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  • 奕炫GS

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  • 轩逸

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  • 哈弗H6

    指导价:7.?0   10.30万起 询价
  • 朗逸

    指导价:6.?9   9.99万起 询价

汽车资讯

  • 零跑C11增程版车型将于今日开启预售

    零跑C11增程版车型将于今日(29日)正式开启预售,此前,新车的官图已经正式发布,我们还了解到,新车计划将于今年一季度上市交付。同时,新车将搭载理想ONE同款1.2T三缸发动机,并配备单电机驱动。

     

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    来看看新车在设计层面的表现,新车采用的依旧是我们比较熟悉的家族式设计,不过我们能够明显看出它与电动版车型的不同之处。前格栅处配有通风口,下方还集成了黑色装饰条,整个前脸看上去更有层次感。

     

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    车身尺寸方面,新车的长宽高分比为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm,车身长度比纯电动版车型加长了30mm,其它参数不变。车侧部分的整体视觉效果非常简约,隐藏式车顶设计能够让它看上去显得更加灵动,丝毫不笨重。

     

    车尾部分,新车采用了隐藏式排气布局,设计层面采用的则是当前比较流行的设计思路,并没有融入过多的装饰性元素,一切从简。

     

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    进入车内,新车同样大面积延续了纯电动版车型的设计,三块屏幕撑起了一片天,营造出了不俗的科技氛围。此外,中控台下方将会集成一款我们比较熟悉的空调出风口,后方依次为储物槽、杯架等机构。

     

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    动力方面,新车将搭载代号DAM12TD1.2T发动机作为增程器,其最大功率为96kW。电机额定功率为85kW,峰值功率200kW,工信部公示的WLTC纯电续航里程为170公里。

  • 4月上市 东风标致408X将于2月16日下线

    近日,我们从东风标致官方获悉,旗下标致408X车型将于216日正式在神龙公司成都工厂量产下线。新车定位中型车,外观带有一定的跨界溜背式轿跑风格。此前,新车已开启预订,并将于20234月份内上市。

     

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    外观方面,新车采用了标致全新的设计语言,无边框式的前进气格栅与两侧大灯组相融合成为一体式造型,大灯组外侧还配备了纵向布局的獠牙式LED日间行车灯,整体设计更加凶狠。另外,新车还使用了标致最新的LOGO,进一步强化品牌属性。

     

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    车身侧面,新车采用了跨界溜背式轿跑的车身结构,车顶弧线呈现出了非常不错的线条感,同时配合前后侧翼子板上宽厚的轮眉和五辐式大尺寸轮圈,进一步提升新车的时尚感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4705/1859/1502mm,轴距为2787mm

     

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    内饰方面,标致408X采用标致i-Cockpit唯我座舱设计,配备双辐式多功能方向盘、10.25英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控屏幕,此外还有9.7英寸的i-Toggles高清触控屏,整体搭配进一步提升整车的科技属性。

     

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    动力方面,新车将搭载代号为5G061.6T涡轮增压四缸发动机,最大功率为176马力,传动方面将匹配8速手自一体变速箱。

  • 预售16.78万起 星途瑶光于2月21日上市

    近日,星途官方表示,旗下全新中型SUV车型——星途瑶光(参数|询价)将于221日正式上市。新车是基于星途M3X火星架构2.0打造,采用星途家族最新的设计语言。此前,官方已经公布了星途瑶光两款新车型的预售价,分别为16.78万元与17.98万元。


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    外观方面,新车采用了封闭式的前格栅设计,并将两侧的大灯组相连接形成贯穿式设计,同时车头两侧还配别了与车头灯相融合的纵向布局的LED日间行车灯。此外,新车前包围中央配备了无边款式的通风散热开口设计,与两侧三角形的开口造型相搭配,展现出了一定的时尚与个性化属性。

     

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    车身侧面来看,新车采用了一种类溜背式的车顶结构,D柱呈现一种快背式的设计理念,让新车看上去更加动感。此外,新车还采用了隐藏式门把手设计,配合较为平整的车门面板以及半封闭式的低风阻轮圈,展现出了一些纯电动车型的视觉感受。车身尺寸方面,新车长宽高分别4781/1920/1671mm,轴距为2815mm

     

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    车尾部分,新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板,中间内嵌了高位刹车灯,尾灯组采用了贯穿式的设计,并搭配了熏黑式的尾灯外壳;此外,新车后包围还采用了银色后护板+双边共四出的排气布局点缀,进一步提升运动气息。

     

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    内饰部分,新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计,中控台则搭配了贯穿式的空调出风口,再加上双辐式的多功能方向盘以及浅色的内饰颜色点缀,让新车的科技感得到很好的展现。配置方面,新车配备了真皮座椅、前排座椅通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能,副驾位置增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩,后排座椅靠背角度拥有7度电动无级可调和独立新风系统。

     

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    动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率261马力(192千瓦),最大扭矩可达400牛·米,传动系统将匹配7速双离合变速箱,并有四轮驱动系统可选。此外,新车未来还将推出插电式混动版本。

  • 马自达CX-90海外售价合人民币27.77万起

    日前,据海外媒体报道,在一周前刚刚首发亮相的马自达CX-90(参数|询价),日前正式公布海外售价,售价区间为40970-61325美元(约合人民币27.77-41.57万元),包含一个1375美元的强性目的地费用。其中插电混动版车型的售价区间为48820-58325美元(约合人民币33.09-39.54万元)。

     

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    外观方面,马自达CX-90采用最新的家族式设计,中网的尺寸更大,更具冲击力,中网外围的镀铬装饰得以保留,但内部采用黑化的直瀑式中网设计,镀铬装饰与前大灯连为一体。看似前大灯组不再修长,但事实上,日间行车灯延伸到了中网,点亮后依然展现出修长的前大灯设计。

     

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    CX-90依然更追求运动基因,D柱设计的宽大,且具有大倾角。车辆尾部,修长的大灯则是相当抢眼,LED尾灯勾勒出动感的线条,当然,能够展现运动的圆形尾灯也镶嵌其中,作为呼应,下部还有相对静止的双边共两出排气装饰。整个尾部看上去相当简洁,但似乎又并不普通,流线的线条,让尾部看上去天衣无缝。

     

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    内饰方面,这一次马自达对CX-90的内饰用料没有吝啬,车内用料和配色更用心。车内采用更高雅的配色,米色+黑色+淡黄色,当然还有黑色的金属风格系列,中控台也变得立体而有层次感,并通过搭配传统日本缝线的技术,以唤起驾驶员和乘客全新的视觉感受。

     

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    车内并没有使用流行的大尺寸屏,而是保留马自达的特色,采用悬浮式中控屏,中控显示屏将有10.25英寸和12.3英寸两种尺寸,新车配备透明底盘和全景影像系统。远程控制可以启动发动机和查看车辆状况,车内还配备12扬声器BOSE音响,以及流媒体后视镜,还可以实现无线充电。新车提供三排座椅,第二排还提供了宽大的中央扶手。

     

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    动力方面,新车将搭载3.3升直列6缸涡轮增压发动机,有低功率和高功率两个版本,低功率车型最大功率280马力,峰值扭矩450牛·米;高功率车型最大功率为340马力,峰值扭矩500牛·米,与之匹配的是8速自动变速箱;插电混动版车型,搭载2.5L四缸发动机与电机组合,最大功率323马力,最大扭矩500牛·米,纯电续航大约为63公里。

  • 新增1.5T发动机 新款大众途岳首发亮相

    近日,上汽大众旗下新款途岳正式首发亮相。新车作为中期改款车型,基于MQB平台打造,将对外观、内饰、动力等方面进行优化升级。据悉,新车售价预计在15-20万元左右。

     

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    外观方面,新车采用了全新的设计理念,其整体设计风格趋向于途昂的设计,双层前格栅搭配双层大灯组的样式,让新车看上去厚重感十足。新车前包围上配备贯穿式的通风开口设计,并搭配了镀铬装饰条,同时新车还配备了银色的下护板。值得一提的是,新车将新增酷月黑外观套件,更加彰显年轻时尚的个性化属性。

     

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    车身侧面,新车保持了途岳紧凑型SUV的车身结构,其腰线贯穿车身,前后侧翼子板配合黑色的轮眉饰条,再加上车门内凹式的设计、银色的侧裙边装饰以及五辐式的大尺寸轮圈,让新车的气场的到很好的提升。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4458/1841/1632mm,轴距为2680mm,相比老款车型车长增加了5mm

     

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    车尾部分,新车新车配备了车顶扰流板并内嵌了高位刹车灯,尾灯组采用了贯穿式的设计,中央的大众LOGO还可点亮,进一步提升车辆辨识度。此外,新车后包围搭配了贯穿式的镀铬装饰条以及银色的后护板,看上去更为时尚。


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    内饰部分,新车采用了全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘,中控中央则配备了一个12英寸的多媒体显示屏,其内置最新的车联网系统以及CarPlay等终端互联功能。此外,新车还针对车内空间表现进行了优化,使其在整体车身尺寸不变的情况下,在内车空间上拥有更好的使用体验。

     

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    动力方面,新车最大的亮点便是搭载了1.5T涡轮增压发动机,该发动机将替代此前的1.4T发动机,新发动机最大功率160马力,最大扭矩250牛·米,可使用92号汽油,传动系统将匹配7速双离合变速箱。

     

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    同时新车依旧保留330TSI2.0T涡轮增压发动机,其动力参数保持不变,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,并配备第六代翰德四轮驱动系统。

  • 售3.99万起/4款配置 吉利熊猫mini上市

    26日,吉利品牌旗下全新双门四座微型电动车——熊猫mini正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为3.99-5.39万元。同时,吉利汽车为熊猫mini准备双重购车礼,分别为萌趣礼:228日前下定耐力熊的用户可免费升级价值1500元的萌趣科技选装包,包含8英寸中控大屏+手机无线互联+倒车影像;随心礼:228日前下定用户可享低首付88元、低日供5元起、首付1288元包牌以及120息定额贷25000元等灵活贷款方案。关于详细价格,请见下表:

     

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    ◆ 新车特点

     

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    外观方面,新车采用微型车惯用的小方盒子造型,整体十分具有辨识度。同时,其前脸采用窄条幅封闭式前格栅,并在格栅边缘加入饰条进行装点,配合圆形的大灯组,整体十分Q萌。

     

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    侧面来看,新车采用双门4座布局,并配备低风阻造型轮圈。尾部方面,该车采用较为简洁的设计风格,多边形的尾灯组搭配内嵌式倒梯形牌照区域,层次感较高。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3065/1522/16001610mm,轴距为2015mm

     

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    内饰设计相对简约,同样萌力十足,新车配备9.2英寸窄条幅式液晶仪表搭配8英寸的悬浮式中控屏,营造出了不错的科技氛围。配置层面,新车将会配备电子中控锁、大灯高度可调、车门电动车窗等舒适便利配置。此外,熊猫mini还提供竹竹青、滚滚白和噗噗粉三种潮流车色,以及呆萌绿、激萌蓝、软萌粉三种内饰车色可供选择。

     

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    配置方面,新车提供手机App远程控制功能,可实现远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调和后备厢等。此外,新车还提供手机蓝牙钥匙,无需车辆钥匙,通过吉利车主App登录,即可实现手机远程解锁。另外,熊猫mini可实现手机无感连接,首次扫码连接,再次连接无需扫码即可互联。不仅如此,熊猫mini还配备了电动车窗、倒车影像、后倒车雷达等配置。

     

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    动力方面,熊猫mini采用吉利三电系统,提供9.61kwh17.03kwh两种容量规格的磷酸铁锂电池,搭载效率高达96.5%的永磁同步电机,提供20kw/30kw两种动力选择,最大支持20%爬坡角度。熊猫miniCLTC工况下,耐力熊续航里程为200km,超萌熊为120km。熊猫mini提供Sport/Normal等两种驾驶模式,并采用3级动能回收。同时,熊猫mini 200km续航版本拥有直流快充功能,其充电功率为22kW,在25℃常温下只需半个小时,便可完成从30%80%的充电,完全充满也仅需68分钟。此外,熊猫mini还支持家用充电桩和便携式充电枪等多种充电方式。

  • 单电机版将推出 阿维塔11交付达2000辆

    日前阿维塔官方宣布,截至202325日,阿维塔1138天的时间内交付量达到2000辆。此外官方宣布,第一季度推出阿维塔11单电机版本,第二季度首发全新中大型轿车产品E12


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    阿维塔11是该品牌的全新中大型SUV,该车提供多个版本,除了售价60万元的特别版本之外,其余主销车型售价区间为34.99-43.49万元。该车的整体设计简约、富有未来感,封闭式前脸的两侧是独特的大灯组,内部的光斑造型具有很高的辨识度。在看似简洁的车头内,还隐藏了半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。


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    新车的侧面和尾部造型也很独特,并非传统SUV的硬朗范儿,十分动感。其后车窗看上去像是飞船的舷窗,还配备了主动式的后扰流板。

     

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    新车的车内可以说满是屏幕,中控由主副驾两块10.25英寸高清液晶屏和15.6英寸高清悬浮式中央触控屏构成,标配智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电、紫外线除菌、5G通信透明底盘、全景影像、行车记录仪、哨兵模式、手机蓝牙钥匙、NFC卡片钥匙等功能。

     

    动力系统方面,该车搭载华为DriveONE双电机系统,最大功率425kW,最大扭矩可达650N·m,车重前后配比50:500-100km/h加速3.98秒,最高车速可达200km/h。采用前铝合金双叉臂,后五连杆独立悬架的设计。在续航方面,阿维塔11搭载宁德时代三元锂电池包,CLTC综合工况续航680km555km,配合750V高压电平台,充电10分钟增加续航200km

  • 4.999万欧元起 新款小鹏P7欧洲版首发

    近日,中期改款小鹏P7在斯德哥尔摩eCar Expo 2023上展出,新车为欧洲版车型,而国内版车型也早已申报工信部。作为参考,新车在海外售价是4.999-6.999万欧元,约合36-51万元人民币。


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    参考欧版车型和国内申报图,2023款小鹏P7两侧前大灯处增加了激光雷达,其他细节与老款一致,依旧采用“星际”设计语言,扁平化的车头营造出了低趴的视觉效果,LED日间行车灯与前格栅相融合的贯穿式设计使整体的视觉效果颇具未来感。


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    内饰方面也没有过多调整,方向盘更改为与小鹏G9相似的按键+滚轮布局,此外无线充电板、杯架以及扶手箱也有一定改动。

     

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    配置方面,自动驾驶辅助硬件搭载的事Orin-X芯片+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+4颗环视摄像头+7颗高清摄像头+驾驶员疲劳检测;车机硬件更换成8155芯片。但欧版的智能驾驶辅助系统版本与国内不同,国内应该会推出更高阶的版本。此外欧版还增加了电动尾门、电吸门、热泵空调、方向盘加热等舒适配置。

     

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    国内申报信息显示,这款车会搭载最大功率为203kW的电动机,相比于现款(非性能版)有一定的提升。海外车型的续航得到了优化,在WLTP工况下续航可达到576km。充电最大充电功率175 kW

  • 2023款秦PLUS DM-i冠军版内饰官图发布

    26日,我们从比亚迪官方获取到了旗下紧凑型轿车——2023款秦PLUSDM-i冠军版内饰官图。作为新版本车型,该车增加了墨玉蓝外观配色以及暖阳棕内饰配色。同时,新车将于210日上市。根据相关渠道了解到,2023款秦PLUS DM-i未来将推出5款配置车型,纯电续航版本依旧与现款保持一致,为55公里和120公里

     

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    内饰方面,2023款秦PLUS DM-i冠军版整体沿用了现款车型的设计风格,并在细节上进行调整。例如,该车换装了8.8英寸悬浮式全液晶仪表,相比现款的内嵌式仪表,视觉效果更好,更具科技感。同时,一体化运动座椅加入了打孔工艺,进一步提升驾乘感受。此外,该车还增加了暖阳棕配色,低饱和素雅配色十分温馨。

     

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    回顾外观,新车增加墨玉蓝配色,整体配合现有的设计风格,整体看上去更加高级。具体来看,新车采用尺寸更大的“龙嘴”前格栅与内部“龙甲”元素带来强烈的感官冲击。同时,厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合,打造出俯冲的视觉效果。

     

    动力方面,新车搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统,发动机最大功率为110马力,峰值扭矩为135牛·米。续航方面,参考现款来看,其NEDC纯电续航里程根据配置不同,提供55公里、120公里。

  • 2023年内发布 新款大众途锐谍照曝光

    近日,我们从海外媒体获得了一组新款途锐车型的冬测路试谍照。新车作为中期改款车型,将对外观、内饰、配置等方面进行优化调整。据悉,新车或将于2023年内正式亮相。

     

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    外观方面,新车前格栅采用了大尺寸设计,并搭配了条幅式的镀铬中网,而两侧大灯组位置则粘贴了一些伪装贴纸掩盖其在造型上的调整。同样的,新车前包围造型也进行了更新,两侧的散热开口造型更加动感。

     

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    车身侧面来看,新车保持了途锐车型标准的中大型SUV车身结构,车身腰线贯穿侧面,并将前后翼子板营造出宽体的视觉效果,同时新车还配备了车顶行李架以及镀铬的车窗边框。

     

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    车尾部分,新车配备了一个车顶扰流板以及后窗雨刷器,尾灯组采用了暗黑色的设计,内部光源造型也有变化。新车后包围依旧是分层式的双色设计,并搭配了双边共两出的排气布局,中间还设有拖车钩。

     

    内饰部分,新车不会有太大改变,预计将针对全液晶仪表盘以及中控屏的造型做一些调整。动力上,目前的消息来看,新车将会做一些细微调整,例如加入48V轻混系统,优化插电混动车型的电气化配置等,同时依旧会推出途锐R这样的高性能版本。更多详细信息,还需等待官方公布。

  • 现代/起亚2022年业绩:同比增长均超20%

    近日,现代汽车·起亚公布了2022年全年度财报,现代汽车2022年度总营收达到142.5万亿韩元(约合人民币7,829亿元),同比增长21.2%,全年营业利润为9.82万亿韩元(约合人民币539.5亿元),同比增长47%,净利润为7.98万亿韩元(约合人民币438.4亿元),同比增长40%以上;起亚2022年度总营收达86.56万亿韩元(约合人民币4,756亿元),全年营业利润为7.23万亿韩元(约合人民币397.2亿元),分别同比增长23.9%42.8%,净利润为5.41万亿韩元(约合人民币297.2亿元),同比增长13.6%


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    值得一提的是,现代汽车2022年全球销量达到了3,944,579辆,相比2021年增长1.4%;起亚2022年全球销量为2,903,619辆,相比2021年增长4.6%。助力现代汽车集团在2022年的全球总销量达到了6,848,198辆,成为了继丰田、大众之后的全球第三大汽车集团。

     

    2022年,起亚共销售了48.7万辆电动汽车,其中包括混合动力、插电式混合动力和纯电动车型,同比增长了54.8%

     

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    除了在电动化方面拥有亮眼表现之外,2022年现代汽车集团在氢能、未来移动出行等新兴领域也保持着发力状态。氢能领域,现代汽车氢燃料电池车NEXO(参数|询价)全球累计销量已超过3万辆,一年期间销量增长22%,市场份额达到59%。在中国,现代汽车集团通过建立集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”,并与中方合作伙伴签署合作意向书和合作框架协议,联合建立氢能合资公司,同时将在广州开发区内打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区,共同助力中国氢能产业高质量发展。

     

    未来移动出行领域,现代汽车集团在CES 2022上,发布了全新机器人技术及未来机器人愿景,希望以机器人技术和元宇宙为基础,将未来移动出行解决方案扩展到“Meta mobility”,实现终极的移动出行自由。20225月,现代汽车集团首次公布了基于氢燃料电池系统打造的用于研发的多旋翼无人机“Project N”,并介绍了先进空中出行(AAM)的发展愿景。此外,又与劳斯莱斯(Rolls-Royce)宣布建立合作伙伴关系,并签署谅解备忘录(MOU),计划将纯电动推进系统和氢燃料电池技术引入先进空中出行(AAM)领域。

     

    现代汽车将包括捷尼赛思在内的2023年全球销量目标定为4,321,000辆,其中韩国以外市场销售目标为3,540,000辆,韩国本土销量目标为781,000辆。与此同时,营收方面的目标是实现10.5~11.5%的综合收入增长和6.5~7.5%的年度综合营业利润率。起亚则将2023年全球销量目标定为3,200,000辆,其中,韩国以外市场销量目标为2,614,880辆,韩国本土销量目标为585,120辆。营收方面的目标是实现97.6万亿韩元(约合人民币5,362亿元)的收入、9.3万亿韩元(约合人民币510.9亿元)的营业利润和9.5%的营业利润率。

     

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    为实现以上目标,现代汽车计划扩大投资总额10.5万亿韩元(约合人民币576.9亿元),其中包括资本支出5.6万亿韩元(约合人民币307.7亿元)、研发支出4.2万亿韩元(约合人民币230.7亿元)以及战略投资7000亿韩元(约合人民币38.5亿元),还将推出包括全新KONASanta Fe(胜达)和现代汽车首款高性能电动汽车IONIQ(艾尼氪) 5 N在内的多款顶尖车型,满足全球用户的多样化需求,并将在全球多个市场陆续投放IONIQ(艾尼氪) 6车型,以进一步扩大电动汽车销量。起亚方面,将通过推出创新移动产品和服务等举措,不断提高电动车型和SUV车型的销量,以增强盈利能力。

  • 本田中国发布2023年1月终端汽车销量

    日前,本田中国发布了其20231月的终端汽车销量数据——累计销量为64193辆。


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    东风本田 本田e:NS1 2022e驰版

     

    1月本田在中国的终端汽车累计销量为64193辆,受春节假期的影响,同期比43.8%。其中,本田电动化车型1月终端累计销量为11158辆(含混动、插混和纯电动)。广汽本田汽车有限公司1月终端累计销量为40284辆;东风本田汽车有限公司1月终端累计销量为23909辆。

     

    回顾2022年本田在国内的累计销量为1373122辆,受新冠疫情及零部件供应紧张的影响,同比减少12.1%。本田电动化车型全年累计销量达231274辆(含混动、插混和纯电动)。广汽本田汽车有限公司全年终端累计销量为720716辆;东风本田汽车有限公司全年终端累计销量为652406辆。

  • 年内亮相 全新雪铁龙C3 AIRCROSS谍照

    日前,我们从海外媒体获取到了一组全新一代雪铁龙C3 AIRCROSS(参数|询价)的路试谍照。新车内部代号CC24,基于Stellantis CMP平台打造,未来将推出纯燃油以及纯电动版车型。同时,新车有望于2023年内亮相,随后可能会在2024年上市销售。

     

    友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。

     

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    来看谍照,虽然新车还覆盖着较为严格的伪装,但通过发动机舱盖隆起的线条以及前格栅的整体轮廓,其或采用全新雪铁龙C3的设计元素。同时,分体式大灯的出现,将进一步提升这款车的视觉层次感。

     

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    车尾方面,新车将会继续采用圆矩形尾灯设计,同时其牌照架位置将转移到后包围处。据悉新车车身尺寸也将会有所调整,车长或将加长至4.40米,从而提升车内的空间。

     

    动力方面,新车将会推出燃油版以及纯电动版车型,其中燃油版车型预计将搭载1.2T PureTech涡轮增压发动机,而纯电动版车型预计将会配备50kWh电池组,不过具体动力参数尚未确定。关于新车的更多信息,我们也将持续关注报道。

  • 今年有戏吗?车企急着上马城市辅助驾驶

    城市高阶辅助驾驶今年能实现落地?日前,理想汽车CEO李想致员工的内部信在网上曝光,其中提到,“基于BEV感知和Transformer模型,实现端到端训练的城市NOA导航辅助驾驶(不依赖高精度地图)会在2023年底开始落地。”


    实际上,进入2022年下半年,以特斯拉、毫末智行、华为、小鹏、蔚来为代表的车企和自动驾驶企业就先期推出了各自的城市高阶辅助驾驶系统,也公布了交付时间。该功能是衡量汽车智能水平的试金石,如果真能如企业宣传般得到落地,那意味着汽车业向自动驾驶目标迈进了关键的一步。


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    可另一方面,多位业内专家告诉汽车之家:“解锁一个城市也算落地,包括城市高阶辅助驾驶功能的智能驾驶,至少还需要2-3年才勉强能用。”专家和车企似乎站在了对立面,到底是什么情况呢?

     

    ■大规模量产为时尚早

     

    如果回看2022上半年,车企在智能驾驶方面并没有太多差异化:在高速上,50万的蔚来开着NOP能跑顺畅,20万的车也能胜任。这就促使车企们必须卷向更多的应用场景,城市高阶辅助驾驶便成了兵家必争之地。

     

    所谓城市高阶辅助驾驶,指在城市场景中,车主设定好目的地,车辆可以实现自主行驶,途中完成跟车、变道、超车、转弯、过红绿灯等动作,最终到达目的地。从技术难度看,城市高阶辅助驾驶要比高速辅助驾驶高出好几个量级,主要是因为城市场景道路复杂,道路参与者不确定性高。

     

    即使难度高,车企也纷纷在该领域布局,否则智能驾驶功能就会碎片化,用户体验难以提高。小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙曾表示,大部分人的用车场景,其实城市占比高达71%,换成用车时长城市场景更是占比90%。同时,每天仅有25%的人出行会通过高速,而城市道路则是100%


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    那么目前车企们的进展如何呢?

     

    特斯拉FSDFull Self-Driving,全自动驾驶)经历过多次“跳票”,但总算历经763天之后,带着“Beta”后缀的智能驾驶从内测走向了公测。特斯拉也成为了全球首个大范围(北美)推送全场景领航辅助驾驶功能的车企。

     

    在国内市场,早在2021年上海车展期间,小鹏汽车和极狐汽车就在为城市高阶辅助驾驶功能造势,可一年半的时间内,其间也经历几番“放鸽子”。

     

    极狐阿尔法S华为HI版虽然在20225月就开始交付,但城市NCA功能直到9月才开始在深圳一地进行测试。目前,极狐的城市NCA也局限于深圳、上海这两个地区。

     

    2022917日,小鹏向部分广州的P5车型车主推送城市NGP;随后在1024日举行的科技活动上,吴新宙披露,所有支持NGP功能的P5车辆均能升级城市NGP,但限于高精度地图的审批程序,用户只有驶入广州才能开启这个功能。同时,小鹏城市NGP功能更多适用于主干道,在不少旁支道路、较窄的街巷,城市NGP无法开启。

     

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    在去年举办的成都车展上,长城汽车旗下魏牌摩卡DHT-PHEV(参数|询价)激光雷达版,和小鹏抢“国内首个量产上车的城市辅助驾驶系统”的标签。据官方宣布,该款车型计划9月量产,并于年内发售。按长城的规划,年底之前城市NOH将覆盖10座城市,2023年将计划覆盖超100座城市。

     

    不过据悉,这款车至今仍未交付。在12月广州车展期间,魏牌CMO周文向汽车之家透露,“城市辅助驾驶系统仍处于测试中。”

     

    此外,蔚来ET720223月正式交付,但等了近三个季度后,其早期宣传的NAD还是没有实现,只等来一个NOP+。直到今年初,蔚来NOP+也尚未在二代车型上正式投入使用,处于beta阶段。

     

    蔚来日前开启了领航团的招募,有一万名用户参与免费试用,等时机成熟后,NOP+将逐步开放给用户使用。不过具体何时,蔚来并未公布,未来NOP+的收费模式目前也未确定。

     

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    2022年在智能驾驶上宣传势头很猛的智己汽车,初期目标是要进入全球智能驾驶第一梯队,并表示智己L7上的IM AD智能驾驶功能交付即可用。但由于高精度地图资质问题,其城市辅助驾驶功能只能延期。据汽车之家了解,智己城市辅助驾驶功能要等到2023年第四季度才在上海城区进行首次开放和试验。

     

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    可以预见的是,2023年内将会有更多车企宣布推出搭载城市高阶辅助驾驶功能产品,但目前尚处于落地初期,集中在很小的区域内。

     

    ■前进中的“拦路虎”

     

    为何早已宣传的城市高阶辅助驾驶姗姗来迟呢?

