则分别为123kW/230kW,0-100km/h加速达到3秒级。星纪元ES基于800V高压平台打造,综合续航720km,CLTC工况电耗11.7kWh/100km,充电5min可续航150km,15min补能30%至80%。全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统、前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸、6活塞全铝卡钳。

  • 宋PLUS新竞品 启辰VX6将于今日上市

    11月3日,我们从启辰品牌官方了解到,旗下紧凑型SUV——启辰VX6将于今日上市。结合此前的消息,新车或将被定义为15万级家用纯电动SUV车型。同时,在活动当天,官方还将发布一款全新氢能源产品,并公布三大技术路径等,结合此前曝光的申报信息来看,这款全新氢能源产品或为启辰大V氢燃料动力电池版车型。

    ◆ 启辰VX6

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    外观方面,新车采用启辰全新的STAR星动设计理念进行打造,整体具备年轻时尚的视觉效果。前脸部分,新车采用了分体式头灯组设计,内部集成LED光源,贯穿式灯带保留了家族式“V”形元素,辨识度相当高。

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    车尾部分,新车所配备的尾灯组与头灯组形成了良好的呼应效果,内部同样延续了V字形设计元素。值得一提的是,新车尾部的线条设计同样非常硬朗,尾部上方还配有尺寸小巧的扰流板,能够进一步营造出年轻化、运动化的氛围。

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    内饰方面,新车采用了当前市场非常流行的设计思路,用一块中控大屏将功能集成在内,基于安卓系统进行开发的车机系统使用起来相当流畅,内部的壁纸、菜单栏、智能卡片等均支持高度定制化,比较容易上手。此外,新车所配备的智能语音助手具备连续识别能力,响应速度和精准度表现都很不错。

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    车身尺寸方面,新车长宽高分别为4658/1890/1656mm,轴距为2850mm动力方面,新车将会配备一台最大功率为160千瓦,峰值扭矩为275牛·米的电动机。电池方面,新车所配备的电池包容量为62千瓦时,CLTC续航里程为520公里,值得一提的是,新车将会内置智能充电行程规划,在长途出行时,车载导航会根据对沿途充电桩进行标注,规划充电时机。此外,新车还将支持对外放电功能,户外能力得到进一步提升。

    ◆ 启辰大V氢燃料动力电池版

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    启辰大V氢燃料版拥有更加夸张的车头,在原有的大尺寸中网两侧,加入了全新的网格状通风孔。该车在侧面和尾部的设计则与现款基本一,它的长宽高分别为4606/1917/1621mm,轴距为2700mm。在车尾,我们可以看到该车标有氢舟H2-e的字样,这也说明了它的动力来源。

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    此前东风曾经发布过氢舟e·H2概念车,展示在氢燃料动力车方面的技术储备。申报信息显示,启辰大V采用的就是来自东风汽车的60kW燃料电池系统,储能电池为弗迪磷酸铁锂电池,电机的最大功率为160kW。

  • 新增入门版 小鹏P7i新车型11月内上市

    日前,我们从官方获悉,小鹏P7i新车型将于11月份内上市。此前有媒体报道称,新车将为入门版车型,换搭容量为64.4kWh的磷酸铁锂电池,比在售702 Pro车型容量更小(86.2kWh三元锂电池),CLTC续航里程降至525km。因此,该车型的售价也会随之降低。

    今年3月,小鹏P7i上市,推出4款车型,售价区间为24.99-33.99万元。作为小鹏P7的中期改款车型,在外观方面并没有太大的变化,新增星际绿及激光雷达。

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    参考在售车型的外观来看,整车依旧是我们熟悉的“星际”设计语言,扁平化的车头营造出了低趴的视觉效果,LED日间行车灯与前格栅相融合的贯穿式设计使整体的视觉效果颇具未来感。车尾同样采用分体式灯组的设计,与车头形成了强烈呼应,贯穿式的尾灯也让这辆车在车流中非常容易辨认。此外,车尾还设有小鸭尾造型,带来了不错的运动感。

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    内饰方面,小鹏P7i整体向G9的风格看齐,比如方向盘的多功能按键、无线充电、双侧开启扶手箱等。舒适配置上,新车全系标配电吸门、电动尾门、隐私玻璃。此外值得一提的是,新款车型的前后排座椅经过重新设计,支撑力度更强,乘坐也更舒适。新车配备车载系统Xmart OS 4.0,搭载全车全时对话的语音系统,座舱硬件上搭载了骁龙SA8155P(现款为820A)芯片。整体在电子电控底层架构、域控制器、算法上全面升级。

    小鹏P7i搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP,传感器增加了两个激光雷达,智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片(现款为Xavier),提供508TOPS高算力(现款仅为30TOPS),提升较大。智能辅助驾驶搭载第二代视觉感知架构,拥有XNet深度视觉神经网络,实现了更强的环境感知能力。基于以上升级,新款P7i能实现“全场景辅助驾驶”,包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。

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