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汽车资讯

  • 中国名片闪耀世界 欧拉好猫入围世界年度车大奖

    近日,在加拿大多伦多举办的世界年度大奖(World Car Awards)发布了逐鹿6项大奖的前3名入围车型,欧拉好猫(ORA Funky Cat)成功入围“世界年度城市车(World Urban Car)”提名,也是中国品牌首次入围该细分奖项,欧拉好猫再一次以实力在世界舞台唱响中国最强音。

     

    海外市场捷报频传,欧拉好猫在国内也喜讯连连,先是于228日宣布拥有9项功能升级的2023款欧拉好猫“焕新上市”,还在近期开启了“疯狂宠粉”模式:320日至430日期间购买2023款欧拉好猫,用户便可享受“限时现金钜惠22000元”,并同时叠加三重好礼。不玩套路,欧拉好猫以“真金白银”实力宠爱每一位用户。


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    入围“车界奥斯卡” 欧拉好猫高品质世界公认

     

    在全球车市,世界年度车大奖(World Car Awards)一直被誉为“车界奥斯卡”。评审团包括来自中国、美国、日本、欧洲等全球几十个国家地区的100位知名汽车专业媒体人,他们将从不同的角度,针对全球范围内销售的车辆,进行综合水平的客观评判,通过秘密投票选出入围和最终获奖车型,其客观性和公信力获得全球一致认可。世界年度车大奖可以说是全球最顶级、最权威的汽车奖项。


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    作为欧拉品牌首款全球化车型,欧拉好猫一经登陆海外高端市场后,便迅速得到了泰国、英国等不同国家消费者的普遍认可。此次,欧拉好猫在世界权威汽车评审团的严格评选下,成功入围了“世界年度城市车(World Urban Car)”提名。更难能可贵的是,这是中国汽车品牌首次入围该奖项,不仅充分展现出欧拉好猫全球顶尖的强大产品力,更让世界看到中国新能源产品的高标准、高价值。

     

    高品质赢得世界尊重 2023款欧拉好猫焕新升级

     

    因为对产品的超高标准、严要求一直都是欧拉品牌坚守的底线,所以欧拉好猫在海外屡屡斩获大奖是实至名归。刚刚上市不久的2023款欧拉好猫不仅秉承了好猫产品系列一贯的高水准,更以全新升级的产品力成为15万级BEV市场的领头羊。

     

    2023款欧拉好猫拥有9项核心产品力升级,涵盖全新“吧台式”副仪表台、电子怀挡、V2L对外放电、米其林高性能轮胎、50W手机无线快充、CN95空调滤芯、方向盘四向调节、Type-C接口,以及不停车电子收费系统, 以更先进的科技元素,满足用户多元用车场景需求。


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    为了让用户更好地享受出行,2023款欧拉好猫在整车静谧性上进行了12项优化,整体噪音降低了15%。同时,2023款欧拉好猫还针对底盘进行了11项调校升级,针对车机进行了32项优化,让驾驶品质和用车便利性都得到了进一步提升。

     

    长城汽车深厚的技术积淀,给予欧拉好猫不断创新的底气。2023款欧拉好猫以多维场景驱动进行产品研发,搭载的智能驾驶辅助系统拥有超过11项驾驶辅助功能、9项主动安全保障功能和4项泊车辅助功能,可实现L2级智能辅助驾驶,让用户在面对任何路况时,依然畅行无阻,充满自信地去追求诗和远方。


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    自古泊车无小事,涵盖4项核心泊车辅助功能的AI智慧泊车,让2023款欧拉好猫拥有更智慧、更好停的泊车体验。无论是在尺寸极限的窄巷、前方无路的死胡同,还是车与车“社交距离不足”的停车场,它都能帮助用户轻松泊车入位,从根源解决停车难题。

     

    从来安全是大事,2023款欧拉好猫凭借出色的安全设计,将出行安全感彻底拉满。2023款欧拉好猫车身采用占比高达71.71%的高强度钢,其中高强钢占比31.89%,超高强钢占比24.89%,热成型钢达到14.93%,再加上“球笼式”焊接结构,让车成为一座移动的坚实堡垒,充分保护驾乘安全。


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    在用户非常关注的三电安全上,2023款欧拉好猫更是非常用心。生态级的电安全防护,可通过覆盖全场景的严苛测试验证,实现5大领域、6个维度、416项整车电安全防护,尽心尽力护航每一次出行。

     

    欧拉好猫宠爱直击 限时钜惠让美好更近

     

    欧拉品牌始终将用户的利益放在首位,期待着更多消费者可以更轻松地体验全球权威认可的好产品所带来的高品质体验。为此,欧拉品牌特别发起2023款欧拉好猫任性宠粉季”活动,于2023320日至2023430日期间,提供限时钜惠金融政策福利。


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    此次活动包含四大“好礼”。欧拉宠粉不玩“文字游戏”,活动期间购买2023款欧拉好猫的用户可直享“宠爱礼”——现金优惠22,000元,让福利没有套路。同时,购车用户还可享受:“称心礼”——赠送原厂智能充电桩;“安心礼”——三电终身质保,整车4/15万公里质保,一年免费娱乐流量,终身免费基础流量;“暖心礼”——免费上门,服务到家,维修代步,不限次数的免费道路救援。欧拉品牌不仅向全球市场彰显着中国新能源汽车的硬实力,更用实实在在的礼遇让美好离中国用户更近。 

     

    一路狂飙 欧拉好猫加速全球化战略脚步

     

    据中汽协数据显示,2022年中国汽车出口量达到311.1万辆,中国成为全球第二大汽车出口国,这充分证明中国汽车已经走向了更广阔的世界舞台。作为欧拉汽车全球化的“尖兵”,欧拉好猫走出国门后强势崛起,并迅速拓展战略蓝图,凭借出众的高品质、高价值赢得了全球用户的充分认可与好口碑。

     

    2021年,欧拉好猫正式登陆泰国后,便开启了“狂飙”模式,先后在马来西亚、约旦、澳大利亚、欧洲等多个国家地区上市,并斩获诸多重磅奖项。未来,欧拉好猫还将陆续进入中南美、北非、南非、东亚、俄罗斯等八大区域约87个国家,进一步提升欧拉品牌全球竞争力,让“中国好猫”成为“全球好猫”。


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    随着中国新能源车的崛起,中国品牌的身影更频繁地出现在更多国家的街道,甚至是国际大奖的舞台上。欧拉汽车坚持创新驱动,持续为产品注入高品质DNA,以强大的产品力在海外站稳脚跟,成为又一张闪耀世界的中国名片。

  • 落地价8万出头的2022款丰田威驰!外观时尚,省油又耐用

    丰田一直都是给人一种省油耐用的感觉,现实生活中它的表现也确实如此,像丰田的威驰、卡罗拉、雷凌和凯美瑞亚洲龙这些都是我们经常可以在马路上看见的车型。有句话说的好,群众的饿眼睛是雪亮的,车卖得好一定是有道理的。今天我们就来聊一款全款落地8万出头的2022款丰田威驰1.5L CVT 20周年纪念版车型。

     

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    外观部分,该车的设计看起来很时尚,尤其红色的车身看起来十分骚气。前脸熏黑的进气格栅很显运动,车身小巧干练,尾部的设计简单大方,整体外观让人眼前一亮。内饰的设计简简单单,塑料感较强,毕竟是主打的是实用简单。


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    配置部分有:胎压监测系统、多功能控制方向盘、八万多落地价买一台各方面性能均衡的工具车,丰田牛头标品牌好,威驰用的老旧平台,技术成熟稳定,故障率低,作为小型车,车内空间达到紧凑型轿车的水准。油耗低,维修保养费用不贵,养车成本比较低。后备箱容积很大。手套箱设计好,隔开为证件和物品两块区域,有车身电子稳定系统、日行灯、智能启停、前雾灯等实用配置,车头镀铬亮条多,主要是进气格栅,连接两侧大灯和车标的V形翼。轻量化做得好,比如发动机盖比较轻,打开机盖不费力。


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    动力部分:该车搭载1.5L自然吸气5NR发动机,其最大扭矩139N·m112匹马力,它燃烧92#汽油,采用多点电喷,综合油耗5.03(L/100km),威驰不是一款性能车,它绝对是一款性能稳定,技术成熟的一款家用代步车,与之匹配CVT无级变速(模拟8),动力正常使用完全够用,

     

    而且他是自动当的车,可以减少你的双手和双脚的压力。


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    价格部分:该车的官方指导价为8.98万元,车主参考价:7.11万元,全款购车裸车71100元,购置税6292元,新车一百万全险4000元,上牌500元,预估全款购车落地价格为81892元,实际购车价格已各地区优惠政策为准,这个价格仅供网友参考。


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    整体来看的话,威驰作为一款家用代步车,其各方面的表现还是完全没有问题的。最主要的是车身小巧方便开,而且养车成本低,耐用又好开。不知道大家觉得这款车如何,欢迎留言区交流讨论。

  • 高性价比家用SUV,年轻时尚空间大,9万能买顶配,解读吉利远景X6

    说起家庭用车这一话题,大部分人首先考虑的是整车的性价比,最好是大品牌而且价格不会太贵的车型,当然驾控要舒适且皮实抗造,保修保养便宜,空间方面要是再大一点就更好了,这也是当代年轻人所需求的,那有没有这么一款车存在呢,今天我们就要来聊聊这款吉利远景X6了。


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    目前,2021款远景X6一共有三款在售车型,售价区间为7.59-8.99万。远景X6是吉利旗下的一款紧凑型SUV,其外观年轻时尚,配置丰富,加上厚道的定价,得到了许多消费者的关注,下面我们就来详细聊聊它的表现如何。


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    外观方面,远景X6外观延续了家族式设计理念,前脸配备了大尺寸进气格栅,内部采用直瀑式镀铬条进行装饰,中间嵌入了车标logo,提升了车辆的辨识度。两侧头灯组与格栅融为一体,有着不错的整体性,大灯内部集成了LED日行灯条,下方配有造型运动的前包围,看起来比较时尚。


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    车身侧面,车身看起来比较方正,采用了双段式车身腰线设计,勾勒出车身线条美感,B柱和C柱进行了熏黑处理,起到了不错的悬浮式效果,车顶配备了银色行李架装饰,整体看起来更加年轻时尚。下方搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂,双色的轮圈设计有着一定的美感。


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    车尾设计充满了年轻元素,车顶末端配备了大尺寸扰流板,在扰流板上方设有高位刹车灯,还加入了鲨鱼鳍装饰,看起来十分醒目。尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,灯罩进行了熏黑处理,搭配LED灯条布局,点亮后的视觉效果相当出色。下方为双边双出的排气布局,尾喉采用了棱形设计,提升了运动感。


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    远景X6的车身尺寸为4518/1833/1715mm,轴距为2661mm,定位于紧凑型SUV。车内空间表现很出色,后排乘坐起来有着良好的腿部空间,座椅采用了皮质材料包裹,后排这样空调出风口、手扶、杯架等比较实用。


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    来到车内,内饰布局和奥迪A4有所相似,车内采用了黑棕的双拼配色,中控台采用了大量带有菱格的镀铬饰板装饰,其余下雨了软性材质包裹,提升了车内质感,贯穿式的空调出风口拉宽了视觉上的宽度。中间搭载了12.3英寸悬浮式触控屏,分辨率很高显示很清晰,多功能方向盘采用了三幅式平底式设计,真皮的包裹有着出色的握感。

     

    配置方面,配备了胎压报警、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、驾驶模式切换、上坡辅助等。


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    动力方面,远景X6全系搭载了1.4T发动机,最大马力为141匹,最大功率为104kW,最大扭矩为235Nm,匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。


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    不足的是,噪音比较大,跑高速时速超过70就会开始有明显的噪音出现。动力比较肉,起步时还有少许顿挫感。


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    总的来说,远景X6整体的操控性不错,加上内饰许多年轻元素的设计,空间上在同级别中也比较出色,八万多区间里性价比极高,作为家用车十分合适。

  • 哈弗H6推出限时补贴 现金优惠1.5万元

    319日,哈弗汽车官方宣布,旗下哈弗H6即日起推出限时补贴,现金优惠1.5万元,同时客户还可享有至高10240息金融礼以及1万元置换补贴,活动持续到2023430日。不过需要注意的是,哈弗H6S2023款哈弗H6国潮版不参与此次活动。


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    作为紧凑型SUV的哈弗H6,拥有极其强大的产品阵容,提供燃油、油电混合动力和插电式混合动力版本等多种车型,其中燃油版车型搭载多个不同型号的1.5T2.0T涡轮增压发动机,其中1.5T发动机分别提供110kW113kW124kW以及135kW的最大功率,2.0T发动机则拥有155kW165kW共两种最大功率可选。


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    第三代哈弗H6 DHT搭载由1.5T和电机组成的油电混合动力系统,系统综合功率179kW,综合扭矩达到530Nm,传动系统匹配2DHT变速箱。至于插电式混合动力版本则搭载由1.5T涡轮增压发动机和电机以及2DHT变速箱组成的动力总成,系统综合功率240kW,综合扭矩为530Nm,并使用9.4kWh磷酸铁锂电池和19.94kWh三元锂电池作为储能装置,对应的NEDC纯电续航里程分别为55km110km


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    编辑总结:作为一代神车,哈弗H6曾连续多月获得国内SUV市场销量冠军,但随着竞争对手的不断增加,以及新能源汽车的发展,哈弗H6面临的挑战也越来越多。根据乘联会数据,今年1-2月份哈弗H6累计销量为33152辆,同比下滑36.4%,此次推出限时补贴活动,预计会让哈弗H6的销量有不小的提升。

  • 值得入手的国产家轿,长安逸动PLUS直击国人需求 实力全面升级

    国内A级家轿市场上,国产自主品牌中的长安逸动是很多消费者都绕不开的明星车型。长安逸动上市的十年时间内,经历了三代进化,累计销量超过125万辆,可以说是自主品牌中为数不多能够打赢一众合资品牌的领跑者。如今,2022款长安逸动PLUS实力再升级,这款家用轿车又会有怎样的变化?