     

    首先,面对城市场景远超预期的复杂性,系统面临的技术难度呈倍数级增长。比如,城市道路千奇百怪,地面有重复或磨损的画线、标线,以及差异很大的红绿灯体系,更说别高频基建附带的施工改道,叠加三轮车、清扫车,以及侵入道路的行人、宠物。

     

    以当前的社会发展阶段来看,暂时没有达到能让城市高阶辅助驾驶大展拳脚的程度。

     

    目前,国内车企的导航辅助驾驶大多基于高精度地图。2020年底,国内车企开始推出高速导航辅助功能,就是由于高速公路的高精度地图过审;2022年下半年,小鹏汽车和极狐汽车能在特定城市的部分区域实现城市辅助驾驶功能,也是得益于广州和深圳的高精度地图过审。

     

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    城里的高精地图没有就绪,不少车企原计划推送的城市辅助驾驶都不同程度地延期。目前仅北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市开放了高精地图应用试点。六个试点城市中,只有广州、深圳和上海具备相对完整的高精度地图。

     

    此外,高精地图对数据的“鲜度”要求非常高,需要实现日更,甚至分钟级的更新,否则,道路些微的改动都会让自动驾驶汽车“无所适从”。

     

    更让车企们感受到压力的是,为了保护国家数据安全,高精度地图的监管也在收紧。比如,小鹏汽车以2.5亿元价格收购的智途科技、上汽旗下的中海庭,以及上汽参股的Momenta,皆未通过导航电子地图甲级测绘资质的复审。

     

    可谓“成也萧何,败也萧何”,众多车企以及自动驾驶公司开始改换阵营,转投特斯拉的“重感知,轻地图”路线。

     

    今年1月中,何小鹏在小鹏汽车全员会上明确提出,2023年的X-NGP辅助驾驶要抛掉高精地图。1月底,李想也在全员信中表示,2021年将会落地不依赖高精地图的城市NOA导航辅助驾驶。

     

    这也引起了业内人的质疑。截至目前,‘轻地图’方案只有特斯拉一家真正实现了,其他中国车企品牌完全不依赖高精度地图的城市导航辅助功能尚未在国内量产。

     

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    “以现阶段的技术水平,高精度地图还是辅助驾驶重要的基础。‘重感知、轻地图’是大家在研发上的发力点,但远远还没达到可以‘轻地图’的程度。”禾多科技创始人、CEO倪凯说。

     

    “如果算力是智商,那么算法是智慧。”自动驾驶业内人士对汽车之家称,“轻地图方案对摄像头视觉算法是巨大的挑战。”

     

    眼下,硬件提前上车或功能冗余,是目前汽车行业较为普遍的现象。在城市辅助驾驶方案中,一颗或一颗以上的高性能激光雷达几乎成了车企“标配”,域控制器的算力动辄1000TOPS+。这些传感器和芯片都价格不菲。

     

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    (激光雷达位于集度汽车机盖两侧)

     

    一名自动驾驶行业从业者认为,宣传城市辅助驾驶落地,哪怕只是极小范围,对车企来说也是一个营销热点,即使没有给驾驶体验带来显著提升,也能支撑起一定的溢价。

     

    但问题来了,又有多少用户愿意为溢价买单呢?深圳市大疆创新科技有限公司总裁罗镇华日前提到,部分技术爱好者、行业人士对智能驾驶持态度积极,但对于广泛的消费者,智能驾驶功能对购车决策影响有限。

     

    百度智能汽车事业部总经理储瑞松也发言,“很多车企搞‘军备竞赛’、堆硬件,但给消费者提供的实际智能驾驶能力有限,这类做法导致消费者在智能化上的获得感不强。”

     

    一边是中国车企在堆硬件,另一边特斯拉已经形成了良性的商业循环。特斯拉车辆成本控制得越好,销售就越多,能够收集到的有效学习数据就越多,自动驾驶系统表现也更好。

     

    只是当今之势,马斯克面对的是两难境地是:不能向欧洲和中国这两大市场落地FSD。即便如此,中国汽研日前公布了首次“导航智能驾驶测评”成绩,特斯拉Model Y再度夺魁,评定为G+

     

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    可见,普及率和算法迭代形成了悖论。如果车企一旦销量不及预期,数据获取规模就会大打折扣,这也会拖累算法迭代进展,影响到高阶辅助驾驶的落地时间。


    ■新的安全隐患


    “目前的辅助驾驶都不好用,包括目前最好用的特斯拉,也不能令人满意,并且危险。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产对汽车之家称。 


    影子模式虽然能帮助特斯拉压缩成本、提前实现量产,但影子模式要真正实现城市复杂的路况跃迁,现在没法打包票。近期,特斯拉FSD宣传视频造假闹得沸沸扬扬;特斯拉日前还在欧洲市场招聘自动驾驶安全员这一全新岗位。这些都间接证实了高阶智能驾驶的路并不好走。


    比较讽刺的是,尽管车企们都急于将辅助驾驶作为安全功能来推广,但目前绝大多数L2车辆上的汽车自动紧急制动功能(AEB)功能都很差。 


    AEB是一个可以真正拯救生命的功能,根据美国汽车协会(AAA)的新研究,AEB在防止低速追尾碰撞方面表现相当不错,但当车辆以更正常的速度行驶时,表现就很差了。同时,AEB很难在高速行驶的车辆上发挥作用,而且在十字路口也未能检测到行进中的车辆。

     

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    因此,从L2L3的过渡阶段,包括城市道路的辅助驾驶,是最不让人放心的阶段。最近三年,在国内发生的辅助驾驶状态下出车祸并造成死亡的典型事件有三例:一是20228月,宁波一位小鹏P7车主在市内高架桥上与主路最外侧车道上停着的一辆故障车发生撞击,造成一人死亡;20218月,一辆蔚来ES8在开启了NOP领航功能后,在沈海高速发生交通事故,车主身亡;京港澳高速邯郸段还有一辆特斯拉Model S撞上了一辆道路清洁车,车主不幸身亡。


    这些惨痛的案例并未给部分用户敲醒警钟。网上一段视频日前曝出,一位比亚迪唐车主行驶在高速公路上,车速已经高达90km/h的时速,但车主却坐在副驾驶位上表演“才艺”。汽车之家与部分购买智能电动汽车的车主聊天时发现,他们对辅助驾驶功能过于放心。“我经常在高速上看完好几部电影。”一位车主说道。

     

    车企即将纷纷落地的城市辅助驾驶功能,均需要面对城市场景难以穷尽的极端案例(corner case),这个功能最初的使用体验和安全性也不会太理想,用户需要理性看待,不然会看到更多的悲剧上演。


    “城市辅助驾驶功能在大量上车之前,没有一家公司能做到90分。”倪凯认为。但车企也不能等到技术完全成熟才开始做,否则就会如当年的诺基亚一个下场。


    多位自动驾驶专家认为,城市辅助驾驶是一个比较长期的发展过程,可能需要3年或5年的时间才能够做到99%的覆盖率。

    相信经过多次迭代,用户一定能使用到越来越好用的辅助驾驶,但我们依然要牢记,当前自动驾驶的研发成果都只能叫“辅助驾驶”,责任完全在于驾驶员。

  • 大众或在北美市场推出大众ID.3 SUV

    日前,据海外媒体报道,大众汽车计划在北美市场推出第二辆纯电动SUV,该车定位将低于ID.4。根据此前消息,大众计划将会在2026年之前推出10款电动车,其中包含一款全新紧凑型SUV,或将命名为ID.3 SUV。


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    ID.3 SUV假想图

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    海外ID.4

      据悉,这款全新SUV将会基于ID.3车型进行打造,不过官方表示该车在造型方面会与已经发布多时的ID.3有很大的不同。新车预计将会在大众MEB+平台生产,这也意味着它很有可能将会在美国田纳西州的查塔努加(Chattanooga)工厂制造。


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      此外,大众还计划在加拿大的安大略省新建一家电池工厂,这将比墨西哥工厂距离查塔努加工厂更近,从而缩短运输时间和减少运输成本。此前曾有报道大众的电池子公司PowerCo在加拿大寻找电池厂址,不过大众官方表示尚未对该工厂做出最终决定。

  • 上汽通用别克GL8部分车型配置/售价调整

    21日,我们从上汽通用官方获悉,即日起别克GL8(参数|询价)陆上公务舱的部分车型配置和售价将进行小幅调整,另外Avenir艾维亚的四座版车型将正式停产停售。


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    『别克GL8 Avenir艾维亚』

     

    具体来看,别克GL8陆上公务舱652T豪华型将倒车影像升级为360度全景影像,同时售价调整至25.89万元,较此前上涨了1000元。除此之外,652T豪华版/652T尊贵版/652T智慧尊贵版/652T尊贵型福祉版车型的座椅颜色将仅保留谦和米配色,取消沉静灰和干邑棕两种配色,价格不变。

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    别克GL8陆上公务舱共有6款车型在售,售价区间为23.29-32.99万元。该车搭载2.0T发动机与48V电机组成的轻混系统,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

  • 全新第二代GS8,全方位守护家人出行安全

    说起全新第二代传祺GS8,最为人津津乐道的就是它的澎湃动力。领航系列搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成,是中国品牌最强2.0T+8AT,最大扭矩400N·m;双擎系列搭载2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统,总功率274Kw,百公里加速6.9秒,动力强,油耗却很低,双擎两驱百公里油耗只需5.3L,数据可谓亮眼。


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    除了动力,全新第二代传祺GS8的安全性之高,也是领先同级,作为年轻父母来说,这无疑是一个非常吸引人的因素。


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    在由中国车身大会、中国汽车安全大会举办的2021中国十佳车身”权威评选中,全新第二代传祺GS8凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定,一举斩获“2021中国十佳车身”大奖。在20228月,全新第二代传祺GS8高度还原真实货车压顶交通事故,硬刚27吨大货车侧翻压顶而几乎完好无损,实力诠释GS8的硬核安全性能。


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    全新第二代传祺GS8按照国内最高安全等级标准开发,满足2021C-NCAP五星安全以及C-IASI优秀标准,全方位保护驾乘人员安全。其安全体系包括主动安全和被动安全两部分。主动安全方面,全新第二代传祺GS8搭载至多22个智驾传感器,配置4大类别共计27项丰富的主动安全智能技术,全方位保障出行安全。被动安全方面,全新第二代传祺GS8采用全新GPMA架构的车身结构,车身重量更轻、强度更高、结构设计更新颖,实现了最优的吸能和传力要求,在各种碰撞工况中都能实现乘员舱的结构稳定可靠。


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    在安全配置上,全新第二代GS8更是下足了功夫。在360°全景的基础上,全新第二代GS8通过车底透明化,实现540°全景功能。通过动态3D场景显示以及环绕6视角选择,让轮胎聪明避开危险,防止底盘剐蹭。

     

    此外,全新第二代传祺GS8(领航四驱至尊版、双擎四驱旗舰版)还具备儿童下车关怀功能,通过监测摄像头能一览无余观察车外车内的环境,及时准确发现儿童安全隐患,保证儿童下车的安全。


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    当儿童下车时,可通过盲区监测雷达,实时捕捉车外的环境,来保证后排儿童下车的安全;当发现后排下车有风险时,会通过报警音+组合仪表语言警示,提醒驾驶员和车内人员,避免下车安全隐患;通过后排的IMR传感器(搭载于领航四驱至尊版),若发生儿童遗留车内情况,及时将遗留报警信息推送至手机,防止遗留事故的发生。

     

    强动力+强安全,全新第二代传祺GS8这样的硬核之车,能为家庭出行,带来更多淡定和从容。

  • 实拍日产天籁,颜值媲美大众CC,车长超4米9,不到18万起

    国内的B级轿车受众面相对较广,且前市场保有的B级轿车产品种类相对较多,例如美系的别克君越、德系的大众帕萨特等,而日系品牌车型中,日产推出的天籁2022款便有着相对良好的市场表现,17.98万的起售价,横向对比部分同级别合资车型还是较具有一定的亲民姿态,就性价比而言,不到18万的起售价,能为天籁2022款带来怎样的产品热度呢?

     

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    天籁的前脸设计配备了一块阶梯式进气格栅,尺寸相对较大,内部嵌有日产的车标LOGO以增强整体的辨识度,两侧则是对称式的LED灯组,灯组造型相对锐利,具有一定的前倾角度,功能标配了日间行车灯、自动大灯等功能。

     

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    车身侧面通过车顶与车尾相连的下滑幅度,凸显出发动机舱部分所保留的空间比例,营造出略带溜背的车身造型,而其腰线的走势则相对笔直,且刻画的较为醒目,并在车门下方做有内凹的折痕修饰。尺寸方面,天籁的车身长度为4906mm,轴距为2825mm

     

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    座舱环境以简约化的操控布局较具吸引力,车内所保留的实体功能按键相对较少且位置较为集中,而其在装潢选材方面,天籁采用了相对较多的软性材质进行内饰覆盖。在车载显示需求方面,入门款配备了7英寸液晶触控和5英寸非全液晶仪表搭配,其余车型版本配备了12.3英寸液晶触控和7英寸非全液晶仪表搭配。

     

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    入门款的整体配置相对简洁,从中配往上的车型版本则相对良好,整体来看,天籁2022款带有Nissan Connect超智联车机系统和ProPILOT智驾组件,内置有行车记录仪,并带有智能遥控钥匙,车载音响品牌为BOSE牌,扬声器数量为9个。

     

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    天籁2022款共搭载有2套发动机组件,分别为2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机,均匹配CVT无级变速箱,顶配版可模拟8挡,峰值功率分别为115kW156Ps)和179kW243Ps),峰值扭矩依次为197N·m371N·m,二者均带有双C-VTC连续可变气门正时系统,在2.0T涡轮增压发动机上额外带有压缩比可变系统,燃油标号分别为92汽油和95汽油。

     

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    总结:天籁这款车型进入国内汽车市场的时间也相对较久,而其目前已经推进至最新的2022款,17.98万的起售价搭配相对良好的外观、内饰设计是这款车型的亮点之一,同时其内部的动力硬件配置存有2套选择区间,所取得的WLTC工况下的百公里油耗成绩,2.0L自然吸气发动机为6.41L2.0T涡轮增压发动机为7.12L,车友觉得性价比如何呢?

  • 新一代大众帕萨特快要来了,车头和现款完全不同,将于年底前上市

    新一代大众帕萨特最新消息,基于MQB平台的第九代大众帕萨特将采用高度电气化的动力总成,并在座舱内提供充足的空间。预计将在未来几个月内与斯柯达速派Superb一起亮相。


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    大众帕萨特去年在北美停产,但欧洲和中国车市仍然很流行,大众决定推出第九代帕萨特以增加竞争力,预计该新车将于2023年底前正式上市。从众多测试谍照来看,帕萨特将专门提供旅行版与电动动力系统,现在外媒创建了一组全新帕萨特渲染图,设计师结合所有谍照信息,绘制出的效果图和量产车基本一致。


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    目前。SUV车型几乎征服了欧洲B级车市,迫使大多数汽车制造商停止生产中型轿车。然而,大众汽车认为,在成为纯电动汽车品牌之前,全新帕萨特在欧洲大陆仍有市场空间。


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    大众集团将通过共同开发下一代大众帕萨特和斯柯达速派Superb来降低研发成本。前者只会采用更实用的现代车身风格,而后者将保留其轿车和经典风格。大众汽车可能认为,即将推出的纯电动ID.7轿车将在未来产品阵容中扮演停产帕萨特的角色。

     

    帕萨特自1973年推出以来一直受世界各地消费者欢迎,因此大众推出第九代车型对于汽车界来说是一件大事。大众汽车在造型方面以保守而闻名,但对于帕萨特相当保守的消费者来说,这不是问题。


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    新款帕萨特车型去年首次亮相,最近曝光的原型车几乎没有伪装。这使设计师更容易设计出全新大众帕萨特渲染效果图,因为大多数设计都是已知的。原型车中已经曝光了设计轮廓,结合了大众旅行车典型的直线和座舱,具有更符合空气动力学的形状和稍微更明显的后肩。轴距预计将比当前一代更长,从而拥有更宽敞的座舱和更帅气的比例。


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    新帕萨特的前端将与大众ID系列的车型共享其一些设计特征,包括纤细的前大灯与大众车标连接的贯穿式灯条。然而,保险杠将具有一个宽阔的进气口,显得有些夸张,为内燃机提供足够的冷却空气,以及两个更高的侧面进气口,类似于即将更新的斯柯达车型系列。


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    在后部,水平安装的尾灯与ID.4形状相似,纤细的后保险杠为大尾门腾出空间,以及更明显的扰流板。最后,如果大众提供新帕萨特Alltrack版本,我们也不会感到惊讶,它具有跨界的造型风格。


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    新款欧规版大众帕萨特的内饰也被揭开了。核心是一个独立的触摸屏,直径可能为15英寸,与ID.7一样。下部有用于空气控制和音量的物理按键,很可能会发光。数字仪表盘比EV同类产品大得多,与当前车型的12.3英寸大屏相比,预计将采用修改后的图形界面。

     

    可以肯定的是,帕萨特将配备大众集团最新的ADAS系统,具有2+级甚至3级自动驾驶功能。更重要的是,预计座舱将为后排乘客和后备箱提供充足的空间。


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    新款大众帕萨特将采用最新版本的MQB平台。据报道,发动机阵容将包括汽油(TSI)和柴油(TDI)动力总成,采用轻度混合动力技术,使其符合严格的欧7排放法规。更重要的是,帕萨特还将配备新的插电式混合动力装置,在功率输出、性能和环保方面处于领先地位。PHEV系统可能由1.5 TSI Evo2汽油发动机与电动机组成,综合输出功率高达268 hp200 kW / 272 PS)。续航里程可达100公里(62英里)。


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    2023款帕萨特预计将在未来几个月首次亮相,与斯柯达 Superb一起亮相。两款车型都将在斯洛伐克布拉迪斯拉发生产。在福特蒙迪欧停产后,大众帕萨特的欧洲竞争对手包括改款的标致508,以及入门级奥迪A4,宝马3系和梅赛德斯C级等高端车型。

  • 全新哈弗H6内饰曝光,外观进行调整,售价或将12万元起

    曾经的哈弗H6每个月的销量,都能在3万台左右,现在的哈弗H6虽然没有以前的销量高,但是依然有着不错的成绩。2022年哈弗H6的销量,位居国内紧凑型SUV第二名,第一是比亚迪宋PLUS DM-i。近日,笔者从相关渠道了解到,全新第四代哈弗H6的路试谍照图曝光,或将在今年进行上市,售价或将12万元起,该车能否重新登顶,下面我们就一起来看看这款车吧。

     

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    配图为2022款 第三代 1.5T 自动两驱Plus

     

    首先来看该车的内饰,使用了全新的设计风格,车内使用了双联屏的设计风格,看上去很有智能科技感。环抱式的座椅,给人一种安全的感觉,三幅式的方向盘,看上去也比较精致,这样的设计风格,也贴合这个时代的审美,和现款车型的内饰,还是有不小的改变。

     

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    外观上来看,依然使用了伪装车衣。中间的格栅使用了大尺寸的设计,相比老款的车型,中网尺寸上还是有所增加,两侧的大灯设计犀利,底部则设计了黑色的包围。

     

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    车身侧面来看,依然使用了家族式的设计风格,虽然使用了伪装车衣,但大部分的轮廓还是非常清晰的,轮眉处也加入了黑色的包围,车身尺寸并没有详细参数,相比和现款车型的长宽高应该区别不大。

     

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    尾部方面,设计了个性的尾灯,并且从后向两边延伸,看上去还是很个性的,底部则设计了双边双出的排气,看上去很有运动感,增加了一些辨识度。

     

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    动力上来看,会保留现在的动力,比如1.5T发动机和2.0T发动机等,更多的配置和动力并没有爆出,如果你喜欢这款车可以先关注我,后期有了最新的消息,也会第一时间分享给大家。

     

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    你觉得全新第四代哈弗H6,能否让该车重新登顶?你会购买它吗?

  • 新年买车第一弹,哈弗H6千万别错过

    旧岁打烊,新年新愿。随着经济复苏车市回暖,各厂商积极迎接新年“开门红”,此前因疫情被积压的消费需求也得到释放,共同助推终端零售走强。新春买车,如何选购一辆称心如意的新车,成为不少购车人士的难题。拥有国民神车之称的哈弗H6,携旗下多款车型,推出诸多新年购车福利,借机打响新车买车“第一弹”。那么,同为哈弗H6大品牌家族车型,第三代哈弗H6、哈弗H6国潮版以及哈弗H6S究竟要怎么选,相信看完你就不纠结了。

     

    国民SUV+智慧座驾,科技控就买第三代哈弗H6

     

    哈弗H6自上市以来,销量始终高居不下,全球共有超过400万名车主选择了哈弗H6,整个车系已经累计100多个月获得SUV车型月销冠军,“神车”称号名不虚传。基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6在延续此前空间、品质、安全等优势下,在高性能、轻量化和智能化等方面得到进一步提升。

     

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    我们重点来看第三代哈弗H6在智能科技方面的表现。汽车智能化时代离不开算力,第三代哈弗H6之所以堪称全球智慧座驾,首先在于其有一颗超强大脑。它搭载行业领先芯片,可以满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求,从而实现以更快速度同时处理多个摄像头的影像信息。我们还看到,第三代哈弗H6全车装备了2个毫米波雷达、12个超声波雷达、1ADAS摄像头、1个行车记录仪摄像头、4个环视摄像头全方位扫描,超强大脑加上超强硬件配置,使得这款车的L2级智能驾驶辅助表现尤为出色,包括ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、多场景AEB自动紧急制动、TSR交通标志识别等功能的应用,让驾驶更轻松、更舒心、更安全。

     

    此外,第三代哈弗H6还具有同级领先超感未来智慧座舱,带来10.25英寸数字仪表+12.3英寸中控仪表屏+HUD全彩抬头显示三屏联动的科技体验,部分功能均可通过语音进行控制。正是得益于行业的前瞻科技,哈弗H6实现会思考、会沟通、可进化,让用户每一次出行智在掌控,感官全面进化,开启智慧出行新体验。

     

    定价香+越级实力,务实派就买哈弗H6国潮版

     

    哈弗H6国潮版起售价不到10万,是三款车中价格最亲民的车型。而更令人心动的是, 哈弗H6国潮版在产品配置上并不玩虚的,将以往很多车型高配甚至顶配才有的科技配置实现标配,真正做到起步即全能,可谓诚意满满。

     

    首先,它全系标配6安全气囊和7大主动安全防护,包括疲劳驾驶监测、坡道起步辅助系统、自动驻车功能、防侧翻及刹车辅助功能等,都一应俱全,这在10万以内的家用车中并不多见。不仅如此,哈弗H6国潮版还具有整车FOTA,通过云端升级技术,为联网设备进行软件升级,车主通过定期升级软件的方式,来体验新的功能或者优化车辆的性能,例如可以根据自己的喜好下载不同的仪表、影音主题等。

     

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    而在当代年轻人尤为关注的车机系统上,哈弗H6国潮版采用的全新腾讯TAI3.0互联网智慧生态,支持腾讯TAI语音操控,可以控制多媒体、导航、空调、电话等众多功能,同时还集成车载微信、爱奇艺、抖音、全民K歌、爱趣听等多种在线娱乐资源,随时随地享受精彩生活。以上这些,全部属于标配功能,不难看出,哈弗H6国潮版旨在为更多追求务实的消费者,打造能够负担得起的国民车型。

     

    大溜背+弹射起步,性能范儿就买哈弗H6S

     

    哈弗H6S定位紧凑型轿跑SUV,其最大特点就是C柱开始,明显呈现轿跑SUV溜背设计。侧裙类似“鲨鱼鳍”的设计是点睛之笔。车尾造型足够饱满,营造出强烈的运动感。

     

    当你坐进车里,无论是乘坐舒适性还是空间表现都令人惊喜。哈弗H6S的全黑内饰和撞色设计,前后排均采用一体式运动座椅,保证舒适的同时还能提供很强的包裹感。运动风格座椅软硬适中,座椅角度和对身体的承托都挑不出问题。值得一提的是,坐在哈弗H6S的后排,头顶空间完全不会感到压抑,在轿跑SUV车型中表现出色。旋钮式换挡机构非常精致,进一步增加了内饰的科技感和现代感。整体看来,从外观造型和内饰风格上,相比第三代哈弗H6,哈弗H6S的表现更运动、更激进,开着它回家过年,定会让你赚够回头率。

     

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    哈弗H6S深谙用户需求,不仅外观惊艳,内在也同样令人惊喜。在动力方面,2.0T燃油版匹配的是第二代7DCT双离合变速器,更有领先同级的智能四驱系统,在该套黄金动力总成加持下,最大功率可达155kW,最大扭矩325 N·m,百公里加速仅为6.8秒。最令人惊喜的是全系标配弹射起步,2.0T燃油版还提供了多种驾驶模式选择,并为其加入了专属的赛道模式。当车辆切换赛道模式后,排气阀门也将被打开,轰鸣的排气声浪尽情展现新世代潮跑利器的运动本色,满足年轻人对运动激情的渴望。

     

    总结:

     

    哈弗H6扎根市场多年,一步一个脚印的不断深入了解用户需求并不断自我进化,这也是它成功的原因之一。如今,哈弗H6携三款车型全线出击,为不同需求的用户提供了高品质车型,面对如此具备吸引力的车型,你心动了吗?

  • 12.79-14.79万元豪越L正式上市不仅加长

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    近日,58汽车受吉利官方邀请并参加了吉利豪越L上市发布会,期间一款吉利汽车旗下的全新中型SUV豪越L正式发布并完成售价发布,指导价区间为12.79-14.79万元,共推出3款车型,相比此前的豪越系列车型来说,新车变得更硬朗同时配置升级明显。

     

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    另外,吉利汽车还为在1231日前订购的豪越L用户,准备了权益价值超3万元的7大用户权益,涵盖订车、购车、用车、养车四个维度,助力用户更轻松、更从容地开启大7SUV出行新体验。

     

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    外观更大气 尺寸变化其实不太明显

     

    外观方面,相比于豪越来说豪越L车头设计采用更为大气的思路,全新的势能冰瀑竖格栅,最突出的特点是内部16根镀铬立柱渐变间距排列,将车头的辨识度提升了一个档次。

     

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    在尺寸方面虽然新车命名为豪越L,不过整体的尺寸变化并不是很大,现款车型长宽高数据分别为,4860*1910*17701840)毫米,轴距2825毫米,仅在长度和轴距方面分别增加2510毫米。尽管如此,这样的升级对整车侧面造型的和谐度还是能起到提升作用,不过由于本次是线上发布,这样的数据升级不知道对内部空间转换率有多大提升,具体感受还要等我们拿到实车后再为您评测。

     

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    车辆尾部,带有一个车顶扰流板,并使用了贯穿式的熏黑尾灯组,两侧尾灯主体内部的光源在点亮后相比现款来说看起来更符合现代人的审美,无论是造型流畅度还是尾部识别度都有所提升。

     

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    驾驶配置方面车辆拥有可达到L2级智能驾驶辅助系统,搭载了1800W像素的前视摄像头+2100W像素的中视摄像头+2100W像素的环视摄像头+5超声波雷达+2个毫米波雷达,同时应用了全球领先的Mobileye视觉识别方案与高算力infineon AURIX平台,实现34项驾驶辅助功能。

     

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  • 东风日产新款轩逸e-POWER实车 预计3月上市

    据悉,东风日产新款轩逸预计在 2023 3 月上市,新车换装了类似新款天籁的全新设计风格,设计更加年轻,提供燃油版及 e-POWER 版车型。目前轩逸 e-POWER 增程版车型的实车已经放出。


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    外观方面,新款轩逸采用了更加简洁且年轻化的前脸,在保留家族 V 字轮廓的同时,采用纤细的横向镀铬装饰使前脸更加简洁;纤细的大灯和更加简约的前包围则为它添加了一丝运动感,此外轩逸还提供了黑色 LOGO 可选。同时,新车还新增了冰岩蓝曜石黑 /天际红曜石黑双拼色可选。


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    新车的尾部设计没有太大变化,但在后包围处做了处理,用一圈镀铬装饰环绕后包围,更具时尚感。e-POWER 车型的尾部除了徽标外,与燃油版一致。尺寸方面,新款车型的长 / / 高分别为 4652/1815/1450mm,轴距2712mm,由于外观套件的变化,新车长度相比现款有略微增加。


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    内饰方面,新车提供全新配色以及饰板花纹,提升车辆新鲜感。同时,悬浮式大尺寸中控屏下方的三枚圆形空调出风口搭配造型别致的换挡杆,视觉效果突出。此外,新车还新增了蓝色氛围灯,增强氛围感。


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    动力方面,燃油版车型的发动机没有变化,依旧是 1.6L 发动机,最大功率99kW, 峰值扭矩159N · me-POWER 车型搭载 1.2L 发动机,最大功率53kW, 电池则是来自欣旺达的三元锂电池,不同车型的油耗为 4.36/4.54L/100km

  • 第三代日产逍客亮相,1.3T+12V+CVT,车身尺寸全面升级

    作为日系汽车品牌,日产汽车在国内的知名度毋庸置疑,但是与丰田、本田汽车不同,日产汽车并没有实施“双车战略”,在国内销售的家用车以东风日产为主,而郑州日产主要销售越野车和商用车,新车型的国产化比其他合资车慢很多,以日产汽车在国内热销的逍客车型为例,海外版逍客升级到第三代已经过去了两年的时间,但国产版逍客却迟迟未来,在工信部的申报信息中显示,第三代国产逍客正在参与申报,有望在今年正式亮相,1.3T+12V+CVT,车身尺寸全面升级!


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    新时代之下,日产汽车转变了研发方向,动力性能、设计语言全面方面提升,新款逍客的改变同样不小,在外观方面,新款逍客采用了日产汽车全新的家族式设计理念,旨在满足年轻用户的购车需求,前脸沿用日产V-Motion设计理念,V字型中网尺寸进一步扩大,细节部分设有镀铬亮条装饰,内置网格采用了熏黑式处理,中间镶嵌全新设计的日产LOGO,运动化下铲融合了LED雾灯,两侧设有仿导流孔,整车沿用了SUV的双色设计,运动气质毋庸置疑!


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    在车身侧面,新车与现款车型的区别同样明显,双色车身布局下设有平直的腰线,还可以看到悬浮式车顶、黑体A柱和B柱,车门部分设有明显的折线,搭配轻微外扩的轮眉,精致感十足。在车尾部分,可以看到一系列运动化设计元素,比如:熏黑式尾灯、鲨鱼鳍、扰流银色护板等等!


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    与现款车型相比,新款逍客的车身尺寸全面升级,长宽高尺寸分别为:4440mm1840mm1627mm,轴距更是直接来到了2665mm,出色的车身尺寸搭配魔术师一般的车内空间整理手法,驾乘舒适性全面提升,后备箱储物能力提升74L,此举能有效提高逍客在同级车型中的竞争力!


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    当然,由于新车目前处于申报阶段,暂时无法了解内饰和车载配置,但是可以在海外版车型上了解一二,新款逍客的内饰设计以简约、时尚为主,整个中控台层次分明,可以看到全液晶数字仪表盘、悬浮式中控娱乐屏,保留了部分物理按键,以确保实用性,中央部分配备游艇式电子换挡机构,豪华感油然而生!


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    在动力方面,新款逍客将取消2.0L自吸引擎,相信这是不少老车主不想看到的,毕竟老司机对动力的追求非常固执,新车型将搭载1.3T+12V组成的混合动力系统,最大功率为最大功率116kW,与之匹配的是CVT变速箱,由此可见,新款逍客定位为城市SUV,在该领域的竞争可想而知,新款逍客上市后会表现如何?让我们拭目以待吧!

