日前，大众汽车品牌公布了2022年在华销量，中国大陆及香港地区取得超239.71万辆的销量成绩，同比下降1.3%。新能源领域全年共交付超18.06万辆，同比增长51.6%，其中ID.家族全年总交付量达14.31万辆，同比增长102.9%。

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示：“大众汽车品牌在2022年韧性十足，达成了我们在上半年调整后的全年交付目标。2022年，我们虽然受到疫情的持续影响，但最终仍凭借12月的强劲表现，弥补了11月由于约50%经销商无法正常营业对销量的影响，并为全年划上圆满的句号。ID.家族实现销量目标，销量较同期翻一倍有余，进而使大众汽车品牌在电动汽车市场的份额提升了0.4%。”

『大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）』

值得一提的是，大众汽车品牌自进入中国市场，累计交付量已达到4000万辆。“由于经营环境正逐步恢复正常，我们预计今年仍会出现一些波动，目前预测大众汽车品牌2023年销量还为时尚早。”大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠补充道。

在电动车领域，大众汽车品牌一直都较为“激进”，在中国纯电汽车销量排行中已经名列前十。其中ID.4和ID.6车型分别在紧凑型及中大型纯电SUV细分市场排名第三。为了进一步增加用户触点，ID.城市展厅的数量从2021年的115家增加到了2022年的401家。

『ID.7』

接下来，大众还将继续加快新产品的投放。2022年，ID. AERO(参数|询价)概念车迎来全球首秀，提前展示了将于2023年下半年中国上市的ID.7，将ID.家族的产品阵容拓展至B级中型轿车细分市场。

除此之外，大众汽车（含捷达）在SUV市场的表现依旧稳健。2022年，在全新揽巡、探岳、探岳GTE、探岳X和途昂X等多款改款产品的助力下，大众汽车品牌共交付超81.91万辆SUV，同比下降1.9%，占品牌总销量的34.2%。而捷达品牌，2022年下半年生产受供电短缺和疫情封控的双重影响，同时约62%的销售网络也受到波及。至2022年底，捷达全年共计向中国用户交付汽车超过14.69万辆，同比下降13.1%。