     

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    外观更年轻,内在有品质

     

    外观方面,2022款长安逸动PLUS依然沿用了双前脸设计,给用户明显差异化的选择。1.4T车型的造型为光影渐进式格栅,呈现出前所未有的未来感,而1.6L车型则使用高光层云格栅,阳光照耀下亦真亦幻。

     

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    车身侧面的3D动感腰线并没有明显变化,不过轮毂更换了全新锋刃式造型17寸双色轮毂,看上去棱角鲜明,相当有力量。

     

    2022款长安逸动PLUS的车尾则取消了原来的镀铬装饰,换装成完整的贯穿式LED尾灯,点亮后的辨识度比原款提升了不少。

     

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    外在更为年轻化,2022款长安逸动PLUS的内饰也进行了新的调整。方向盘和多功能按键变成了一体触摸式按键,增加了金属按键。中控台和门板细节处,则采用了拉丝工艺和高光材质的空调控制面板,尽显车内档次。

     

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    值得一提的是,2022款长安逸动PLUS有一个十分贴心的改变,车主长按内循环按键,就可以快捷同时升起四个车窗,这样实用的细节考量为驾驶员关闭车窗打开空调提供了极大的便利。

     

    动力澎湃高效,驾驶稳定出众

     

    驾控方面,2022款长安逸动PLUS保持了逸动家族的高水准,提供了两种动力选择,分别为蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机和Blue Core 1.6L缸内直喷发动机。

     

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    其中,1.4T发动机最大功率为118KW,最大扭矩达到了260N·m,传动匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器,性能表现经过了超300余万公里的整车道路可靠性测试,性能表现堪称同级最强。

     

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    另外,2022款长安逸动PLUS对噪音的过滤能力也是非常出众的,车内乘员只有在深踩油门时可以感受到轻微的声音,车外的道路噪音可以很好地阻隔起来。

     

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    数据显示,在芯片短缺、疫情反复等各种负面影响下,长安逸动PLUS仍然保持了月均销量破万的态势,足以证明其出色的市场竞争力。而2022款长安逸动PLUS的此次升级更具诚意,无论是内外设计还是核心动力,都能满足年轻消费者多样化的用车需求。不可否认,2022款长安逸动PLUS将继续成为10万级值得选择的家庭轿车之一。

  • 现代汽车“扛不住了”,混动版途胜即将登场,2.0引擎油耗更低

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    相比我们熟悉的最新款式现代伊兰特以及最新款式的现代雅绅特车型来说,现代汽车在SUV领域也将会首次推出自己的全新款式,插电混动版现代途胜车型,而作为合资品牌的家用紧凑型SUV,这款车的整体售价区间比我们熟悉的本田CRV以及大众途观等车型,都要更加的接地气,开车除了会提供传统的1.5t发动机之外,还将会引入最新的2.0升油电混动系统作为动力,从而提升车辆的燃油经济性。


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    根据实车的外观来看这款车型,在整体外观造型方面与普通的燃油版车型相比并没有太大的不同整车将会拥有,我们都很熟悉的一体化大灯组和进气格栅,同时还会拥有全新样式的日间行车灯,而且最新样式的分体式大灯造型设计也会看上去非常的时尚和大气,而在车身侧面,该车则继续采用了肌肉感十足的立体化车身腰线以及悬浮式车顶,并且会配备贯通式的尾灯组,而且还会拥有更加立体化的银色车身下护板,以及隐藏式的排气孔设计,因此整车看上去更加富有整体感。


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    而对于车辆的内饰设计,相信熟悉这款车的朋友都知道,该车的中控台造型设计具有非常鲜明的家族特征,而且采用了对称的设计手法,同时现代汽车最新的电子换挡机构也会出现在这款插电混动板途胜车型身上。


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    在车辆的动力方面,这款车型搭载的2.0升混动系统,发动机以及电动机可以拥有265千瓦的综合输出功率,并且在纯电状态下的续航里程也可以达到53公里。


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  • 极狐阿尔法S全新HI版成功入围《中国汽车风云盛典》

    "创新是引领发展的第一动力",在汽车行业,创新也是企业保持核心竞争力和持续增长的不竭动力。作为北汽集团自主品牌中唯一拥有纯电动专属平台的车型,北汽极狐自诞生以来便以"先行者"姿态,不断突破创新,成为新能源汽车市场中的佼佼者。

     

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    近日,由央视广播电视台主办、财经节目中心特别策划的第三届CCTV·《中国汽车风云盛典》公布入围车型。经专家团评审投票,32强车型集结亮相!北汽极狐—极狐阿尔法S全新HI版凭借着出色的性能表现、超高的颜值以及越级的智能科技,获得了专家评委一致认可和推荐,成功入围《中国汽车风云盛典》车型名单,将参与角逐终极大奖!

     

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    《中国汽车风云盛典》是由中央广播电视总台主办、财经节目中心特别策划,评选全程联合五大国家级汽车行业机构作为联席技术专家,以严格的筛选机制进行,权威性与影响力堪称全国之最,受到全国人民瞩目,是汽车领域具有顶级影响力的评选盛事!北汽极狐—极狐阿尔法S全新HI版此次入选,不仅代表了产品本身的技术实力,也彰显出对北汽新能源的信赖与支持!

     

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    北汽极狐—极狐阿尔法S 全新HI版是行业内第一个上市的产品、第一款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的产品、第一个基于高精地图实现“高速、城区、泊车”全场景城市高阶智能驾驶并全量推送给用户的量产车。

     

    多重“行业第一”光环加持,使得极狐阿尔法S全新HI版自上市以来就受到众多消费者的青睐,并迅速占领细分市场。这跟北汽极狐通过不断优化产品布局,提升产品力,巩固自身优势离不开关系。另外,北汽极狐之所以能够在激烈竞争中脱颖而出,与其在技术层面的攻坚和积淀是分不开的,始终保持先行者的姿态,持续专注电动化领域,不断突破产品和产业的边界,造就了极狐“先行一步”的实力,成就“先人一步”的地位!

  • 领克01亚运纪念版上市

    日前,车市君从领克汽车官方获悉,领克01推出一款新车型--亚运纪念版,售价为16.59万元。购车即享专属6000元领享金,领享权益价为15.99万元。新车定位低于在售的2023款型Pro车型,配置方面也有一定精简,消费者可以自由选择。


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    外观方面,亚运纪念版与在售的2023款领克01基本保持一致,车头采用分体式大灯设计,车头两侧隆起的LED日间行车灯造型灵感来源于北极之光,而主大灯组同样采用全LED光源,与前格栅融为一体,拓展了横向视觉效果。新车将推出极昼白、暗夜黑、暮云灰三种配色,并采用18英寸全新造型轮圈。


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    内饰方面,亚运纪念版依然有几种配色可选,整体材质非常优秀,而中控台布局以及功能没有任何的改动。配置方面,其与型Pro车型的差异主要在于配备了8扬声器、六向电动座椅、皮质座椅,取消了方向盘加热、座椅记忆、外后视镜记忆、无线充电、后备厢12V电源等,这种取舍见仁见智。

     

    动力方面,新车继续搭载T5 2.0T发动机,最大功率254马力(187kW),峰值扭矩350牛·米。传动方面,将匹配8速手自一体变速箱。整体的动力表现超出大众预期,可以用优异来形容,喜欢的朋友们可以去选购啦。

  • 成就新高度,迈向新征程!比亚迪宋PLUS完成50万辆销量领跑行业

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    在一个新兴市场的井喷期,产品的创新是相对容易的,但是当市场竞争度越来越高,产品越来越同质化,一些创新力不强的厂商就只能在其他方面打主意,在目前PLUS”扎堆的SUV市场,同样可以看到这种现象。但比亚迪显然不是其中之一,在宋PLUS的身上,你看不到这种无奈,相反,在产品创新方面,你会发现,宋PLUS是当下SUV市场的一股清流,真正对得起“PLUS”的称号。近日,比亚迪汽车西安工厂内,带有第50万辆标志的宋PLUS DM-i缓缓驶出生产线。从上市到第50万辆下线,比亚迪海洋网的新能源车系宋PLUS仅用不到两年的时间,成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车型。迎来了里程碑式的高光时刻。体系销量最高单一车型,缔造插混SUV中国速度自20213月上市以来,宋PLUS DM-i销量一直保持稳定增长的态势,截止同年11月份,累计销量超过43万辆,成为国内市场最快突破40万销量大关的插电混动SUV车型。从2022年初开始,宋PLUS DM-i销量逐月攀升,正式进入增长快车道。3月销量突破2万辆,力压一众热门PHEV车型; 10月、11月销量连续突破5万辆;自上市以来,累计销量达43万辆,不仅成为比亚迪体系销量最高的单一车型,也是最快达成40万辆的插混SUV车型。进入2023年,宋PLUS车系的热销势头更盛,前两个月仍然稳坐SUV销冠宝座。足以看出它的实力与速度。重塑新能源时代主流SUVPLUS车系之所以能收获50万用户青睐,是因其将比亚迪新能源技术优势转化成为产品优势,并将比亚迪的垂直整合优势转化成为市场优势。从定价和车型级别上看,宋PLUS DM-i定位为 15-20万级别SUV,在价格上与主流合资SUV车型处于同一区间,直面主流合资SUV的消费基本盘。这意味着在与合资品牌主销SUV的这场竞争中,宋PLUS DM-i的畅销,并非以牺牲终端市场售价获得的,而是以自身过硬的产品实力,尤其是凭借新能源底层技术重塑了新能源时代主流SUV的产品形象和价值,最终赢得了超50万用户的认同。这不仅让宋PLUS DM-i斩获了喜人的销量,更具现实意义的,是让其成为自主品牌品牌向上的又一代表车型。深知用户需求,树立价值体系究其原因,“油电同价”和颠覆性的产品体验是宋PLUS DM-i热销的根本。消费者对充电便利性、续航里程又非常敏感,此时,宋PLUS DM-i应运而生。在DM-i超级混动技术加持下,宋PLUS DM-i可油可电,纯电续航可达110km,综合续航里程可达1200km+,同时,在亏电情况下,百公里油耗仅需4.4L,不仅覆盖了用户日常通勤的里程需求,解决了里程焦虑,同时也在油价高企的时代给用户带去了切实的利益。时至今日,在SUV领域,宋PLUS车系已经成为符号化、现象级的产品,成为主流用户的新选择。未来希望宋PLUS车系再创新高度。

  • 内饰曝光,轴距2815mm,还有发动机黑科技,马自达CX-50要来了

    在这个快节奏的造车时代,很多车企推新车就如同下饺子一样,而马自达却始终是车圈中的一股清流,任凭车市喧嚣,它也不慌不忙。不过想要更好地生存和发展,还是需要话题,需要曝光,也需要更好的新产品。而时隔许久,经过南北合并后的马自达,终于要在中国市场推出一款全新车型——马自达CX-50

     

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    新车背景

     

    实际上,马自达CX-50早在2021年就在北美市场上市了,并且还获得过北美最大汽车分类网站EDMUNDS紧凑型SUV排行榜第一名,以及2022北美IIHS(高速公路安全保险研究所)TOP SAFETY PICK+是最高安全评级。

     

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    北美版CX-50

     

    而国产版马自达CX-50最早在2022年的广州车展亮相过,不过当时只是展示其外观部分。而在近日,新车正式公布了内饰。据悉,新车将在316日正式下线,并开启新车盲定,而正式上市时间则会在2023年上半年。


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    对于新车的造型设计,正如马自达的设计师木元英二所说:MAZDA CX-50前所未有的设计风格既有对「魂动」美学的坚持,亦有创新”。大家也可以看出,马自达CX-50在外观上保留了家族式的魂动设计理念,整体看上去依旧有一种极致的美感。


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    而在延续经典的同时,设计师还在新车加入了“轻越野”、“力量感”等视觉元素,包括宽大的车身轮廓、粗壮的进气格栅、黑化的侧翼以及外扩的黑色磨砂轮拱等,让整车看起来多了几分刚毅硬派的气息。


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    而作为首度曝光的内饰,马自达CX-50整体的布局坚持了一贯的风格,配备有三辐式多功能方向盘,并设计小而实用的悬浮式中控触屏。据悉,新车将搭载第三代马自达悦联系统,支持OTA升级,并采用安卓系统和多窗口界面的操作模式,支持指令开关和触屏操作。


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    而在配置层面,新车将提供BOSE音响、手机无线充电、智能随动雨刷系统、全景天窗、后排空调出口等。熟悉的朋友应该知道,马自达的车型并不喜欢搞全景天窗,这次新车出现这一配置,也算是一个亮点。


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    空间方面,这一块向来不是马自达的优势项,尤其是后排。而这一次马自达CX-50对空间还是比较重视的。在经过加长后,新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距为2815mm,相比于同级的紧凑型SUV,有着明显的优势。

     

    据悉,相比于海外版,国产版车型还将针对后排的腿部空间和脚部空间进行进一步优化,为此我们也期待实际的乘坐感受。


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    动力方面,马自达CX-50前期将推出2.0L2.5L自然吸气汽油发动机,其中2.5L发动机还采用了马自达最新的智能变缸技术,该技术在车辆匀速行驶时,4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作,进一步提升车辆的燃油经济性。


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    传统系统预计会匹配6速自动变速箱,未来新车还将推出动力与油耗表现更佳的油电混合车型。而在大家关心的价格方面,参考海外约17万的起售价,CX-50的最终的定价预计会比同为紧凑型SUVCX-4(指导价:14.88-21.58万)和CX-5(指导价:14.98-21.08万)高。


    可以预见的是,马自达CX-50的到来,将会一定程度提高马自达在国内的声量,如果定价合适的话,在销量上也能起到一定的帮助。不过需要承认的是,当前汽车市场局势多变,想要真正掌握发展的主动权,马自达还需要继续积极倾听国内消费者的声音,拿出更多的产品和诚意。

  • 哈弗H6连续2个月销量达到1.5万辆以上,表现出色!

    近日,懂车帝公布了2月份的汽车销量排行榜,此次排行榜中的公布,也是对于我们消费者和各车企在了解当前汽车市场最直接的方式,在2月份的销量排行榜中,值得一提的便是哈弗H6,在一月份哈弗H6的表现就非常抢眼,销量达到了15067辆,突破1.5万辆的大关,而随着2月市场不断的回温,2月销量依旧保持在15699辆,可见哈弗H6在消费者心中的位置。

     

    接下来,我们将通过官方指导价11.59万的2022款 第三代 1.5T 自动两驱Plus为例,一起看一看连续2个月销量都突破1.5万辆的哈弗H6其实力究竟如何。

     

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    一、外观设计

     

    前脸部分采用了哈弗汽车家族式的设计语言,辨识度极高,经典的白色车身搭配前脸六边形的进气格栅且

     

    极具有辨识度。两侧大灯和中网相连,同时灯腔通过熏黑处理,组合在一起,贯穿了整个前脸,还能让车头显得更加宽大厚实。远近光灯内部采用了LED光源,夜间点亮的效果不错,功能上标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭。

     

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    车身侧面,中间一条粗壮的腰线从车头贯穿至车尾,下方也采用了一条腰线进行装饰,整体较为简洁且具备了十足的力量感。

     

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    车尾部分,采用了贯穿式尾灯组,拉伸了整体的视觉。同时尾灯下方较为平直,以及尾灯布局较高,间接性抬高视觉高度。营造出运动十足的感觉。

     

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    二、车身尺寸

     

    哈弗H6的长宽高分别为4653x1886x1730mm,轴距为2738mm,整体空间相对来说还是不错的,以身高180cm为例,进入前排驾驶位并调整合适坐姿后,头部还有一拳四指的空间,保持前排座椅不变进入后排,腿部还有一拳五指,头部还有两拳的空间,由此可见其空间确实宽敞。

     

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    三、内饰设计

     

    内饰方面,这款车的内饰设计以简洁为主,采用T字型的布局设计,黑色的颜色布局搭配银色的描边提升了车内的质感,10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏为传统的双屏布局形式,空调出风口采用贯穿式设计,然而座椅采用织物材质,乘坐舒适感一般,多功能方向盘采用了皮质材质,握感还不错。

     

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    四、动力表现

     

    在动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,输出马力184马力,功率为135kW,最大扭矩275N·m,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,前部采用麦弗逊式独立悬挂,后部采用多连杆式独立悬挂,根据以上数据,对于这款车的动力表现整体上来说还不错,不论是日常通勤还是外出旅行,动力表现都能满足日常所需。

     

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    最后,对于哈弗H6这款车来说,其表现还是非常不错的,毕竟在1月和2月其销量都达到了1.5万辆以上,也足以印证了该款车的综合实力。

  • 吉利博越L上市即热销,连续4月销量破万,这车有何魅力?