  • 北京现代:2022逆势而上,2023向新出发

    2022年,是刻骨铭心的一年。面对在全球疫情挑战、地缘政治紧张、通胀高企等多重压力下经济发展的持续不确定性,随着广汽菲克的破产、一汽马自达的退出,合资品牌逐渐要和逐渐崛起的自主品牌更直接的竞争,已经面临了巨大的生存压力。在这样的大环境下,老牌合资车企——北京现代,迎来其成立20周年的高光时刻。做到逆市上扬,销量重新崛起,企业发展信心递进高涨。


    实际上,进入中国20年来,现代汽车投资信心从未动摇。20223月,现代汽车、北汽投两家股东决定联合向北京现代增资,双方均等增资,合计9.42亿美元(约60亿元人民币)。同时,承诺提供北京现代未来发展需要的一切人才和技术支持。

     

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    资金一方面用来支持北京现代运营;另一方面助其加快新能源转型战略和产品升级策略。未来,现代汽车更前沿的尖端技术,将全面应用和加持于北京现代。这凸显了两大股东的一致态度——以实际行动支持北京现代再上高阶。

     

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    2022年发布的全新菲斯塔N Line和第五代途胜L 8AT是北京现代以技术进步、产品创新塑造“现代价值”的新代表。全新菲斯塔N Line是北京现代引入的首款N Line系列轿车产品,定位“高性能魅力座驾”;而第五代途胜L 8AT顾名思义,搭载8AT变速箱,追求运动与整体的配置高级感。

     

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    一系列调整成效显而易见。自从2022年三季度以来,北京现代的销量连续节节攀升。与一味追求市场销量和份额相比,北京现代更希望要稳扎稳打,追求高质量发展,把品牌力和产品力做上去。种种迹象表明,北京现代的品牌力正在重新获得向上的动能。

     

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    出彩销量业绩的取得,背后离不开旗下车型出色的产品实力支撑。第七代伊兰特、第五代途胜L和全新ix35等爆款车型凭借过硬产品实力,赢得市场广泛信赖,成为北京现代销量担当,稳步带动销量回升。

     

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    第七代伊兰特全年销量超过10万辆,连续四月破万。目前很多合资品牌的家用轿车份额均处于下降状态,销量下滑明显,但伊兰特依旧保持过万月销量。一增一减下,显示出了伊兰特生命力的强劲。

     

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    SUV双子星第五代途胜L+全新ix35全年销量超过10万辆,连续三月破万;下半年整体销量环比上半年劲增66%12月份更是再创新高达到3.6万。作为北京现代早期登陆中国市场的车型,ix35和途胜L在历经几次换代后,依旧能够满足中国消费者需求,并且与时俱进,配置丰富动力系统强劲,在市场份额上也有小幅增加。在日产奇骏销量都逐渐没落的前提下,这两款车型销量的稳定将成为日后北京现代逆势增长的定心丸。

     

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    目前,新能源成为全球汽车市场主流趋势。中国市场的发展更是竞争激烈,自主品牌纷纷转型新能源领域,还有先发优势的造车新势力,市场表现都非常抢眼。在 2023 年,现代汽车集团将持续加强电动化转型,发力软件开发和新兴业务领域,进一步加强与客户、社会和员工的信任关系,通过积极变革实现新的飞跃,巩固现代汽车集团在创新时代的领先地位。

     

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    在刚刚结束的2022年广州车展上,北京现代公布了新能源规划。官方表示,2025年将全面实现燃油车混动化,构建包括一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型在内的混动化产品矩阵。要知道,北京现代旗下几款新能源车型销量均惨淡至极,月销量维持在百辆左右。迅速推出强有力的新能源车型,不仅可以让北京现代享受到当前新能源市场的红利,而且还可以避免在新一轮的新能源淘汰赛中被边缘化。

     

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    官方表示,将引入现代汽车全新一代的TMED混动技术,以实现不同产品15%-20%的油耗降低,保持混动产品年销30万辆左右的规模。新能源层面,北京现代同样有所布局,北京现代将引入全新纯电车型,加快引入全球畅销的纯电动车品牌,2023年开始推出专属EV车型,未来3年内,投放4-5款纯电车型产品,力争电动车产品年销达到20万辆的规模。

     

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    2023年下半年,新车将标配OTA技术,至2025年,北京现代将实现全系产品OTA。针对中国消费者感兴趣的新智能技术,北京现代还将与国内顶尖的ICT企业深度合作,快速实现新技术的应用。

     

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    值得一提的是,在此前我们曾曝光过一组现代品牌旗下全新电动车的测试谍照,新车内部代号为OE,定位跨界车型。新车目前处于高度伪装状态,不过,从细节设计我们可以得知,测试车配备了一款造型比较花哨的轮圈,而在轮胎边缘处,我们还看到带有“OE”字样的标识。同时,新车或于2023年与我们正式见面。

     

    目前,现代IONIQ 5IONIQ 6两款纯电动车型已经在国内发布,一款代号为OE的全新纯电动跨界车型也已经被曝光,预计将会在2023年与我们见面。

     

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    面对高速发展的中国车市,北京现代以2025向新计划”为指引,稳抓新能源汽车产业蓬勃发展的机遇,全面向电动化、智能化奋进前行。也可以看得出来品牌本身思想的转变速度更快,对中国市场也更显尊重。2023年,期望北京现代依然能延续涨势,继续扩大销量,取得更好的成绩。

  • 2023新款昂科威要上市了,经典继续,价格才是亮点

    2023新款昂科威要上市了,但是这款车到底怎么样呢?


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    作为上汽通用别克推出的中型SUV,它以油耗、动力、空间、配置等优点深受车友喜爱。截止到20231月,昂科威最新月销量为11570,在SUV中排名21。并且在二手车市场的表现也不错,保值率高达百分之56


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    2023款昂科威一共6个配置,分别是:

     

    2023款 昂科威S 552T 两驱豪华型;

     

    2023款 昂科威S 652T 两驱豪华型;

     

    2023款 昂科威S GS 四驱运动型;

     

    2023款 昂科威Plus 652T 五座豪华型;

     

    2023款 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型;

     

    2023款 昂科威Plus Avenir艾维亚 五座版。


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    价格分别是,21.79万、23.29万、24.99万、25.29万、26.39万、29.59万。

     

    定位55SUV,其中昂科威Plus车身长度、高度、轴距更有优势,但是轮距、接近角、离去角不如其他几个配置。通过性和稳定性降低,但是转弯半径更小了。


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    动力上全系配备48v轻混系统,552T配备了1.5T 211马力,最大功率为155kw,最大扭矩270牛米。最高车速为205km/h,百公里加速时间为8.4秒,百公里综合油耗为7.15升。

     

    625T配备了2.0T 237马力,最大功率为174kw,最大扭矩350牛米。最高车速为210km/h,百公里加速时间为7.7-8.4秒,百公里综合油耗为7.25-7.75升。


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    全系搭载9挡手自一体变速箱。区别是昂科威Plus后悬架是多连杆式独立悬架,其他都是五连杆独立悬架。

     

    可以看出,552T配置最差,其中就包括发动机、刹车系统都有区别,值得注意的是它加的是92号汽油,这一点还算亲民。总的来所,三大件虽然不算突出,但是配上四驱,竞争力就上来了。


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    下面看看其他配置有什么亮点?

     

    安全配置,有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前方碰撞预警。

     

    辅助配置,有前后雷达、360全景、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、后桥差速器、感应后备箱、无钥匙进入、远程启动。


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    内部配置,有真皮方向盘、按键换挡、方向盘加热、8寸行车电脑、抬头显、主动降噪、无线充电、真皮电动座椅、前排加热通风、后排比例放倒。


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    多媒体配置,有10寸触控屏、车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、220v电源、app远程控制。


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    其他特色配置,有像素灯光、单色氛围灯、后排隐私玻璃、感应雨刷、空气净化器。


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    综合分析,内部配置上差异不是很大,比如空气净化器、前车雷达、方向盘加热等,有没有问题不大,自己改装其实更划算。对比老款价格没变,比改款车型少了悬架调节是个败笔。我相信,买别克的朋友更加看重性价比,至于外观和内饰,大家其实并不怎么在意。

  • 吉利博越L采用全新设计,自主紧凑SUV再添“实力选手”

    紧凑级SUV往往要比其它等级的SUV有着更大的市场需求,曾经合资车型的紧凑级SUV或许会在定价层面达到20万以往,但是在自主崛起且竞争压力大的基础上逐渐将价格下调,所以这个领域的市场竞争很激烈。然而激烈的竞争也会催生出优质产品,因此大多数年轻群体会将目标放在新车型上,即使新车型没有太多的市场经验被用于参考,却也在高起点基础上值得期待。博越L就是吉利家族的新车型,众所周知,“L”对于吉利而言不是加长,而是新起点,所以博越L也和博越拉开了很大的差距,虽然命名有些类似,但博越L属于吉利家族的全新落子。


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    这款车型采用的设计风格在以往的吉利家族中并没有见过,博越L在设计维度展现着家族对于未来科技化的解读,它的格栅面积很大,中网虽然有线条和饰块拼接,但因为是整体熏黑色,所以弱化了繁复的线条感,还能增加气流疏导能力。打眼一看,我的视觉重心会不自觉落到格栅和日行灯部分,因为它的大灯隐藏在了格栅两端,使得前脸布局方式和以往有着明显不同。它的日行灯带属于贯穿式设计,并且灯光效果呈现出了截断式的脉冲效果,这也是吉利家族比较常用的日行灯设计方式,只是在博越L身上用不同的设计手法展现了出来。


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    在博越L的配色当中有着多个双色选项,例如黑+白、黑+蓝等等,个人感觉双色车身展现出的观感和单色有着些许差异,双色车的侧面更显修长、轻盈,因为它的车窗以及顶部都是熏黑配色,可以弱化车身高度的压迫感。它的车身长度尺寸有4670毫米,车高有1705毫米,从前到后上扬的车窗下沿同样为车身起到了修饰效果。这款车型采用了传统门把手,并没有运用隐藏式设计,搭配车门下方折痕明显的包围件和装饰条,为其营造出了机甲般的力量感。


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    它在车尾处的尾灯设计比较粗壮,贯穿式的尾灯两端还有着分叉结构,但如果从车尾正面看,它的尾灯两端向下延伸部分很像獠牙造型。博越L除了低配车型版本以外,其余的车型版本都有着电动尾门的配置,也能根据尾门位置记忆调整开启角度,方便不同身高的群体使用。它的尾箱空间预留宽裕,有650升的基础容量可以使用,座椅放倒后的尾箱空间会被拓展到1610升,可以容纳更多物品。


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    博越L的座舱布局简约,但是带有明显的设计感。中控台位置的黑色贯穿饰板带有很多竖向线条,这些线条是它的氛围灯,灯光效果不刺眼,但是在光线昏暗的时候,可以将座舱营造出舒缓氛围。布局在中控中间的显示屏采用了竖向布局,它的方向盘回正环放在了下面,方向采用了皮质覆盖,手感比较舒适。


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    博越L全系分为了燃油版本和混合动力版本,燃油版本的动力又分为1.5T2.0T,全都匹配着湿式7DCT变速箱。1.5T引擎的动力有181Ps++290N·m,属于高功率引擎;2.0T动力达到了218Ps+325N·m,动力足够使用。混动版本的1.5T引擎动力是150Ps+225N·m,电机动力有136Ps+320N·m,虽然混动版的引擎是三缸机,但在电机的协助下,可以优化它的工况效率。


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    总结:

     

    博越L的产品力有着不错的表现,这款车型不仅在外观设计层面颇有特点,同时该车型的动力也表现出色,即便是入门车型,它的1.5T动力也足够使用,这也应对了当下市场竞争带来的利好关系,用户即使是选择入门车型,也能拥有充沛的动力体验。此外,这款车型所提供的智能体系也是当下大多数人的用车需求,在乘坐空间和置物空间层面,博越L都有着不错的预留,足够日常出行使用。

  • 大众“新物种”诞生,途观X“再次升级”,轿跑范更浓郁,2.0T+8AT

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    对于我们熟悉的合资品牌,家用SUV车型,可以说在车辆更新换代的时候都会更加注重车辆的外观颜值,比如说最新款式的本田crv,还有最新款式的三菱欧蓝德以及日产奇骏,都将会拥有全新的设计理念,而作为标杆级别的大众途观车型来说,目前在拥有全新的升级版车型的基础上,也将会推出一款更加适合年轻人的轿跑风格运动车型,而且这款车型还将会应用很多大众汽车最新的设计元素,这就是最新款式的大众途观x车型。


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    从实车的外观来看,这款全新的大众途观x车型拥有着非常时尚化的设计理念。整车的车头部分与普通版本的车型相比并没有太大的不同,我们熟悉的多层次进气格栅以及最新样式的灯组,还有立体化的进气口设计,都与普通版车型保持一致,但是在车身侧面该车采用了明显更加运动化的设计风格,比如说黑色的车辆后视镜,以及更加富有运动感的铝合金轮毂,还有在车辆尾部造型方面,该车明显采用了更加运动化的跨界风格尾部造型设计,并且将会引入最新样式的镀铬装饰排气口以及贯通式LED后尾灯,而且尾灯组还进行了熏黑处理,用来突出车辆的与众不同。

     

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    而对于这款车的动力部分,该车将会采用大众汽车高功率版本的2.0t发动机作为动力,这款发动机同样也会使用在新款的大众CC车型身上。


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  • 日产逍客又出“新车”,外形堪比轿跑

    作为东风日产在ASUV市场的主力产品,逍客在外形和尺寸上都有独特优势,每月销量往往超过1万辆,与缤智、XR-V等车竞争时,其市场业绩极大地影响了东风日产在SUV领域的份额。


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    新逍客是根据日产CMF-C平台建造的,外观更灵活,尺寸全面升级,配备了1.3T发动机和奔驰A级同款,动力比2.0L现款强。


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    新一代的逍客采用了日产全新的设计语言,整体造型与现款车相比,在时尚感和科技感都有较大幅度的提高。


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    与现款逍客相比,它获得了全面增长,车长增加了39mm,轴距增加了19mm,这意味着新一代的逍客在竞争中比同级别车型更具竞争力。


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    在尺寸上,新逍客比现款车型的轴距增加了19mm,达到2665mm,车长为4440mm,当然,由于一直以来逍客在乘车性能上没有太大优势,预计新车轴距的升级不会改变很多空间性能。


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    目前国内的新逍客没有透露太多内部画面,但我们预计新车会采用海外版内部设计,与内饰、材质和设计感的变化相比,现款优势明显,相信大部分国内用户都喜欢这种室内风格。更重要的是,新逍客的内饰无疑比丰田卡罗拉锐放和本田XR-V等老对手更能适应国内市场。


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    国产新逍客最大的变化之一是动力,新车将配备1.3T四缸+轻混系统和发动机功率最大116kW,预计与CVT变速箱相匹配。


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    这些不输本田Honda CONNECT3.0HondaSENSING 360安全超感系统的智能设备,显然比丰田的智能驾驶和车机好用要好得多,在合资品牌中名列前茅。

     

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    因此,除了空间之外,新逍客在设计、智能和动力方面几乎都有明显的进步。

     

    新一代的逍客在尺寸上有了全面的提高,轴距也增加了19mm,再加上日产“大沙发”一贯出色的性能,所以乘坐舒适性肯定会有所提高,给很多买不起CR-V的消费者带来全新的选择。


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    在市场层面上,实力较强的新一代逍客到来后,势必会对同级别的大众探歌和本田XR-V等车型构成巨大的威胁,从而实现更高水平的销量增长,我们拭目以待。


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  • 新一代“君越”国内曝光!前脸神似“领克”,内饰不再套娃

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    不知道你们发现没有,这两年美系车的曝光度在不断地降低,仅存的凯迪拉克也仍在“垂死挣扎”,而例如别克等常规系列算是被德系大品牌以及日系三强彻底地埋没,即便是我们的国产车在竞争力上也要强于别克系列!所以若是按照这个形式发展下去的话,那么雪铁龙可能就是别克的下场!好在最近别克总算有了新动静!那就是全新一代的君越已经在国内市场正式现身,首次看到这款车确实被它的外观所震撼到了!


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    这款全新一代的君越与我们常规认知的车型有着天壤之别,以往别克那种商务气派的风格在这款车上已经消失殆尽。我们先看前脸,如果你对领克系列比较熟悉的话,那么这款车则不会让你陌生。整个车头立体感非常明显!进气格栅进行了下移,多幅式的进气格栅颜值爆表!整个大灯组也发生了改变,其中最上方的则是它的行车灯,而下方呈现出7字形结构的则是它的主光源!另外,新君越也首次匹配了全新的LOGO,带来的新鲜感还是相当不错的。


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    我们来到了侧面,新车的造型依旧非常优雅,腰线从车头一直贯穿到车尾,在视觉上也会感觉更加修长!但遗憾的是轮毂的造型就比较单调了,另外车顶向后延伸的设计与上代车型也保持了一致!尾部上,新车更是兼顾了圆润感和力量感!整个尾箱形成了跨越式的布局,尾灯算是前大灯的一个延伸!另外它的后包围则多了些德系大品牌的感觉,双边的排气为这款车起到了点睛之笔。


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    除了外观上的升级以外,新车的内部也是满满的诚意感,总算取消了套娃式的布局,正式启用了与别克世纪同款的VCS智能座舱系统,显示区为30英寸一体弧面6K飞翼式双联屏,能够带来很强的视觉冲击力,所配备的是四辐式方向盘也变得更加的智能!而怀挡式电子档杆的加入则让这款车多了几分的复古感!


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    最后就是动力系统。这款全新一代的君越将换装通用LXH2.0T发动机,其中它的最大输出功率为169kW,匹配的是9AT变速箱,当然了,为了适应未来汽车市场发展的规律,新车后期会推出混合动力和插混系统等新能源版。新车目前已经开始申报,不知道它的到来会不会对亚洲龙等同系列造成冲击,我们也拭目以待!

  • 哈弗神兽定位于旗舰领域,提供燃油版和混动版,产品力均衡

    曾经的哈弗H6稳坐国内SUV销量“一哥”,如今的哈弗神兽成为了很多群体的下意识选择。作为家族旗舰的哈弗神兽,它在家族产品重新规划后带着别具一格的命名和设计而生,所以这款车型相较于哈弗以字母+数字的代号车型,在产品力层面显然有着更高的起点。哈弗神兽契合着如今的审美大趋势,同时在动力源层面也做出了调整,给出燃油和混动两种选择,从而扩大产品覆盖范围。


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    哈弗神兽目前在国内大多数地区都有着优惠可享,这款车型全系都有9千元优惠,并且在北京、天津、深圳、杭州等地的最低报价都是12.1万元-15.68万元,在优惠前的指导价为13万元-16.7万元。该车型全系分为了三款油电混合动力版本,纯燃油版本有着6种配置,版本比较丰富。虽然动力源有所差异,但它们在外观设计层面保持了一致,采用了同一设计语言。


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    它的灯组是分体结构,但是它将灯组的结构布局视觉弱化,在不点亮状态并不显眼,因此前脸的视觉重心也就自然而然的落在了格栅位置。它的格栅面积宽大,格栅横向延展,中网处也采用了丰富的横向镀铬饰条,也进一步拉长了格栅的宽度效果。配合它的贯穿式日行灯带,哈弗神兽1.89米的宽体车身效果也清晰的呈现了出来。而它的大灯布局在格栅两侧,和格栅融合后的大灯不仅可以降低前脸的冗余布局,也呈现出了论科技感。


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    这款车型虽然是A级定位,但哈弗神兽的车身尺寸达到了A+级别。这款车型的车长达到了4.78米,轴距有着2.8米,同时它还是5座布局,所以座舱空间给到了充足的预留。站在车外看,它的车身比例协调,并且也给到了直观的大体量车身效果。这款车型的门把手属于隐藏式设计,闭合后的门把手会提升车体线条流畅度、舒展度,也能减少风阻,带来科技感。哈弗神兽的低配车型标配了18英寸轮毂,其余的车型版本都是19英寸轮毂。车尾处虽然没有采用了贯穿式后尾灯,但它的分叉式独立尾灯同样足够醒目。


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    哈弗神兽的燃油版本分为了1.5T2.0T1.5T的燃油版本搭载着高功率引擎,它的动力达到了184Ps+275N·m,这样的动力表现俨然已经足够出色,它可以给到强劲的推背感和积极的动力输出响应,即便是在高速状态下,也可以给到积极的动力输出响应。而它的2.0T动力则更为强劲,它的动力高达224Ps+345N·m,并且还给出了“Super Sport”模式,它的超级运动模式按键就在方向盘处,当用户想要更激进的动力体验时,直接按下带有红色S标识的圆形按键就可以成功切换,届时车辆的动力输出将会非常激进。


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    油电混合动力版本同样搭载了1.5T引擎,但是它的引擎动力属于中规中矩类型,和燃油版本的1.5T动力不同。油电混合动力版本的1.5T动力有154Ps+233N·m,它的电机动力达到了177Ps+300N·m,在内燃机和电机的混合驱动状态下,它的动力输出会更加强劲,并且还有着节能优势。车辆在起步时,电机会率先响应,所以它不会产生动力迟滞,同时还能给到沉稳的机械操控品质,在实测状态下,它的零百加速可以达到8.29秒。


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    总结:

     

    哈弗神兽是一款产品力比较均衡的SUV,这款车型作为SUV结构,底盘高度可以驾驭较多的地形,在城市的铺装路面更是游刃有余,而在野外,还能轻松通过坑洼地形。但如果是以城市用车场景为主,个人比较建议选择油电混合动力版本。无论是日常上下班用车,还是长途出行,在电机的协助驱动下,都可以减少油耗产生,这样也能有效降低人们的用车成本,还有着强劲的动力输出体验。

  • 上汽大众大众品牌蝉联合资品牌销冠!全年销售突破127万!











  • 续航里程320km 雪铁龙eC3全球首次亮相

    近日,雪铁龙eC3纯电动小型SUV全球首次亮相,其外观造型与印度市场的全新一代燃油版C3基本一致,纯电动续航里程为320km。该车于122日起在印度开启预订,首批现车将于2月份抵达经销商处,未来该车还将出口至南美市场。


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    从外观上看,雪铁龙eC3继续采用分体式大灯设计,线段状的日间行车灯造型十分特别,与大灯组及雾灯和谐搭配,形成富于雪铁龙家族化设计风格的前脸。其最大的特征是前翼子板处的充电口、车门上的蓝色“e”标识,以及取消了排气装置。此外,新车提供4种单色车漆和9种双色车身配色供消费者选择,并有四种个性化外观定制包可选。


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    车内同样提供两种配色风格,与燃油版最大的区别是换装了全新的换挡机构。雪铁龙eC3LiveFeel两款配置,后者(高配)将配备10.2英寸信息娱乐触摸屏和车载互联功能。不过令人遗憾的是,新车几乎不提供任何ADAS功能,安全配置和辅助驾驶功能十分有限。

     

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    动力方面,雪铁龙eC3配备了一台前置电机,可产生57马力(43kW)的最大功率和143牛·米的峰值扭矩。官方公布的0-60公里/小时加速时间为6.8秒,而最高速度限制为107公里/小时。电池组的容量为29.2kWh,在印度ARAI循环下测量的续航里程为199英里(320公里),从10%-80%快充时间57分钟,慢充则需时10.5小时。雪铁龙eC3的动力和续航数据并不显眼,不过其主要面临的竞争对手是印度本土的塔塔Tiago EV等车型,因此性价比是首要考虑问题。

  • 将3月亮相 福特全新纯电动SUV谍照首曝

    近日,海外媒体曝光了一组福特全新纯电动SUV的测试谍照,计划于20233月首发亮相。该车是福特基于大众MEB平台打造的首款车型,预计车身尺寸将会介于大众ID.4ID.6之间,或定位紧凑型SUV


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    来看谍照,虽然还包裹着厚重的伪装,不过一些造型轮廓已经基本浮现。新车前脸造型有些圆润,将采用封闭式格栅设计,下包围造型与大众ID.系列比较相近。通过此前福特电气化部门主管马丁·桑德(Martin Sander)的剧透,新车大灯造型很有特点,下包围也有着不错的运动感。


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    侧面来看,新车有着平直的车顶线条,门把手依旧采用传统造型,车身尺寸预计新车车长将会超过4.6米,轴距在2.8米上下。车尾方面,新车后包围将会拥有比较锐利的线条,同时尾灯造型或比较传统,并未采用时下流行的贯穿式设计。

     

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    目前关于新车的内饰和动力方面的信息还比较有限,预计新车将会提供后驱和四驱版本,最大输出功率146马力至295马力,同时续航表现预计在338-483公里区间。关于新车的更多信息,我们也将持续关注报道。

  • 顶配售超30万?全新本田雅阁海外上市

    日前我们获悉,全新一代本田雅阁在海外市场公布了售价,新车共推出六款车型,分别为LXEX SportEX-LSport-LTouring版本,其中,入门级的LX车型的起售价约合人民币19.26万元;在不选配任何其它配置的情况下,顶配的Touring版本的售价约合人民币26.45万元,而在“满配”的情况下,顶配版本的售价将达到约31.51万元。


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    那么我们来看看,顶配版本将会带来哪些升级,首先,其将配备6英寸HUD抬头显示屏,12扬声器BOSE音响,无线充电功能、前排座椅加热通风、后排座椅加热、驾驶辅助系统、感应雨刷以及外后视镜加热等功能。动力方面,顶配车型将会配备2.0L混动系统,最大功率为152千瓦,峰值扭矩为335牛·米。

     

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    配色层面,新车将会带来七种车身配色,其中,Platinum White Pearl(铂金珍珠白),Radiant Red Metallic(璀璨金属红),and Urban Gray Pearl(都市珍珠灰)等三种配色的选装价格为455美元(约合人民币3087元)。此外,全新一代雅阁还将提供诸多选装套件,包括侧裙饰条、后视镜壳、扰流板、天窗遮阳板等。

  • 外观设计微调 新款大众ID.3谍照曝光

    日前,我们获取到了一组新款大众ID.3车型的测试谍照。此前,大众曾表示,这款ID.3将是“第二代”车型,不过从车辆的测试谍照来看,我们目前并没有到过多的变化。


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    可以看到,新车前脸部分发生了一些变化,可以看到,新车前包围两侧类似模块化的设计被取消,并新增了两个造型狭长的导流槽,预计可以优化车辆的空气动力学表现。此外,新车所配备的前包围通风口造型也有所调整,与国内在售的现款车型有一定的区别。

     

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    车侧部分,现款在售车型C柱处所采用的装饰板同样被更加常规的设计所取代,整体来看,新车的细节设计更加偏向燃油车风格。

     

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    事实上,该车最大的变化将发生在车内,根据此前的消息来看,大众承诺将在质量方面加大力度。此外,触摸屏的尺寸将从目前的10英寸升级为12英寸,而中控台将重新设计以容纳一对杯架。在后部,还拥有可拆卸的车厢地板,这将提高电动汽车的实用性。此外我们还了解到,新款大众ID.3将在明年第四季度开始交付。

  • 冰雪主场 热爱不止 | 奥迪Q家族冰雪运动版车型正式上市

    2023117日,奥迪Q家族冰雪运动版车型正式上市。此次,一汽奥迪共带来五款车型,其中,奥迪Q3冰雪运动版售价329,700元,奥迪Q3 Sportback冰雪运动版售价365,300元;奥迪Q5L冰雪运动版售价420,500元,奥迪Q5L Sportback冰雪运动版售价449,800元;奥迪Q7冰雪运动版售价755,800元。个性多元的冰雪运动版车型,深度满足用户纵享冰雪的需求。

     

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    基于搭载quattro四驱系统的Q家族车型,一汽奥迪针对冰雪出行场景进行了配置升级,特别打造冰雪运动版车型,让用户畅快享受冰雪乐趣。奥迪顶级性能的quattro 四驱技术,给予驾驶者轻松征服冰雪的实力;更加吸睛的外观,让用户在穿林破雪时成为全场焦点;更有前后排座椅加热、方向盘加热等“暖心”配置,即使冰雪出行也无惧严寒。

     

    奥迪Q7冰雪运动版

    酷黑登场


    性能升级,纵享冰雪乐趣。作为奥迪Q家族双旗舰产品之一,奥迪Q7搭载带扭矩自锁式中央差速器的quattro全时四驱系统,拥有征服全出行场景的强悍实力。此次特别推出的冰雪运动版车型,更有革命性四轮转向技术加持,带来更加灵动、稳定的驾控体验,用户更能尽情驰骋于冰雪。


    “酷黑”设计,独具冰雪运动魅力。奥迪Q7冰雪运动版专属的扩展黑光包,包括前后logo、前后保险杠、格栅、外后视镜壳体、侧窗装饰条、侧门嵌件以及车顶导轨条均采用熏黑处理,让整车更加霸气吸睛,搭配22英寸专属轮辋及红色制动卡钳,运动氛围拉满。其内配备有豪华木饰条与黑色顶棚,高级质感让车内空间更富格调。


    暖心配置,无惧冰雪严寒。基于冰雪场景,奥迪Q7冰雪运动版特别加装方向盘与前后排座椅加热功能,冬季出行更加温暖舒适。

     

    奥迪Q5L家族冰雪运动版

    型格升级


    冰雪装备加持,玩转冰雪主场。依托quattro ultra智能四驱系统,奥迪Q5L家族冰雪运动版在毫秒间实现0-100%前后桥扭矩的灵活无感分配,与兼顾运动性与舒适性的前后五连杆悬挂配合,轻松应对冰雪复杂路况。标配的方向盘加热功能,让用户在冰雪场景中更加从容。


    专属冰雪配色,出场吸睛满分。奥迪Q5L冰雪运动版以极具质感的天云灰车色,搭配全黑内饰配色,动感之姿在冰雪环境中跃然而出。拥有独特轿跑型格的奥迪Q5L Sportback冰雪运动版,采用更具运动气质的纳多灰车色,灰色内饰与其相互呼应,鲜明的运动气质让其出场即成为焦点。

     

    奥迪Q3家族冰雪运动版

    潮流进化


    强大四驱技术,尽情驰骋冰雪。个性动感的奥迪Q3家族冰雪运动版基于45TFSI quattro车型打造,赋予驾驶者征服冰雪的硬核实力。同时,方向盘加热及前排座椅加热功能,让用户冰雪出行更加温暖惬意。


    时尚配色方案,点亮冰雪世界。奥迪Q3冰雪运动版提供天云灰、冰川白两种车色选择,其内采用黑灰设计,充分诠释了其运动型格。奥迪Q3 Sportback冰雪运动版则采用天云灰车色以及对比更为强烈的灰蓝内饰,醒目而明亮的蓝色为冰雪世界注入了鲜活气息。

     

    特别定制主场礼遇

    热爱不止


    在为用户特别打造冰雪运动版车型的同时,一汽奥迪还与万达长白山度假区滑雪场、吉林北大湖滑雪场及张家口富龙雪场三大室外雪场,以及成都、广州融创雪世界两大室内雪场进行深度合作,为包括冰雪运动版车型在内的所有奥迪车型车主特别定制了专属“冰雪权益”。


    定制“主场”身份特权。奥迪车主在五大雪场均可享受VIP窗口接待,在长白山国际度假区滑雪场、北大湖滑雪场以及富龙雪场,奥迪车主均可享受VIP免费更衣柜;在广州及、成都融创雪世界,奥迪车主则能享受到专属停车位及休息室等专属特权。


    享受专属“冰雪”礼遇。奥迪车主在长白山国际度假区滑雪场、北大湖滑雪场均可享受门票门市价7折优惠、酒店客房7折优惠;在富龙雪场以及融创雪世界,奥迪车主均可享受门票门市价6折优惠。


    冰雪主场,热爱不止。从车型到权益,一汽奥迪致力于为每一位用户带来高品质冰雪体验。未来,一汽奥迪也将持续为用户创造近距离了解、体验冰雪运动的机会,让更多用户尽情享受冰雪运动的自由和惬意。