    就在此前,乘联会发布了2月的销量数据,在SUV市场,国产车的表现不可谓不强势,榜单前10,占据了8个席位。而除了销量冠军之外,排在第10名的吉利博越L同样值得关注。要知道,博越L在去年10月上市,从11月开始,销量就持续上涨,保持着热销状态,如今已经连续4月销量破万,那这款车有何魅力呢?

     

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    吉利博越L作为吉利博越的继任者,于去年10月底上市,指导价为12.57-17.07万,有6款车型可供选择。就在上市的第二天,博越L就开始交付。在43天后,官方就发布消息称该车第10000台正式下线。由此可见,该车一上市就受到了消费者的追捧。

     

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    从外观来看,博越L实现了革新,采用了全新的设计语言,与同门师兄弟星越L类似,采用大尺寸的进气格栅设计,在上方还加入了贯穿式的LED灯带用于点缀,并将两侧大灯相连,呈现出更加时尚的造型设计。不过,前脸有点凯迪拉克的既视感。再加上车标都是盾牌样式,就更像了!

     

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    侧面与博越的差距不是很大,采用了棱角分明的线条设计,值得一提是,在车身尺寸方面,体现了L”的特点,就是长度、轴距增加,长宽高为4670/1900 /1705mm,轴距为2777mm,虽然定位为紧凑型SUV,但车内空间表现还是相对优秀的。

     

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    尾部方面,采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,与前脸相呼应。同时,排气管还采用了隐藏式的设计手法,凸显了一定的科技感。

     

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    内饰部分,博越L主打科技座舱,整体采用了大量的麂皮包裹,保证了一定的舒适性。既然主打科技,那大屏幕自然不可缺少,搭载一块13.2英寸的中控竖屏,内置自研的银河OS Air系统科技感满满。另外,还配有水晶挡把,又彰显出了博越L的精致和豪华感!

     

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    动力方面,博越L提供燃油版和混动版两种选择,燃油版车型搭载1.5T2.0T两款四缸发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱,最大马力分别可达181匹和218匹,峰值扭矩分别为290N·m325N·m。混动版车型则是采用1.5T发动机加3挡电驱变速箱的组合,最大马力可达180匹,峰值扭矩为545N·m,综合续航高达1300km

     

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    整体来看,吉利博越L是一款性价比较高的紧凑型SUV,能有此销量成绩也在预料之中。如果是你,你会选择这款车吗?

  • 实力担当,价格走心,丰田卡罗拉 3月热销,最大折扣7.5折

    时代在发展,传祺在进步。全新第二代GS8上市一年多以来,持续受到用户关注和追捧。对比旧款和同级别车型,全新第二代GS8背靠丰田提供的涡轮增压发动机匹配THS混动系统技术,尽显“混动化+智能化”的优势,算得上超长续航奢享大型SUV典范。那么,全新第二代GS8究竟如何?一起来看吧!

     

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    作为“混动化+智能化”双核驱动发展战略的首款落地车型——全新第二代GS8,以全球领先的混合动力为基础,打响了广汽传祺全面混动化的第一枪。

     

    其采用双擎/领航双系列:双擎系列搭载2.0TM+全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统,最大功率为140kW,最大扭矩320N·m,最高热效率达40.23%,同级领先,百公里加速时间为6.9sNEDC油耗低至5.3L/100km,常规状态加满油可以跑超过1000km。而其所用的氢电池,容量大,重量轻,利于整车操控,相比插电混动保值率更高;领航系列搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力高功率2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT动力总成,是中国品牌最强2.0T+8AT,换挡响应速度和换挡平顺性都达到了行业领先的水平。

     

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    传祺全新第二代GS8的配置也很高,L2级别辅助驾驶系统、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等功能一应俱全,同时还有座椅腿托、座椅电调+加热+通风、32色车内氛围等提升驾乘体验,科技感和豪华感兼备。另外,新车采用了全方位静谧NVH技术,使用大量隔音材料和前排双层夹胶玻璃,可以隔绝掉大部分风噪、胎噪、路噪,实现36分贝的超低怠速噪音,长途旅行也是一路静谧。

     

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    另外,第二排座椅靠背支持8131°范围调节,配合人体力学菱影绗缝真皮材质的包裹,躺睡体验超舒适,不愧“女皇躺椅”之名。若将二、三排座椅电动放倒后,还可实现行李箱空间从181L-1859L的随心变化,行李随处放,出行更舒适。

     

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    外观方面,传祺全新第二代GS8以“霸气、硬朗、时尚”为基调,推出展威翼和龙鳞翼两套个性外观设计。展威翼格栅采用金属镀铬条幅,对称列阵与八边形内网,气场十足;龙鳞翼格栅采用发散式菱形造型,拉伸车头更加张扬凌厉。值得一提,全球首创开合式设计的“征服之眼”,当LED光源亮起,便能营造出极强的未来感和辨识度。

     

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    最后,再分享一个好消息:21日至331日,GS8车型推出了厂家购置税减半补贴活动,至高优惠1万多!性价比再加码!这款超长续航奢享大型SUV典范你怎么看?

  • 北京现代 全新悦动

    尾灯采用了分体式设计,左右尾灯通过一条黑色饰板进行连接,在点亮之后具备着不错的辨识度。全新悦动采用了更为年轻化的设计,六边形格栅面积很大,搭配了大量的镀铬饰条,看起来不乏运动感,配合锐利的大灯,整个前脸的辨识度很高。新颖的前脸造型,更为凌厉动感的车身线条,给人以洗练流畅的感觉;而扎实的做工,也展现出悦动细腻的匠心品质。

     

    而且大灯造型设计的也比较犀利有型,让人们看一眼就过目难忘。而从悦动这款车的外观设计上,我们能够看到现代品牌对于年轻化、运动化的理解。车顶线条从B柱开始缓慢下滑,并一直延伸至车尾,勾勒出一定的小溜背造型,整体动感十足。

     

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    新一代悦动的内饰同样是简洁大方的风格,中控台上配备了8英寸中控屏,搭配上未知英寸全液晶仪表盘,使整车豪华感提升不少。而内饰设计来说,悦动就要简约大气很多了,整体布局采用对称式的设计,中间是一块大尺寸的液晶显示屏,集成了车辆绝大多数的功能。在材质上,全新悦动还是很用心的,中控台上部和下部均采用软质材料包裹。

     

    整个中控台给我一种非常简洁的设计风格。在座椅材质的选择上,它的最低配车型是织布材质,其他都是仿皮的仿皮,摸上去很有质感。而全新悦动内饰的亮点就在于其大尺寸的屏幕和简洁的操作按键。

     

    除入门级车型采用16英寸轮圈外,其他车型标配17英寸双色双五辐造型轮圈,轮胎尺寸为205/55 R16。这是因为悦动的配置比较多,中低配的悦动并不是很推荐,所以我觉得悦动性价比更高、更值得推荐。此车采用了机械仪表,显示效果清晰,做工扎实。

     

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    而悦动所用的1.6L发动机最大功率123马力,峰值扭矩151牛·米,匹配6挡手自一体变速箱。这台1.6升自然吸气发动机能够输出123匹的马力、151牛·米的扭矩,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。悦动搭载了1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压共两款发动机。

     

    全车标配ABSEBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统。而被动安全方面,第二代悦动更是采用了“ Safety Fast Assist(撞击保护)”的设计理念。与竞品不同,全新悦动所搭载的ESC车身稳定系统拥有多项安全保护功能,为全家出行保驾护航。

     

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    与上一代车型相比,悦动的车身刚性更高,底盘特性也更好了,具有更好的舒适性和操控性。除车身结构,新车还全系标配了车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等丰富的安全配置。而安全性配置方面,悦动多出了前排侧气囊,前后排头部气帘,没有配置车载空气净化器。

     

    百公里综合油耗为:6.0L。悦动的油耗表现也比较不错,作为一款经济型车,百公里油耗在6.0L左右,还是比较出色的。其次,作为一台家用车,燃油经济性也是一大考虑,这点上,如果你想要省下不少的开支,那么你可能也想不到它的表现如何。

  • 新款日产轩逸家族将于今晚正式上市

    310日晚,新款日产轩逸家族将正式上市。新车作为中期改款车型,将对外观内饰等方面进行更新,同时新车依旧推出纯燃油版与e-POWER增程版两种动力系统。

     

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    外观方面,两种动力版本车型的设计大同小异,均采用了与前大灯组相融合的大尺寸前进气格栅设计,同时搭配了两侧V形镀铬装饰。不一样的是,增程版采用点阵式的中网设计,凸显新能源属性;而纯燃油版则是条幅样式的中网设计,更加常规。

     

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    车身侧面,两种版本车型的设计基本一致,整体设计较为平整。车尾部,新车将采用熏黑式的尾灯组设计,后包围则采用了分层式造型,并搭配了隐藏式的排气布局。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4652/1815/1450mm,轴距2712mm

     

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    内饰方面,新车将配备传统的指针式仪表盘,并搭配三辐式多功能方向盘,中控中央搭配了一个悬浮式的多媒体显示屏,中央通道区域保留了物理按键与旋钮。

     

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    动力方面,e-POWER增程版车型搭载第二代e-POWER混动系统,综合功率为100kW,峰值扭矩可达300牛·米,该动力系统完全由电机驱动,内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中,内燃机只负责发电,不参与驱动。燃油版车型依旧使用1.6L自然吸气四缸发动机,最大功率99kW,峰值扭矩159牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。

  • 现代新款伊兰特亮相!外观比卡罗拉好看,今年下半年国产开售

    目前现代新款伊兰特已在海外市场正式亮相,新车预计最快将于今年下半年上市开售。同时,中期改款后的现代伊兰特也将于今年下半年在国内市场上市开售,并首次推出N Line运动套件车型供消费者选购,预计其市场售价也将迎来消费上调,同级主要竞争对手涵盖了丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸等车型。


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    从发布的新车图片中可以看出,现代新款伊兰特头部装配了全新造型的分体式熏黑进气格栅,两侧还提供了全新样式的矩阵式LED头灯组。车尾部分选用了隐藏式排气布局,尾门上方依旧提供了LED尾灯组,并对下方保险杠造型进行了小幅改进,相比同级竞争对手丰田卡罗拉等车型也更具辨识度。


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    而动力部分,现代新款伊兰特预计将搭载1.6L混合动力、1.6T插电式混合动力以及2.0T涡轮增压发动机;而国产后的新车预计将继续使用1.5L以及1.4T引擎。此外,新车内饰还配备最新三辐式多功能方向盘,并搭载双10.25英寸一体式悬浮屏幕。

  • 长安CS75 PLUS iDD插混版将于今日亮相

    日前,我们从官方了解到,长安CS75 PLUS iDD插混版车型将于今日正式亮相(39日)。值得一提的是,该车已于112日完成过亮相,但因角度有限,并不能让广大消费者一睹芳容。

     

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    外观方面,在新的设计语言下,整体造型风格更为张扬。新车采用了大尺寸的前进气格栅,并搭配点阵式中网设计,两侧狭长的大灯组由贯穿式的LED灯带相连接,延展了车头视觉宽度。新车前包围两侧还配有大尺寸的散热通风开口,进一步提升了新车的动感氛围。

     

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    车尾部分,新车采用了全新的贯穿式尾灯组,点亮后内部灯腔结构视觉效果出色,具有独特的辨识度。除此之外,新车还有尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局,进一步提升了新车的运动化视觉效果。

     

    动力方面,新车将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统,其中发动机最大功率125千瓦,电动机最大功率110千瓦。

  • 上海车展上市 标致408X将于3月21日预售

    日前,我们从东风标致官方了解到,旗下全新中型车——标致408X将于321日正式开启预售。新车已于此前完成下线,并于4月上海车展期间正式上市。

     

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    外观方面,新车拥有非常强烈的品牌辨识度,基于标致最新设计语言的它,采用了更加夸张的无边界式矩阵进气格栅,獠牙式日间行车灯依旧犀利,配合狭长的狮眼大灯组展现出标致家族式锋锐设计。

     

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    新车采用了偏向于跨界风格,没有传统SUV的高耸车身,但同时跨界套件的出现和较高的离地间隙,使得新车拥有一定的通过性的同时,侧面看起来依旧协调。而顶部采用Fastback造型,巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅,家族式狮爪式尾灯组已经成为标致的经典设计之一,全新的后包围造型也让新车看起来更加运动。

     

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    内饰方面,标致408X采用标致i-Cockpit唯我座舱设计,整体视觉效果更具战斗风格,大量的直线条充斥内饰布局,中控屏采用双触控屏幕设计,并保留了必要的物理按键。下方换挡区域则更换为最新式的电子拨杆式设计,从而预留出更大的储物空间。

     

    车身尺寸方面,新车长宽高分别为4705/1859/1502mm,轴距为2787mm。动力方面,新车将搭载由神龙汽车有限公司生产型号为5G061.6T发动机,最大功率为129千瓦。传动方面,与之匹配的是8AT变速箱。同时,新车拥有190mm最小离地间隙,16°接近角、21°离去角,从而更好的适应多地形多场景的使用。

  • 新款唐DM-i/汉EV创世版或3月16日上市

    从相关渠道获悉,2023款比亚迪唐DM-i2023款汉EV创世版有望于316日上市,新车将针对配置进行优化升级,增加冰川蓝车漆,升级铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架等。

     

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    据悉,2023款比亚迪唐DM-i的售价或小幅上调,并将对配置进行调整。同时,根据相关渠道获取到的2023款唐DM-i预扣提车价的通知上面来看,纯电续航112km车型售价22万元起。部分配置变化如下:

     

    尊贵版新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC40千瓦快充等功能。

     

    尊荣版新增5G丹拿音响、FSD自适应悬架;可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。

     

    尊享版配备HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。

     

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    2023款汉EV创世版继续提供单电机前驱、双电机四驱两种动力版本,预计将会全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙。部分配置车型如下:

     

    2023款汉EV创世版715km旗舰型预计会升级方向盘加热,能选装DiSus-C智能电控主动悬架系统(选装价1000)

     

    2023款汉EV创世版605km尊贵型预计会升级丹拿音响、BSD盲点监测系统。

     

    2023款汉EV创世版715km尊荣型预计会升级BSD盲点监测系统。

  • 全新传祺GS3·影速将于今日正式上市

    全新广汽传祺GS3·影速将于今日(38日)正式上市,目前,新车处于预售阶段,共推出4款车型,预售价格区间为8.8-11.2万元。凡是在此前预售期间下订全新一代传祺GS3·影速的首任车主,在换购传祺在售车型时,三年内可以折价80%换购新车。

     

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    全新一代传祺GS3·影速于2022广州车展首次发布,随着采用全新的命名,也正式宣布它加入“影”系家族,而它的造型也采用了更具辨识度的设计。新车拥有全新的前格栅设计,在诸多锋利线条的修饰下,车头拥有相当强的立体感。此外,新车的头灯组设计看上去颇为犀利,能够进一步彰显车辆的年轻化定位。


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    R-STYLE版车型的前脸增加风刃前铲设计,搭配西柚橙的点缀,整体更加激进。该版本配备的六星之芒19英寸轮圈以“Y”“H”的符号,构成六边形布局,在车尾还会采用官方称为“钜浪音速”的中置双出排气,“态度”展现无疑,可以说运动元素十分丰富了。此外,新车还将推出采用双边共两出式排气的普通版本。

     

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    车身尺寸方面,新车长宽高分别为44104446/1850/1600mm,轴距为2650mm,长度、宽度与轴距都在现款基础上有所增加。其中,轴距相比上一代车型加长了90mm,进一步提升乘坐空间表现。此外,得益于全新的运动化设计以及车身高度的降低,新车的视觉冲击力得到了进一步加强。

     

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    进入车内,新车同样采用了最新的设计语言进行打造,全液晶仪表、中控大屏等当前比较流行的配置均没有缺席,相比上一代车型,新车显然更加符合当前市场的审美趋势。此外,新车还将搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统,丰富的娱乐功能、导航以及车辆信息设置等应有尽有。与此同时,新车将配备ADiGO主动安全辅助功能,它包含主动刹车、车道偏离辅助、限速标识识别以及智能避让等细分功能。

     

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    动力方面,新车将搭载4A15J2 1.5T涡轮增压发动机,满足国六排放标准,最大功率提升至177马力(130kW),相比现款增加了14马力。与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱,官方宣称R-STYLE版的0-100km/h加速仅需7.5秒。

  • 智能化大升级 新款小鹏P7i正式首发!

    36日,小鹏P7i迎来首发,新车是小鹏P7的改款车型,此次改款在整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能、智能平台等多处进行升级。尤其是辅助驾驶方面,使得这款小鹏家族的老将重回一线行列。

     

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    小鹏P7i搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP,传感器增加了两个激光雷达,智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片(现款为Xavier),提供508TOPS高算力(现款仅为30TOPS),提升较大。智能辅助驾驶搭载第二代视觉感知架构,拥有XNet深度视觉神经网络,实现了更强的环境感知能力。基于以上升级,新款P7i能实现“全场景辅助驾驶”,包含高速NGP、城市NGPLCC增强版以及其他智能辅助行车等。

     

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    同时配备车载系统Xmart OS 4.0,搭载全车全时对话的语音系统,座舱硬件上搭载了骁龙SA8155P(现款为820A)芯片。整体在电子电控底层架构、域控制器、算法上全面升级。

     

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    内饰方面,整体向G9的风格看齐,比如方向盘的多功能按键、无线充电、双侧开启扶手箱等。舒适配置上,新车全系标配电吸门、电动尾门、隐私玻璃。此外值得一提的是,新款车型的前后排座椅经过重新设计,支撑力度更强,乘坐也更舒适。

     

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    动力方面也有所提升,新款两驱版车型配备203kW/440N·m的电机,四驱版的参数为348kW/757N·m。加速时间方面,四驱车型0-100km/h加速时间为3.9秒。新车还配备车手模式,增强驾驶体验。

     

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    比起内饰和智能化的革新,新车的外观没有过多变化,但推出了几款新颜色,比如星际绿等,看起来低调有质感。本次P7i的更新比较多。

  • 颜值大幅度提升 新款宝马X5首发亮相

    日前,新款宝马X5在海外首发亮相,实车与之前的海外官图保持了高度的一致,不过,在某些细节方面,或许实车能给我们更多的参考。作为中期改款车型,新款宝马X5在外观与内饰方面进行了全面的升级。目前,国内已经有新款宝马X5的测试谍照,预计国内亮相不会太久。

     

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    外观方面,被拍摄的这台新款宝马X5颜色亮丽,明显更显动感,镀铬双肾中网仍然得以保留,但明显看上去更为粗壮,前大灯组进行了全新的优化,虽然保留两个透镜的设计,但是样式优化,尤其是LED日间行车灯变为双箭头的设计。保险杠也进行了全新的设计,整体看上去更和谐,并保留粗壮的镀铬装饰,以及两侧有着明显的进气口。

     

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    车辆侧面,基本上没有太大变化,基本延续现款车型的设计。车辆尾部,尾灯进行了全新的优化升级,全新样式的尾灯辨识度更高。经典的上下双层尾门设计得以保留。同时,后保险杠也进行了重新的优化。

     

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    同时,发布会现场,我们还看到了新款宝马X5 M的实车图,新车采用黑化的双肾中网,前包围拥有更为夸张的设计,同时轮圈也进行了黑化。车辆尾部,后包围和后扰流板的设计也更为夸张。

     

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    内饰方面,此次没有实车图,参考此前官图,可以看到新款宝马X5引入双联屏的设计,并加入了更多的装饰元素,让内饰更博得年轻用户的喜爱。新车引入了最新的iDrive 8.5车机系统,中控台采用了偏向驾驶者一侧的设计,带来更强的包裹感。

     

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    动力方面,海外新款宝马X5 sDrive40i xDrive40i X6 xDrive40i配备了新一代3.0T直列六缸发动机,并且依旧有48V轻混系统加持,系统最大功率提升至280kW,最大扭矩提升至519N·m,其中xDrive40i车型的0-96km/h加速时间缩短至5.2秒。X5 M60i xDrive车型则继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,但加入了48V轻混系统,系统最大功率390kW,最大扭矩750N·m0-96km/h加速时间为4.2秒。

     

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    此外,X5 xDrive50e PHEV取代了之前的xDrive45e,系统最大功率提升至360kW,最大扭矩提升至700N·m0-96km/h加速时间提升至4.6秒。传动方面,所有车型均配备8速手自一体变速箱。

  • 预售18.98万起 丰田bZ3今晚公布售价

    36日,一汽丰田bZ3正式公布售价,此前,新车公布的预售价格为18.98-21.98万元,预售价低于比亚迪海豹,新车定位为一款中型纯电动轿车,采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池,CLTC工况续航达到616km30%-80%充电仅需27分钟。

     

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    从最新的订购信息来看,在531日前线上预订成交的前5000名客户,将享受2000元订金抵5000元车款。至高享受8000元置换补贴或6000元一汽丰田老客户增购补贴。提供0首付0息或低息金融方案。同时,新车还拥有10年或20万公里免费基础保养及电力驱动系统免费保修,享受24小时免费道路救援。

     

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    外观方面,一汽丰田bZ3设计十分大胆,不同于以往丰田车的设计,前脸取消了中网的设计,采用贯穿式前大灯的设计,同时前大灯组的造型别致。车辆的ABC柱还采用了黑色的设计,营造出悬浮式车顶的效果。

     

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    车身尺寸方面,新车长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm。车辆尾部,同样是造型别致的贯穿式尾灯,夜晚点亮有着很强的辨识度。车辆隐藏式门把手采用别致的样式,车辆配有慢充和快充接口,位于车辆的左后方。

     

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    内饰方面,丰田bZ3采用极简的设计,中控台以黑色为主色调,并辅以银色装饰,造型立体。方向盘仍然是bZ家族的设计,平底方向盘设计,转向灯和雨刷的位置也不同以往。

     

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    方向盘后方有一个悬浮式的仪表盘,12.3英寸的悬浮式中控屏格外显眼,下部采用数字岛的设计理念,看上去华丽的变速箱排挡区域,车内支持语音控制、无线充电、车机互联等科技互联功能。新车还拥有数字钥匙功能。

     

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    动力方面,丰田bZ3基于e-TNGA平台打造,采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池,CLTC工况续航达到616km30%-80%充电仅需27分钟,使用后置单电机驱动,其最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择。

  • 将于年内亮相/中型SUV 腾势N7官图首曝

    36日,腾势汽车官方正式发布旗下全新五座中型SUV——腾势N7车型官图(官方称为猎跑SUV)。新车基于腾势INCEPTION概念车打造而来,并采用π-Motion势能美学设计理念,整体视觉效果突出。同时,根据此前信息来看,该车将于年内亮相。

     

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    外观方面,腾势N7两侧采用棱角分明的狭长灯组,搭配发动机舱盖隆起的筋线,让这款车看上去十分具有运动气息。同时,该车采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计,在提升视觉美感的同时还优化了风阻系数。此外,官方在两侧雾灯区域加入激光雷达,并用黑水晶材质进行设计融合,让视觉效果更加协调。

     

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    车身侧面来看,新车采用了溜背式轿跑SUV的车身结构,略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。同时,该车整个侧面看起来十分简洁,双腰线的加入配合前后隆起的轮眉线条,进一步增加这款车的运动气息。值得一提的是,据官方表示,腾势N7的车顶是按照0.618:1黄金分割进行设计,从前挡风玻璃流 畅地过渡到占据长比例的车顶,从前到后非常流畅地延展,展示出优美的轮廓。

     

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    尾部方面,该车采用当下流行的贯穿式尾灯组,搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰,以及内嵌梯形牌照区域造型,让这款车的视觉效果得到很好地提升。同时,其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点,增加时尚感。

     

    据官方表示,腾势N7搭载独有全新电池温控技术,优化纯电车低温驾乘体验,实现电池温控+补能不受限,解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。根据官方此前公布的消息,腾势N7将会在年内正式亮相。作为参考,腾势将以DENZA五个字母打造5大系列多款车型,其中DMPV车型系列,NSUV车型系列,腾势还将打造轿车和轿跑车系列。

  • 再次进化 全新领克03 TCR赛车官图发布

    33日,全新领克03 TCR赛车官图正式发布,首批4台赛车交付给领克Cyan Racing车队,单车售价148000欧元,符合TCR赛车成本预算帽规则。此外,2023TCR世界巡回赛赛事首站将于428日举办的葡萄牙波尔蒂芒赛道拉开序幕。

     

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    新车基于新款领克03升级而来,在吉利控股集团汽车运动部及其所属团队的重新开发和调教之后,其拥有全新的前、后包围设计,并符合FIA最新的赛车安全标准,全车配备新的碰撞结构和防滚架,并在车顶留有逃生舱门。

     

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    动力方面,新车与上代赛车保持一致,采用符合TCR赛车规格的四缸2.0升涡轮增压发动机,最大输出功率340马力,最大扭矩420牛·米。赛车采用前轮驱动,配备六速序列式变速箱,包含车手在内的总重量为1265公斤。此外,新车还可适应搭载2024赛季或将实施的TCR混合动力系统。

     

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    迄今为止,领克03 TCR赛车已在全球多个客户车队手中取得了优异成绩,共获得了五次世界冠军头衔、五次TCR Asia/China冠军头衔、两次TCR South American冠军头衔,以及在TCR Scandinavia收获数场比赛胜利。期待它们在新赛季的成绩。

  • 国产钢炮之光?影豹2.0T版正式亮相

    33日,广汽传祺影豹2.0T版车型正式在深圳改装车展上迎来首发亮相。新车将搭载2.0T发动机,最大功率为265马力,有望在4月份正式上市,预计售价或在20万元内。

     

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    来看新车,虽然影豹已经拥有十分出众的外观,但是影豹2.0T版还是进行了升级,前脸采用横向饰条将格栅一分为二,格栅内部采用网状结构进行装饰,并配备有红色“R”标识。此外,新车的下包围也采用了更激进的空气动力学设计,两侧拥有尺寸很大的通风口。

     

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    来到侧面,新车在翼子板处同样增加了专属标识,并换装了密辐式19英寸轮圈,内部配备橙色四活塞卡钳十分抢眼。车尾配备有大尺寸的扰流板以及十分夸张的扩散器设计,加上双边共四出式排气与两侧通风口,展现出很强的战斗风格,相信其排气声浪也不会让人失望。

     

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    进入到车内,新车增加了动感效果十足的红色UI主题,仪表中除了转速、时速、挡位信息等之外,还配有换挡提示功能。中控屏内部可显示涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数,更符合其性能车的身份。

     

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    此外,新车还配有一体式的运动座椅,将配备肩部支撑、腰部支撑、大腿支撑,并在座椅头枕上印有R”徽标,内饰整体采用黑色的暗色系色调,运动氛围也已经全线拉满。

     

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    动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率将达到265马力,最大扭矩为400牛·米,传动系统将匹配8AT变速箱以及前轮驱动系统。至于0-100km/h加速时间,目前官方还并未公布,我们也一同期待它带来的惊喜。

     

    编辑点评:

     

    影豹的推出可以说是一款现象级的产品,让运动型家轿再次回到了主流市场当中。不过对于很多真正热爱驾驶的人来说,1.5T发动机的动力似乎并不能够满足他们的需求。随着此次搭载2.0T发动机的影豹推出,相信会满足更多热血青年的需求,它的具体动态表现也令人期待。

  • 售5.57万起 东风纳米EX1 PRO新车型上市

    日前,我们从东风EV新能源官方获悉,旗下纯电动小型SUV——东风纳米EX1 PRO新增两款配置车型,售价分别为5.57万和5.77万元,详细车型售价见下表:

     

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    作为新增车型,其整体基本延续现有车型变化,简单回顾,其前格栅采用封闭式设计,但网状暗纹使车头看起来多了几分轻快。虎曜版车型则在配色上的运用更加大胆,车辆下唇采用了红色进行点缀,营造出蓄势待发的气势。尾部的设计凸显了简约化,红色饰条的点缀与前脸设计相呼应。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm

     

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    内饰来看,新车明显加入了年轻化的撞色设计,为黑红内饰配色整个中控位置看起来科技质感升级。配置来看,新车针对多媒体系统进行调整,配备智能语音交互系统、智能导航系统、智能娱乐系统等。

     

    动力方面,新车将配备永磁同步电机,该电机最大功率为33千瓦,峰值扭矩为125牛·米。该车搭载电池容量为15.974kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程为201km

  • 售13万起/3款配置 哈弗神兽新车型上市

    日前,我们从哈弗汽车官方了解到,旗下紧凑型SUV——哈弗神兽新增三款配置车型,售价区间为13.00-14.70万元。新车主要换装了型号为GW4B15L1.5T发动机,关于新车详细价格,请见下表:

     

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    作为新车型,新车整体与现款在售车型保持一致。简单来看,哈弗神兽(参数|询价)外观设计可谓是非常大胆,个性十足的前脸造型令人印象深刻。新车尺寸宽大的前进气格栅采用了类似无边框式的设计,拥有较强的未来感,并使用了镀铬材质进行点缀。车尾部分,哈弗神兽的尾灯造型颇为犀利,并且为了进一步凸显自身的运动定位,在上端设有别致的车顶扰流板,下方还拥有扩散器以及双边共两出式排气。

     

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    内饰方面,新车依旧延续简洁的设计风格,全液晶仪表采用了与中控触摸屏相连的设计,这也让整个中控台上几乎没有保留额外的物理按键。此外,新车中控屏将会采用偏向驾驶者一侧的设计。

     

    动力方面,新车搭载型号为GW4B15L1.5T发动机,最大功率为135千瓦,峰值扭矩为275牛·米。传动方面,7速湿式双离合变速箱。

  • 荣威RX9/新款款荣威iMAX8将于今日上市

    我们从官方获悉,上汽荣威旗下全新荣威RX9以及2023款荣威iMAX8将于今日晚间正式上市。其中,荣威RX9定位6座中型SUV,采用荣威全新设计语言,搭载2.0T+9AT动力系统,预售价20万元内。而新款荣威iMAX8则主要针对车内空间和乘坐舒适性进行升级。