  • 新年新征“兔” 上汽大众第2600万辆汽车启程

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  • 3.3T发动机 马自达CX-90将1月31日亮相

    马自达旗下全新旗舰车型CX-90将会在131日正式亮相,日前,官方发布了该车部分动力信息。另外,根据此前的消息显示,新车将于2023年年内引入国内市场。

     

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    动力上,新车将搭载3.3升直列6缸涡轮增压发动机,最大功率为340马力,峰值扭矩500牛·米。随着该车正式发布,其将成为量产马自达车型中的最强动力车型。

     

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    不仅如此,结合此前的预告信息可知,车尾处印有e SKYACTIV PHEV”字样,这意味着该车将会搭载插混动力系统。此前,马自达还公布过一张CX-90的预告图,预告图上展示了车辆前翼子板通风口上的“直列六缸”标识,目前我们还不知道,这款直列六缸发动机是否会成为插混系统的一部分。

     

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    结合此前的预告图来看,新车的尾灯组采用了较为狭长的设计,内部的LED光源呈现出“勺子”的形状,在点亮后极具辨识度。另外,我们还可以看到新车的后备厢拥有非常丰富的横向线条设计,凸显出了不错的层次感。

  • 外形/内饰/配置全方位升级 体验2023款雪佛兰科鲁泽

    提到雪佛兰的轿车,可能你第一个想到的是大黄蜂科迈罗,或者说价格堪比自主品牌的中型轿车迈锐宝XL,相比这两款车型来讲,科鲁泽的存在感就要低不少。

     

    事实上,科鲁泽目前得益于比较大幅度的优惠,月销量表现还是不错的,能够稳定在7000台左右,尤其是9月份2023款车型上市之后,综合实力有了明显的提升。2023款雪佛兰科鲁泽提供有四种配置可选,官方指导价区间为9.49万元-10.89万元。


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    2023款科鲁泽在外形方面最大的变动就是前脸部分,换装了家族化的大嘴式进气格栅设计,内部黑色波浪状结构有着比较强的层次感,搭配贯穿式的镀铬条带来了出色的档次感,整个前脸的造型相比老款车型精致了不少。开眼角的大灯组采用了熏黑处理,和进气格栅相连,视觉一体感比较强。


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    科鲁泽

     

    最低售价:7.49万起最高降价:2.00

     

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    下包围部分采用的是典型的三段式设计,两侧配备有垂直布局的导流槽,底部则采用了扁平的多边形进气口设计,点缀出了一定的运动气息,颜值在同级别来看绝对能排的上号。

     

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    车身侧面还是典型的三厢轿车设计风格,受限于尺寸,车身看起来比较紧凑,但分段式的腰线还是有效增加了车身侧面的层次感;16英寸双色五辐式轮毂也有着比较强的质感。

     

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    来到车尾,后备厢顶部能够看到小尺寸的扰流板,熏黑的尾灯组质感表现同样比较出色,梯形内凹式牌照框点缀出了车尾的立体感;下包围部分还加入了黑色饰板进行装饰,排气管则采用的是隐藏式布局。

     

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    尺寸方面,科鲁泽的长宽高分别是4656/1798/1465mm,轴距为2640mm,定位是紧凑型轿车。

     

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    相比外形来讲,2023款科鲁泽的内饰变动幅度明显更大一些,一改老款科鲁泽那种老气横秋的设计风格,换装了贯穿式双联屏,给人眼前一亮的感觉,科技感有了明显提升;三辐式多功能方盘和机械式挡把也没有缺席,整体内饰走的是简洁实用的路线。虽然说贯穿式双联屏如今已经是比较常见的设计,但出现在这个级别的合资品牌车型中足以彰显雪佛兰的诚意。

     

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    而且10.25英寸的中控屏并不是摆设,全系标配了CarPlay、语音识别、高德地图、车联网等功能,实用性方面是有保证的。

     

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    空间方面也是科鲁泽的一个亮点,虽然轴距不过是2640mm,但后排空间并不觉得局促,和主流的卡罗拉等车型相比差距并不大,而且中央地台隆起幅度也比较小,满足家用需求是没有问题的。

     

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    配置方面,2023款科鲁泽也很有诚意,全系标配了胎压显示、倒车影像、定速续航、自动驻车、上坡辅助、前排手机无线充电、自动LED大灯、手动空调以及后排出风口,即便是低配入门版车型也是够用的。

     

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    动力方面,2023款科鲁泽提供1.5L自吸发动机和匹配有48V轻混系统的三缸1.3T发动机可选,最大功率分别是113马力以及163马力,和1.5L发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱,和1.3T发动机匹配的则是6AT变速箱。1.3T发动机在动力参数方面固然更加出色,6AT变速箱在平顺性方面也有优势,但三缸是它最大的问题;对于大部分用户来讲,1.5升自吸发动机都是能够满足代步需求的,12.9秒的百公里加速时间确实慢了点,但对于一款家用车我们确实没有必要苛责太多。

     

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    整体来讲,2023款科鲁泽的升级是很有诚意的,在外形、内饰、配置方面都迎来变动,对于综合竞争力的提升是非常明显的;如果预算在10万以内,打算购买一款配置还算厚道的合资品牌车型,那么科鲁泽是值得考虑的。

  • 央视《品牌强国之路》开播 长城汽车笃定新能源智能化向新而越

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    116日,由中央广播电视总台重磅打造的开年大作《品牌强国之路》系列纪录片,正式登陆央视财经频道(CCTV-2),讲述中国优秀品牌故事,助力增强中国品牌全球影响力。作为系列纪录片的第一集,《长城汽车 向新而越》全面讲述了,面对未来全球化竞争,长城汽车如何以新能源和智能化领域的科技创新,助力品牌强国,并首次面向公众展示了长城汽车在新能源混合动力、动力电池、智能驾驶、线控转向等核心技术研发背后的故事。


    创业三十余年,长城汽车见证了中国汽车技术从缺乏、到起步,再到发展、精进的变迁。在行业风起云涌的进程中,长城汽车深谙将关键核心技术掌握在自己手中的重要性,超前布局、不断突破,正如董事长魏建军在片中所说,“我们那个时候总是在羡慕,甚至是仰慕外资,所以说我们总是在技术上不遗余力地去突破。”发展至今,长城汽车已经在新能源和智能化领域,构建了一整套贯穿整车到核心零部件的森林生态体系,正持续赋能长城汽车加速全球化发展。

     

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    面对全球化市场的波诡云谲,长城汽车用二十多年的全球化探索,走出了一条不一样的全球化之路。从最初的产品出海到如今的品牌出海、生态出海,长城汽车不仅是最早出海的中国车企之一,更是为中国汽车品牌全面出海奠定了基础、探明了路径。如今,长城汽车更是依托ONE GWM”全球品牌行动纲领,以持续深化的新能源、智能化布局,开启了新一轮的全球化品牌跃级,用魏建军的话说,“现在和十年前的汽车出口是完全不同的维度,我们要深耕海外市场,为中国汽车和中国的产品形象做出贡献”。字里行间,不仅透露出长城汽车全球化的决心,更表达了魏建军身为中国汽车人的使命。

     

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    当前,长城汽车正以战略、技术上的“稳”与“沉”,自如应对行业、竞争上的“变”与“繁”;以创新竞进之态,积极推进技术落地扎根,赋能产品结构向“新”优化;以新战略新格局履践致远,全面助力中国品牌在时代浪潮中奋勇直前!

     

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    新一轮科技革命和产业变革的进程中,长城汽车已然立于潮头。未来,在新能源、智能化、全球化大发展的浪潮中,长城汽车也必将奋楫扬帆,乘势而上,做大做强做优,坚定品牌力量推动高质量发展,助力品牌强国!

  • 全新第三代荣威RX5频获大奖 “冠军座驾“实至名归

    时值岁末,国内车市步入了收关与盘点的阶段。各大权威媒体举办的评选与颁奖活动纷纷展开。在近期举行的一系列车型评选活动中,上汽荣威旗下全新第三代荣威RX5/超混eRX5、荣威iMAX8等车型从激烈的竞争中脱颖而出,接连斩获多个行业重磅奖项。

     

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    屡获殊荣 全新第三代荣威RX5实力演绎“十二万豪华平替”

     

    作为上汽荣威产品型谱中的重磅车型,全新第三代荣威RX5传承经典、再造典范,在设计理念、舒适体验、驾控性能与安全标准等方面实现品质全面进阶,树立了“12万豪华平替”的新标杆,备受行业关注与媒体好评。自上市以来,全新第三代荣威RX5屡获殊荣,先后获得了《21世纪经济报道》“2022年度智能SUV精英座驾”、《经济观察报》“2022年度智能混动SUV”、《羊城晚报》“年度品质SUV”、《30秒懂车》“2022年度焦点中国SUV”、360汽车“年度最佳品质SUV”等多个权威奖项。

     

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    全新第三代荣威RX5以同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏、独创的山水纹水晶电子排挡杆,实现了设计理念的豪华平替。98%软包覆豪华内饰、一体式太空零重力座椅、NVH剧院级静谧体验、以及得益于1,890mm车身宽度与2,765mm轴距带来的宽适空间,为用户带来舒享愉悦的驾乘体验。

     

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    动力方面,全新第三代荣威RX5搭载全新1.5 T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,运用多项豪华品牌同源技术,为用户带来澎湃随心的驾控体验。

     

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    安全性方面,全新第三代荣威RX5采用79%高强度钢结构笼式车身,贴心守护用户的安全出行。

     

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    与此同时,性能全面升级的全新第三代荣威超混eRX5也以82.32% 的一年保值率,被易车网评为“年度最具保值率——新能源车”,并获得《经济观察报》“2022年度智能混动SUV”等权威奖项。得益于IEM智能能量管理系统,全新第三代荣威超混eRX5能够智能识别、预测畅通与拥堵路况,保证发动机和电动机运行在最佳效率区间,NEDC百公里综合油耗最低1.4L

     

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    值得一提的是,荣威iMAX8则凭借在动力、操控、安全、智能等方面均超越同级合资品牌车型的实力,成为欢乐大家庭出行之选,荣膺易车网“年度最具产品力—MPV”大奖。

     

    未来,上汽荣威还将在品牌焕新、营销、服务创新与品质升级等方面全面发力,持续为用户创造价值,为用户带来更为优质的产品与服务体验,为中国车市的高质量发展贡献“荣威力量”。

  • 斯柯达最新产品规划 全新一代速派/柯迪亚克等车年内亮相

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    日前,我们从相关渠道获得了斯柯达在2023年的最新产品规划,其中值得一提的是,速派和柯迪亚克的全新换代产品将会在年内亮相,同时还将推出KamiqSCALA的新款车型。

     

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    全新一代速派(Superb)设计语言展示

     

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    根据目前掌握的消息,全新一代速派(Superb)将会在年内上市并亮相,将会采用全新的设计语言打造,拥有被称为“Crystalline design language(晶状设计语言)”的锐利车身,将会基于MQB平台打造,会同时提供三厢轿车和旅行版车型。


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    全新一代柯迪亚克也会在年内上市并亮相,预计同平台的全新一代大众Tiguan也会在今年择机亮相,同时新款Kamiq小型SUV,以及新款SCALA紧凑型两厢车也会在年内推出。


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    最后,针对中国市场来说,如果斯柯达还将继续国产,那么可能引入的产品预计会是速派三厢轿车和柯迪亚克SUV两款全新换代车型,考虑到中国市场的销量,预计全新速派旅行版不会国产,最好的结果也是进口销售。

  • 满电启程随“新”出发,哈弗H6插电混动登陆央视网络春晚

    2023114日小年夜,由新能源SUV专家哈弗H6插电混动独家冠名播出的中央广播电视总台2023网络春晚于CCTV-1CCTV-3、央视网多终端、央视频、央视新闻、央视财经、央视文艺、央视影音、小央视频、央视网快看、央视网科技总台新媒体矩阵平台首播,为全国人民送上满电启程的新年祝福。本届网络春晚以“开新图鉴”为主题线索,呈现“中国开新”的时代叙事,预热节目《集结吧!网晚开新局》直播期间全网累计直播观看量达3167万,《总台2023网络春晚》累计直播观看量达1.5亿。作为中国自主品牌SUV旗帜的哈弗品牌以“新能源SUV专家”的焕新形象登陆央视舞台,成为中国制造随“新”出发的实力证明。

     

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    自诞生以来,哈弗H6经历11年的市场洗礼,凭借中国品牌的进取实力和优异的产品品质获得用户的持续青睐,成为口碑销量双冠王,全球累积销量超过400万辆。而哈弗H6插电混动的诞生,也延续了哈弗H6“国民神车”的技术实力,引领哈弗品牌布局新能源领域,成为新时代用户的“开新”进阶之选。


    央视大咖点赞 

    哈弗H6插电混动实力不俗


    “新的一年,希望大家读万卷书,行万里路。我们的新能源SUV专家哈弗H6插电混动汽车就是大家旅行路上的好伙伴。”在中央广播电视总台2023网络春晚的舞台上,央视知名主持人撒贝宁为观众送上了这样的新年问候。

     

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    “旅行路上的好伙伴”哈弗H6插电混动国民SUV在柠檬混动DHT和全维度的安全设计加持下,为用户带来续航零焦虑与安全零焦虑的新能源出行新体验,为用户带来更大更远的生活半径,成为更适配中国家庭SUV需求的新能源国民SUV

     

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    在柠檬混动DHT的加持下,哈弗H6插电混动的WLTC馈电百公里油耗低至5.6L,支持直流快充功能,只需22分钟即可完成电量30%80%的极速充电。在111日迎来焕新升级后,哈弗H6插电混动满油满电下NEDC综合续航至高增加74km,综合续航可达到1100km,同时动力选择模式由原来的两种增加到“纯电、纯电优先、智能混动”三种,集纯电、性能、节能于一体,带来“一车抵三车”的驾乘体验。

     

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    不仅如此,车辆更支持3.3kW对外放电功能,可预先设置保电记忆模式,提前设置储备电量,并为音响、冰箱、咖啡机等各类小电器持续供电,满足多种多样的户外用电需求,进一步提升新能源用车体验。


    新能源SUV专家 

    哈弗打响王者回归转型之战 

     

    独家冠名中央广播电视总台2023网络春晚的新能源SUV专家哈弗H6插电混动汽车,用实力带来更适配中国家庭用车需求的新能源SUV“开新”之选,捍卫中国汽车品牌荣耀。

     

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    随着中国汽车市场新能源大发展时代的到来,哈弗品牌背靠长城汽车森林式生态,全面推进新能源战略转型。作为长城汽车旗下最大的整车板块,哈弗品牌不断迭代扩充技术储备,为新能源产品进阶赋能,以“新能源SUV专家”的全新姿态与全球超过750万车主一同开启全新篇章。

     

    在长城汽车柠檬混动DHT技术的赋能下,哈弗H6插电混动将成为哈弗品牌再启王者征程的开拓者,而更多品质出众的新能源SUV产品也将陆续亮相,引领哈弗在新能源时代再创辉煌。

     

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    “就让我们在哈弗H6的加持下,在新的一年里多去看看这广阔的世界、体味精彩的人生!”在舞台上,央视主持人王冰冰为广大网友送上新年祝福。哈弗H6插电混动,也借央视平台祝全国人民新年快乐,满电启程,“充”向美好未来!

  • 最大续航822km 极氪ZEEKR 009开启交付

    日前,极氪ZEEKR 009开启交付,首批用户交付同步启动,极氪ZEEKR 009目前已经陆续抵达全国多个城市极氪交付中心。极氪ZEEKR 009定位为中大型纯电动MPV,售价49.9-58.8万元,基于SEA浩瀚架构打造,CLTC续航里程分别为702km822km

     

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    外观方面,极氪ZEEKR 009使用了富有未来感的前脸设计,其大尺寸中网采用了不同于传统的设计,并且中网上布满渐变式的LED车灯。前脸采用门型的LED日间行车灯,前大灯组采用分体式设计,前大灯与两侧的进气口完美融合。

     

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    车身侧面,新车采用悬浮式车顶,并有拥有大尺寸的轮圈,新车长宽高分别为5209/2024/18561867mm,轴距3205mm。车辆尾部是由402LED光源组成的贯穿式尾灯,并采用7型的设计。新车将提供四种外观颜色及两种内饰颜色。

     


     

    内饰方面,内饰整体还是简约的设计思路,中控台配备一个悬浮式的大屏,并拥有一个液晶仪表盘。ZEEKR 009搭载8155智能座舱计算平台,指挥联动68ECU。车内采用六座布局,全系标配Soft NAPPA全粒面头层真皮包覆的头等舱航空座椅,具备3挡强度、5种模式的SPA级座椅按摩功能,50cm超大尺寸腿托可进行65度电动四向调节。

     




    15.6英寸吸顶屏也是时下电动MPV流行的配置,可实现SWITCH接入、无线投屏等功能,为后排乘客带来更舒适愉悦的乘坐感受。2.16平米的超大双天幕玻璃也能极大提升乘坐空间感,此外,该车还配备有3.4英寸触控显示的电动侧滑门SMART BAR,可对微气候新风智能空调系统、车窗和后排遮阳帘进行控制。

     

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    动力方面,新车全系标配高性能永磁同步电驱系统,前后双电机峰值功率达到544马力(400kW),峰值扭矩686牛·米,官方公布其0-100km/h加速时间为4.5秒,100-0km/h制动距离为36.9米。同时新车全系标配智能四驱,配备闪电切换技术,同时dTCS智能防滑系统、全自动空气悬架系统、CCD电磁减振系统也均为全系标配。新车搭载麒麟电池,其中WE版电池容量为116kWhCLTC综合工况续航里程为702kmME版电池容量为140kWh,续航里程可达822km。快充将电量从10%充至80%最快需时28分钟。

  • 科技感更强 新款飞行家内饰谍照曝光

    近日,我们从海外媒体获取到了一组新款林肯飞行家的内饰谍照。新车作为中期改款车型,将对车辆外观、内饰、配置等方面进行优化更新,动力上则依旧搭载基于3.0T V6发动机的纯燃油版与插混版动力系统。据悉,新车或将在2023年内正式发布亮相。

     

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    从此次曝光的内饰图来看,新车将配备全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘,中控多媒体显示屏则采用悬浮式设计,其尺寸与现款车型相比更大,同时也将使用全新的车机系统。值得一提的是,新车或将配备ActiveGlide智能驾驶辅助系统,将可在高速上具有可完全脱手的“自动驾驶”能力。另外,新车的中央通道区域也经过一些细微的设计优化,保留了按键式的电子换挡机构外,以保留了一些物理按键与旋钮。

     

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    有意思的是,此次内饰曝光还让我们提前看到了新款飞行家的车机渲染图。可以发现,新车采用了一个将两侧大灯组相连接的LED日间行车灯带,并使用了大尺寸的前进气格栅以及菱形网状的中网设计;前包围两侧为纵向布局的散热开口造型,包围下方还配有贯穿式的镀铬装饰点缀,进一步提升车头的横向视觉宽度。

     

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    回顾新车外观,从此前的谍照中就能看出,新车的前格栅面积预计将变的更大,灯组位置也比较靠上,下方还有贯穿式的散热开口以及一个毫米波雷达,前挡风玻璃上部中央配有单目摄像头。

     

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    车身侧面,新车保持了现款飞行家的整体结构,车顶线条呈现较为溜背的样式,增强了车辆的运动属性。车尾部买新车配备了一个车顶扰流板,并内嵌了高位刹车灯,尾灯组的样式预计也将会有改变,呈现出更具有辨识度的造型样式。新车后包围看上去造型较为简洁,但依旧配备了双边共四出的排气布局。

     

    动力方面,预计整体动力选择与现款车型保持一致,将搭载3.0T V6纯燃油发动机以及3.0T+电动机组成的插电式混动系统。传动系统方面,新车也将继续搭载10速手自一体变速箱和四轮驱动系统。

  • 星途瑶光/新款揽月2023年一季度上市

    近日,我们从星途官方获悉,旗下星途瑶光、新款星途揽月将于2023年第一季度内正式上市。据数据显示,星途品牌20221-12月累计销量为51142辆,同比增长37.6%,用户数量突破10万人;同时,星途品牌官宣其2023年度销量目标为8万台。

     

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    值得一提的是,星途同时官宣启动“星光卓越行动”,至2023331日,用户购车即享10000-15000元的官方购车优惠。详细车型见下表:

     

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    另外,在“星光卓越行动”实施期间,除了购车优惠政策外,星途还为车主提供车辆检测、道路救援等更多安全暖心的关怀服务。

     

    ● 星途瑶光

     

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    『星途瑶光』

     

    星途瑶光在1227日正式开启盲订,一周订单突破6000台,目前盲订订单已破万台。星途瑶光盲订价格区间为17.00-22.00万元。盲订期间,首批用户通过星途官方微信小程序支付99元下订,并可获得五大权益。

     

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    星途瑶光是星途M3X火星架构2.0的首款车型,定位为一款中型SUV。车身尺寸方面,行车长宽高分别为4750/1930/1675mm,轴距为2800mm。动力上将搭载2.0T发动机。按照官方规划,未来还将推出PHEV车型。

     

    ● 新款星途揽月

     

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    外观上,新款揽月变化不大,依旧采用大尺寸的前进气格栅并搭配直瀑式的中网设计,两侧大灯组与前格栅相融合成为一体式设计,前包围采用了贯穿式的散热开口,两侧还配有三角形的通风口造型,内部镶嵌了纵向布局的LED日间行车灯,整体搭配气势十足。

     

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    内饰方面,新款揽月将有设计上的变化,全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计变为了全液晶仪表盘+中控多媒体显示屏+副驾显示屏的内嵌式三联屏幕,其整体科技感与豪华感得到明显提升。

     

    动力上,新车依旧搭载2.0TGDI高功率发动机,最大功率261马力,传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱。

  • 采用贯穿屏 全新福特锐界L内饰谍照曝光

    日前,我们从爱褔特车友会官方微信公众号处获取到了长安福特旗下中大型SUV——全新锐界L内饰谍照。同时,根据此前信息来看,新车有望于4月正式上市,同时混动版车型预计将在7月上市。




     

    内饰方面,新车采用最新的家族式设计风格,或由全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的一体式贯穿屏,配合全新样式换挡杆以及四辐式多功能方向盘,整体看上去十分年轻。同时,一同曝光的还有该车的二排三排,虽然被覆盖较为严格的伪装,但能够看到新车第二排地板几乎全平,从而提升乘坐感受。

     


     

    新一代福特锐界相比老款的变化可谓巨大,全新的分体式大灯组通过贯穿式LED日间行车灯和下方大灯组进行组合,并且通过部分LED日间行车灯呈现出与前进气格栅相互融合的视觉效果。前保险杠则使用了较为运动的黑色装饰条,从而衬托出宽阔的前脸造型。

     


    『燃油版』

     

    细节方面,新车还将提供隐藏式门把手,并且在后车门末端我们还看到了L”字符,这也侧面表示出新车采用了加长轴距,具体来看,新一代锐界长宽高分别为5000/1961/1773mm,轴距2950mm,其中轴距相比上代增加100mm

     


    『混动版』

     

    动力方面,根据此前申报信息来看,新车提供最新的EcoBoost 2.0T发动机以及由2.0T发动机+电动机组成的混动系统(非插混系统)供消费者选择,前者最大功率为252马力,后者最大功率为275马力。

  • 发运破万!新一批BYD ATTO 3起航发往泰国

    2023114日,800BYD ATTO 3在上海港列阵集结,正式起航发往泰国。抵达泰国后,将陆续交付终端客户。至此,比亚迪已向泰国市场累计发运超万台BYD ATTO 3,以其强劲的产品制造能力和出货能力,获得了市场和消费者的认可。

     

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    BYD ATTO 3列阵上海港


    作为东南亚汽车制造中心,泰国具备完整的汽车工业产业链,拥有深厚的汽车工业底蕴及一流的制造能力,泰国政府也通过各项措施积极促进汽车电动化发展。20229月,泰国政府开始实施电动汽车补贴计划,还采取了针对电动汽车的税收优惠措施,例如消费税、道路税和进口关税等,加快普及推广电动汽车。


    在政策的刺激下,比亚迪抓住机遇深耕当地市场,完成业务布局、车型发布以及批量整车交付,凭借良好的自主产线供应能力,为泰国消费者提供优质的电动车产品与绿色出行体验。202288日,比亚迪联合当地合作伙伴RÊVER在曼谷召开品牌发布会,宣布正式进入泰国乘用车市场。同年98日,比亚迪签约泰国WHA工业园,宣布在泰国全资投建第一家海外乘用车工厂。从111日到1212日,仅42天的时间,BYD ATTO 3在泰国共斩获订单10,305台。

     

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    BYD ATTO 3等待装船


    作为新能源汽车领导者,比亚迪2022年全年累计销售汽车1,868,543台,同比增长152.5%,问鼎全球新能源汽车销量第一名。而作为比亚迪面向全球市场的首款车型,BYD ATTO 3 2022年全年累计出口40,014辆。未来,比亚迪也将持续加深与泰国本土经销商RÊVER的合作,为泰国消费者提供优质的产品和服务体验,用技术创新满足人们对美好生活的向往。

  • 近期亮相 新款日产e-POWER轩逸谍照曝光

    日前,我们从相关渠道获取到了新款日产e-POWER轩逸路试谍照。新车已经完成申报,有望近期亮相。同时,新车还新增了冰岩蓝曜石黑/天际红曜石黑双拼色可选。

     

    友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。

     



     

    外观方面,新款轩逸采用了全新V-Motion家族设计语言,整体观感更加立体化。细节方面,新车配备的大尺寸前格栅内部辅以短线状的镀铬装饰填充,丰富视觉感受。同时,格栅两侧加入镀铬饰条进行妆点,提升车辆精致感。此外,全新带远近光透镜式前大灯组,以及流水式LED转向灯,提升年轻气息。

     


     

    新车的尾部设计没有太大变化,但在后包围处做了处理,用一圈镀铬装饰环绕后包围,更具时尚感。尺寸方面,参考此前申报信息来看,新款车型的长//高分别为4652/1815/1450mm,轴距2712mm,对比老款车长略微增加,其他不变。

     

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    相比外观,新车最大的改进之处就是内饰部分。新车提供全新内饰配色以及饰板花纹,提升车辆新鲜感。同时,悬浮式大尺寸中控屏下方的三枚圆形空调出风口搭配造型别致的换挡杆,视觉效果突出。此外,新车还新增了蓝色氛围灯,增强氛围感。

     


     

    动力方面,新车搭载第二代e-POWER混动系统,搭载的驱动电机采用的是与日产LEAF同源的电动机,最大功率为100kW,峰值扭矩可达300N·m。同时,据官方表示,该动力系统完全由电机驱动,内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中,内燃机只负责发电,不参与驱动。

  • 有望一季度上市 新款起亚K3首发亮相

    116日,新款起亚K3正式首发亮相,新车作为中期改款车型,针对外观和内饰都做了不同程度的升级,动力方面将依旧提供1.5L1.4T两款发动机。

     



     

    先来看外观,新车前脸采用了最新的家族式设计风格,虎啸式中网采用扁平化设计,与起亚K5如出一辙。另外,全新的星链式LED大灯设计与格栅融为一体,拉宽了前脸视觉效果。实拍车型外观采用星耀黄车身颜色,这也是此次新增的配色之一。

     


     

    侧面来看,新车加长了前悬长度并缩短后悬,使其比例更加平衡。新车搭载的双五辐式轮圈采用双色设计,造型也比较动感,轮胎尺寸为225/45 R17

     


     

    车尾方面,新车采用贯穿式尾灯设计,并针对后包围采用高亮黑装饰,使运动感更加突出。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4666/1780/1450mm,轴距为2700mm

     

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    内饰方面,新车采用全新样式的三辐式多功能方向盘,并配备换挡拨片。搭配10.25英寸仪表、10.25英寸AVNT智能显示屏以及电子挡杆,大大提升这款车的科技质感。此外,其中控屏将内置Kia Connect App和智能互联系统3.0,可进行S-OTA升级。

     


     

    配置方面,新车还将配备手机无线充电、Kia Connect智能互联系统、L2+级智能驾驶辅助系统、TPMS独立数显胎压监测以及100万像素高清摄像头。座椅采用皮质材质包裹,并配备电动调节功能。

     

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    动力方面,新车将提供1.4T+7DCT1.5L+CVT两款动力可选,两款动力均搭载ISG发动机智能启停功能;其中1.4T发动机最大功率可达140马力,1.5L车型则使用了Smartstream动力系统,将得到更好的燃油经济性。

     

    ● 编辑点评:

     

    诞生于2012年的起亚K3对于80后来说,是很多人的人生第一台车的选择。这款专为中国市场推出的紧凑型轿车,凭借高颜值、高配置以及大空间等优势受到了不少的青睐,甚至可以与朗逸、思域等车型掰一掰手腕。随着此次完成中期改款,也期待它可以重现往日雄风,并帮助悦达起亚重新夺回市场。

  • 转子发动机回归 马自达MX-30 R-EV首发

    日前,马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV2023布鲁塞尔车展期间正式亮相。作为一款用电动机来驱动的车型,它其实配备的是一套类似日产e-POWER的增程动力总成,其中,用来“增程”的是一台转子发动机,可以说是非常“奢侈”了!马自达透露,MX-30增程版的欧洲市场起售价与MX-30纯电版一致,均为35990欧元(约合人民币26万元起),将于2023年春季在欧洲交付。


     






    先来聊聊这台转子发动机,在RX-8离开我们的视野近十年后,转子发动机终于重新归回,这款排量为830cc的转子发动机具备11.9:1的高压缩比,在4700转的时候能够产生55千瓦的最大功率,在4000转时可产生116牛·米的峰值扭矩;而驱动电机的最大功率则为125千瓦,峰值扭矩为260牛·米。

     




    马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV配备了容积为50L的油箱,并配备17.8千瓦时的电池组,在纯电模式下,车辆的WLTP续航里程为85公里,而在发动机介入,即增程模式下,车辆的续航里程可以达到600多公里。充电方面,慢充模式下,新车充满电需要1小时40分钟,而在快充模式下,车辆从20%充至80%需要25分钟。

     

    马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV整体外观设计与MX-30 EV基本保持一致,并延续具有自身特点的对开式车门和无B柱设计。作为不同于MX-30 EV的专属细节,MX-30增程版在前翼子版位置配有代表转子增程器的专属标识,尾部带有“e-SKYACTIV R-EV”铭牌。

     




     

    此外,MX-30增程版还可提供一款Edition R限量版车型,其中R代表Return(回归),寓意转子发动机再次启用。作为该车专属设计,其外观采用褐红色车顶配色,并在头枕和脚垫等区域提供代表转子增程器的专属标识。

  • 适合年轻消费者的SUV车型,2023款大众途铠T-cross外观和实力兼备

    作为一款SUV车型,大众途铠T-cross深受广大年轻消费者的青睐。在去年,这款年轻化的车型迎来了2023款,外观依旧时尚个性化,整体做了不少升级。 途铠2023款车身色彩大焕新、IQ.智慧车联功能升级、舒适性配置也有所提升,可以说是兼备外观和实力。

     

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    作为主打新生代族群的城市SUV,此次焕新的途铠2023款进一步强化时尚潮流元素,推出活力金、不焦绿、正当红、品咖灰以及瑞思白5种车色,除活力金外全部为新色彩。其中“不焦绿”色采用了大众品牌纯电动车ID.3同款主打色,为途铠2023款带来独具未来感的前卫潮流,让人一眼来电。同时,活力金及正当红色的中控台区域还以车身同色的金色、红色饰板装饰,带来鲜明时尚的视觉体验。相较于现款,瑞思白色更可搭配多种色彩的内饰饰板,选择更丰富,轻松打造符合喜好的个性座舱。

     

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    途铠2023款延续几何设计语言,全车线条硬朗简洁、型面饱满大气,几何蜂窝元素格栅、剑形双腰线、立体LED尾灯展现德系SUV风格。280TSI 豪华版还可选装车顶、外后视镜、车窗边框等处的酷黑套件,潮酷气场更强劲。

     

    在功能配置方面,途铠2023款也获得多项提升。其搭载的IQ. 智慧车联功能系统升级,1.5L舒适版及以上车型更新为MOS 3.X版本,提供智能语音、智慧导航、智联控车、智趣出行、智享娱乐等功能。通过10.3英寸全数字液晶仪表+ 9.2英寸高级智能多媒体交互系统,可在出行途中实现各种功能的语音交互、获得实时交通信息、聆听流行新曲与丰富电台节目,通过手机移动端则可进行在线寻车、了解车辆状态,种种实用功能满足多场景用车需求。

     

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    途铠2023款进一步强化时尚潮流元素,推出活力金、不焦绿、正当红、品咖灰以及瑞思白5种车色,除活力金外全部为新色彩。其中“不焦绿”色采用了大众品牌纯电动车ID.3同款主打色,为途铠2023款带来独具未来感的前卫潮流,让人一眼来电。同时,活力金及正当红色的中控台区域还以车身同色的金色、红色饰板装饰,带来鲜明时尚的视觉体验。相较于现款,瑞思白色更可搭配多种色彩的内饰饰板,选择更丰富,轻松打造符合喜好的个性座舱。

     

    尺寸方面,上汽大众T-Cross的长、宽、高分别为4218mm1760mm1599mm,轴距则为2651mm

     

    途铠2023款也获得多项提升。其搭载的IQ. 智慧车联功能系统升级,1.5L舒适版及以上车型更新为MOS 3.X版本,提供智能语音、智慧导航、智联控车、智趣出行、智享娱乐等功能。通过10.3英寸全数字液晶仪表+ 9.2英寸高级智能多媒体交互系统,可在出行途中实现各种功能的语音交互、获得实时交通信息、聆听流行新曲与丰富电台节目,通过手机移动端则可进行在线寻车、了解车辆状态,种种实用功能满足多场景用车需求。1.5L舒适版与280TSI舒适版也升级了原本豪华版才配备雨量感应静音无骨雨刮和前大灯离回家与自动感光大灯,配合现款既有的KESSY无钥匙进入、带自动刹车的碰撞警告系统、定速巡航等实用功能,令驾车出行更便捷省心。

     

    年轻人对于汽车的要求,外观首先要个性,最好有独特回头率高的配色,品质配置也不能差,最好还有不错的性价比。上汽大众2023款途铠就是这样一款车型。它符合你的期望吗?