     

    荣威RX9

     

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    外观方面,荣威RX9将采用“情感律动”工业美学设计理念打造,四边形的倒梯形前进气格栅搭配三角形的车灯,让车头造型看上去更显犀利。车身侧面来看,新车车窗上沿和车门下沿都加入了镀铬饰条,并辅以“荣麟”样式的纹路。尾部方面,新车采用当下流行的贯穿式尾灯组,搭配下方大尺寸梯形牌照区域以及双边共两出的排气布局,既提升了视觉层次感,又增加了车辆运动感。

     

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    内饰部分,新车采用全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾显示屏的47英寸环幕贯通屏,内置高通骁龙8155芯片。动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率234马力,传动系统与之匹配的是9速手自一体变速箱。此外,荣威RX9还将搭载CDC智能电控悬架减振系统。

     

    2023款荣威iMAX8

     

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    外观方面,2023款荣威iMAX8采用龙鳞黑钻前脸造型,66片切割工艺饰片,提升家族数字律动美学设计语言,进一步提升品质感。内饰方面,新车将增加大象灰配色,提升居家氛围感。同时,该车采用展翼式中控台设计,搭配12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏,提升科技感。值得一提的是,2023款荣威iMAX8新增二排航空座椅,大大提升车辆后排乘坐舒适感。

     

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    作为了解,定位为中大型MPV的荣威iMAX8目前共有4款在售车型,售价区间为18.88-25.38万元。在动力上,该车搭载2.0T发动机,最大功率为234马力,峰值扭矩360牛·米。传动方面标配8速手自一体变速箱。

  • 售价30.98万起 智己LS7开启全国交付

    31日,我们从官方获悉,首批智己LS7在北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、青岛等十余座城市率先交付给用户。

     

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    210日上市之后,智己LS7用户订单目前已突破15,000台;4月第一周可交付订单售罄,另外90kWh四驱版本已排至7月交付。

     

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    交付现场,为了让用户尽快掌握创新配置、降低“学习成本”,智己汽车专门为用户打造了全新交付环节,由交付顾问提供“YAT巡航型半辐方向盘一对一操作培训”。目前,有近90%的订单用户选择了创新的半辐方向盘,不过用户同样可以选择经典的全辐方向盘。

     

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    智己LS7目前共推出6款配置车型,售价区间为30.98-45.98万元。新车作为智己汽车的第二款车型,定位中大型纯电动SUV,主打“大五座”概念,在座椅乘坐舒适性方面进行了较大的创新。动力方面,智己LS7将提供77kWh90kWh100kWh三款款电池版本,续航方面根据配置不同提供550km602km625km660km续航。

  • 第四季度海外上市 新款大众ID.3官图

    31日,大众汽车在海外发布了新款大众ID.3官图发布,新车在外观与内饰方面进行了升级,新款ID.3各方面性能都将有所提升,续航将达到546km,新车有望在第四季度在海外上市,未来在华销售版本也会同步更新。

     

    ● 外观升级,细节微调

     

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    外观方面,新款大众ID.3延续现款车型的设计,前脸继续沿用家族风格的贯穿式头灯设计,前大灯也继续保留带有装饰的透镜大灯设计。不过前保险杠进行了全新的优化,两侧加入了更具运动感的进气口,让整车运动感十足。前发动机盖看上去更长,因为原先的黑色装饰被取消。

     

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    车身侧面,新款大众ID.3去掉了C柱上多余的装饰,让其看起来与一辆普通车型没有差别,经典的低风阻轮圈得以继续保留。尾灯看起来更加修长,因为整个尾灯现在都可以完全点亮。同时,新车也将加入新的车漆配色。

     

    ● 内饰材质升级,车机系统终于提升了

     

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    内饰方面,针对之前大家吐槽比较多的车内硬塑料材质,这次新款ID.3加入了大量的软包材质,弥补了之前的不足,除了中控台以外,车门板也加入了更多的软包材质,当然车内继续坚持环保材质,没有动物皮革。车内座椅的样式也进行了优化,看上去更有驾驶欲望。

     

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    车内的多媒体系统维持原样,包括5.3英寸的全液晶悬浮仪表盘,和12英寸的悬浮中控屏,包含导航、媒体功能。不过系统菜单上进行了多项更改,主屏幕上方增加更多信息显示的菜单条。同时,当导航预设较远的目的地,还可以规划沿途前往的充电站,并根据交通信息和电量信息综合研判。

     

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    大众ID.3还使用了新的电子架构,使用两台高性能计算机ICAS作为主要组件,将统一解决大量任务,而不再是分布在大量的小型计算机中。泊车辅助还新能了记忆功能,辅助驾驶可以使用群数据。

     

    ● 动力:相比国产在售车型功率增长

     

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    动力方面,新款大众ID.3电机最大功率201马力(150千瓦),最大扭矩310牛·米,电池容量为58kWh77kWh,和目前国产ID.3稍有些不同(国产版为125千瓦电机+52.8/57.3kwh电池组),续航里程为426km546km30分钟内可以从5%充电到80%,充电功率170千瓦。

  • 零跑C11增程版等 零跑多款新车今日上市

    31日下午,零跑汽车多款新车型将上市,包括新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版。其中零跑C11增程版目前已经开启预售,预售价格区间为15.98-20万元,新车计划3月中旬开启交付。


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    外观方面,零跑C11增程版依旧采用熟悉的家族式设计,不过我们能够明显看出它与电动版车型的不同之处。前格栅处配有通风口,下方还集成了黑色装饰条,整个前脸看上去更有层次感。

     

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    车身尺寸方面,新车的长宽高分比为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm,车身长度比纯电动版车型加长了30mm,其它参数不变。车侧部分的整体视觉效果非常简约,隐藏式车顶设计能够让它看上去显得更加灵动,丝毫不笨重。

     

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    车尾部分,新车采用了隐藏式排气布局,设计层面采用的则是当前比较流行的设计思路,并没有融入过多的装饰性元素,一切从简。

     

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    进入车内,新车同样大面积延续了纯电动版车型的设计,三块屏幕撑起了一片天,营造出了不俗的科技氛围。此外,中控台下方将会集成一款我们比较熟悉的空调出风口,后方依次为储物槽、杯架等机构。

     

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    动力方面,新车将搭载代号DAM12TD1.2T发动机作为增程器,其最大功率为96kW。电机额定功率为85kW,峰值功率200kW,纯电续航里程可达到285公里。此外,新车还将配备前双叉臂+后五连杆的悬架组合。

  • 或3月30日亮相 领克DX11正式定名领克08

    228日,我们从领克官方了解到,旗下The Next Day量产版(代号DX11)正式定名领克08。据了解,该车将搭载魅族Flyme Auto车机系统,它将基于CMA2.0架构打造,会提供混动版本。值得一提的是,根据网上曝光的魅族·领克无界生态发布会内部资料来看,该车或于330日亮相(此前信息为上海车展亮相),并有望在年内正式上市。

     

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    The Next Day

     

    据悉这款车由瑞典造型中心负责人Stefan Rosen领衔主创,它将采用领克全新的家族式设计,虽然采用伪装,但我们了解到它的大灯与The Next Day概念车相似。

     

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    从侧面来看,新车的设计预计会比较简洁,它将采用隐藏式的车门把手,预计还会采用无框车门。车尾拥有较大尺寸的后扰流板,底部的扩散器设计也提升了运动感。此外我们还可以看到它左右两侧翼子板上设置有加油/充电口,此外它还会配备全景天窗。

     

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    内饰方面目前还没公布,我们了解它会采用悬浮式中控屏,并搭载首次搭载Flyme Auto魅族车机系统。该车在动力方面会提供领克Lynk E-Motive混动系统,目前详细信息官方尚未公布,预计主打1.5T插电混动。

  • 广汽本田型格HATCHBACK将于今晚上市

    228日晚19:00,广汽本田将在广州举行型格HATCHBACK新车上市发布暨型格潮牌全球首发会,型格HATCHBACK将推出1.5T燃油版和2.0L e:HEV版车型,其中燃油版车型也将推出手动挡版本。

     

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    型格HATCHBACK和普通型格的前脸完全相同,车侧和车顶的线条也基本一致,仅仅是改变了车尾造型而已。车身尺寸方面也只是车长略有缩短,其余不变,为4563×1802×1415mm,轴距2735mm

     

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    型格HATCHBACK的尾部是跟三厢差异最大的地方,除了掀背式的造型外,尾部也更为紧凑,同时换上了贯穿式的尾灯,搭配类似菱形的排气口,个性十足。

     

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    内饰方面,型格HATCHBACK也和三相版保持一致,贯穿式的蜂窝状空调出风口和悬浮屏幕的家族式设计也得以传承,配置方面跟三厢版接近。


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    在动力方面,型格HATCHBACK也将提供1.5T燃油发动机和2.0L e:HEV混合动力,其中1.5T车型可以搭配CVT变速箱或者6MT变速箱,最大功率184马力,峰值扭矩240牛·米。2.0L e:HEV车型,使用第四代i-MMD混动系统,电机总功率184马力,和1.5T发动机相差无几,但总扭矩达到了315牛·米。

  • 更精致 2023款欧拉好猫将于2月28日上市

    日前,我们从官方了解到,2023款欧拉好猫(参数|询价)将于228日上市。作为年代改款车型,其主要将现款的旋钮式换挡机构更换成怀挡设计,提升前排储物空间的同时,提升车辆新鲜感。

     

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    外观方面,根据国内相关媒体曝光的实车图来看,新车前脸基本沿用现款造型设计,圆润的线条搭配椭圆形的灯组以及三段式进气口,让这款车看上去十分精致。该车前翼子板配备充电插口,并且前后侧翼子板的造型也使用了一些宽体设计,整体视觉效果圆润不突兀。此外,独特的尾灯造型以及牌照区域造型,丰富其尾部视觉层次感。

     

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    内饰方面,作为年代改款车型,该车整体基本沿用了现款车型的设计风格,仅针对换挡机构进行调整。具体来看,该车将现款的旋钮式换挡机构更换为怀当式设计,整体更具新鲜感。同时,原有的贯穿式空调出风口、大尺寸连屏以及双辐式多功能方向盘,依旧让这款车看上去更加精致。

     

    动力方面,预计该车基本与现款保持一致,作为了解,现款搭载一台最大功率为143马力的永磁驱动电机,峰值扭矩为210牛·米。续航方面,根据配置不同提供NEDC工况续航里程401公里和501公里。


  • 下沉式后备厢 五菱缤果将于3月底上市

    日前,我们从相关渠道了解到,五菱缤果(参数|询价)将于3月底上市。作为该品牌旗下的全新小型电动车,其凭借203km333km两种续航瞄向瞄向7-10万元级别新能源市场。

     

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    外观方面,五菱缤果采用全新设计语言,与家族中其他电动车有着明显的造型差异。整车采用圆润的线条勾勒,封闭式前格栅搭配圆角前灯组,视觉效果十分时尚。同时,新车采用当下流行的悬浮式车顶设计,搭配尾部尺寸较大的扰流造型,动感十足。尾部方面,该车同样采用圆角灯组,与前灯组形成呼应。

     

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    内饰方面,新车采用双拼色内饰风格,搭配多处细节的镀铬饰条,营造出不错的时尚气息。同时,新车配备了当下流行的贯穿式连屏设计、双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构,进一步提升车辆的科技感。值得一提的是,一体式造型座椅,也增加了这款车的年轻感。

     

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    据官方介绍,五菱缤果后排座椅支持5/5分可独立放倒,整体放倒后,车尾空间高达790L,可同时容纳720寸登机箱。同时,五菱缤果开发的独有的下沉式后备厢,形成“上下层”空间布局,满足用户多场景用车需求。

     

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    车身尺寸方面,新车长宽高分别为3950/1708/1580mm,轴距为2560mm,定位于五菱宏光MINIEV之上。动力方面,根据之前申报信息来看,新车搭载的单电机最大功率30kW。关于新车的更多信息,我们也将持续关注报道。

  • 2月27日正式上市 领克01亚运纪念版官图

    日前,我们从领克汽车官方获悉,领克01(参数|询价)亚运纪念版将于22712:01准时开售。新车定位低于在售的2023款型Pro车型,配置方面有一定精简,将领克01车系的售价进一步下探。据经销商透露,该车疑似售价为16.59万元起。

     

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    外观方面,亚运纪念版与在售的2023款领克01基本保持一致,车头采用分体式大灯设计,车头两侧隆起的LED日间行车灯造型灵感来源于北极之光,而主大灯组同样采用全LED光源,与前格栅同为一体,既拓展了横向视觉效果,同时又凸显出了个性色彩。新车将拥有极昼白、暗夜黑、暮云灰三种配色,采用18英寸全新造型轮圈。

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    『领克01 2023款型Pro内饰』

     

    内饰部分,亚运纪念版采用黑色风格内饰,配置方面与型Pro车型的差异主要在于,配备8扬声器、六向电动座椅、皮质座椅,取消了方向盘加热、座椅记忆、外后视镜记忆、无线充电、后备厢12V电源等。

     

    动力方面,新车继续搭载T5 2.0T发动机,最大功率254马力(187kW)。传动方面,将匹配8速手自一体变速箱。

  • 售7.98万元 几何E新增车型正式上市

    近日,几何E新增一款入门版开心虎车型,售价7.98万元。新车搭载82马力电动机,CLTC工况纯电续航里程320km。(文内配图均为2023320km 乖帅虎 5座,仅做参考)

     

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    几何E定位小型SUV,车身尺寸长宽高分别为4006/1765/1550mm,轴距为2485mm。配置方面相比先前上市的320km乖帅虎车型减少了电子驻车、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等配置。中控屏幕尺寸也由10.25英寸减小到8英寸。此外,卫星导航系统、语音识别控制系统、车联网、手机App远程控制等为选装。


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    动力方面,新车电机总功率82马力(60kW),最大扭矩130牛·米,配备33.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池,CLTC工况纯电续航里程320km0-80%快充时间半个小时。

  • 售8.88万起 2023款启辰D60 PLUS上市

    224日,2023款启辰D60PLUS车型正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为8.88-9.98万元。新车外观设计变化不大,但对部分配置进行了优化升级。

     

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    外观方面,新车全系标配V-Galaxy星空家族前脸,无边框样式的设计让两侧大灯与前格栅相融合为一体,再配合刀锋式LED灯组,整体造型更加炫酷。此外,新车将取消蓝色与红色外观车漆。

     

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    车身侧面,新车采用了上提式的腰线设计,同时在后侧翼子板加入一条筋线,营造出了充满力量的肌肉感。此外,新车还将拥有16英寸与17英寸的轮圈可选。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4761/1803/1487mm,轴距为2701mm

     

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    车尾部分,新车整体设计较为常规,采用了熏黑的贯穿式尾灯组,点亮后具有一定的辨识度。同时新车后包围下方搭配了一个贯穿式的黑色装饰条,进一步拓展了车尾视觉宽度。

     

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    内饰部分,新车采用了传统的指针式仪表盘,并搭配了三辐式多功能方向盘,中控中央则搭配了一个内嵌式的多媒体触控屏(低配无,中配为8英寸,高配为10英寸)。新车中控台造型层次感十足,贯穿式的空调出风口设计进一步增加了车辆的科技氛围。另外,新车内饰将拥有黑色以及蓝白双色可选,高配车型还将配备豪华皮质座椅。

     

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    动力方面,新车将搭载1.6L自然吸气四缸发动机,最大功率122马力,最大扭矩155牛·米,传动系统将匹配CVT无级变速箱,0-100km/h加速时间为12秒,WLTC工况下最低油耗为6.18-6.29L/100km

  • 3月10日迎来上市 新款轩逸实车曝光!

    有国内媒体曝光了新款轩逸的实车图,作为改款车型,新车的外观变化较大,看起来更加年轻。我们了解到,新款轩逸将于310日上市,起售价仍将在12万元上下。

     

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    新款轩逸有燃油版和e-POWER版,燃油版采用横向镀铬格栅,e-POWER版点阵状格栅。其灯腔内融入了透镜式LED大灯以及流水式LED转向灯,视觉效果极具科技质感。新车的尾部设计没有太大变化,但在后包围处做了处理,用一圈镀铬装饰环绕后包围,更具时尚感。

     

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    相比外观,新车最大的改进之处就是内饰部分。新车提供全新内饰配色以及饰板花纹,提升车辆新鲜感。同时,悬浮式大尺寸中控屏下方的三枚圆形空调出风口搭配造型别致的换挡杆,视觉效果突出。此外,新车还新增了蓝色氛围灯,增强氛围感。

     

    动力方面,新车搭载第二代e-POWER混动系统,搭载的驱动电机采用的是与日产LEAF同源的电动机,最大功率为100kW,峰值扭矩可达300N·m。同时,据官方表示,该动力系统完全由电机驱动,内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中,内燃机只负责发电,不参与驱动。燃油版车型的发动机没有变化,依旧是1.6L发动机,最大功率99kW,峰值扭矩159N·m

  • 全面升级 新款大众途岳将3月1日预售

    我们从官方获悉,新款大众途岳将于31日开启预售。新车作为中期改款车型,针对外观进行了小幅升级,同时内饰换成最新的家族设计风格,配备悬浮式中控屏,动力将新增1.5T发动机。

     

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    来看新车,外观采用了全新的家族设计风格,颇有小号途昂的风采。双层前格栅搭配与两侧大灯相结合在一起,配合下包围贯穿式设计,让新车看上去更加精致。值得一提的是,新车将新增酷月黑外观套件,更加彰显年轻时尚的个性化属性。

     

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    侧面来看,新车拥有十分硬朗的贯穿式腰线设计,下方黑色轮眉及侧裙展现着其跨界的风格。尺寸方面,新车长宽高分别为4458/1841/1632mm,轴距为2680mm,相比现款车型车长增加了5mm。车尾部分,新车新车配备了车顶扰流板并内嵌了高位刹车灯,尾灯组采用了贯穿式的设计,中央的大众LOGO还可点亮,进一步提升车辆辨识度。

     

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    内饰部分,新车采用了全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘,中控中央则配备了一个12英寸的多媒体显示屏,其内置最新的车联网系统以及CarPlay等终端互联功能。此外,新车还针对车内空间表现进行了优化,使其在整体车身尺寸不变的情况下,在内车空间上拥有更好的使用体验。

     

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    动力方面,新车将提供1.5T2.0T涡轮增压发动机,其中1.5T发动机将替代此前的1.4T发动机,新发动机最大功率160马力,最大扭矩250牛·米,可使用92号汽油,传动系统将匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机参数保持不变,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米。

  • 三菱欧蓝德Ralliart版将于2024年发布

    近日,三菱官方表示,旗下欧蓝德将在2024年推出高性能版本——欧蓝德Ralliart。新车外观将使用更具侵略性的设计,并针对底盘、悬架以及动力系统做性能化的调校。据悉,新车将会采用插电式混动系统,最大功率将达到300马力的水平。

     

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    『三菱Vision Ralliart概念车』

     

    此前,三菱在2022东京改装展上推出过三菱Vision Ralliart概念车,我们可以看作是欧蓝德性能版的实车预览。该概念车采用了极具侵略性的外观设计,例如配备了22英寸轮圈,还配有前六活塞制动卡钳,整体设计令人心潮澎湃。

     

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    『三菱Vision Ralliart概念车』

     

    根据外媒报道,即将推出的欧蓝德Ralliart是一个更加完善的量产版本,新车不仅将会对外观进行更加运动化的设计,官方还将配备更硬的悬架系统以及更加运动化的底盘调校,将带来不一样的操控体验。

     

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    『三菱Vision Ralliart概念车』

     

    最令人期待的是动力系统部分,目前普通版的欧蓝德插混版采用2.4L插混系统,最大功率为252马力,而未来将推出的欧蓝德Ralliart版本将在此基础之上,优化发动机与前后双电机,预计增加40-50马力,使其综合功率预计可达300马力的水平,再加上四轮驱动系统,新车的动力操控能力令人期待。

  • 有望4月上市 福特全新锐界L首次亮相

    223日,长安福特全新一代锐界L首次亮相,新车最大的亮点是尺寸进一步加长,以及搭载了福特全新混动系统,其中第52.0T EcoBoost双涡轮增压直喷发动机最大功率202kW0-100km/h加速时间为7.1秒,WLTC工况下油耗为6.31L/100km。官方透露,全新锐界L纯燃油版车型预计于4月正式上市,混动版车型预计将在7月上市。

     

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    官方表示,消费者即日起到预售开启时,支付568元在福特商城下定,可享受五年14万公里超长质保服务。另有额外惊喜,1元下定可得限量版1:18锐界L精美车模。

     

    ● 新车特点:


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    外观层面,全新锐界L发生了翻天覆地的变化,前脸采用造型更为犀利的大灯组,贯穿式LED日间行车灯是时下流行的设计方式,并与前进气格栅完美的融合为一体。多边形前格栅的轮廓与上一代车型略有差异,内部细节则一改以往横条幅的设置,黑/银相间的矩阵式纹理更具有运动氛围。ST-Line车型黑化的更为彻底,除了全黑中网外,前保险杠处大面积的黑色饰条也与普通版形成鲜明差异。


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    车身侧面,全新锐界L身形魁梧,黑化的悬浮式车顶以及腰线下方的黑色饰板与车头风格一致,同时C柱的设计极为特别,其下方还拥有“L”字样以彰显其加长加大后的硕大身材。具体来看,整车长宽高分别为5000/1961/1773mm,轴距2950mm,车身尺寸迎来全面增长,其中轴距相比上代车型增加100mm,远超老对手汉兰达。

     

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    车尾部分,贯穿式尾灯同样采用大面积黑色元素勾勒,灯组内部细节也要比上代车型更为丰富,有助于营造出尾部的层次感。后保险杠底部将黑色饰板与银色饰条结合,搭配隐藏式排气布局,整体视觉效果简约精致。

     







     

    全新锐界L的内饰部分与这一代蒙迪欧风格相近,进入车内视线首先就会被大尺寸连屏所吸引,普通版车型采用米色与黑色相间的色彩搭配,中控台空调出风口、座椅等细节处点缀橙色元素,看上去很显档次感。而ST-Line车型则为全黑色内饰,并搭配大量的红色纹理,座椅椅背处还拥有“ST-Line”红色标识,以强化运动氛围。

     









    主打大空间的全新锐界L采用2+2+3的七座布局,座椅配置相对丰富。第二排座椅是全车最有特色的部分之一,双0重力悬浮式头等舱座椅支持三种模式一键切换(一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享),并匹配无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热、60°座椅调整角度及温区控制。第三排座椅的空间体验请关注汽车之家后续文章及视频。

     

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    动力方面,锐界L有两款动力可选,分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统,前者最大功率为252马力,后者最大功率为275马力。电子挡把造型很有科技感,拥有多驾驶模式切换等功能,匹配智能电控机械四驱系统。官方公布混动车型的0-100km/h加速时间为7.1秒,WLTC工况下油耗为6.31L/100km,一箱油续航可达1188km

     

    ● 车型历史:

     

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    2006年,第一代福特锐界(代号为U387)在当年北美车展全球首发,与福特Fusion、林肯MKX等车型共同采用福特CD3平台生产。其中最高配车型锐界Sport搭载3.5L V6发动机,最大功率265马力(198kW),匹配型号为6F506速手自一体变速箱。基于这代车型,福特曾研发过一款混合动力概念车型,动力总成由电机与V6发动机相配合,续航里程可能超过644公里(400英里),油耗仅5.74L/100km

     

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    2013年洛杉矶车展上,全新福特EDGE概念车首秀,该车也是第二代锐界的预览版车型,拥有福特最新设计语言,与当时的蒙迪欧形成非常具有辨识度的家族化车型图谱。半年后,量产车型如约而至,第二代锐界基于福特CD4平台打造,车身尺寸有所加长,轴距也加长了25mm,提供2.0L EcoBoost涡轮增压发动机、3.5L自然吸气发动机和2.7L双涡轮增压发动机(来自F-150)三种动力总成。

     

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    回顾锐界在中国的历程,第一代福特锐界于2010年首次引入国内,首批上市车型搭载福特当时最新的3.5L V6 EcoBoost发动机,最大功率达到288马力(212kW),峰值扭矩则为336牛·米,动力非常强悍,与之匹配的是6速手自一体变速箱。

     

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    2014年,基于海外第二代车型打造的国产福特锐界在广州首发,推出7座版本车型,并搭载2.0T EcoBoost涡轮增压发动机和2.7T双涡轮增压发动机,提供两驱和四驱可选。自2015年国产上市至今,锐界曾多次夺得中型SUV市场销量冠军,截至目前已累计收获40万中国用户。

     

    ● 竞品分析:

     

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    在家用7座中型SUV领域,丰田汉兰达和福特锐界一直有着不可撼动的标杆地位,二者相爱相杀多年。虽然销量不及汉兰达火爆,但福特锐界在空间、配置、价格方面表现均衡,性价比更为突出。此次全新锐界L的推出,不仅加入混动车型、补齐短板,还在车身尺寸方面远远超越老对手,未来上市后匹配合理的价格,相信锐界L会有亮眼的市场表现。

     

    ● 全文总结:

     

    福特锐界自2006年发布至今,全球销量累计超100万,是许多家庭用户购车首选。伴随着汽车产品电动化转型浪潮,锐界L也非常识时务的加入混动车型,进一步夯实自身的市场竞争力。从外观和内饰上可以看到,锐界L在努力由美系硬汉风格向都市科技风格转型,以迎接造车新世代的激烈厮杀。3.5L V6的轰鸣早已远去,更符合时下消费需求的新锐界L能否再战群雄,欢迎在评论区发表你的观点。

  • 预售9万元起 云度云兔将于2月28日上市

    日前,我们从官方获悉,云度云兔将于228日正式上市。新车定位10万级电动SUV,已开启预售,共推出2款车型,预售价区间为9.00-10.00万元,将会在上市后陆续对用户开启交付。

     

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    外观方面,云兔的设计灵感来自于生肖中“兔”的原型,大灯造型将兔子的眼神刻画惟妙惟肖,其内部将配备LED光源。封闭式前脸将充电口设置在云度品牌LOGO下方,前包围处采用了当前比较流行的三段式设计,黑色饰条的加持可以让它看上去更具跨界风格。

     

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    车身尺寸方面,新车长宽高分别为4035/1736/1625mm,轴距为2480mm。车身侧面采用了向下倾斜的腰线,营造出俯冲的姿态。轮眉以及侧裙处将会配备黑色包围,可以起到不错的点缀作用。此外,新车将会提供疏影粉、望舒白、星汉灰、翠微绿、碧落蓝等五种车身配色。


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    车尾部分,新车配备了一款贯穿式尾灯组,尾灯组两侧的光源布局辨识度相当高。后包围处的设计似乎让我们看到了一些钢炮性能车的影子,类似扩散器的装置十分吸睛。动力方面,新车搭载由合普动力股份有限公司所生产型号为TZ180XS30HP的永磁同步驱动电机,最大功率为70千瓦。续航方面,新车将提供320km415kmCLTC工况)两种续航版本。

  • 更智能 新款领克05家族将于3月首发亮相

    近日,领克汽车官方宣布,新款领克05家族将于3月份内正式发布。改款后的新车将对车型配置等方面进行优化升级。动力上新车依旧会推出燃油版、混动版以及“+”性能版。

     

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    根据预告来看,官方并未展示关于新车的更多图像。不过官方表示,新车将拥有全新的车身颜色、全新的内饰配色,并配备赛车造型座椅、配备副驾驶座椅通风,车机方面将使用高通骁龙8155芯片,并支持四域OTA升级、NOA领航驾驶辅助系统、直流快充、3.3kW外放电等功能。

     

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    值得一提的是,早在2022年新款领克05 EM-P混动版车型便已经在工信部进行了申报,新车的外观设计变化不大,依旧采用经典的分体式灯组与贯穿式的前进气格栅相搭配,整体造型更加动感。此外,新车将会提供多达9种的轮圈样式供选择,其轮圈尺寸统一为19英寸。

     

    动力上,申报的混动版车型将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统,其中发动机最大功率为110kW,储能装置配备的是镍钴锰三元锂离子电池。

  • 五菱凯捷混动铂金版将于2月27日上市

    日前,我们从上汽通用五菱官方了解到,凯捷混动铂金版将于227日上市。同时,新车已于此前开启预售,共推出臻享型与奢享型两款车型,预售价分别为13.98万和14.98万。

     

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    回顾外观,新车沿袭了五菱全球银标“翼动美学”设计理念,并配全新“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”车色,满足不同消费者的审美需求。同时,新车前脸大量运用凌厉的线条,视觉效果较为出众,尤其是雾灯区域的设计很是亮眼。尾部方面,其两侧尾灯狭长犀利,与前脸日间行车灯相呼应。同时,除了尾标“HEV”外,还加上了“premium”字样,提升辨识度。

     

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    内饰部分,新车中控台的造型较为大气,新车提供两种内饰配色,分别为星月蓝白、麦田金棕。细节方面,全液晶仪表盘,搭配双辐式的多功能方向盘、10.25英寸轻薄动感的独立式中控大屏,科技感十足。值得注意的是,凯捷混动铂金版也搭载了以五菱自研为主的Ling OS灵犀系统。

     

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    值得一提的是,新车主打4+X”大四座布局,二排座椅配备了560mm磁浮式滑轨,可横向平移160mm,第三排座椅可5/5分独立放倒,完全收纳至与地板齐平。同时,官方表示,该车6座状态拥有容积达482L的后备厢空间表现;四人以下乘坐,将三排座椅纯平收纳,可获得1514L后备厢空间。

     

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    此外,后排四个座椅均增加20mm海绵层,提升乘坐舒适感。其中第二排座椅配有长290mm、打开角度达72°的电动腿托,支持180°全平放倒。同时,主驾座椅支持10向电动调节和座椅加热,副驾8向电调;第二排座椅还支持腿托、腰托、靠背8向电调。

     

    动力方面,新车配备2.0L发动机,峰值功率为100kW。并配备三元锂离子电池,生产厂家为华霆(合肥)动力技术有限公司。

  • 预售16.78万起 星途瑶光将于今日上市

    221日,我们从星途官方了解到,旗下全新中型SUV——瑶光将于今日上市。新车基于星途M3X火星架构2.0打造,并采用全新设计语言,整体视觉效果突出。同时,该车已于此前开启预售,共推出两款配置车型,预售价分别为16.78万和17.98万。