  • 锋芒外观,彰显先锋设计之美现代第七代伊兰特让驾乘体验再升一级

    每当遇到创作瓶颈的时候,我会选择外出郊游,放松心情,一辆适合自己的座驾是必不可少的,我的选择是第七代伊兰特,它在满足我日常用车需求的同时,也让我看到了自己,看到了舞台上那抹与音乐共生的靓色。

     

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    锋芒外观,彰显先锋设计之美

     

    锋芒毕露绝不仅仅是我舞台上的人设,在日常生活中,我也喜欢追求完美,追求个性!第一次看见伊兰特的时候,我就被它的外形设计所吸引,前脸部分非常前卫,黑色进气格栅看起来很有质感,由许多宝石切面组成,立体感极强!在不同角度光线的照射下,带来与众不同的观感!由“光影”带来的感性美学,就像在舞台中寻求音乐盛宴的我,尽情绽放“锋芒”!

     

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    从侧面看,参数化宝石切割腰线有点像一个反写的字母Z”,车身线条虽多,但有主次、有明暗,更加凸显了车身的棱角分明,让它看起来更显灵动。在“颜值即正义”的年代,要撬动我们年轻人锋芒的内心,外貌必须扛打,而第七代伊兰特恰好掌握了这个密码。


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    韵律内饰,纵享先锋驾乘空间

     

    在舞台上,我享受聚光灯的照射,享受音响的爆震,享受观众们的欢呼,尽情的展示自我;在舞台下,我精益求精、挥洒汗水,昼夜练习。我相信,台前每一秒的锋芒,都源自于台下每一夜的努力,锋芒的外在与务实的内在就像一对孪生兄弟,二者结合才能创造出最好的音乐。而这一点,也同样影响着我对汽车的选择,我希望我的车不仅有个性十足的外观,也要拥有兼顾舒适性与实用性的内在表现。


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    坐进第七代伊兰特车内,首先可以明显的感受到座舱是以驾驶者为中心的,视线前方就是超大的双10.25英寸贯穿式液晶联屏,功能丰富,页面简洁,很容易上手。哑光金属饰条也很好的将车内的高级感点缀出来。另外手机无线充电的功能也让我摆脱电量焦虑,从容面对每天应接不暇的工作电话。

     

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    4680×1810×1415mm的车身尺寸和2720mm的轴距赋予第七代伊兰特宽敞的空间表现。将前排座椅调整为我日常的驾驶位置,后排头部大约有一拳的空间,腿部大约有3拳的空间,如此优秀的表现,让驾乘体验再升一级!

     

    前行无畏,智心合一

     

    在《双节棍》中,有这样一句歌词“如果我有轻功飞檐走壁”,用它来描述伊兰特再适合不过了!伊兰特搭载多达23项智能安全/辅助系统,其中FCA前方防碰撞辅助、BVM盲区显示系统、RCCA后方交叉防碰撞辅助等10项功能更是同级领先,时刻为我们出行保驾护航。得益于这些智能科技配置以及智能安全配置,在遇到复杂或危险情况时,也能带来“飞檐走壁”般的丝滑感受。

     

    超强动力,一路奔赴心之所向

     

    在录制《乘风破浪的姐姐第二季》的过程中,从初评到总决赛,一步一步的过程中,我看到了自己身上无限的潜能。每一次的公演,我都与其他姐姐们同舟共济,互助同行,在比赛中努力取得好成绩。虽然最终没有成团,但这次经历让我更加坚信,只要我保持锋芒,属于我的光芒一定会到来!

     

    在一步一步前进的路上,动力必不可少,人生如此,旅途更是这样,第七代伊兰特动力强劲,就如同我自己敢闯敢拼的人生态度。我选择的是顶配车型240TGDi DCT TOP旗舰版,它搭载了1.4T发动机,最大功率103kW,峰值扭矩211N·m,匹配7速双离合变速箱,动力充沛,升降档速度快,拥有不错的驾驶乐趣。更难能可贵的是,根据我的驾驶情况来看,伊兰特的实际油耗表现与官方给出5.2L/100km的综合工况油耗数据相差不多。在保证动力充沛的同时,还拥有不错的燃油经济性。


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    始于颜值,忠于品质,第七代伊兰特将锋芒的设计与澎湃的动力完美融合,整个车都洋溢着领先的未来感,让人初见倾心;同时,智能车家互控、在线娱乐咨询、用户位置服务等多项智能互联配置,也可以帮助我们突破空间限制,随时随地尽享便捷。未来的日子,我的目标更加明确,第七代伊兰特会陪伴我继续追逐自己的梦想、努力工作,为大家带来更好的歌曲。

  • 增加自动大灯!东风日产2023款骐达正式上市11.39万!

    近日,东风日产2023款骐达正式宣布上市,新车共推出3款车型,售价区间为11.39-13.58万。新车针对配置进行调整,其余部分变化不大,搭载1.6L发动机。

     

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    设计上新车依旧沿用现款车型的设计理念,经典的V-motion设计语言相信大家已经非常熟悉了。2023款酷动版配置进行的调整,增加了自动大灯功能,其余部分整体变化不大,顶配车型具备前排座椅加热、双区自动空调等。


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    动力上新车依旧搭载1.6L发动机,最大马力为122Ps,峰值扭矩为155N·m,传动系统则匹配CVT无级变速器,加注92号汽油即可。比较遗憾的是,目前该车依然不支持L2级驾驶辅助系统。

     

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    最后:

     

    作为合资紧凑级两厢轿车中的经典产品,目前这个级别中的合资两厢轿车还是非常稀有的。相较于其余对手,日产骐达整体在平顺性、大空间、舒适性,可靠性部分表现优异,成为不少家庭用户的首选。当然,希望动力和底盘更有乐趣一些,那么高尔夫和福克斯同样是不错的选择。

  • 哈弗独家冠名央视2023网络春晚,满电启程,随“新”出发

    新春将至,中央广播电视总台2023网络春晚即将于114日(小年夜)晚上8点档,在央视综合频道CCTV 1、央视综艺频道CCTV 3、央视网和央视频等多终端同步播出。今年,新能源SUV专家哈弗H6插电混动独家冠名央视网络春晚,将以“开新图鉴”为主题,与年轻人共同“开新”贺新年,传播青春正能量,献上一场无与伦比的视听盛宴。

     

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    以青春为歌

    网络春晚谱写时代正能量


    2011年以来,央视网络春晚已经连续举办12届,每年都会奉上一场充满欢乐、正能量的全民联欢。与传统的春晚形式不同,央视网络春晚以互联网为依托,精准切入年轻人的兴趣点,不仅让广大年轻人在这场“以青春为题的聚会”中玩得尽兴、看得过瘾,更见证当代年轻人的昂扬风采和满满正能量。

     

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    今年的央视网络春晚,将以“开新图鉴”为主题线索,通过新科技、新舞台、新表演形式,结合最新、最潮、最热点的话题,实现与中国新青年的零距离沟通,让更多人感受“青春正当时”的时代力量。

     

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    “开新”为题 

    哈弗与央视网络春晚精神内核不谋而合


    “开新”即“开启新征程”。作为央视2023网络春晚的独家冠名商,哈弗不仅始终坚持以用户为中心,致力于推出满足用户多元化出行需求的高品质产品,为他们缔造独特的专业SUV新生活,而且凭借敏锐的市场嗅觉和精准的洞察力,不断推陈出新,时刻保持强大的竞争力。如今哈弗正站在时代的交叉口,将以全新的面貌,迎接新时代的到来。

     

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    面对奔涌而来的新能源浪潮,哈弗选择积极顺应时代潮流,于20228月正式宣告全面开启新能源转型,从品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等维度全力推进新能源的发展与转型布局。

     

    目前,以哈弗H6新能源为代表的哈弗新能源家族已经雏形初显,其中哈弗H6插电混动不仅以高强技术综合体的姿态,刷新着国民神车的新高度,也使得哈弗品牌完成了对新能源市场的核心布局。此外,哈弗在核心技术体系内已经拥有了咖啡智能、毫末智行、蜂巢电池、蜂巢易创等贯穿整个产业链的合作伙伴,将在新能源时代书写全新篇章。

     

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    坚持自我创新,不断实现自我突破,显然哈弗与央视网络春晚“传递青春正能量、弘扬时代主旋律”的精神内核不谋而合,堪称一对“神仙队友”。那么,哈弗将会与央视2023网络春晚带来怎样的惊喜呢?精彩尽在114日小年夜晚8点档,敬请期待!

  • 新传祺 共创新未来丨广汽传祺2023年经销商大会圆满召开

    携手并进,共创新未来。111日,“新传祺 共创新未来”广汽传祺2023年经销商大会在广州长隆国际会议中心成功举行。大会采用线上线下相结合的方式,各经销商也设立了分会场视频参会,邀请了全国各地的销售店董事长、总经理来到现场参会,其他员工在各分会场通过视频线上参会。大家齐聚一堂,精神昂扬,坚定信心,以拼搏之姿迎接挑战,共创传祺新未来!

     

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    以昂扬之姿,创传祺未来


    会议由广汽传祺汽车销售有限公司刘国强部长作开场介绍,他介绍了莅临本次大会的领导和嘉宾,并一同回顾了过去几年全体传祺人的并肩战斗、创新突破,吹响了决胜混动新时代的号角;展望2023年,期待传祺在汽车市场新一轮的变革浪潮中,赢得主动,赢得优势,赢得未来。

     

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    广汽传祺汽车销售有限公司刘国强部长作开场介绍


    随后广汽乘用车总经理张跃赛致欢迎辞,他对2022年面对国内外多变的局势下,依旧奋进拼搏、砥砺前行的经销商伙伴表示由衷感谢。展望2023年的目标,提出几点期许:一是要坚定信心,共谋高速可持续发展;二是要紧跟步伐,加速进入新能源汽车赛道;三是要强化体验,持续开展创新营销;四是要以人为本,全力打造进取型团队。希望与各位经销商伙伴们共同推动传祺事业乘风破浪、扬帆远航!

     

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    广汽乘用车总经理张跃赛致欢迎辞


    广汽乘用车常务副总经理、销售公司总经理黄永强作销售工作报告,首先对于在2022年默默付出,一起锤炼本领、挺过寒冬的经销商伙伴和主机厂同仁表示由衷感谢。为进一步落实传祺2023年目标,他提出2023年从三方面进行精密规划:第一,改善提升供需效率,带动整个销售环节的良性循环;第二,有竞争力的车型和差异化营销策略,确保销量,稳定收益;第三,优化渠道经营质量,协助经销商进行赋能和补强。谋定而后动,创新而有得。在这场自主品牌的崛起浪潮中,在新能源翻天覆地的变化中,2023年,我们将和衷共济,砥砺前行!

     

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    广汽乘用车常务副总经理黄永强部署工作


    思深以致远,谋定而后动


    因势而谋、应势而动、顺势而为。2023年,既是机遇,也是挑战,传祺不打无准备的战。为此,特别邀请了国家信息中心副主任徐长明、分众传媒首席执行官江南春分享汽车产业的转型及发展趋势。


    在经销商的落地执行端,经销商们也在积极探索、尝试新的突破,邀请了两位经销商代表,厦门湖里店总经理冯康乐、佛山恒达总经理黄伙妹,剖析实例,分享优质宝贵的经验。


    在战略方向上,国家信息中心副主任徐长明提出未来几年,PHEVBEV将并行发展,油车中HEV的地位将越来越重要。作为最具价值的中国品牌,广汽传祺将顺应市场趋势,在混动化和高端化的进程中抢占先机!

     

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    国家信息中心副主任徐长明发言


    在战略技巧上,分众传媒首席执行官江南春提出高质量的品牌竞争力是制胜的关键法宝,而高质量的传播是品牌增长的有力保障。新的一年,希望各位经销商与广汽传祺一起探索更精准的投放,进行高质量的传播。

     

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    分众传媒首席执行官江南春发言


    在实战经验上,厦门湖里店积极求新,敢于求变,充分利用短视频、直播等通道,抓住流量密码,开业半年内就取得佳绩;佛山恒达店以精细化客户运营为主旨,从体制、产品、流程和服务上不断寻求改善,关心客户、了解客户,不断为客户提供更好的服务体验。

     

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    经销商代表发言(厦门湖里店)

     

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    经销商代表发言(佛山恒达店)


    表彰催奋进,蓄势攀高峰


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    2022年度经销商颁奖仪式


    最后,广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚作大会总结,他提到过去几年面临芯片紧张、原材料价格上涨等诸多不确定因素带来的市场冲击,感谢全体员工和经销商伙伴坚守岗位、共同努力,实现了逆势增长的好成绩,得之不易、意义重大。放眼2023年,传祺要做好六个坚持:第一,必须坚持“产品为王”,坚持“高颜值+高性价比+高科技”策略;第二,必须坚持“质量第一”,总结经验、实现品质领先;第三,必须坚持”XEV+ICV”双核驱动的发展战略;第四,必须坚持“营销金三角”,数字化的顾客运营战略;第五,必须坚持”打造以经销商为尊,清正廉洁专业化的销售团队”;第六,必须坚持”保证经销商盈利”,按需保供,绝不压库。

     

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    广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚作大会总结


    驰而不息,久久为功。面对新变化、新发展,广汽传祺上下将坚定信心,激流勇进,加速向新能源科技公司转型,不断推出更为优质的产品!同时,携手经销商伙伴,共同开拓传祺新版图,共赢共进,开启2023新篇章!

  • 全新途昂X高能滑雪季,到店试驾100%有礼

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  • 吉利控股与阿里巴巴宣布战略合作: 扎根实体经济,共促数实融合

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    双方签约


    112日,吉利控股集团与阿里巴巴集团签署战略合作协议。吉利控股集团首席执行官李东辉、阿里巴巴集团首席市场官董本洪代表双方签约,吉利控股集团董事长李书福和阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇共同见证。


    电动智能汽车已经成长为充满市场潜力的新赛道,也最能体现数字技术与制造业的深度融合。双方将立足吉利在智能电动出行领域的专业经验及阿里巴巴的数字化能力,在云计算和工业互联网、汽车智能化及智能出行、数智化营销、可持续发展等四个方面开展深入合作,共同输出智能汽车行业的全链路数字化解决方案,涵盖数字工厂、自动驾驶、智能座舱、工业互联网、出行业务、整车直销等从汽车生产到销售服务的全过程,联合打造汽车产业数字化新标杆,共同促进数实融合高质量发展,共建数字中国。

     

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    李书福为现场定购的阿里员工

    交付星越L Hi·P


    当天,李书福还首次走进吉利天猫直播间,为吉利新能源车型星越L Hi·P“带货”,这款车型增程续航里程1250km,是30万内续航最长的新能源车。李书福和张勇共同参与了吉利中国年阿里专场活动,并体验了全球新高端品牌领克09 EM-P远航版。

     

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    吉利智能制造工厂

     

     

     

    吉利控股集团致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司,一直专注实业,走科技创新之路,围绕电动化、智能化转型,在智能座舱、自动驾驶、共享出行等领域打造硬核科技生态,创造超越用户期待的智能出行体验。


    阿里巴巴始终立足于用数字技术服务实体经济,助力各行各业提质增效。在云计算和工业互联网领域,阿里云将发挥技术优势,提高吉利旗下业务的算力使用效率,并与吉利研究院探索搭建智算中心,提升汽车智能化服务和人机交互体验。同时,与吉利旗下广域铭岛共同打造“汽车数字工厂”,探索基于云原生和数据驱动的新制造模式。


    此外,天猫将发挥整合营销和消费者运营优势,更好支持线上整车消费。斑马智行、高德地图、阿里云还将服务吉利旗下汽车品牌的智能座舱、智能出行。双方作为杭州亚运会的官方合作伙伴,还将在亚运会项目、减碳友好行动等可持续发展领域开展深度合作。


    李书福表示:


    中国汽车产业正在由‘电动化’上半场转向‘智能化’下半场,而支撑智能化转型的是一个能全面覆盖研发、制造、销售的数字化体系。吉利控股集团在这些领域长期探索,而阿里巴巴在数字化领域拥有丰富的经验和科技实力,吉利希望与阿里深度跨界融合创新,引领汽车产业数字化科技转型。


    张勇说:


    我们一直致力探索和产业共成长的机会,吉利是中国汽车工业的重要见证者和参与者。我们希望和吉利一起,为中国智能汽车制造产业装上数字化新引擎,让数字经济和实体经济一起齐头并进。

  • 奋发前行,广汽本田2022年累计销量741,808辆

    2022年,广汽本田推出多款全新车型,热门车型相继换代,平台架构同步迭代,品牌口碑全面升维,核心技术进阶到全新高度,展现出后劲十足的生命力,在行业格局中奋发前行。


    广汽本田2022年实现累计销量741,808辆,经过全领域升维的体系力,将积蓄更坚毅、更高质的势能,向着2023年累计1000万辆达成的里程碑发起强势冲刺。

     

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    雅阁(ACCORD)历经十代进化,实现国内销量突破300万辆。雅阁品牌以全年233,887辆的销量成绩,同比增长16.2%

     

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    雅阁(ACCORD


    型格(INTEGRA)今年推出“性能混动”型格e:HEV,将新架构与新系统融合,贯彻性能王基因。型格(INTEGRA12月销量6,897辆,同比增长68.1%,全年销量82,864辆。

     

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    型格e:HEV


    ZR-V致在作为广汽本田Honda Architecture新架构下的首款SUV车型,自上市以来热度持续攀升。同时广汽本田迅速布局混动版本ZR-V致在e:HEV,新车将于近期正式上市。

     

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    ZR-V致在e:HEV


    奥德赛(ODYSSEY)全年累计销量44,586辆,同比增长2.8%。洞悉MPV市场新趋势,广汽本田还推出了奥德赛锐·御享四座版,将MPV造诣向高端商务领域进阶。

     

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    奥德赛锐·御享四座版


    全新一代皓影(ALL NEW BREEZE)焕新进化,并率先搭载Honda SENSING 360安全超感,首推越级7座大空间。皓影品牌全年累计销量达到128,491辆,月均销量破万。

     

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    全新一代皓影(ALL NEW BREEZE


    缤智(VEZEL)已实现全新换代,搭载最新Honda CONNECT 3.0智导互联,通过“通透设计美学”,为Z世代年轻人带来更有温度的绚丽生活。缤智(VEZEL2022全年累计销量99,085辆,缤智品牌国内销量已累计突破110万辆。

     

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    全新一代缤智(ALL NEW VEZEL


    飞度(FIT)作为A0级轿车的实力模范,今年推出中国首款無限MUGEN版车型,助推实现全年销量65,545辆。

     

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    飞度無限MUGEN


    冠道(AVANCIER)今年推出冠道240 TURBO CVT限量纪念版车型,全年累计销量45,910辆,同比增长14.6%

     

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    冠道240 TURBO CVT限量纪念版


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  • 全年累销超27万辆,汉家族斩获B级+C级轿车年度销量冠军

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  • 现代汽车集团2022年全球销量位居第三 再创新高

     现代汽车集团2022 

    全球销量位居第三 再创新高

     

    现代汽车·起亚公司公布了2022年全球销量,其中现代汽车年度全球销量为3,944,579辆,相比2021年增长1.4%,起亚年度全球销量为2,903,619辆,相比2021年增长4.6%

     

    现代汽车集团2022年全球销量为6,848,198辆,继丰田、大众之后,位居全球第三

     

    现代汽车将包括捷尼赛思品牌在内的2023年全球销量目标定为4,321,000辆,起亚将2023年全球销量目标定为3,200,000

     

    2022年,现代汽车集团在氢能、电动化、未来移动出行等新兴领域持续发力,并取得了突出成果


    近日,现代汽车·起亚公司公布了2022年全球销量。虽然受到全球疫情和零部件供应问题的影响,经营环境十分严峻,但现代汽车在2022年全球销量达到了3,944,579辆,相比2021年增长1.4%。起亚2022年全球销量为2,903,619辆,相比2021年增长4.6%。现代汽车集团2022年全球总销量为6,848,198辆,继丰田、大众之后,位居全球第三。


    得益于全球汽车市场的逐步复苏,以及旗下旗舰车型和全新车型的竞争优势,现代汽车在韩国以外的市场销量达到3,255,695辆,相比2021年增长了2.9%202212月,现代汽车在全球市场的单月销量为347,340辆,其中韩国以外的市场销量为276,953辆,韩国市场为70,387辆。随着现代汽车纯电动汽车IONIQ(艾尼氪) 5在全球市场的热销和IONIQ(艾尼氪) 6的成功上市,两款车型2022年全球销量超过100,000辆,进一步推动现代汽车加速向电动化转型的进程。

     

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    现代汽车纯电动汽车IONIQ(艾尼氪) 5全球热销 

    现代汽车正加速向电动化转型


    2023年,现代汽车将包括捷尼赛思在内的全球销量目标定为4,321,000辆,其中韩国以外市场销售目标为3,540,000辆,韩国本土销量目标为781,000辆。为实现这一目标,现代汽车将根据不同市场的情况优化经营战略,在应对市场变化中保持弹性,加速电动化转型,并响应全球环境制度,优化各个市场的生产、物流、销售等业务,持续扩大市场占有率。


    此外,现代汽车还将推出包括全新KONASanta Fe(圣达菲)和现代汽车首款高性能电动汽车IONIQ(艾尼氪) 5 N在内的多款顶尖车型,满足全球用户的多样化需求。同时,现代汽车还将通过屡获殊荣的IONIQ(艾尼氪)品牌纯电动车型,巩固其在环保汽车市场的全球领先地位。


    现代汽车集团旗下另一品牌起亚得益于高效的供应链管理战略,以及多款全新车型的成功上市,在2022年里全球销量稳步增长。起亚在韩国以外的市场销量为2,362,551辆,相比2021增长了5.4%,韩国本土市场销量为541,068辆。202212月,起亚在全球市场的单月销量为236,874辆,相比2021年增长13.7%。从车型来看,起亚SUV车型势头正盛,其中起亚狮铂拓界以452,068辆位居起亚车型销量榜第一,其次傲跑销量为310,418辆、Sorento(中文名:索兰托)销量为222,570辆,分列第二、三位。此外,纯电动汽车EV6的年度总销量接近80,000辆,展现了起亚在全球电动汽车市场的强大竞争力。


    2023年,起亚将全球销量目标定为3,200,000辆,其中,韩国以外市场销量目标为2,614,880辆,韩国本土销量目标为585,120辆。为完成目标,起亚将制定扎实的战略扩大市场业务,开发使用场景灵活的个性化定制车型(PBV),推出以用户为中心的产品和解决方案,保持销量增长势头。此外,起亚将持续完善电动汽车产品阵容,加强在全球电动汽车市场的领先地位,并计划推出EV9等备受期待的车型,在成为“可持续移动出行解决方案供应商”的道路上持续进取。


    2022年上半年首次位列全球整车销量排行前三之后,现代汽车集团以2022年全球总销量6,848,198辆的成绩稳居全球第三,彰显了现代汽车集团强劲的全球竞争实力。纵观2022年,现代汽车集团在氢能、电动化、未来移动出行等新兴领域持续发力,并取得了突出成果。在氢能领域,现代汽车氢燃料电池车NEXO全球累计销量已超过3万辆,一年期间销量增长22%,市场份额达到59%,成为氢燃料电池乘用车的全球销量担当。在中国,现代汽车集团通过建立集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”,并与中方合作伙伴签署合作意向书和合作框架协议,联合建立氢能合资公司,同时将在广州开发区内打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区,共同助力中国氢能产业高质量发展。

     

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    现代汽车集团海外 

    首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地 

    HTWO广州”


    在电动化领域,20227月,现代汽车推出旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)第二款车型IONIQ(艾尼氪) 6,并在韩国本土预售首日斩获了3.7万个订单,刷新了韩国本土整车预售的最高纪录。作为IONIQ(艾尼氪)品牌旗下的首款轿车,IONIQ(艾尼氪) 6采用了现代汽车电动化时代全新流线型设计理念,实现了0.21Cd的超低风阻系数,同时搭载一系列先进技术、个性化功能并拥有超长续航里程,重新定义了电动出行新体验。在2022年第五届进博会上,IONIQ(艾尼氪) 6首次与中国消费者见面。此外,现代汽车高性能N品牌在20227月发布两款电动化高性能概念车RN22eN Vision 74,展示了现代汽车对面向未来的零碳排放技术研发的决心。

     

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     现代汽车IONIQ(艾尼氪) 6 

     在2022年第五届进博会上 

    首次与中国消费者见面


    在未来移动出行等新兴领域,现代汽车集团在20225月首次公布了基于氢燃料电池系统开发、用于研发的多旋翼无人机“Project N”,证明了利用氢能可以开发区域空中出行(RAM)飞行器的可能性。目前“Project N”已通过了适航认证标准,成为韩国首架氢燃料电池飞行器。此外,现代汽车集团还与劳斯莱斯(Rolls-Royce)宣布建立合作伙伴关系,并签署谅解备忘录(MOU),计划将纯电动推进系统和氢燃料电池技术引入先进空中出行(AAM)领域,推动可持续航空发展。

     

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    现代汽车集团首次公布了 

    基于氢燃料电池系统、用于研发的 

    多旋翼无人机Project N


    目光转向国内,2022年,不仅是北京现代的产品大年,更是逆风而上,焕发出蓬勃生机的一年。旗下明星车型第七代伊兰特以及SUV双子星第五代途胜L+全新ix35,均取得全年销量超过10万辆,且连续月销破万量的优异成绩;下半年整体销量环比上半年劲增66%12月份更是再创新高达到3.6万。亮眼的销量数据高度印证了消费者的认可,也展现出北京现代正在朝着正确的方向笃定前行。2022年,北京现代还发布了“2025向新计划”,未来,北京现代将全面顺应全球汽车技术及现代汽车集团的升级趋势,推进燃油车全面混动化,加速引入全球畅销的纯电动车品牌,同时与年轻消费者开展零代差互动,全面打造“科技,运动,活力”的品牌标签。服务方面,将秉持“让用户不被服务困扰”的宗旨,进行一对一服务创新,推进全面升级。新的一年,北京现代继续践行向智电时代进军,向年轻后浪致敬,向新再出发。

     

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  • 一起让美好发生—2023年腾势汽车沟通日成功举行

    律回春晖渐,万象始更新。腾势汽车举办了“一起让美好发生——2023年腾势汽车沟通日”活动。腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江与用户、媒体朋友欢聚一堂,畅聊过去、展望未来。


    一场诚心实意的TALK,展示了腾势汽车面向未来的毅力和决心,传递出腾势汽车对用户始终如一的温度和美好。“和用户一起让美好发生,一起共享共创,是腾势汽车倡导的品牌价值之一。2022年,我们带着品牌建立的初心和用户的期待,腾势开启了从‘1’到‘N’,迈向更远方的征程。”赵长江说道。

     

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    2022年,腾势品牌焕新出发,数月交出靓丽答卷;2023年,腾势将乘势而为,再启征程,推动腾势汽车势能全面爆发,一起引领美好生活持续前行。


    D9树立价值新标杆  全新SUV即将登临


    过去的一年,感恩50000+的信赖,腾势的微光才能被无限放大。作为腾势品牌焕新的首款车型、腾势品牌破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作,腾势D9提供DM-iEV两种动力,满足用户更多元的动力需求,以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华,为用户带来划时代的新豪华体验。在短短几个月,腾势D9累计订单破5万,自10月底正式交付至今累计销量破万,以中国豪华MPV新价值标杆产品实力重塑了市场格局。

     

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    在获得用户认可的同时,腾势D9也收获了年度MPV、年度新能源MPV、最具人气、特别推荐MPV等行业和媒体的多项赞誉,并荣获汽车之家冬季测试「插混/增程组纯电续航」TOP1,成为2022年最受欢迎的新能源MPV

     

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    为了让用户享受到更安全、更智能的出行生活,腾势D9还将在今年一季度进行首次OTA升级,包括3D ADAS、智能巡航控制ICC、车道偏离辅助LDA、紧急车道保持辅助ELKA、自动泊车辅助APA、交互式变道辅助ILCA等功能,也将在这次升级中体现。除此之外,腾势D9创始版将增加订购席位,并将于今年上半年正式与大家见面,满足更多高端用户的用车需求。

     

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    让时代精英,更快落座新豪华。2023年,腾势汽车将逐步拉开全新SUV产品的序章,通过进一步完善产品矩阵,为更多有需求的用户创造更多具备全球化竞争力的产品。


    腾势将延续英文字母+数字的组合方式,采用大写英文字母“N+数字作为SUV系列车型的命名方式。N代表N次方,代表百变、车型全场景驾驭的无限可能;N代表NEXT,寓意开启纯电SUV下一个时代的全新纪元。


    今年,腾势将陆续发布两款全新SUV车型,分别是大5SUV——N7,以及6/7座可选中大型SUV7代表幸运数字7,与N结合,代表全场景驾驭的无限可能和期(7)许。

     

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    接下来,腾势还会持续规划轿车车型,以日趋完善的产品体系,满足用户多元化、多场景的用车需求,让出行生活更加美好。


    年底前建店超300家 新增两大渠道模式


    订单量、销量快速增长同时,腾势汽车的渠道建设也在加速。


    25天,腾势第一家体验店在长沙落成;48天,首家中心和MINI中心同时完工;第160天,腾势的第100家门店,在昆明正式建成完工……”在说到渠道建设时,赵长江如数家珍。2022年,腾势汽车用仅仅1年的时间就超越了其他品牌5年做不到的渠道布局和建设速度。截至2022年年底,正式开业门店169家,覆盖72座城市。


    随着品牌发展和产品规模的扩充,腾势也将逐步加大渠道布局密度,预计到今年年底,全国将有超过300家腾势直营门店,覆盖100多个城市。进一步践行“服务更广,体验更近”的服务理念,让美好体验就在消费者身边。

     

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    同时,今年还将有两大全新的渠道类型——腾势品牌中心和腾势交付中心将陆续规划,为用户带来更多购车、用车的便利。腾势将运用数字化科技,针对场景和用户习惯,重新优化功能分区,为用户带来颇具科技感、人性化的感官体验,创造充满腾势特色的“家”空间,让用户感受家的温暖。


    真诚服务持续加码 与用户共创共享共赢

     

    近一个小时的TALK,每一句都透露着腾势汽车拥抱未来的信心和底气。以用户故事开篇,则以独特的方式彰显了腾势汽车与用户共创美好的初心。


    2022年,腾势D9与用户一起跨越3000公里,记录其第一次攀登珠峰;交付现场,成为用户从相爱到选择相伴一生的美好见证……今年,更多源于真实用户故事的“美好创造者计划”,也将在腾势汽车社区陆续发起。

     

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    回顾2022年,从产品研发到上线,从试驾到交付、从「乘势之旅·腾势铁粉共创会」到腾势D9用户见面会在全国48个城市相继落地,从「驭境·新势界」全场景试驾体验营到车主迎新会……腾势汽车亮眼成绩的背后,离不开用户的真诚陪伴。


    在与用户共创的道路上,腾势汽车也在不断激发新的活力。为让用户成为腾势汽车的亲历者、产品的参与者、硬件的定义者、以及软件的迭代者,腾势汽车提出「用户共创2.0」,以产品全生命周期为载体,持续迭代,在高效数字化平台上,开放交流、共享共创。


    为持续强化用户价值,2023年,腾势汽车将陆续上线三大品牌俱乐部、开放认证腾势车友会,持续落成更多元用户活动。


    新老用户,真诚如一。针对2022年下了小订或大定并在规定时间内完成合同签署的每一位用户,腾势汽车为其提供整体价值超6000元的终身免费臻享贵宾服务。


    针对腾势X用户,门店将提供两次免费保养服务,此外,还有价值2万元专属置换补贴和同行礼盒,以及老客户平台迁移积分。

     

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    提供更好出行产品和服务的同时,腾势汽车也在通过公益事业,努力让社会更美好。2022年,腾势和腾讯SSV达成可持续发展战略合作,共同探索新能源低碳出行方式及可持续发展的普及;开展“班班有个图书角——远方有书声”公益项目,携手所有订车用户,包括退订用户践行公益承诺,彰显回馈社会的决心。

     

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    2023年,腾势继续大力支持可持续发展和公益项目的落成,真正做到让用户和用户,用户和品牌,品牌与品牌之间不止于车,创造和社会共生、共享美好的价值观。


    腾势汽车,以精准的用户需求洞察、再定义标杆价值的全优领先产品,坚持以用户为中心,秉持用户共创理念,在产品矩阵不断丰富、渠道建设持续提速、服务品质节节提升中,重塑行业格局,引领全球新能源豪华市场变革向前。

  • 大众公布2022在华销量 ID.家族同比翻番

    日前,大众汽车品牌公布了2022年在华销量,中国大陆及香港地区取得超239.71万辆的销量成绩,同比下降1.3%。新能源领域全年共交付超18.06万辆,同比增长51.6%,其中ID.家族全年总交付量达14.31万辆,同比增长102.9%

     

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    大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示:“大众汽车品牌在2022年韧性十足,达成了我们在上半年调整后的全年交付目标。2022年,我们虽然受到疫情的持续影响,但最终仍凭借12月的强劲表现,弥补了11月由于约50%经销商无法正常营业对销量的影响,并为全年划上圆满的句号。ID.家族实现销量目标,销量较同期翻一倍有余,进而使大众汽车品牌在电动汽车市场的份额提升了0.4%。”

     

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    『大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠(Stefan Mecha)』

     

    值得一提的是,大众汽车品牌自进入中国市场,累计交付量已达到4000万辆。“由于经营环境正逐步恢复正常,我们预计今年仍会出现一些波动,目前预测大众汽车品牌2023年销量还为时尚早。”大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠补充道。

     

    在电动车领域,大众汽车品牌一直都较为“激进”,在中国纯电汽车销量排行中已经名列前十。其中ID.4ID.6车型分别在紧凑型及中大型纯电SUV细分市场排名第三。为了进一步增加用户触点,ID.城市展厅的数量从2021年的115家增加到了2022年的401家。

     

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    ID.7

     

    接下来,大众还将继续加快新产品的投放。2022年,ID. AERO(参数|询价)概念车迎来全球首秀,提前展示了将于2023年下半年中国上市的ID.7,将ID.家族的产品阵容拓展至B级中型轿车细分市场。

     

    除此之外,大众汽车(含捷达)在SUV市场的表现依旧稳健。2022年,在全新揽巡、探岳、探岳GTE、探岳X和途昂X等多款改款产品的助力下,大众汽车品牌共交付超81.91万辆SUV,同比下降1.9%,占品牌总销量的34.2%。而捷达品牌,2022年下半年生产受供电短缺和疫情封控的双重影响,同时约62%的销售网络也受到波及。至2022年底,捷达全年共计向中国用户交付汽车超过14.69万辆,同比下降13.1%

  • 新ix35/新电动车 现代2023年新车规划

    日前,我们从北京现代获悉,全新一代现代ix35(参数|询价)将于年中上市,在下半年则会有代号为“OE”的全新电动车投放市场,此外伊兰特将推出年代改款产品。

     

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    『现代IONIQ 5

     

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    『现代全新纯电动车OE”』

     

    关于该计划中的现代OE”,此前我们曾经发布过该车的测试谍照。这款车基于E-GMP纯电平台,定位稍低于IONIQ 5,或定位一款紧凑型纯电SUV,此前网上曾有传闻称这款车有可能命名为IONIQ 3

     

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    『现代ix35

     

    本代ix35是在2017年上市的,定位一款入门紧凑型SUV,搭载1.4T2.0L发动机,现款售价为12.98-15.58万元。

     

    根据官方公布的数据,2022年现代伊兰特车型销量突破10万辆,连续4个月销量破万。途胜Lix35两款车型全年销量累计达到10万辆以上。官方表示,2022年下半年销量环比上半年提升66%12月单月销量达到3.6万辆。

     

    现代此前也曾公布了2025向新计划”,北京现代将在2025年达成年销50万辆以上的销量目标。而为了达成该目标,官方规划了2025年实现燃油车全面混动化,构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵。

  • 零跑B11/CTC 2.0技术将于今年陆续推出

    112日,零跑汽车创始人、董事长朱江明透露,零跑全新B平台首款车型B11预计今年三季度亮相,且公司也将在今年进入法国、西班牙等国家,登陆欧洲市场。

     

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    根据官方公布的产品规划,零跑基于全新B平台打造的首款车型B11预计会在今年第三季度亮相,其定位中大型SUV,从网络上曝光的谍照来看,B11的身形十分魁梧,车身线条相较现款家族式设计语言更为硬朗。

     

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    同时,零跑C01(参数|询价)增程版也会在今年三季度发布,2023-2025年还将推出7款新车,包括2款轿车和5SUV。此外,还会有皮卡、MPV以及跨界产品等。整车架构将覆盖A/B/C三大平台,轴距2400-3100毫米,车长3600-5200毫米,覆盖A0级至C级,均有纯电+增程双动力驱动。

     

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    此外,零跑在2023年将推出CTC 2.0技术,未来将全系标配,可兼容800伏高压平台超级快充。相较当前使用的CTC 1.0零部件减少10%,重量减少5%,进一步提升续航能力。零跑品牌目前已在以色列开设3家门店,今年将进入法国、西班牙等国家,登陆欧洲市场,并开设品牌旗舰店。

  • 大众途铠300TSI车型亮相!搭载全新1.5T发动机

    在上周刚落下帷幕的广州车展上,上汽大众带来了途铠300TSI1.5T)车型。作为途铠的新增车型,新车在外观方面与现款车型基本保持一致,其最大的亮点在于动力的升级,搭载了大众全新1.5T涡轮增压发动机,相比1.4T发动机效率更高。

     

    亮点一:硬朗简洁外观设计

     

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    大众途铠300TSI车型外观、内饰设计上基本与现款车型保持一致,并没有进行明显的调整以及改动,依然采用了与车身同色的外观包围。


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    全车线条硬朗简洁、车身侧面饱满大气,几何蜂窝元素格栅、剑形双腰线、立体LED尾灯展现德系SUV风格。

     

    亮点二:300TSI”尾标


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    大众途铠300TS车型车身侧面和尾部同样也是延续了现款车型的设计,只不过与现款车型不同的是,新车使用了“300TSI”尾标,展现出与众不同的身份。车身尺寸上,新车长宽高分别为4218×1760×1599mm,轴距2651mm,也与现款车型保持一致。

     

    亮点三:搭载新款1.5T发动机

     

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    大众途铠300TSI车型搭载了一台EA211 1.5TSI evo2发动机,最大功率118kW,最大扭矩250Nm,传动系统依旧匹配7速双离合变速箱。


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    这款全新发动机虽然账面数据相比第一代EA211 1.4TSI没有太大变化,但这款发动机首次采用了可变截面涡轮增压器(VTG),通过安装可调涡流截面的导流叶片,改变废气入口的横切面积,同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现,缓解涡轮迟滞问题,使得整车燃油经济性有了更出色表现,百公里油耗相比1.4T发动机要节省1L左右,同时也能更好满足国六B排放标准。

  • 东风日产新款轩逸预计3月上市 两种不同前脸

    据悉,东风日产新款轩逸预计在 2023 3 月上市,新车换装了类似新款天籁的全新设计风格,设计更加年轻,提供燃油版及 e-POWER 版车型。


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    新款轩逸

     

    外观方面,新款轩逸采用了更加简洁且年轻化的前脸,在保留家族 V 字轮廓的同时,采用纤细的横向镀铬装饰使前脸更加简洁;纤细的大灯和更加简约的前包围则为它添加了一丝运动感,此外轩逸还提供了黑色 LOGO 可选。


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    新款轩逸 e-POWER

     

    e-POWER 车型则采用更加夸张的设计,前脸被短线状的镀铬装饰填充,比起燃油版更加有冲击感。


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    新款轩逸


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    新款轩逸 e-POWER

     

    新车的尾部设计没有太大变化,但在后包围处做了处理,用一圈镀铬装饰环绕后包围,更具时尚感。e-POWER 车型的尾部除了徽标外,与燃油版一致。尺寸方面,新款车型的长 / / 高分别为 4652/1815/1450mm,轴距2712mm,由于外观套件的变化,新车长度相比现款有略微增加。


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    新款轩逸


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    新款轩逸 e-POWER

     

    动力方面,燃油版车型的发动机没有变化,依旧是 1.6L 发动机,最大功率99kW, 峰值扭矩159N · me-POWER 车型搭载 1.2L 发动机,最大功率53kW, 电池则是来自欣旺达的三元锂电池,不同车型的油耗为 4.36/4.54L/100km

  • 配1.5T插混系统 长安CS75 PLUS iDD亮相

    112日,长安CS75 PLUS iDD车型正式亮相。新车外观与传统版车型基本保持一致,动力上则搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统。同时官方宣布,长安UNI-K iDDUNI-V iDD将于2月启动预售。



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    值得注意的是,在长安智电iDD技术发布会上,官方表示,长安智电iDD通过“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的升级,开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统。其中,长安智电iDDAI智慧节能系统。拥有低油耗,长安智电iDD的可以实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L。续航方面,在满油满电的情况之下,长安智电iDD的综合续航里程最高达到1200公里,NEDC纯电续航里程最高达到150公里。在充电方面,长安智电iDD高聚能电池,具备交直流双快充能力,最快30分钟即可完成充电,全系标配6.6kW充电桩。

     

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    长安智电iDD的衡温智慧安全系统。衡温安全系统通过IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统、多元“热安全”保护系统,这四大电池管理策略,为电动安全出行护航。

     

    ● 新车特点:

     

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    作为紧凑型SUV市场的明星产品,长安CS75 PLUS拥有更加张扬运动的设计。此次亮相的长安CS75 PLUS iDD车型其外观与传统版基本上保持了一致。可以看到,该车拥有大尺寸的前进气格栅,并搭配点阵式中网设计,两侧狭长的大灯组由贯穿式的LED灯带相连接,延展了车头视觉宽度。新车前包围两侧还配有大尺寸的散热通风开口,打造出极具运动化的设计风格。

     

    新车侧面采用了逐渐上扬的车身腰线,为整车带来了流畅动感的视觉效果。搭配车顶镀铬装饰条,在拥有宽大车身的同时,彰显出一丝运动感。车门下方独特的金色饰条将作为选装件出现,进一步彰显个性。车身尺寸方面,新车长宽高分别为47004710/1865/1710mm,轴距为2710mm。轮圈方面,新车将提供18英寸和19英寸轮圈供消费者选择。

     

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    车尾部分,新车采用了全新的贯穿式尾灯组,点亮后内部灯腔结构视觉效果出色,具有独特的辨识度。除此之外,新车还有尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局,进一步提升了新车的运动化视觉效果。

     

    内饰预计与纯燃油版车型基本保持一致,车内采用贯穿式出风口造型,成为中控台色彩变化的交替线,另外该车还配备了双12.3英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相连接的曲面双联屏设计,展现出科技与时尚感。此外,新车还拥有全新的多功能三辐式方向盘。

     

    动力方面,新车将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统,其中发动机最大功率125千瓦,电动机最大功率110千瓦。

     

    ● 竞品分析:

     

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    『星越L Hi·P

     

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    『哈弗H6 DHT-PHEV

     

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    『比亚迪宋PLUS DM-i

     

    此次亮相的长安CS75 PLUS iDD车型最大特点就是采用了蓝鲸iDD混动系统,因此该车的竞争对手也将同样是紧凑型SUV的混动产品,如星越L Hi·P、哈弗H6 DHT-PHEV、比亚迪宋PLUS DM-i等。事实上,在燃油版车型组,星越L和哈弗H6、比亚迪宋PLUS便是长安CS75 PLUS的竞争对手。随着品牌纷纷推出插混版车型,将进一步展开市场竞争。

     

    全文总结:

     

    长安CS75 PLUS iDD车型的推出,有利于降低车辆的油耗,同时也更加丰富了消费者的选择。尤其是配备的蓝鲸iDD混动系统,强化了长安在紧凑型SUV市场的实力,当然,它的竞争对手也是实力战将,未来随着该车的上市,其市场竞争将达到白热化,最终成绩如何让我们拭目以待。

  • 转型关键期保持战略定力,一汽-大众2022年稳健收官

    众志书捷报,拼搏结硕果,2022全年销量数据出炉,一汽-大众累计终端销售新车1,823,577辆(含奥迪进口车),其中大众品牌终端销售1,041,077辆,奥迪品牌终端销售635,588辆(含进口车),捷达品牌终端销售146,912辆。面对2022年严峻复杂的市场环境,一汽-大众行稳致远,展现出了卓越的经营品质和经营韧性。

     

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    一汽-大众将“笃行”定为公司2023年度关键词


    “笃行”2023,一汽-大众将持续强化用户导向思维,加快推进数智化转型,以高质量发展成果引领产业发展,为国家和经济的强劲发展贡献重要力量。一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在2023年新年贺词中表示:“一汽-大众在面向未来的产品阵容中新增多款新能源及混动产品,在智能网联方面做出了一系列重要新部署。新的一年,一汽-大众将继续坚持以用户为中心和全体系数智化转型升级,聚焦重点业务领域和关键项目,在股东双方的战略指引下,加速实现高效益转型增长,为广大消费者提供更优质的产品与服务。”


     众志拼搏 

    排除万难抢产保产


    2022年是极不平凡的一年,疫情反复、供应链短缺、高温限电,自然灾害频发,一系列突发事件打乱了正常的生产节奏,一汽-大众五大基地均受到不同程度影响。惟其艰难,方显勇毅,面对重重挑战,一汽-大众一方面发动全员拼搏奋战、冲在一线,另一方面,也带动全体系供应商及全产业链合作伙伴抢资源、保供应、稳生产,在众志拼搏、化危为机的过程中,展现出强劲的韧性和实力。

     

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    一汽-大众第2500万辆整车——揽巡 

    在长春基地总装车间下线


    正是在全员拼搏努力下,一汽-大众在202210月实现了累计产量2500万辆的突破,成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。在持续实现高品质经营、高质量发展的过程中,一汽-大众也为国家稳经济、保就业、促民生贡献积极力量,总计带动产业链上下游提供近50万个工作岗位,31年累计纳税超6000亿元人民币。

     

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    一汽-大众华南基地ID.4 CROZZ总装车间生产线


    产品力升级 

    以用户为中心向新向上

     

    一汽-大众大众品牌紧跟用户需求,全年发布多款重磅车型,进一步提升产品组合竞争力。全新探岳家族以进阶、高能、智慧焕新而至,为用户带来更多元化、个性化的驾乘新体验;硬核大五座SUV揽巡正式面世,补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图,自此,一汽-大众SUV产品实现了从小型到紧凑型,从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。一汽-大众ID.CROZZ家族仅用20个月即实现累计销量突破10万辆,成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。

     

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    硬核大五座SUV揽巡正式面世 

    补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图


    2022年,一汽奥迪品牌秉承“以用户为中心”的经营理念,坚持焕新产品矩阵,实现以奥迪Q4 e-tron、奥迪 RS e-tron GT、全新奥迪A8L家族、新奥迪A6L为领衔的多元化新品导入,夯实“燃油+电动”双线领跑的产品格局,带动一汽奥迪品牌在华累计销量突破790万辆。同时,一汽奥迪坚持打造品牌价值,持续深耕品牌IP项目,进一步强化了奥迪品牌与用户的情感链接。


    聚焦产业变革浪潮,一汽奥迪坚持推进电动转型,不断完善在购车、补能、售后等维度的体验,拓展新能源授权经销商至129家,携手合作伙伴建立超8000个充电终端。依托有口皆碑的用户体验,奥迪品牌再次斩获J.D.Power售后服务满意度冠军。面向豪华汽车新时代,一汽奥迪以突破向新的姿态,持续推动奥迪品牌和豪华车市场的创新发展。

     

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    奥迪Q4 e-tron——奥迪首款MEB纯电平台车型 

    纯正德系豪华电动SUV


    捷达品牌秉承“美好生活 一路捷达”品牌主张,在完成三款产品布局基础上,持续丰富个性化定制产品矩阵,打造全维度、场景化用户服务。新捷达SUV双车上市,以“德系好车真实力”为用户带来全新出行体验;新捷达SUV高光版诠释“真实力 活出彩”价值主张,凭借出彩外观、质感内饰及大众品质为用户开启生活的“高光时刻”;捷达品牌正式发布全新品牌战略,从功能、价值和情感三大维度,为用户升级全周期的用车体验。2022年,捷达品牌以3年超50万总销量,成为近10年销量增长最快的汽车新品牌,完成从一个车型到独立品牌的跃升,实现1.0阶段稳健发展。

     

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    新捷达VS5高光版 

    新捷达VS7高光版双车齐发亮相


     创新引领 

    数智化转型全面提速


    2022年,一汽-大众积极拥抱变革机遇,进一步加速全体系数智化转型进程,大幅提升效率、降低管理成本,为高质量发展注入更强劲的动力。智能制造方面,长春基地将数智化基因全面植入效率、质量、成本等核心业务,解决了数字化最后一公里的打通,成功获评国家级智能制造示范工厂揭榜单位,成为国家“十四五”首批入选的合资汽车企业之一。智能防疫方面,佛山华南基地通过5G、视觉识别、大数据、AI等技术的自主研发,实现了人员的大数据管理和无感入厂,给出数智化抗疫保产新范本;互联互通方面,青岛华东基地让生产少人化、自动化和柔性化走进现实,焊装、涂装、冲压和总装四大车间的所有生产设备均为100%网络互联。供应商带动方面,天津华北基地将数智化升级扩展至供应商端,已实现80%以上的外协件质量长效管控。节能减排方面,成都西南基地自主开发了机器人自动休眠和唤醒2.0技术,每年可节约超120KWH的电能。

     

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    一汽-大众华东基地智能化改造项目实现国内领先


    此外,一汽-大众持续完善科技创新体系、推进新型工业化。目前,一汽-大众研发人员近3000人,并通过自研项目在整车和零部件层级完成多项关键核心技术突破。硬件配套方面,一汽-大众总投资几十亿的“汽车试验场”、“新技术开发中心”、“新能源中心”“规划技术中心”相继落成,凭借行业一流、国内领先的研发团队和试验设备,大幅提升了一汽-大众在新能源车辆、整车性能等方面的开发和测试能力,进一步夯实了未来一汽-大众在技术创新领域的综合优势。


    使命担当 

    创领人、车、社会、环境和谐共生


    在绿色高质量发展方面,一汽-大众积极响应国家和产业“双碳”战略,正以“全生命周期碳减排”为目标,加速“低碳化、数字化、智能化”转型,从产品、生产、上下游产业、社会公益等方面,积极践行绿色发展的承诺。2022829日,一汽-大众“第三届汽车环保创新引领计划”正式启动,构建产学研共创共融的生态圈,进一步推动汽车产业高质量发展。


    在人才吸纳和培养上,一汽-大众不断升级和优化体系能力,厚植人才队伍基石。2022年一汽-大众发布《至精至善》书籍,成为首个为一线工匠著书立说的汽车企业,充分彰显大国工匠的精神风貌,为新时代人才培养提供启示和借鉴。2022年,一汽-大众累计招募600余名应届毕业生,创五年内新高,为一汽-大众加速实现高效益转型增长,注入新鲜血液和强大动力,也为国家稳经济、保就业积极贡献力量。

     

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    一汽-大众发布工匠书籍《至精至善》 

    向一线奋斗者致敬!


    此外,面对突发疫情和自然灾害,一汽-大众也在第一时间伸出援手,累计向长春市、吉林市疫情防控,以及四川泸定抗震救灾捐款2500余万元,与受灾地区守望相助,共渡难关。


    回望2022,既是挑战重重的一年,更是收获累累的一年。一汽-大众以“众志”向新的拼搏姿态,交出了高质量发展、高水平开放的亮眼答卷。面向崭新的2023,一汽-大众将持续聚焦以用户为中心,深化高效益转型增长,以积极进取、拼搏的姿态,在高质量发展的道路上“笃行”致远,推动汽车产业中国式现代化迈向新征程,助力国家“汽车强国”目标迈向新阶段!

  • 福利来袭|“凭本事,不一般”,明锐PRO实力颜值齐Get

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  • 上汽通用汽车别克品牌助阵2023博鳌亚洲论坛

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  • 8万元首选家轿——雪佛兰全新科鲁泽来了!

    目前随着社会的消费变迁,95后逐渐成为当前社会的消费主力军。对于这些不甘于平庸的年轻人来说,他们希望拥有的是一个不设限的自由人生,可以随时保持自我。如果说想要在8万元家轿市场找出他们的最优选,刚刚上市的配备有越级科技配置的全新科鲁泽可能就是不二选择,目前主销车型终端售价在8万左右,却能以53项全系标配给予消费者更高品质的用车生活。


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    雪佛兰今年高举焕新升级的大旗,从之前的全新创酷RS,到星迈罗Seeker,再到现在的全新科鲁泽,无一例外。从上市发布会的几段情景剧中,我们就可以看到全新科鲁泽在造型设计、智能互联、科技配置以及动力系统等方面的全面进化。现在我们就来看看这款全新科鲁泽是如何诠释其强大的运动素质以及超越期待的高品质和高价值。

     

    首先来看看它的外观设计。全新科鲁泽采用的是雪佛兰家族新一代设计语言,整体呈现出大气犀利的外观风格。X型雷霆前脸独特醒目,飞翼式LED日间行车灯和全新设计的星耀LED自动感应大灯让车头极具辨识度。来到车侧,全新科鲁泽车身线条流畅,创新的心形16吋心悦铝合金运动轮毂直击年轻消费者的心。

     

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    来到内饰部分,其实从今年雪佛兰全新创酷RS上我们就能直观感受到雪佛兰内饰的进阶,雪佛兰内饰好起来了!全新科鲁泽打造的是雪佛兰新一代运动数字科技座舱,其中最亮眼的莫过于悬浮式双10.25吋渐层智慧屏,仪表屏将行车信息直现眼前,中控屏则向驾驶座倾斜9度,从这颇具心思的设计也能看出雪佛兰的用心。同时,车内还运用造型别致的豪华游艇式排挡杆、以飞机引擎为设计灵感的银蓝炮筒式出风口、基于人体工程学打造的打孔皮质座椅、多功能皮质方向盘以及大视野运动天窗等等,都彰显出车内的高价值感。


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    再来看看该车的动力部分。在上市的三款车型中,有两款主力车型搭载了1.5L DVVT直列四缸发动机与6DCG智能双离合变速箱组成的动力系统,最大额定功率83kW/6000rpm ,最大扭矩为141Nm/4400rpm ,在更为严苛的WLTC工况下,该车的百公里油耗仅5.86L,展现高效动力的同时兼具燃油经济性。另外,全新科鲁泽采用的是同级罕见前麦弗逊/后多连杆独立悬架,底盘扎实稳健,操控极具驾驶乐趣。

     

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    最后来到现在年轻人普遍在意的智能互联部分。全新科鲁泽全系标配小雪OS智能车联系统,其中AR实景导航功能可清晰显示路线实景,轻松应对各种复杂路况;影音平台支持优酷、酷我音乐等软件,更内置了唱吧APP,开车路上可随时一展歌喉;科鲁泽提供每年100G的车载APP免费流量。同时,该车机还可以支持无线连接Apple CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar等手机映射,并支持手机无线充电,这对于当前的年轻人来说可谓诱惑力巨大。

     

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    另外,在配置方面,全新科鲁泽也以越级科技配置为各位消费者带来惊喜,比如一键启动、EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车、外后视镜电动折叠及电加热、前排座椅电动调节与电加热等丰富的人性化配置,还有侧盲区报警、倒车影像、四轮独立式数显胎压监测等安全配置也全方位保障行车安全。

     

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    整体来说,全新科鲁泽具有令人心动的造型设计、高效节能的动力表现、智能便捷的智联系统、全系丰富的科技配置,在同级家轿市场中的确是佼佼者,而且仅仅8万元左右的终端价格,消费者就能拥有这部高品质合资轿车,非常具有吸引力。全新科鲁泽确实配得上“8万元优选家轿”的称号。

  • 珠海试驾上汽大众新款途昂X 颜值与科技双在线!