     

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    外观方面,新车采用当下流行的封闭式前格栅设计,并在内部加入蜂窝状元素进行妆点,配合格栅上方黑色饰板以及链接两侧的灯组,让这款车看上去视觉层次感十分丰富。车尾部分,新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板,中间内嵌了高位刹车灯,尾灯组采用了贯穿式的设计,并搭配了熏黑式的尾灯外壳。

     

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    内饰部分,新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计,中控台则搭配了贯穿式的空调出风口,再加上双辐式的多功能方向盘以及浅色的内饰颜色点缀,让新车的科技感得到很好的展现。配置方面,新车配备了真皮座椅、前排座椅通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能,副驾位置增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩,后排座椅靠背角度拥有7度电动无级可调和独立新风系统。

     

    车身尺寸方面,新车长宽高分别4781/1920/1671mm,轴距为2815mm。动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率261马力(192千瓦),最大扭矩可达400牛·米,传动系统将匹配7速双离合变速箱,并有四轮驱动系统可选。此外,新车未来还将推出插电式混动版本。

  • 8.8万元起 全新传祺GS3·影速开启预售

    2023220日,全新广汽传祺GS3·影速正式开启预售,新车推出4款车型,预售价格区间为8.8-11.2万元。新车基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造,作为“影”系列全新产品,新车采用全新的家族式设计风格,视觉效果极具未来感,和上一代车型相比,新车的整体风格可以说迎来了彻头彻尾的改变。

     

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    全新一代传祺GS3·影速于2022广州车展首次发布,随着采用全新的命名,也正式宣布它加入“影”系家族,而它的造型也采用了更具辨识度的设计。新车拥有全新的前格栅设计,在诸多锋利线条的修饰下,车头拥有相当强的立体感。此外,新车的头灯组设计看上去颇为犀利,能够进一步彰显车辆的年轻化定位。


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    R-STYLE版车型的前脸增加风刃前铲设计,搭配西柚橙的点缀,整体更加激进。该版本配备的六星之芒19英寸轮圈以“Y”“H”的符号,构成六边形布局,在车尾还会采用官方称为“钜浪音速”的中置双出排气,“态度”展现无疑,可以说运动元素十分丰富了。此外,新车还将推出采用双边共两出式排气的普通版本。

     

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    车身尺寸方面,新车长宽高分别为44104446/1850/1600mm,轴距为2650mm,长度、宽度与轴距都在现款基础上有所增加。其中,轴距相比上一代车型加长了90mm,进一步提升乘坐空间表现。此外,得益于全新的运动化设计以及车身高度的降低,新车的视觉冲击力得到了进一步加强。

     

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    进入车内,新车同样采用了最新的设计语言进行打造,全液晶仪表、中控大屏等当前比较流行的配置均没有缺席,相比上一代车型,新车显然更加符合当前市场的审美趋势。此外,新车还将搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统,丰富的娱乐功能、导航以及车辆信息设置等应有尽有。与此同时,新车将配备ADiGO主动安全辅助功能,它包含主动刹车、车道偏离辅助、限速标识识别以及智能避让等细分功能。

     

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    动力方面,新车将搭载4A15J2 1.5T涡轮增压发动机,满足国六排放标准,最大功率提升至177马力(130kW),相比现款增加了14马力。与发动机匹配的7DCT双离合变速箱,官方宣称R-STYLE版的0-100km/h加速仅需7.5秒。

     

    ● 竞争对手:

     

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    『吉利缤越』

     

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    『领克06

     

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    『本田缤智』

     

    全新广汽传祺GS3·影速定位为小型SUV,主打运动范儿设计,随着汽车市场朝着年轻化的方向不断发展,这块颇具“性价比”的市场似乎已经成为了年轻人们的主阵地。从售价层面来看,我们似乎可以将吉利缤越视作它的主要竞争对手。从定位方面来看,领克06、本田XR-V、本田缤智等同样是定位年轻化的产品,但是它们的售价相对更高一些,因此,全新广汽传祺GS3·影速在面对这些产品时拥有一定的性价比优势。

     

    ● 编辑总结:

     

    当全新广汽传祺GS3·影速以“A79”的代号示人时,这款设计夸张、年轻前卫的车型就已经受到了比较广泛的关注,随着时间的推移,它的真实身份也浮出了水面。它的出现不仅为年轻人提供了多一种选择,同时也为燃油小型SUV市场注入了一丝活力,要知道,如今这块市场内已经出现了不少电气化产品,即便是曾经的热门车型缤智等也表现出了一定的起伏,所以,全新广汽传祺GS3·影速要想成功分一杯羹并非易事。大家认为,全新广汽传祺GS3·影速的前景如何呢?大家对它的预售价格满意吗?欢迎在评论区留下你的答案。

  • 卓越驾控 个性进化 全新奥迪S6 Limousine强势登场

    近日,2023款奥迪S6 Limousine正式上市,官方指导价85.88万元。新车定位于中大型运动豪华轿车,基于MLB evo平台打造,拥有着动感的外观设计,以及强劲的动力性能。此次新款车型新增标配奥迪扩展黑色外观套件与21英寸奥迪Sport轮毂,进一步凸显个性运动之美。


    极致性能,释放由心

     

    2023款奥迪S6 Limousine搭载联合保时捷开发的2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机,最大功率331kW/5700-6700rpm,最大扭矩600N·m/1900-5000rpm,宽泛的扭矩平台让澎湃动力随叫随到。源自奥迪RS系列车型的8Tiptronic自动变速器,动力传输快速平稳。更加密集的低速挡齿比让加速感凌厉持久,更小的超速挡齿比使高速巡航效率更佳。

     

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    2023款奥迪S6 Limousine搭载的48V电动压缩机(EPC),压缩机最高转速70000/分钟,可以快速地建立进气歧管内的空气压力,显著提升发动机响应,轻点油门踏板即可释放内心激情。


    得益于MLB evo平台提供的出色48V轻混电气架构,让皮带驱动的启动\发电\驱动一体机(BSG)在车辆巡航和制动的时候回收电能,并储存至48V 9.6Ah锂电池。同时,48V锂电池直接为48V电动压缩机(EPC)供电,系统响应时间低于250ms,让动力响应速度进一步提升。 

     

    全能驾控,纵横全场

     

    quattro一直被视为奥迪品牌的技术标签,2023款奥迪S6 Limousine配备的带有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统更是被誉为quattro技术的基石,不仅为消费者带来卓越的操控和牵引力,更可在湿滑路面或低摩擦路面提供额外的安全性和稳定性。


    在默认的状态下,带有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统可将40%的扭矩分配给前轴,60%分配给后轴,使车辆呈现偏向后轮驱动的行驶特性,为驾驶者带来极为动感的公路驾驶体验;当路面附着力发生变化时,还可零延迟将车辆扭矩从打滑的车轴转移至有附着力的一侧,极端条件下可将至高70%的扭矩传输给前轴,或至高85%的扭矩传输给后轴,真正实现在多种使用场景下皆能安全可控的卓越驾驶体验。

     

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    2023款奥迪S6 Limousine前后悬架为铝合金轻质五连杆设计,可以分别单独处理路面对车辆的纵向力和横向力,使得车辆行驶更稳定,转向更精准,大幅提升舒适性及操控性。为了兼顾操控与舒适,全新奥迪S6 Limousine还配备自适应空气悬架,可根据“舒适”、“自动”、“ 动态”三种模式及路况调整车身悬架阻尼与高度,实现全场景应用。此外,2023款奥迪S6 Limousine更可选配源自奥迪RS系列车型的动态转向与后桥运动差速器,有效提升转向车头指向性和横向动态极限。


    酷黑型格,彰显个性

     

    2023款奥迪S6 Limousine的外观设计充分展现出S家族的运动特性,每一个细节都尽显迷人。更具肌肉感的肩线与流畅的腰线设计塑造出卓越的动感视觉效果。在S line风格运动套件的加持下,宽阔的一体式六边形进气栅格与立体的车身前脸融为一体,配以横向镀铬饰条,让车辆的前脸更加气势挺拔。宽大的后扩散器搭配上标志性的双边四出镀铬排气,进一步强化整车的运动氛围。

     

    同时,2023款奥迪S6 Limousine标配的高清矩阵式LED大灯具有更高分辨率,可为车辆夜间多场景行驶提供更精确的道路照明。当系统检测到对向来车时会选择性遮盖远光灯光束范围,使光束避开检测到车辆的区域,保证驾驶员夜间行驶拥有更加清晰的视野。另外,更可选装夜视辅助系统,让夜间驾车出行更加安全。


    通过标配奥迪扩展黑色外观套件,包括黑色奥迪LOGO、黑色S line风格前进气格栅、黑色S line风格侧进气口、黑色窗框饰条及前后保险杠黑色装饰件,让2023款奥迪S6 Limousine能更好彰显车主的品味。搭配上全新21英寸奥迪Sport轮毂,将运动气质展现的淋漓尽致。同时,2023款奥迪S6 Limousine提供9种配色,加之更为丰富的奥迪个性化颜色,充分满足消费者的个性化审美所需。 

     

    至臻内饰,纵享豪华

     

    2023款奥迪S6 Limousine标配12.3英寸奥迪虚拟驾驶舱增强版、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.3英寸下方中央触摸显示屏以及HUD平视显示 ,营造出充满未来感的内饰风格。其中,12.3英寸奥迪虚拟座舱增强版,采用全新MIB 3硬件系统,CPU中央处理性能提升10倍,运行流畅度得到显著提升。车机系统内置Asterix软件商店与本土化智能推送功能,可根据个人喜好在车机端下载手机常用的APP,实现跨平台无缝融合,全面满足用户对移动端设备的使用需求。

     

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    此外,2023款奥迪S6 Limousine标配奥迪超级运动座椅,采用可电动调节的一体式头枕设计以及阿尔卡塔纳真皮组合包裹材质,并配有S line徽标与菱形缝线装饰,同时也可选装更具尊贵质感的华格纳真皮,以全方位的超高品质营造出更加奢华舒适的内部空间。


    作为奥迪品牌的中大型运动豪华轿车力作,2023款奥迪S6 Limousine不仅适用于日常通勤代步,更能在赛道中纵横驰骋。凭借个性时尚的外观内饰、卓越澎湃的动力总成以及源自奥迪RS系列车型的赛道配置,令2023款奥迪S6 Limousine在经典之上更进一步,展现出旗舰全能运动型C级轿车的标杆实力。

  • 广汽本田型格HATCHBACK将于2月28日上市

    近日,我们从官方获悉,广汽本田型格(参数|询价)HATCHBACK车型将于228日上市。新车是型格的两厢版本,同时也是思域HATCHBACK的姊妹车型。动力传动系统上,新车将推出燃油版与混动版车型,并为燃油版车型提供手动变速箱可选。

     

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    外观方面,新车车头设计与三厢版本相同,狭长的前进气格栅搭配了蜂窝网状中网,并与两侧细长的大灯组相连接,形成贯穿式设计,提升车头视觉宽度。而前包围两侧外八式的造型则更显运动感。

     

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    车身侧面,新车使用了溜背风格的两厢车身形式,车头比例较长,车尾线条快速收紧,给人一种非常紧凑的感觉。车尾部,新车与三厢版本有本质区别,整体溜背式的风格更能体现HATCHBACK的个性风格,尾灯部分采用更加时尚的贯穿式设计,后包围搭配双边共两出的排气布局,体现出不错的运动氛围。

     

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    内饰部分,新车配备10.2英寸全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘,中控中央配备9英寸的多媒体显示屏,中控台上还设计出了贯穿式的空调出风口造型,其风格让人非常喜爱。配置上,新车也将配备智能驾驶辅助系统,例如车道保持、碰撞提醒、全速域定速巡航等配置。

     

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    动力方面,新车将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机以及2.0L e:HEV混动系统。值得一提的是,本田官方称,两厢版和三厢版车型在对悬架和转向的调校方面有所不同,将会带来不一样的驾驶体验。

  • 2023年发布 全新斯柯达柯迪亚克谍照

    日前,外媒曝光了斯柯达全新一代柯迪亚克(参数|询价)的测试谍照,新车将会在2023年正式亮相。


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    由于采用严密的伪装,所以整体设计风格还不是很清晰。不过我们可以看到很多细节的改变,比如新车的中网将会采用新的样式,轮廓线条以及内部格栅造型都有所改变,分体式大灯的下部灯组面积更大,下进气口内部采用了六边形的造型。

     

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    其他细节方面,该车的机舱盖边缘线条与现款有明显差异,外后视镜支架的位置也下移。车尾部分会采用全新灯组,不过目前也看不到太多细节。

    该车车内的设计目前没有曝光。该车将基于MQB Evo平台生产,除了柴、汽油版本之外,还将提供最新的插电式混动系统可选。

  • 或3月份内发布 大众ID.2最新消息曝光

    近日,据大众官方表示,第八代高尔夫车型将在2024年进行中期改款,同时有传言称,高尔夫也将迎来纯电动版车型,并在3月份发布一款全新电动概念车,取代之前的ID.Life概念车。这款全新概念车将在2025年量产,或被命名为ID.2,但官方可能更倾向于ID.GOLF这个名称。新车将基于专为前轮驱动设计的MEB-Plus平台打造,新车也将是该平台的首款车型。

     

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    『外媒绘制的ID.2效果图』

     

    根据海外媒体报道,ID.2车身尺寸将略大于Polo,但比传统的燃油版高尔夫略短,车身长度约为4250mm,但专用的电动平台可以达成较短的前悬结构,可以极大优化车身轴距长度,带来更宽敞的车内空间(预计与高尔夫相当)。

     

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    此外,作为电动车型,新车的整车重量将达到1600-1700公斤左右,并且会推出“GTI”版本。另外,该平台虽然是前驱电动平台,但也将支持双电机四驱动力系统。值得一提的是,官方或将在5月份或者9月份推出一款“GTI”概念车。

  • 配8155芯片 新款UNI-T将于2月17日上市

    近日,我们从官方获悉,2023款长安UNI-T车型将于217日正式上市。新车外观方面变化不大,但针对内饰设计与车内配置进行了优化提升,将会配备双联屏以及高通骁龙8155芯片。

     

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    外观方面,新车依旧采用无边框的前进气格栅并搭配散射状的中网结构,车头两侧还搭配了分体式大灯组,上方狭长的LED灯组造型犀利,下方的远近光灯组与前包围相融合形成一体式设计,整车的造型搭配让新车看上去动感十足。

     

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    车身侧面,新车采用了顺滑的曲线线条勾勒出了车辆动感的车身姿态,车顶与车身腰线相搭配在尾部形成溜背式的设计,车门下方内凹式的筋线配合前后宽大的轮眉形成了宽体的视觉效果,再配合大尺寸轮圈的点缀,整车看上去拥有非常强烈的运动气息。

     

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    车尾部分,新车配备了一个分体式的双扰流板设计,造型独特,尾灯组采用了不规则样式,配合熏黑的透明灯壳,让车尾部更显犀利效果。此外,新车后包围中央集成了牌照框区域,下方是双边共四出的排气布局以及尾部扩散器面板装饰,极大的提升了车辆的运动感。