    随着消费需求的持续升级,高端SUV产品越来越受到市场关注。近日上汽大众豪华旗舰SUV全新途昂X上市,凭借独特美学设计的造型、多项最新大众IQ. 科技、超越同级的豪华奢享大空间,再加上大众品牌强劲输出的2.5T V6涡轮增压发动机,使其在同价位产品中脱颖而出,成为消费者选购高端大5SUV的新选择。


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    拒绝街车 独特运动美学设计大放异彩

     

    全新途昂X秉承家族的磅礴气势,融入时尚前卫的美学设计理念,带来了更加大气、动感、都市的全新格调。


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    全新设计的全LED矩阵式前大灯,通过多个立体矩形单元的排列组合,让人联想到计算机芯片中规整有序的模块,带来强烈的数字化的视觉感受。车身侧面充满雕塑感的腰线设计,使得整个车身侧面更加有张力。而贯穿式3DLED智能尾灯,搭配新颖L形图案及流光转向3D光效,光影律动之下展现光彩。更有高光黑车顶、门窗饰条、R-Line侧标、高光黑轮毂及红色刹车卡钳加持,将更具情绪张力的个性主张彰显得淋漓尽致,完美演绎全新运动美学。


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    注重个性的消费者还可以选择青云限定版,该版本采用的全新车色旷野青,拥有哑光磨砂的高级质感,一眼望去,如无边旷野跃然眼前。搭配“碧空青”内饰,独特的配色设计,烘托悠然心境,再挑剔的外貌党也能满足。


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    豪华5座大空间 定义高价值感座舱

     

    行万里路,宽敞豪华的座舱堪称高端SUV的核心竞争力。全新途昂X2980mm超长轴距带来同级罕有的5座豪华奢享大空间,行李厢容积更是大至509L-1719L。进入座舱,更可感受X-ray镭射光束式透光饰条散发出的潮流运动风范。双层悬浮式仪表台下层为飞翼式造型的软质包裹,搭配缝线设计,表现了极佳视觉效果和豪华感。搭配拨片式数字换挡、30色格调环境氛围灯、前后门车窗VSG双层静音玻璃、后排隐私玻璃、哈曼卡顿高级音响系统,让用户行车途中全方位地被高价值感豪华质感氛围所围绕,尽享静谧与舒适。


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    全方位大众IQ. 科技 立享豪华满配旗舰

     

    全新途昂X的多项大众IQ. 科技如IQ. 智慧车联、IQ. 智能导视、IQ. Drive智驾管家,让其处处闪耀智慧光芒。其中IQ. 智能导视利用光学反射原理,将车/导航路线/ACC与车道保持等资讯投射在挡风玻璃上,信息显示清晰可读,并且该功能的显示位置上下可调。无论是高大的男士还是身型娇小的女士,都可以通过调节显示位置匹配坐姿,大大提升行驶便捷性与舒适性。


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    IQ. Drive智驾管家的Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统,可让车辆在0-180km/h速度范围内实现车辆连续的加速及车道居中控制包括自适应巡航,定速巡航,自动跟车,车道居中保持等功能,使驾驶感受变得更为轻松舒适。


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    2.5T V6发动机+智能四驱系统+动态悬架 强劲动力降维打击

     

    全新途昂X530V6版本车型的强劲动力表现,在高端SUV市场可谓是降维打击的存在,其搭载的2.5T V6涡轮增压发动机由德国大众发动机之乡萨尔茨吉特工厂生产并原装进口,峰值扭矩500Nm,峰值功率220kW0-100km/h加速时间快至7.2s,动力表现在大众品牌中首屈一指。


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    全新途昂X强大的驾控实力还体现在其配备的毫秒级响应DCC自适应动态悬架,调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应,根据路况瞬时改变悬架软硬程度,配合驾驶模式选择在全路况环境下工作,兼顾车辆的舒适性与运动性。搭配4Motion智能四驱与多路况驾控管家,无论行驶在何种天气以及何种路面,都能轻松面对。


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    上汽大众豪华旗舰SUV全新途昂X以全面进阶的大颜值、大空间、大智慧、大动力,处处体现高价值,为消费者带来高端SUV新选择。现在下订全新途昂X,可享购置税减免至高75%6,000元置换补贴,分期购车还享至高50利率。


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  • 丰田全新卡罗拉曝光!号称“小亚洲龙”,配2.0L混动,或年内上市

    随着新能源汽车的快速崛起,如今传统的老牌车企压力实在是太大了,在这种局面下,大众、本田、丰田等车企,在未来几年都还是必须要做出改变的,而今天咱介绍的这款全新一代丰田卡罗拉,在市场上曝光后也是吸引了很多家用消费者的眼球,因为卡罗拉这款车,在世界上的知名度实在是太高了。

     

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    作为丰田旗下最为经典的车型,卡罗拉已经走进千家万户,但是现款卡罗拉的竞争力正在不断下降,丰田想要让这款车一直占据前几名的位置,必须要拿出实力强大的换代车,就比如今天咱说的全新一代卡罗拉,在市场上曝光后,就是备受关注的,新车预计在年内完成上市,今天我们就来看看被称为小号亚洲龙的全新卡罗拉。

     

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    丰田全新卡罗拉曝光!号称“小亚洲龙”,配2.0L混动,或年内上市。

     

    从新一代卡罗拉的设计来看,新车这次确实有着亚洲龙车型影子,整车的前脸格栅两侧为C型导风口设计,搭配镀铬装饰条修饰进一步凸显出运动感,同时新车的LED大灯组造型较为犀利,搭配贯穿式镀铬饰条后,赋予了这款车更好的颜值表现,对于年轻人来说,魅力还是不错的。

     

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    此次新车的内饰设计确实没有摆脱丰田风格,它的整个中控配备12.3英寸数字仪表盘+10.5英寸悬浮式中控屏,它的中控台上方加入贯穿式镀铬饰条点缀,整体氛围感还是不错的,但是相比较很多主流车型来说,科技感还是有点逊色。

     

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    动力方面的表现上,全新卡罗拉将搭载的是一款1.8L2.0L油电混合动力引擎,传动方面配备E-CVT变速箱,整车的油耗可以说更低,动力很平顺。丰田打造的车型品质方面是很值得信赖的,而且最开始的中保研测试,也为丰田打出了名气,如今这款全新的卡罗拉,颜值、动力性能都有了增强,对于这款车,你期待么?

  • 让爱回家,心有归途 | 2023年一汽奔腾春节服务活动正式开启

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  • 销量快报丨长安汽车集团2022年度销量实现234.6万辆,引领近5年新高!

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  • 143.3万辆!吉利公布2022年全年销量

    19日,吉利汽车公布了202212月及全年销量数据。12月,吉利汽车销售146017辆;2022年全年销售1432988辆,同比增长约8%。同时,吉利汽车宣布,其2023年销量目标为1650000辆。

     

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    具体来看,新能源汽车全年销售328727辆,12月销售44550辆,渗透率达30.5%。其中几何12月销售18728辆,环比增长超过35%;全年销售149389辆。极氪001(参数|询价)12月销售11337辆,同比增长198.7%,全年累计交付达71941辆。

     

    换电领域,睿蓝汽车12月销售11323辆,环比增54%,全年累计销售56140辆。

     

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    各品牌方面,吉利品牌12月销量达101369辆,全年累计销量突破112万辆。以“中国星”为代表的高价值产品销量再创历史新高,12月销量达到23037辆,2022年总销量259087辆。领克品牌12月销量21988辆,环比增超21%,全年累计销量达180127辆,累计销量已迈上80万辆。

     

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    吉利汽车12月出口销量达19538辆,环比增长约5%。全年出口198242辆,同比增长72.4%

  • 首款智能亲子车 极狐考拉正式首发亮相

    19日,极狐考拉(参数|询价)车型正式首发,新车定位为一款智能亲子车,其产品特点是主要帮助母婴圈妈妈解决出行问题,目标人群为拥有婴幼儿的中产阶级宝爸宝妈。

     

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    外观方面,新车采用流线型的车身造型,动感可爱,前大灯采用椭圆形的设计,弧线型的日间行车灯设计。车头取消了中网的设计,前包围也使用U型的动感设计。

     

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    车身侧面,新车采用短前后悬,长轴距的设计,最大化保证车内空间,并使用隐藏式门把手和低风阻轮圈。车辆尾部,新车采用贯穿式的尾灯装饰设计,同时尾灯引入U型设计元素,后包围与前包围相呼应。新车还采用了悬浮式车顶和全景天幕的设计。

     

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    内饰方面,新车配备一个方形的悬浮式中控屏以及悬浮式的全液晶仪表盘,内饰配色活泼,同时空调出风口也采用贯穿式设计。中控屏有一键查看后排的功能,妈妈驾车也可以随时监控到后排的宝宝,并还可以对宝宝的笑容进行抓拍。系统还有日程提醒,包括孕检、产检、打疫苗、体检等时间提醒。

     

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    儿童经常会有到处摸并吃手的习惯,极狐考拉为此推出了病毒消杀空调+杀毒内饰,应用了婴幼儿健康友好型的有机抗菌剂,无重金属成分,高温不失活,对各类细菌、病毒有广谱杀灭作用;同时,与中科院联合开发除醛降苯技术,在车内引入了除醛晶体和吸附降解材料,保证新车安全。对于花粉、尘螨等常见过敏源,通过CN95级的空调滤芯进行了过滤屏蔽。车内还装备了不含汞的紫外线主动杀菌灯,开启时可覆盖儿童和妈妈乘坐区域的99%

     

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    车内覆盖宝爸宝妈与婴幼儿上车到下车的全场景配置。在上车时,很多妈妈都会遭遇儿童上下车容易磕碰,很难放在车上,给安全座椅上的儿童系安全带也更难。为此,极狐考拉与好孩子联合推出了电动儿童安全座椅,设计标准提高了60%,儿童座椅的结构强度提高了156%,座椅按照80km/h标准碰撞去设计。

     

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    极狐考拉提供了儿童座椅旋转迎宾功能。脚踏地面的考拉妈妈怀抱宝宝图案,侧滑门自动开启,开启车门后,儿童座椅自动迎宾,转向右侧滑门方向,方便妈妈抱着孩子入座。下车关门,儿童座椅自动复位。

     

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    儿童安全座椅可以自动躺倒,可实现座椅前向、后向、侧向位置一键电动调节,并可通过大屏控制。摄像头智能识别儿童入睡状态,自动调整空调、音响、氛围灯,多媒体声道转换至主驾头枕音响。

     

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    而喂奶和换尿布也是婴幼儿日常出行中经常遇到的问题,极狐考拉提供了魔方茶几,设计巧妙,既是餐桌,又是冰箱,还可语音控制,随心移动,并可升降置物板。车载智能冷暖箱可储存4个奶瓶,4档温度控制,可在家里远程授权。同时,车内还配备副驾工作台,可以给孩子换尿布,副驾驶座椅可一键向前折叠放平。

     

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    另外,车内还可以自动识别宝宝是否哭闹,主动播放安抚音乐,提供安抚氛围;同时,针对宝宝要入睡,还可以自动切换到舒适躺姿,实时调温,开启睡眠模式。儿童座椅还可以感知座椅温度变化,来判断宝宝是否排泄,并及时提醒,排泄模式下会自动吸风。


    在安全方面,极狐考拉针对儿童头部的高度和位置进行了侧气帘的专项设计,在局部大幅增加了侧气帘弹开后的有效面积,其弹开体积达到了37L,比常规体积增大了加大12%

     

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    同时,车内座椅还可以设计成女性躺卧的休息姿态,形成前后排联动的“沙滩躺椅”姿态,并可一键语音开启。同时,后排配备隐私帘,方便喂奶,后备厢衣帽间方便换衣。

  • 东风本田新款英仕派e:HEV车型官图发布

    近日,东风本田官方正式发布了新款英仕派e:HEV车型的官图。新车外观变化不大,预计将对车内配置进行优化调整,动力上依旧搭载2.0L e:HEV混动系统。

     

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    外观上,新车依旧采用了常规尺寸的前进气格栅并搭配宽厚的镀铬边框,并与两侧狭长的大灯组相连接形成贯穿式设计,提升了车头的视觉宽度。此外,新车前包围依旧搭配了大尺寸的散热开口设计,两侧纵向布局的通风开口则提升了车辆的运动氛围。


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    车身侧面,新车依旧维持了标准的三厢车身结构,凸起的车身腰线贯穿整个车身,让新车的力量感进一步提升,同时还修饰了车身长度,让新车看上去更加大气。车尾部,新车在后备厢上设计了一个一体式的小尺寸扰流板,尾灯组采用了熏黑式设计,搭配双边共两出的排气布局让车尾造型更加立体化。

     

    内饰方面,预计新车依旧会搭载10.25英寸的多媒体显示屏,并内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统等。

     

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    动力方面,预计其混动系统与现款车型并无二致,将会搭载2.0L i-MMD混合动力系统,综合功率215马力,传动系统将匹配E-CVT无级变速箱。

  • 全新一代桑塔纳改款,简直不要太漂亮,即将量产

    大众桑塔纳这一款车在国民心中一直是神车的存在,2000年那句广告语:“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”甚至还在耳边回荡。正是因为桑塔纳的过硬质量和经典的外观使得在那个年代的人们对桑塔纳的印象尤为深刻。从2000年的桑塔纳2000一直到2013年新款的桑塔纳上市,这款车在中国已经走过了20多个年头。现在又迎来了它的大改款期。近日,有媒体获取了一组全新桑塔纳的渲染照片,预计会在明年年中率先在海外上市,接着在国内上市,想买桑塔纳的可以再等一等。2023款全新一代的桑塔纳这次不论是从外观还是内饰方面都有了非常大的改变,简直不要太美,接下来我们来了解全新一代桑塔纳的改变。

     

    从外观上来看,首先这次的前脸较上一代有了全新的改变,由之前的三道杠变成一道,相比之前更加的简洁时尚。

     

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    其次从侧面来看,新车较上一款车型在车身线条上也有了明显的变化,新车的侧面线条比老款更多,上下平行的线条使得车身看起来更加具有层次感。既英朗又更加的年轻化。

     

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    从车身的尾部来看,首先是大灯于上一代的车型有了质的改变。上一代的那种四边形的方块尾灯终于换成了更加犀利的细长尾灯。从后侧面来看和现款的速腾尾灯有些许的相似。不过较速腾想比,全新桑塔纳的尾灯从宽度表现来看不及速腾的车身后尾灯的宽度,比较价格和定位的不同。


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    最后从内饰来看,全新桑塔纳的内饰也有了改头换面的革新,新款的内饰设计简直比老款漂亮了好几倍。不论是方向盘的设计,还是中控大屏的设计以及档位的装饰设计都变得更加的豪华又整洁,不失大众的沉稳之气。

     

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    最后新车的动力方面,将继续延续之前的1.5L的自然吸气发动机。最低配继续会采用手动挡版本,而中配和高配则采用自动挡。我觉得1.5L的自然吸气排量就设计的非常合理,因为这个价位的车省油经济才是合理的设计,不过根据部分媒体的报道,这款车有可能搭载1.5T独立版本的发动机,只要定价不要太高,那到时候这款车一定会有很高的销量。没有买车的朋友可以再稍微等等了。怎么样,你认同全新桑塔纳外观设计吗?

  • 全新天籁秉承高端舒适之道,打造高品质出行理想座驾

    不同的人对于驾驶都有着不一样的追求,有人享受平顺稳定,而有人则喜欢超强动力和推背感,所谓萝卜青菜各有所爱。但有一点是大多数消费者都想要追求的,那就是高端舒适的用车体验。东风日产却在深度洞察消费者需求的基础之上,将旗下旗舰轿车做出了全新升级,打造出“智慧驾享新旗舰”——全新天籁。

     

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    全新天籁共推出了5个车型等级,包含纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版。据了解,在全新天籁这五款车型中,一共拥有2.0L2.0T两种动力,对于喜欢追求平顺稳定驾驶质感的车主而言,可以试试2.0L19.98万的优享版,而对于喜欢强劲驾驶动力和推背感的车主,可不要错过2.0T21.68万元的进享版。但是无论是哪一款,全新天籁所带来的高端舒适感,都是一致的。

     

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    现代都市喧嚣,外界信息嘈杂,如果能够寻得一处静谧安逸的独处氛围,简直如殿堂般的舒适。全新天籁的剧院级静谧座舱,正是一处你躲避纷繁杂闹的“世外桃源”。全新天籁全系车型的前挡风玻璃和前侧门窗,都采用了高强度的双层隔音玻璃,另外车身多处还加注了多种吸隔音材质。同时,ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统,也应用了领先的降噪科技,为车内人员打造出全维降噪静音空间。

     

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    在这样的座舱空间里,你可以启动64色智能交互式氛围灯,不同的风格场景和交互模式,在整个座舱内为你营造浪漫唯美的氛围;你还可以打开BOSE高保真9扬声器音响系统,聆听高品质音响所带来的优美旋律,静静享受惬意的时光;即使是呆在车内玩手机,也不用担心电量的耗尽,因为全新天籁新增了手机无线充电区域,最大支持15w功率输出,为你解决了“电量焦虑症”,也为你省去了额外使用线充的麻烦。

     

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    全新天籁的自信驾驭感,可以说是同级别车所不曾享有的。就单单一个VC-Turbo超变擎,就集合了8大前瞻性制造技术于一身,带来179kW最大功率、371Nm峰值扭矩和6秒级百公里加速的耀眼成绩。你驾驶着这台车无论是异地城市出差,还是同城之间的会晤应酬,都能享受到更高端质感的澎湃动力。

     

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    在你驾驶过程中,如果遇到了各类复杂路况,那么也不用担心,全新天籁搭载L2级智能驾驶辅助系统——增强版ProPILOT 超智驾。其拥有7大控制系统,能监测识别单车道车道线,让车辆时刻保持在车道中央自动行驶,即使遇到弯道也能够平顺转向,并能与前车保持设定的安全距离。还能让你体验到刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速的智能驾驶体验。

     

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    另外,长时间的驾驶也不用担忧身体酸累的问题,因为全新天籁配置的Multi-Layer 人体工学座椅,主驾座椅拥有12向电动调节,可自定义专属舒适坐姿。另外它的按摩功能,能为长途的驾驶带来6种按摩模式,例如波浪、S形、柔和、敲击等,相较同级车型,模式及力度档位均更多,按摩过程也更安静,让你尽情享受驾驶过程中的舒适和乐趣。

     

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    全新天籁从外观、空间,到装备、动力等方面,都带来了领先同级的高端舒适用车体验。如果你也想要拥有这样一辆高品质座驾,不如趁着假期周末去4S店试乘试驾一番,将全新天籁带回家吧。

  • 东风公司自主乘用车2022年销量68.5万辆

    日前,东风汽车集团有限公司公布2022年销量数据,并明确了2023年发展蓝图。东风公司2022年自主乘用车整体销量达68.5万辆,同比增长32%。其中,岚图汽车实现销量19409辆,同比增长185.8%。东风风神销量突破19万辆,同比增长58.4%。东风柳汽乘用车实现销量12.2万辆,出口同比增长180%。易捷特公司和东创紫联公司积极稳产保供扩能,完成产销9.9万辆。东风日产启辰产品和服务持续升级,销量10.09万辆,同比增长24.6%

     

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    2022年,东风公司新能源汽车增长提速,全年销售新能源汽车47万辆,同比增长1.6倍。其中,新能源乘用车销售42.4万辆,同比增长157.2%,新能源商用车销售4.7万辆,同比增长153.4%。东风公司坚持电动、混动、氢动技术等多线齐发,同步发展充电和换电技术,持续加码新能源产品布局。岚图梦想家(参数|询价)和追光、东风EV纳米BOX、东风风神全新E70、东风本田e:NS1和享域混动版、东风日产艾睿雅、启辰D60EV、富康ES60010多款新能源产品上市和发布,为用户提供多元化的购车选择。“东风氢舟”实现示范运营,东风风神E70网约车市占率行业第一。

     

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    2022年,东风公司高端车布局取得突破,高端和高价值产品销量快速增长,自主高端乘用车销量同比增长1.8倍,东风风神、东风商用车高价值车型份额继续提升,岚图平均成交价超过38万元,东风高端车布局初步取得突破。东风自主开发的猛士智能越野架构M TECH,是中国第一个豪华电动越野技术的解决方案,在平台、动力、越野三大领域,打造行业领先的硬核技术集群,包括猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案M ATS

     

    海外销量上升。2022年东风公司整体出口汽车24万辆,同比增长58%,创历史新高,进军豪车众多的中东市场和成熟的欧洲市场。未来,东风公司将向北欧市场导入7款新能源产品,覆盖豪华、高端和主流电动车市场,计划到2025年,合作建设34个营销服务网点。

     

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    2022年,东风公司系统完成“三电”产业化布局,形成年产47万套电机及驱动总成、30万套电控、10万套电池及1000套燃料电池生产能力。平台架构方面,乘用车领域着力打造1个混动节能架构——DSMA2个新能源专用架构——SMORA,形成覆盖豪华、高、中、经济型全系列新能源产品布局;商用车领域构建了中重卡、轻卡、VAN车、皮卡4个电动化平台。全球首发、首批搭载固态电池的东风风神E70在全国610地开展示范运营,里程超50万公里。智能驾驶方面,渐进式与跨越式双管齐下,在东风风神皓极等车型上实现L3-越级量产搭车,L4技术在Robotaxi、东风Sharing-Van等产品上实现示范运行。

     

    面向2023年,东风公司制定了全面完成国资委考核指标,经营保持高质量,销量同步增长,跑赢大市,挑战350万辆的经营目标。

  • 新战略新布局 红旗品牌新能源战略发布

    202318日,红旗品牌新能源汽车全球战略发布会在广州正式召开,在此次活动上,红旗发布了全新品牌架构,以及新形势、新挑战背景下的品牌使命、愿景、理念和目标客户,彰显其布局新能源赛道、积极投身全球化市场竞争的决心。发布会期间,官方宣布2025年销量目标为100万辆,新能源销量50万辆,年平均增长138%。红旗新能源的品牌LOGO和产品规划也同期发布。




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    ● 红旗新能源品牌的精神理念

     

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    在此次发布会上,红旗首先阐述了其未来在新能源赛道的品牌使命,包括掌握新能源关键核心技术,树立新能源高端民族汽车品牌,开创新时代中国新能源高端品牌汽车产业创新发展的新道路。而品牌愿景则是创建美妙出行、美丽体验、美好生活;打造世界著名、绿色智能、消费者热爱的新能源汽车品牌。

     

    ●红旗新能源全新设计语言

     


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    在发布会期间,官方还介绍了红旗新能源的全新设计语言。上图中分别展示了红旗新能源车头、车侧、车尾、车内的设计语言风格。

     

    FMEs超级架构核心信息

     

    为了实现新能源核心技术突破,红旗打造了高端电动智能超级架构:FMEs。据悉,FMEs超级架构具有“五极优点”,即:极富创新创作、极高集成融合、极强原始创新、极优先进制造、极具成本优势,它将全面满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求。该架构旗下拥有旗羿平台和旗偲平台。

     




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    FMEs超级架构重点核心包括名为“旗羿”的电动化、智驾化集成平台:HME。这个平台主要包括高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统。另一个则是名为“旗偲”智能平台:HIS,这个平台主要包括先进电子电气、自动驾驶、智享体验三大系统。

     

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    同时,红旗联合国内优势企业共同打造了核心基础生态,尤其是在“芯片”和“操作系统”两大关键领域。经过多年持续技术攻坚,研发出了五位一体(这里的五位是指车控、智驾、座舱、通信、安全等)、舱驾融合智能芯片:“旗智”芯片。

     

    ● 全新产品和设计语言

     

    作为全新战略下的布局,红旗新能源家族将在未来推出三款重磅全新产品。实际上,这三款产品的信息在9月份举行的红旗品牌元宇宙盛典上就已经有所剧透。

     

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    新红旗Sedan EV(产品代号E001)是FMEs平台架构开发的第一辆新能源轿车。从这款车上我们能看到全新的家族式设计,尤其是顶天立地的中轴线设计具有很高的辨识度。这款车的量产版下半年上市。

     

    据悉,该车的续航可以达到1000公里,支持30kW无线充电,并可实现同时充、换电,充电5分钟即可达到续航里程350km0-100km/h加速3秒。

     

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    新红旗SUV EV(产品代号E202)则是同一架构上诞生的纯电动城市型SUV,这款车会在2023年底正式亮相。它的前脸拥有十分夸张的装饰设计。此外该车还拥有智能主动空气悬架、智能四驱技术、后轮转向等技术。

     

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    另一款新红旗E-LS(产品代号E809),它将会在2024年于消费者见面,它是一款在新红旗L平台上全新开发的新能源旗舰SUV,将于2025年亮相并上市。它将全球顶尖的新能源智能技术、极致工匠制造工艺、新能源设计美学和驾乘体验融于一体,成为品牌新能源智能驾驶时代的巅峰之作。

     

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    在全新架构之下,红旗接下来将推出15款全新新能源产品,覆盖多个级别轿车、SUV以及MPV车型。

     

    ● 红旗新能源品牌的海外战略

     

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    加快开拓海外市场是红旗品牌尤其是新能源汽车的重大战略选择和重要战略任务。据悉,红旗新能源将凭借崭新技术及产品,主攻欧洲和其它发达国家市场。当前,将在已经登陆国家——挪威、瑞典、荷兰的基础上,积极拓展包括法国、德国在内的欧洲主要国家市场。

  • 一路向前 不负遇舰 | 驱逐舰05上市累计销量62162台

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  • 卡罗拉“Racing”登场,中置排气+3缸1.6T动力,剑指思域TYPE-R

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    相比普通版本的丰田卡罗拉车型来说,接下来要与大家分享的这款车型可以说有些与众不同,该车拥有非常动感时尚的外观,以及全新的1.6t涡轮增压发动机作为动力,并且还会配备最新的6速手动变速箱,而从这款车的动力配置来看,将会更加强调车辆的操控体验,同时从车辆的性能来看,该车相比普通版丰田卡罗拉车型,不仅拥有出色的动力输出表现,而且还会增加强大的四驱系统。

     

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    值得一提的是,这款丰田卡罗拉车型还将拥有4410毫米的车身长度和2640毫米的轴距,这与家用丰田卡罗拉型号的普通版保持一致。同时,该车在外观和造型方面采用了非常时尚的设计理念。例如,全新风格的运动型车身包围、更立体的进气、进一步加大的制动卡钳和黑色铝合金车轮都充分体现了该车的运动氛围,该车还将配备更具运动感的车身线条和最新风格的黑色进气格栅设计。

     

    作为一款更加强调运动属性的丰田卡罗拉车型,该车还将使用最新的尾灯组和车尾的中间三出口排气系统,这将使车尾更加动感时尚,也会给人留下深刻的印象。

     

    至于该车的内饰设计,该车与普通丰田卡罗拉最大的区别在于它使用了赛车风格的多功能方向盘和赛车风格的汽车座椅。因此,这款车的驾驶属性也将在车内得到充分释放。

  • 将搭载1.5T发动机 远景X6 PRO新车曝光

    日前,我们从相关渠道获得了吉利远景X6 PRO 1.5T车型的路试车图片,目前现款远景X6 PRO全系均搭载的是1.4T发动机,新的动力系统将有助于提升远景X6 PRO的动力表现,并在市场当中获得更高的竞争力。

     

    这台1.5T路试车整体造型与现款1.4T版本完全一致,该车采用了吉利最新的家族化设计,前格栅采用了直瀑式的设计,除了熏黑的样式外,内部还配有银色的饰条,车头看起来更加大气精致。头灯的设计没有太多变化,和老款车型保持一致,再往下看,前包围的造型进行了重制,两侧的导流口不是摆设,内部是贯通的,增加了一些运动感。

     

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    中控台造型几乎没有任何改动,采用了目前非常流行的贯穿式空调出风口设计,并且饰板的花纹也具有很强的辨识度,增加了车内的质感。方向盘样式也进行了升级,采用了目前吉利最新的平底式设计,LOGO也进行了黑化。与1.4T车型不同的是,1.5T采用了更小巧精致的电子挡把,造型上也能显示出其拥有新动力的身份。

     

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    目前现款利远景X6 PRO所搭载的1.4T发动机最大功率为141马力,匹配6速手动或6速自动变速箱。根据车上粘贴的信息显示,1.5T发动机的型号为BHE15-EFZ,也就是博越L所搭载的那套动力系统,最大功率181马力,匹配7速湿式双离合变速箱,参数提升明显。有关新车的更多消息我们将持续关注。

  • 20万水平的全优家轿?新款日产天籁产品力有看点

    提到20万购车”,很多人第一时间会联想到大众帕萨特、丰田凯美瑞等主流车型,可再提到“移动沙发”时,能想到的车型便只剩日产天籁。可打开现在的中型车销量排行榜,你会发现,如今的天籁处境危险,11月销量6880辆,可见换代后终端价格突然暴涨,人们短时间内还难以接受。


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    但不置可否的是,在我们传统印象中,“日系三剑客”除了丰田凯美瑞、本田雅阁外,还包括日产天籁。论空间、性能、舒适等特征,天籁可都不逊于另两位日系对手,而且换代后的它在产品力方面有着一定程度的提升。而今,为了摆脱困境,第七代天籁迎来了中期改款,改款后的它能否称得上“20万水平全优家轿”?今天让我们来聊一聊。


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    先就外观设计来说,中期改款后的日产天籁对经典的V-Motion”设计语言进行了大刀阔斧的调整,在原有的设计基础上,将镀铬横幅装饰延伸至格栅外部,视觉上扩大了前格栅的面积,营造出一种低趴宽体的运动效果。同时新车还换上了采用全新造型的LED灯组,“V”型LED日行灯更具辨识度,灯腔内部的质感也更加晶莹饱满,有效提升了新车的辨识度。


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    对此,我觉得天籁新款的前脸不及老款耐看,密密麻麻的线条装饰太过繁杂,容易引起审美疲劳,而且既然取消了前雾灯,为何不对进气格栅做简化处理,反而打乱了简约大气的视觉效果。不过,值得肯定的一点是,新车此举彻底与轩逸的外观设计进行了“剥离”,不会再让天籁车主有一种开A级车的感觉。


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    侧身部分,新款天籁保持了老款车型的造型,悬浮式车顶设计和充斥着肌肉感的肩线元素彰显了它的身份,同时轮辋造型也进行了更改,密幅式轮辋经过抛光处理更加吸睛。车尾部分,新款天籁的车尾轮廓和布局基本延续了老款设计,为凸显精致感,采用了镀铬包边处理的真双出排气,并且将ALTIMA”标识从尾箱左上角移动到了日产LOGO的下方,搭配熏黑处理的全新LED尾灯结构,相较老款而言,层次感更丰富立体。


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    坐进车内,新款天籁内饰最大的变化是氛围感的调整,中控台表面的仿木纹饰条从包围式改为平铺式,同时木纹色调也换成了咖色现代风格,整体看上去更简约干练。此外,新车的空调出风口样式也进行了修改,并保留了实用性良好的旋钮+按键控制区域,为驾驶者提供了较多行车便利性。


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    不过,相比较其它的改变而言,新款天籁内饰科技感的进阶才算明显,从老款高配的8英寸提高到12.3英寸宽屏,不仅操作流畅性较高,而且功能性也比凯美瑞、雅阁、帕萨特等竞品车机更丰富多样,不过画面清晰度一般,综合体验和国产车机有微弱差距。


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    配置方面,新款天籁升级了主驾驶座椅12向电动调节、主驾驶腰部支撑/腰托高度调节,并支持6种按摩模式和5个记忆位置,驾驶舒适性得到进一步增强。此外,新车还增加了64色氛围灯、9扬声器BOSE音响等配置。从新车配置分布来看,整体升级以满足驾乘舒适性为主,比如从次低配开始标配的分段式可开启全景天窗、真皮方向盘、前排无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅电动调节、12.3英寸中控屏、语音识别控制、LED大灯、外后视镜加热、前排多层隔音玻璃、自动双区空调等,相较同价位竞品来说,舒适性配置更丰富。


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    动力方面,新车沿用2.0L自吸动力和2.0T涡轮增压动力,最大功率分别达到115kW179kW,传动系统均匹配CVT变速箱。其中,2.0L+CVT的动力组合已经是“老面孔”,满足基本家用动力需求不是问题,但要想更多爆发力和刺激感,还得是2.0T+CVT的高配动力总成。


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    从动力参数去看,不难发现,179kW的峰值功率在同价位车型中,堪称天花板动力水准,实际开起来确实很猛,它不是一个单纯强调舒适性的调校,零百加速实测最快仅需7秒就能破百,而且动力输出非常线性饱满,换挡响应也较为积极,配上轻盈可控性高的底盘调校,符合一台驾驶者之车的所有特点。不过,2.0T高性能无法与燃油经济性做出完美的平衡,即便在ECO经济模式下,天籁2.0T的平均油耗也高达8.5L/100km左右。

     

    结语

     

    综合来讲,中期改款后的日产天籁产品力相较老款有进步,这一点我们都看在眼里,从8英寸升级到12.3英寸大屏就可以感受得到。同时,在外观和内饰设计两方面,新车也展现出一定的诚意,希望通过更精致的设计来吸引年轻家庭用户的注意力。若非要和2.0T的油耗过不去的话,其实大可不必,又想动力暴躁,还想省油,除了混动系统,传统内燃机动力目前还行不通,结合不到9L/100km的综合油耗而言,这款车的2.0T版本还是有些看头的。

  • 价格小幅上调 2023款海外版日产劲客上市 配置升级

    日产官方宣布,旗下的2023Kicks车型在北美上市,新车的起售价为20290美元,约合人民币14万元,相比老款车型价格略有上调。新车在国内对应的车型是劲客,官方指导价区间为11.98万元-13.78万元。

     

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    作为年度改款车型,新车在外形方面并无变动,前脸采用的是家族化的多边形进气格栅设计,内部使用了黑色横幅式结构进行装饰,很有层次感;周围还加入了粗壮的黑色饰板进行装饰,对于力量感起到了出色的点缀作用;两侧大灯组的造型比较扁平,内部集成的是LED光源。

     

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    下包围部分采用了三段式设计风格,两侧配备有尺寸比较大的多边形导流槽,内部集成有雾灯;中间部分采用了梯形进气口设计,有效增加了车头的层次感。

     

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    侧面造型方面,车顶线条从B柱开始略微下倾,搭配鲨鱼鳍带来了一定的运动气息;部分车型还配备有双色车身,营造出了悬浮式车顶造型,风格显得比较时尚;腰线采用了分段式设计,有效增加了车身侧面的层次感;轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮,营造出了一定的力量感。

     

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    尾部造型方面,车顶配备有小尺寸的扰流板,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;多边形牌照框采用了内凹式设计,有效增加了车尾的层次感;下包围部分营造出了扩散器造型,排气管采用的是隐藏式布局。

     

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    内饰方面,新车提供有机械指针搭配液晶屏的仪表盘、内嵌式中控屏、三辐式多功能方向盘以及机械式挡把,整体配色以黑色为主,并加入了镀铬条进行点缀。

     

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    配置方面,入门车型配备7英寸中控屏,支持CarPlayAndroid Auto功能;中配车型升级到了17英寸轮毂,同时加入了自适应巡航和8英寸中控屏;顶配车型加入了自动空调、皮革方向破以及8扬声器的BOSE音响。

     

    动力方面,新车搭载的依然是1.6L自吸发动机,最大功率122马力,峰值扭矩154N·m,匹配的是CVT变速箱。

  • 新款现代伊兰特N谍照曝光,外观或升级,有望2023年亮相

    日前,汽车造物工坊从海外媒体获悉了一组现代新款伊兰特N的谍照,新车有望明年正式亮相,预计将会针对外观以及内饰作出升级,并有望引入国内销售。

     

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    外观方面,曝光的谍照中,新车前脸以及侧面门板、尾部都被伪装了起来,预计会针对部分细节作出调整。同时,新车还换装了高性能轮毂,看上去更具运动感。整体的造型应该还会延续现款的造型设计。

     

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    动力方面, 新车预计将继续搭载2.0T发动机,功率206千瓦,扭矩392牛·米,匹配8挡双离合变速箱,还将拥有e-LSD电子限滑差速器,百公里加速约5秒。


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    伊兰特N自推出以来就有着不错的成绩,凭借着出色的外观以及不俗的动力,市场销量以及热度都处在中游的水平,新款的到来,销量说不定会更上一层楼。

  • 2023款别克君威上市,搭载1.5T或2.0T,全系9AT

    从外观上来说2023款君威基本延续了2022款君威的造型,前脸采用矩阵式中网点缀鱼鳞式进气格栅,并且配备镀铬饰条进行装饰,整个车头设计相对比较扁平,看上去运动气息更浓烈。

     

    2023款别克君威提供冰晶白、海岩灰、墨玉黑、萤石蓝以及朱砂红共五种车漆给消费者选择,而君威GS则拥有冰晶白和皇室蓝两种配色,相比老款取消了象牙白和黯影灰色。

     

    内饰布局风格简约,方向盘从皮质包裹升级为真皮材质,握持手感得到进一步提升。T形中控保留了较多的物理按键,减少误触,但在视觉观感上显得老气。中控依旧是8寸彩色屏幕,虽然能够满足日常基本使用需求,如果能够升级一下尺寸,势必会对影音驾驶有一个质的提升。功能配置上已上一代别无二致,标配语音识别控制、车联网、OTA升级等功能,车友论坛呼声较高的GPS实时导航与路况信息的展示未能加入,略有遗憾。新款君威在辅助驾驶方面配备L0级辅助驾驶,标配上坡辅助功能,比较人性化的是配备被动行人保护系统,行驶起来增加了安全系数,还有运动驾驶模式可以切换选择。

     

    动力方面,2023款君威552T搭载1.5T发动机,最大功率124千瓦,峰值扭矩250牛·米;652T车型搭载2.0T发动机,最大功率174千瓦,峰值扭矩350牛·米。另外,两款车型匹配的均为9挡手自一体变速箱。

     

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  • 宜商宜家全场景适用,上汽大众威然2023款豪华感和舒适性并重

    现如今,不少年轻人在追求事业上升的同时,也更加注重家庭以及对品质生活的追求,更愿意经营好当下的每一天。面对这些“新时代的实干家”,上汽大众威然Viloran应运而生。作为上汽大众旗下的豪华7MPV2023款威然Viloran颜值、操控、品质感都在线,具有宜商宜家的特性,帮助年轻人们在事业和家庭之间游刃有余。

     

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    从产品定位上来看,上汽大众威然2023款强化MPV多功能车的属性,豪华感和舒适性并重,为用户提供了多种生活场景下的使用模式。大V制造局在不同场景的改装下,更好地展现威然好看、好开、好坐的特性,满足消费者不同用车需求,为全车乘客带来贴心关爱。

     

    旅行:全场景豪华大七座MPV

     

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    上汽大众威然Viloran外观上采用饱和度更低的灰绿色调,加装车顶行李箱和天幕,放大仓储空间内饰整体颜色与外观相匹配。后排配备智能大屏、智能冰箱,给予家庭用户出行娱乐新体验。三排沙发床、质感遮阳帘、后排小桌板,为大V们创造一个移动的家。

     

    露营:无论家庭出行还是三五好友成行

     

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    威然Viloran将第二排改造成私享影音室,同时延伸出野营餐厨空间,视觉,听觉,味觉由你把握。并且有主题车衣、车身前包围,结合露营帐篷、遮阳棚、后备箱多功能魔盒;内饰通过升级航空座椅、硬化木地板、星空天幕等项目进行改装,让威然露营车颜值与功能并存,旅行型格十足。

     

    时尚:无论是流行中国风还是美式复古风,改装都可展现多面大V

     

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    上汽大众威然对内饰,航椅,印花地板,LED休息脚踏进行中国风改装,国潮立现。改装威然为全地形MPV,动感红与金属灰涂装配色,既充满活力热情,又不失沉稳。内饰改色,加装第三排,沙发床,更好满足多场景用途。

     

    商务:移动会客厅还是办公室?大V都能帮你想到

     

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    改装威然Viloran有大理石地板、定制航空座椅,行程中可升起的纯手工隔断内大宽幅LED屏幕,打造你的私密商务空间,并可随时发起视频会议。

     

    上汽大众威然作为一款真正的“多功能车”,无论是旅行、露营,还是日常的商用、家用,都有着不错的表现,给用户带来无微不至地照顾。从威然这款车型上市之初以来,就凭借硬实力获得了不少荣誉,例如“CCTV 年度最佳 MPV”、“CCRT 年度推荐车型”、中汽研 C-NCAP“五星+”成绩等。2023款威然将宜商宜家诠释地更加淋漓尽致,满足“新时代的实干家”们对于格调生活的追求。

  • 又搞大动作上汽大众途昂X赞助《无限超越班》,继续迎合时代潮流

    近日,一档新综艺成为年轻人茶余饭后的谈论重点,它就是由浙江卫视、优酷、香港TVB联合出品的演员专业艺训励志真人秀《无限超越班》。而在这档综艺中,真可谓大咖云集,比如成龙作为召集人,尔冬升、惠英红、吴镇宇、佘诗曼等港片戏骨们将一起与郭晓婷、沈月、郑业成、荣梓杉等青年艺员们,通过多个层面的合作交流,共同迎接新生代演员的超越。而《无限超越班》上线后也在优酷站内人气登顶,并收获全网热搜超465个,足以看出该档综艺关注度之高。

     

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    而作为赞助商之一的上汽大众也携途昂X来到观众面前,同样收获了不少新时代用户的关注。毕竟近年来随着国内消费者的消费水平不断升级,大家都对这个级别的大五座SUV更为关注,尤其是途昂X不仅空间够大,而且颜值够高、动力够强,所以像途昂X这样优秀的产品是不容错过。正巧又赞助《无限超越班》,人气水涨船高,那今天我们也就来一起聊一聊这款高品质SUV


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    全新设计更显高级

     

    首先是设计部分,对于年轻用户而言,高颜值肯定是要放在首位,而上汽大众途昂X不久前刚刚迎来中期改款,因此整车设计是采用了最新家族语言,个性时尚且富有高级感。尤其是前脸部分,功能先进且全新设计的智能矩阵式LED大灯,搭配贯穿式LED日行灯带和可发光品牌logo,很多人都被它误导了,还以为是一台纯电动SUV

     

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    霸气尺寸溜背车身

     

    而且在车身侧面,途昂X又采用了充满雕塑感的腰线设计,尤其是本身尺寸也足够出色,比如超4.9米车长和近3米轴距,在中大型SUV市场也达到了主流水准,所以怎么看都能凸显出霸气感。当然,硬朗的线条搭配溜背式车身,以及高光黑车顶和大尺寸高光黑轮毂,运动感也有着出色表现。


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    智能座舱不输豪华品牌

     

    坐进车内后,上汽大众途昂X没有太多设计变化,依旧是采用最新家族语言,熟悉的12英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表满足对科技感基本需求,而AR-HUD抬头显示系统不仅带来更具科技氛围的座舱体验,关键是对豪华感营造也起到了一定帮助。这个时候看到副驾驶面板处的X-ray镭射光束式透光饰条,夜晚配合30色氛围灯,整体高级感也就无需多言了。


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    V6动力更显旗舰品质

     

    最后还有动力,作为想要主打年轻消费群体的潮酷座驾,途昂X除了配备2.0T这一常规排量,还有一款同级甚至是越级车型都少有的2.5T V6发动机,最大功率达到了299马力,最大扭矩为500牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统,百公里加速低至7秒,同时具有出色的越野能力,论动态体验也应该是同级领先水准了。


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    总结:手握30-40万预算想要一款品质出色的SUV,其实选择有很多,但是途昂X无疑是最佳的选择,不仅空间够大而且动力够强,再加上丰富功能配置,确实是没有拒绝理由。

  • 东风Honda全产品矩阵亮相广州车展 思域 HATCHBACK广州区域正式上市

    1230日,以“新科技,新生活”为主题的第二十届广州国际汽车展览会盛大开幕。东风Honda全新电动概念车e:N SUV Concept与首次引进国内的CIVIC TYPE R,以及第十一代思域 e:HEV、全新一代CR-V、全新XR-V等重磅车型悉数登场。焕新而来的第十一代思域 HATCHBACK也在广州区域正式上市,售价14.59万元—17.99万元。

     

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    焕新而来 第十一代思域 HATCHBACK广州区域上市


    广州作为国内经济最发达、最开放的城市之一,始终走在国内汽车潮流的前沿,是国内汽车文化的发祥地。传承本田运动精髓的思域家族,在广州拥有大批忠实拥趸,东风Honda也始终将广州作为中国市场的战略要地。

     

    为回馈众多广州车迷的期待,作为“全擎运动轿跑”的第十一代思域 HATCHBACK,正式在广州地区上市,以最大诚意,带来了240TURBOe:HEV两大动力版本。新车通过全面进化的极致美学、极速驾控、极智科技,呈现掀背运动轿跑的极致驾趣,在全面提升价值感的同时,为消费者带来更加丰富和个性化的选择。

     

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    2006年第八代思域进入中国以来,思域历经16年耕耘,已成为超过200万中国用户的信赖之选,从VTEC自然吸气发动机,再到全新第四代i-MMD双电机混合动力系统,始终是承载本田先进技术的王牌车型,延续着本田与一代代热血青年对驾驶乐趣的不懈追求。

     

    第十一代思域 HATCHBACK完美传承了思域家族的运动基因,燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率134kW,最大扭矩240N·m,搭配新型“G-Design ShiftCVT变速箱。同时,第十一代思域 HATCHBACK保留了更经典纯粹的6MT手动版本车型,通过对换挡杆的优化与调校,实现了高刚性、有控制感的换挡感受,为用户带来了更极致运动的驾驶乐趣。

     

    面对越来越多的电动化出行需要,第十一代思域 HATCHBACK e:HEV搭载本田“e:HEV强电智混”的全新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统,拥有更接近于电驱的澎湃动力特性,同时WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km,带来了“混动更运动”的畅爽体验。

     

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    重磅车型齐聚 满足消费期待


    本届车展期间,除了第十一代思域 HATCHBACK重磅上市外,东风Honda更有“王炸”新车亮相。全新电动概念车e:N SUV Concept与高性能车型CIVIC TYPE R,以及东风Honda旗下全产品矩阵悉数亮相车展现场,其参展阵容覆盖SUV、轿车、MPV全品类,同时囊括混动、插混、纯电三大动力形式的电动化家族。

     

    电动化浪潮势不可挡,勇立潮头方显英雄本色。代表本田e:N品牌进化方向性的纯电概念车e:N SUV Concep,以不被定义的先锋美学设计及创新的五感交互,开创出EV新流派,为用户提供触动五感的全新价值体验,引领电动车进化新方向。

     

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    首次正式引进国内的CIVIC TYPE R,代表着本田在燃油时代的巅峰杰作与车迷对驾驶的极致追求。作为本田运动基因的集大成者,全新一代CIVIC TYPE R将以原装进口的形式,由东风Honda引入国内进行销售。目前,CIVIC TYPE R已全面开启预定。届时,热衷于极致性能的狂热车迷,将体验到独具本田魅力的运动与激情。

     

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    拥抱时代变革 焕新营销模式


    正值年末收官,本届广州车展对整个汽车行业意义非凡,既承接着2022年的岁末盘点,也预示着2023年即将到来的全新挑战。在过去一年里,东风Honda秉承“Stay ahead.”品牌精神,持续推动技术迭代与产品革新,率先引进第四代i-MMD混动系统,与Honda SENSING 360安全超感系统,两大本田先端技术,实现了技术的迭代更新。针对多元化的消费需求,东风Honda向市场密集投放了e:NS1、全新一代CR-V、第十一代思域 e:HEV、全新XR-V7款重磅新车,其中CR-V今年销量超过21万辆、思域销量超过14万辆、XR-V销量超过10万辆,以更加卓越的产品力和产品品质,成就消费者更美好的出行生活。

     

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    面对2023年即将到来的新挑战,东风Honda将围绕“数字化驱动,电动化转型”战略,从品牌、产品、渠道、营销四个维度展开布局。

     

    品牌层面,东风Honda将围绕电动化品牌“e:N”与e:HEV/e:PHEV强电智混,持续推进电动化品牌战略布局,旗下全新自主品牌也将于2023年内发布;产品层面,东风Honda将继续推出e:NS系列与PHEV产品,电动化产品占比将在2025年达到50%,旗下多款重磅产品也将实现更迭,豪华车型全面改款,旗舰车型重磅换代,R-V家族将迎来全新成员;渠道层面,东风Honda将全面推动现有店铺VI升级,同时在2023年构建35家商超社区店;营销层面,东风Honda将加速完善线上数字化营销体系,同时探索线下营销的创新模式,高质量的满足消费者需求。

     

    电动化浪潮已滚滚而来,汽车行业的机遇与挑战接踵而至。站在新赛道的起点,东风Honda选择直面挑战,拥抱时代变革,依托本田70年的造车经验与技术积累,坚定推进电动化转型,不断完善的产品矩阵,厚积薄发,无畏前行。

  • 王者同行 一路向前︱王者荣耀冠军战队武汉eStarPro走进比亚迪

    20221230日,王者荣耀世界冠军杯KIC总决赛在深圳圆满落幕。武汉eStarPro战队勇夺冠军,成为王者荣耀职业赛事历史上第一支解锁“八冠王”成就的战队!

     

    作为武汉eStarPro的冠军伙伴,从去年11月世界冠军杯出征仪式开始,比亚迪汽车便一直为冠军伙伴保驾护航,在夺冠之路上与武汉eStarPro并肩前行。

     

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    王者荣耀世界冠军杯出征仪式


    202313日,武汉eStarPro的冠军队员们走进深圳比亚迪全球总部,感受比亚迪汽车的王牌科技,体验前沿新产品。

     

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    在本次探访交流活动中,作为00后”的武汉eStarPro队员们深度了解了同为“00后”的比亚迪汽车的科技成果与发展历程,并对企业的发展理念及文化表示高度认可。

     

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    参观比亚迪展厅

     

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    体验比亚迪云巴

     

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    体验比亚迪车型产品


    电竞作为一项新兴的竞技运动,与传统体育竞赛一样,想要夺得冠军,不仅需要成千上万次的练习,还需要不断创新磨炼战术。努力拼搏、坚守执着的精神深深烙印在他们身上,这也跟比亚迪汽车一路向前的品牌精神不谋而合。

     

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    未来,比亚迪汽车将继续携手武汉eStarPro,在品牌年轻化、跨界破圈等多维度合作上实现共建共赢,为行业跨界发展提供更多想象力,不断砥砺前行。

  • 心动电驱,一起未来,东风日产擘画电驱转型新版图

    1230日,第二十届广州国际汽车展览会以“新科技,新生活”为主题正式开幕。作为全球最大汽车市场的年度收官之作,广州车展伴随全国各地复工复产如约而至,释放出汽车行业强劲复苏的信号。

     

    不久前正式达成1500万整车销量的东风日产,携旗下品牌全系车型悉数登场,向外界宣告三品牌协同元年,电驱化战略布局全面提速。其中,日产品牌将坚持纯电、e-POWER双线并举的电驱化路线,于2023年推出包括ARIYA艾睿雅标准续航版本、全新一代奇骏e-POWER在内的“电驱新品风暴”;启辰品牌也正式发布新能源转型战略,并推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型Ve concept,以及启辰DD-i超混动技术的首款车型启辰大V DD-i超混动。身处激烈变革的汽车市场,东风日产率先启动新能源转型,通过加速推进电驱化产品布局和技术创新,开创更美好的电驱化未来。


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    值得一提的是,在本次展会上,东风日产以“电驱”为核心,打造出“电驱·心动之城”的未来城市地标,彰显“科技与自然共生、生活与艺术融合”的理念,充分展现东风日产电驱技术先进、实力强劲的行业领先形象。

     

    全面拥抱电驱化 迎战新能源黄金十年

     

    历经过去十年的高速发展,中国成为迄今为止世界上最大的汽车市场,不仅在规模上领先,而且在活力上也领先。从连续7年新能源汽车产销位居全球第一,到市场渗透率提前突破30%,伴随着中国新能源汽车市场的一路高歌猛进,电驱化的变革浪潮不可阻挡。

     

    作为中国市场变化的勇立潮头者,东风日产率先转型,以绿色低碳与数字智能为抓手,以“多品牌 多赛道”为发展战略,以1500万用户基盘为企业“护城河”,形成日产、启辰及英菲尼迪三大品牌的聚力与合力,利用燃油、纯电、e-POWER三大动力组合拳,为中国消费者带来更加美好的“人·车·生活”。

     

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    东风日产在今年发布了“合·聚·势乘风行动”,旗下三品牌正式以各自全新的定位和战略迎战市场竞争。未来5年,东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车,覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年,东风日产将在9款车型中,部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术,使电气化车型销量占比达到40%。  

     

    日产品牌在电动汽车领域拥有深厚积淀,根据“日产汽车2030愿景”,日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元,加速推进电驱化产品布局和技术创新,到2030财年推出23款电驱化车型,包括15款纯电动车型。到2030财年,预计中国和北美市场的纯电动车占比超过40%。面向年轻化的启辰品牌,将成为“绿色先锋”,从2023年开始,导入多款新能源系列产品,全面向新能源转型。英菲尼迪的高端产品运营,将服务东风日产高端客户群体。

     

    “面向未来,在先进科技和人文温度的融合视角中,东风日产电驱化转型的序幕正式开启!”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示,日产纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅宣示了东风日产电驱化转型的战略决心,ARIYA艾睿雅源自日产全球顶级原生纯电平台——云图专业纯电平台,实现纯平、纤薄的电池舱,短前后悬的创新车身设计,带来更极致的车辆底部空间利用率、以及超越同级车的开放舒适空间。同时,e-4ORCE雪狐电四驱、623KM CLTC精准长续航、9重物理结构防护,众多的产品价值真正做到让消费者“安全不担心、智能不晕车、舒适不疲劳”,让用户舒适灵活地穿越到电驱未来。以ARIYA艾睿雅为开端,东风日产通过全面电驱化的战略布局,探索人本电驱的跨时代密码,塑造穿越周期的底气,引领企业第二增长曲线。

     

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    坚持多元动力并行的电驱化路线,加速布局电驱产品矩阵,在2023年春季,东风日产计划推出4款电驱新品,届时必定将掀起一场电驱新品风暴。当用户思维改写了汽车价值定义,东风日产怀揣人本电驱的理念和初心,以造风者姿态宣示日产电驱化转型序幕的开启,迎战新能源的下一个黄金十年!

     

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    快乐启辰再出发 “先行军”启辰ALL IN新能源

     

    启辰向来是东风日产智能化、电动化的先行军和探索者,其依托东风日产1500万的强大体系实力,日产75年电动车研发经验加持,以及东风集团新四化发展技术沉淀赋能,稳扎稳打,先行先试,不断进行着年轻化、电动化探索,成为东风日产的第二增长曲线。如今,中国新能源汽车渗透率已突破三成,启辰也正以破釜沉舟之势全面转向新能源赛道。

     

    启辰将聚焦新能源领域,不再研发纯燃油新车,未来每年将推出不少于2款新能源车型,覆盖多个区隔,满足不同消费者的出行需求,具备年销30万台的体系能力,逐步挑战50万台的目标,最终成为东风日产的第二增长曲线。

     

    基于对新能源市场趋势的深刻洞察,以及对普通消费者根本需求的充分感知,启辰将“快乐”作为品牌最鲜明的标签。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示,启辰将致力于“制造快乐”,为“积极乐活的家庭”带来人·车·快乐生活!

     

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    快乐的出行体验首先离不开智能技术的支撑。启辰V-π原生纯电平台,搭载全新一代X in 1超级电驱,最低实现12千瓦/百公里的超低电耗,换算电费低至5/百公里,节能高效。同时,该平台拥有SOA场景化定制空间及AIOT智能外设,配合行业首创声纹识别账号联动技术,可实现千人千面的个性空间。除此之外,启辰V-π原生纯电平台还具备L2+高阶领航辅助驾驶,带来智能人性化的驾乘体验;五星级碰撞安全平台到航空级高强钢车身结构的多维守护,结合NTP无热蔓延电池技术,1500万台量级合资制造体系保障的实绩验证,安全靠谱。

     

    启辰DD-i超混动,硬件方面搭载1.5T十佳发动机、51高集成电驱,软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统,可油可电,带来强动力、低能耗、长续航、超悦驾四大领先优势:百公里加速7S级;4L级百公里馈电油耗,相比同级燃油车下降30%;综合续航超1000km;易操作性提升50%,为客户带来省心畅快的驾趣体验。

     

    此外,面向未来低碳生活,启辰还积极布局氢动力技术路线,以FCV氢能源技术为依托,为消费者创造绿色、高效、可靠的出行体验。

     

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    为展示“快乐启辰”转型新能源的实践成果,在车展现场,启辰两款全新新能源车型也正式亮相,分别是基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型——启辰Ve concept,以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型——启辰大V DD-i超混动。启辰Ve采用启辰全新的「STAR」“星动”设计理念,以简约、科技、激活、焕新的设计手法,为用户带来全家乐享的感官触动和快乐体验。「洞见」科技与人文需求新趋势,「融合」工业科技与自然的生活,以每一个的匠心细节,令用户怦然心动。

     

    东风日产启辰大V DD-i超混动,是启辰首款插电混动车型,实现可油可电、智能双驱,集跃动设计、极劲动力、超低油耗三大亮点于一身,为用户带来省心畅快的全新出行体验。跃动设计:空力美学贯穿前大灯加乘飒爽新绿车色,演绎不凡型格;极劲动力:7秒级零百加速,畅爽驾控自在逍遥;超低油耗:4L级馈电油耗及超1000公里综合续航,省钱又省心;启辰大V DD-i超混动坚持一如既往的品质,将持续赋予用户更好的产品体验。

     

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    2023年将是启辰新能源转型的元年,“快乐启辰”将继续与消费者并肩而行,带来全新的用车体验;在新时代与东风日产一起,共同书写下一个1500万的辉煌战绩。

     

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    战已起,唯有胜!2023年,是东风日产新能源向上的重要之年。19年来,东风日产始终以不变的初心和稳健的步伐勇往直前;如今,站在1500万新起点,面向新的电驱化浪潮,东风日产将继续以人为本,以技术立身,以创新驱动,续写人·车·生活在新时代的全新篇章!

     

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  • 格瑞维亚|大道驾到 开启MPV旗舰新时代

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  • 2023海南车展:埃安Hyper GT亮相展馆

    202316日,埃安Hyper GT亮相海口国际新能源暨智能网联汽车展,Hyper序列是埃安的高端序列,其基于纯电专属平台AEP3.0打造,定位中大型车,采用轿跑式设计。

     

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    外观方面,Hyper GT采用“风生水起”设计语言,轿跑式流线设计,并有着低风阻系数。前脸取消了中网的设计,并使用了全新的LOGO设计,前大灯可编程灯语。在牌照下方,有一个主动式开闭格栅,根据车速与散热智能调节,关闭姿态降低风阻,一体化前脸别具一格。

     

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    新车采用鸥翼门开启,大尺寸的轮圈,内部包含运动卡钳,使用隐藏式门把手。车辆尾部,类似钻石式设计的尾灯别致,尾部配备一个大尺寸的扰流板,开启后高度108mm,更好地驭风导流,有效降低风阻。

     

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    内饰方面,新车内饰采用富有层次感的简约化设计,一块悬浮式大屏,配合双色极简方向盘,两侧只有一个旋钮按键,中控台上还有一个悬浮式的仪表盘。副驾驶空调出风口采用贯穿式设计,新车车内还搭载了高品质的的音响系统。

     

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    动力方面,后驱单电机版本最高输出功率340马力(250kW),最大扭矩434牛·米,0-100km/h加速4.9秒,新车还将有双电机版本。与此同时,它还使用了VGR可变转向系统和智能减振系统,实时感知路况,以毫秒级的响应调整减振器阻尼,让车辆更顺更稳。

     

    新车搭载ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助,有高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外,还融合了红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。

  • test

    1. 设置推送数量限制

    2. 推送数据,成功后记录一条

    3. 根据设置好的分钟间隔生成随机分钟,用分钟间隔推算出大致每天推送的数据  量,修改分钟间隔控制推送量

    4. 判断随机分钟是否大于当前分钟,

    (1) 是:当前小时+1,分钟取0-设置的分钟间隔之间取随机

    (2) 否:使用当前小时

    5. 判断记录的数据是否设置好的数量限制

    (1) 是:将小时改为0点 分钟取0-设置的分钟间隔之间取随机

    (2) 否:判断分钟是否大等于于60

    ① 是:小时+1 分钟取0-设置的分钟间隔之间取随机

    判断小时是否大于等于24

    是:小时设置为0  分钟不变

    判断小时是否等于00

    是:小时设置为0  分钟不变

    6. 将定时器中之前的定时任务删除

    7. 将上面获取到的小时分钟标记为定时任务命令

    8. 添加到定时器文件中

    重启定时器


  • 智合华章 领创未来——合创汽车武汉源华体验中心开业盛典

        湖北武汉,2022年1月15日,最新标准的广汽合创官方授权4S店——合创汽车武汉源华体验中心开业盛典隆重举行。合创汽车武汉源华体验中心在响应广汽合创年轻化与智能化的背景下,启用全新升级的新标准建设,主打以体验为导向的模式,通过实物和数字展示,让消费者更深刻地了解产品,体验全新的购车模式。


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        由珠江投管集团、广汽集团和蔚来汽车共同投资的新能源汽车品牌——潮智引领,合创汽车是一个具有前瞻性出行生态布局的高级品牌,目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”,共享愉悦的智慧出行体验。2018年4月10日,合创科技在广州市南沙区注册成立,2020年5月20日首款纯电动SUV HYCAN 007交付用户,2021年1月5日,引入战投广东珠投智能科技投资有限公司。2021年4月19日,全新推出与EDG共创,买的值、用得爽、酷玩纯电SUV Z03。


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        活动当天邀约聚集汽车界领导,业内同行嘉宾及合创汽车各地经销商同伴们,汽车界大咖、当地新媒体及嘉宾出席活动,共同见证开业庆典时刻。


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        HYCAN合创汽车华中大区经理罗观、合创汽车区域经理:赵雷先生 、武汉源华集团董事长:郑本江先生、武汉源华同创汽车销售服