     

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    内饰部分,新车换装了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计,并搭配了双辐式多功能方向盘,中央通道区域则配备了游艇式的电子换挡机构以及拨杆样式的功能控制按键,整体搭配极具科技化属性。

     

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    值得一提的是,新车还配备了高通骁龙8155芯片,车机界面的UI设计也得到了优化;另外新车还搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+,可实现下电后OTA升级,并具备智能电源管理自动预警,车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。

     

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    动力方面,新车依旧搭载1.5T2.0T两款涡轮增压四缸发动机,最大功率分别为188马力与233马力,最大扭矩分别为300牛·米与390牛·米;传动系统方面,两款动力分别匹配了7速双离合变速箱与8速自动变速箱。

  • 新款大众途锐家族将于5月初正式发布

    近日,大众官方发布了一组新款途锐R车型的官方谍照,并表示新款途锐家族将于5月初正式发布。作为中期改款车型,新款途锐在外观、配置等方面进行优化调整,动力上,新款途锐R将采用V6+电动机组成插电式混动系统。

     

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    外观方面,新车采用无边款样式的前格栅设计,并在中网内加入了贯穿式的LED日间行车灯,同时与两侧大灯组内部的相连接,从而进一步提升车头视觉宽度。同时,因为是R版本,新车的前包围造型看上去更加运动,散热开口面积尺寸更大。

     

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    车身侧面,新车保持了途锐车型标准的中大型SUV车身结构,前后翼子板营造出宽体的视觉效果,同时R版本车型的车顶行李架以及车窗边框均采用了黑色涂装。此外,新车还搭配了前对向六活塞并带有R表示的蓝色制动卡钳,轮圈则采用了21英寸的Y形五辐式的设计。

     

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    车尾部分,新车拥有一个大尺寸的车顶扰流板,并配备了后窗雨刷器,尾灯组采用了暗黑色的设计,内部光源造型更加犀利,在点亮后极具辨识度。新车后包围使用分层式的设计,并搭配了双边共两出的排气布局以及尾部扩散器装饰。

     

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    内饰部分,新车整体布局变化不大,全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘配合15英寸中央触摸屏看上去更加科技化,同时新车还将配备全新的车机系统,包括无线Android AutoApple CarPlay连接,以及高分辨率地图和车道级导航,另还可选夜视系统和HUD抬头显示。此外,改款后的途锐还配备了新的USB-C接口,充电容量从之前的15瓦变为45瓦;车内面板材质也将更新,前排座椅的扶手和中控台护膝采用更柔软的材料。

     

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    动力方面,新车依旧提供汽油版、柴油版以及插电式混动动力系统。其中海外的柴油版车型依旧采用分为低/高功率的3.0T V6柴油发动机,最大功率分别为231马力与286马力,最大扭矩分别为500牛·米与600牛·米。汽油版本上,新车也将提供2.0T四缸与3.0T六缸发动机,最大功率分别为245马力与340马力,最大扭矩为370牛·米与450牛·米。

     

    普通版的插混动力系统将采用3.0T+电动机的组合,综合功率为381马力,扭矩为600牛·米;R高性能版本同样为V6发动机+电动机的组合,其最大功率为463马力,最大扭矩为700牛·米。这两款插混系统均配备14.3kWh的三元锂电池组,普通版eHybrid车型的纯电续航里程为47公里,R版本为44公里。此外,以上所有动力系统均匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。

     

    值得一提的是,大众汽车表示,改款后的途锐改进了悬架标定并可选的双腔空气悬架,以提高车辆的动态能力。新车还将继续提供可选的主动侧倾控制系统以及后轮转向系统。

  • 全新传祺GS3·影速将于2月20日预售

    日前,我们从传祺官方获悉,全新一代传祺GS3·影速将于220日开启预售。新车基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造,并采用全新的家族式设计风格,视觉效果极具未来感。

     

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    全新一代传祺GS3·影速于2022广州车展首次发布,随着采用全新的命名,也正式宣布它加入“影”系家族,而它的造型设计自然多了几分“影”系风格。它采用全新的设计风格,多边形的前格栅内部辅以直瀑式元素设计,搭配下方三段式进气口以及造型凌厉的大灯组,在提升车辆时尚感的同时,也加大了这款车的辨识度。

     

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    R-STYLE版的前脸增加风刃前铲设计,搭配西柚橙的点缀,整体更加激进。该版本配备的六星之芒19英寸轮圈以“Y”“H”的符号,构成六边形布局,在车尾还会采用官方称为“钜浪音速”的中置双出排气,犹如发射器。

     

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    全新一代传祺GS3·影速车身侧面采用丰富的腰线设计,搭配密辐式黑色轮圈,动感十足。与此同时,它采用了隐藏式门把手。尾部方面,新车未来将根据配置不同提供两种套件,一种为双边共两出布局,而另一种(R-STYLE版)则为中置双出,并配有大尺寸扩散器,带来不同视觉效果。

     

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    车身尺寸方面,新车长宽高分别为44104446/1850/1600mm,轴距为2650mm,长度、宽度与轴距都在现款基础上有所增加。其中,轴距相比上一代车型加长了90mm,进一步提升乘坐空间表现。

     

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    它的内饰同样采用了全新的设计风格,配备全液晶仪表以及大尺寸中控屏,科技感较上一代车型大大增强。它将搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统,丰富的娱乐功能、导航以及车辆信息设置等应有尽有。与此同时,新车将配备ADiGO主动安全辅助功能,它包含主动刹车、车道偏离辅助、限速标识识别以及智能避让等细分功能。

     

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    动力方面,新车将搭载4A15J2 1.5T涡轮增压发动机,满足国六排放标准,最大功率提升至177马力(130kW),相比现款增加了14马力。与发动机匹配的7DCT双离合变速箱,官方宣称R-STYLE版的0-100km/h加速仅需7.5秒。

  • ID.4 CROZZ再创行业标杆,获“CA-CAP耐腐蚀性能测试”白金认证

    214日,中国消费品质量安全促进会在海南发布“CA-CAP耐腐蚀性能测试”首次正式公开测评结果。在该批次所有参评车型中,一汽-大众ID.4 CROZZ2022年度综合得分最高成绩赢得白金认证,展示了一汽-大众ID.4 CROZZ系列产品的卓越品质。

     

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    中国汽车耐腐蚀与老化性能评价规程(CA-CAP)由国家市场监督管理总局主管的权威的消费品合作交流平台——中国消费品质量安全促进会主导实施。通过严苛腐蚀环境下的一系列静态/动态测试,考察车辆的耐腐蚀性能,从消费者关注的外观、功能和涂层划痕三个方面对测试结果进行量化评价;其中,外观考核检查近400项,覆盖全车主要零部件;功能考核检查涵盖灯光照明、空调冷却、制动、转向、驻车、可靠性耐久等40余项。这为汽车产品的耐腐蚀性能评价提供了标尺,也为消费者选择汽车产品提供了重要依据。

     

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    ID.4 CROZZ在本次评测中获得的优异成绩,源于一汽-大众始终“以用户为中心”的经营理念,以及在积极践行可持续发展、打造高品质耐用性产品方面的行业领先性。强大的体系能力让一汽-大众能够有底气做出“3年不锈蚀,12年不锈穿”的匠心承诺。


    在看得见的地方做好,在看不见的地方更要做好。ID.4 CROZZ高品质的防腐选材、高标准的防腐设计、先进的生产工艺以及成熟的质量管控体系,共同铸就了防腐性能的白金品质。


    防腐选材上,一汽-大众ID.4 CROZZ车身外覆盖件与底板件等腐蚀风险高的位置100%采用镀锌板,车身的镀锌板、铝件及铝硅涂层件占比超过90%。同时,选用无铅无锡高泳透电泳材料,保证复杂空腔结构内部的电泳膜厚。另外,如紫外线防护性能优异的色漆,耐划伤的高光2K清漆等领先材料的使用,确保了ID.4 CROZZ卓越的防腐性能。


    防腐设计上,车身标准件100%采用镀锌镍/达克罗涂层,为目前行业最高的防腐等级标准。其中铝饰件上,采用阳极氧化+电泳顶涂的工艺设计,外观亮丽的同时,具备更好的防腐性能。底盘上,零件采用厚电泳设计,电池包框架采用全铝材质,并由大面积底护板以及PVC材料联合提供防护,石击区域100%覆盖,提升抗石击性能的同时,实现了高标准的防腐性能。


    生产工艺和质量管控上,一汽-大众采用了专利技术的空腔灌蜡,可独立编程,实现车身360°旋转/摆动控制的前处理和电泳工艺等都达到了世界领先水平。保证了优异防腐性能的落地实现。与市场上其它车型不同,除了在开发阶段进行整车动态防腐实验测试,批量阶段的ID.4 CROZZ同样会进行与CA-CAP类似的大众集团整车动态防腐实验,以验证工艺和批量质量的稳定性。这些都保证了优异防腐性能的落地实现。

     

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    正是得益于卓越的品质,一汽-大众ID.4 CROZZ系列产品上市不到两年时间,累计销量突破10万辆,跻身新能源头部阵营,成为纯电动车型销量最高的合资品牌,不仅在纯电领域跑出了“一汽-大众速度”,也验证了在用户心中的可靠形象。


    而为了契合纯电动汽车用户消费习惯,一汽-大众还建造了覆盖70多个城市的近200ID.HUB新能源体验中心,这些建在核心城市核心商圈的体验中心,增加了ID.4 CROZZ与用户的触点,也为用户提供了愉悦、崭新、全面的购车服务体验;未来,ID.HUB新能源体验中心还将持续增加。


    此外,为了消除用户充电焦虑,一汽-大众积极布局多样化充电服务生态,通过CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电、以及一键加电应急保障,打造了360°全场景充电服务;目前已实现三方公桩数量接入突破52万,CAMS品牌超充终端近8千根,位于行业第二;同时,依托CAMS公充布局规划“三横六纵八大都市圈”补能网络,已实现28条补能路线贯通。

     

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    面对电动化汽车发展浪潮,一汽-大众坚定“以用户为中心”发展理念,不仅为用户打造了高品质的可靠产品,也为整个电动汽车行业树立了典范。

  • 预售20万起/3月初上市 荣威RX9开启预售

    215日,我们从荣威品牌了解到,旗下全新6座中大型SUV——荣威RX9正式开启预售,预售价20万起。自即日起至202332日,用户通过上汽荣威App/小程序等平台,支付990元订金,即可享高额置换补贴,荣威品牌车主更可特享18,000元置换补贴。还有3,000元购车保险抵用卷,0/0首付/60期超长贷福利,终身免费基础流量、3年免费娱乐流量,8/16万公里动力总成核心零部件质保,以及终身免费基础保养、2年事故维修补助、26次免费代驾三大专属权益。同时,新车将于3月初上市。

     

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    外观方面,荣威RX9基于“情感律动”工业美学设计理念打造,整体更加时尚。具体来看,新车配备荣麟星辉格栅,搭配锐利有形的回旋银划大灯,很有辨识度。

     

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    车身侧面来看,新车车窗上沿和车门下沿都加入了镀铬饰条,并辅以“荣麟”样式的纹路。尾部方面,新车采用当下流行的贯穿式尾灯组,搭配下方大尺寸梯形牌照区域以及双边共两出的排气布局,既提升了视觉层次感,又增加了车辆运动感。

     

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    内饰方面,新车采用由全液晶仪表+大尺寸中控屏+副驾驶前方液晶屏组成的47英寸环幕贯通屏(配备高通骁龙8155芯片,实现驾驶信息、控制车内设备、娱乐功能的同时进行三屏联动),搭配三辐式多功能方向盘、全新挡把造型等,让新车质感得到很好地提升。值得一提的是,在三联屏下方,该车配备隐藏式空调出风口以及钢琴式多媒体按键,层次感突出。同时,该车还将拥有12BOSE扬声器。

     

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    据官方表示,该车将标配独立航空级座椅,一二排座椅可支持140度仰角,搭配座椅通风、加热以及按摩,大大提升这款车的驾乘体验。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4983/1967/1786mm,轴距2915mm,定位为中大型SUV

     

    动力方面,新车搭载上海汽车集团股份有限公司生产的2.0T发动机,最大功率234马力。传动方面,与之匹配的是9AT变速箱。据知情人士透露,荣威RX9将搭载CDC智能电控悬架减振系统,能够保证车辆在不同路况与驾驶模式下,拥有与之适应的多样化底盘表现。同时,该车未来还将提供四驱供消费者选择。

  • 本田ZR-V致在混动版将于2月20日上市

    近日,广汽本田宣布,ZR-V致在e:HEV将于220日上市。该车已经于去年申报工信部,并于广州车展上亮相。

     

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    外观方面,相比于燃油版车型,混动版车型外观有所差异,主要体现在中网和两侧雾灯处,中网从蜂窝状变为竖置式格栅,两侧的雾灯处的开口变得更小。

     

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    新车外观采用黑化的设计风格,包括轮圈和外后视镜等,都与之前的燃油版车型有所不同。车辆尾部,依然延续燃油版车型的设计,不过尾部增加了e:HEV标识,显示了其身份。

     

    动力方面,新车将搭载油电混动系统(非插混),使用2.0L自然吸气发动机,最大功率105千瓦,搭载锂离子动力蓄电池。

  • 全新一代福特锐界L将于2月23日亮相

    日前,我们从长安福特官方了解到,旗下中大型SUV——全新锐界L将于223日正式亮相。根据此前信息来看,新车有望于4月正式上市,同时混动版车型预计将在7月上市。

     

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    『燃油版』

     

    新一代福特锐界相比老款的变化可谓巨大,全新的分体式大灯组通过贯穿式LED日间行车灯和下方大灯组进行组合,并且通过部分LED日间行车灯呈现出与前进气格栅相互融合的视觉效果。前保险杠则使用了较为运动的黑色装饰条,从而衬托出宽阔的前脸造型。

     

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    『混动版』

     

    细节方面,新车还将提供隐藏式门把手,并且在后车门末端我们还看到了L”字符,这也侧面表示出新车采用了加长轴距,具体来看,新一代锐界长宽高分别为5000/1961/1773mm,轴距2950mm,其中轴距相比上代增加100mm

     

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    内饰方面,新车采用最新的家族式设计风格,或由全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的一体式贯穿屏,配合全新样式换挡杆以及四辐式多功能方向盘,整体看上去十分年轻。

     

    动力方面,根据此前申报信息来看,新车提供最新的EcoBoost 2.0T发动机以及由2.0T发动机+电动机组成的混动系统(非插混系统)供消费者选择,前者最大功率为252马力,后者最大功率为275马力。

  • 内外设计升级 新款起亚K3将于今日上市

    213日,我们从悦达起亚官方了解到,旗下紧凑型轿车——新款K3将于今日上市。新车作为中期改款车型,针对外观和内饰都做了不同程度的升级,动力方面将依旧提供1.5L1.4T两款发动机。

     

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    作为中期改款车型,新款起亚K3前脸变化明显,全新的虎啸式中网采用扁平化设计,与起亚K5如出一辙。车尾方面,新车采用贯穿式尾灯设计,并针对后包围采用高亮黑装饰,使运动感更加突出。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4666/1780/1450mm,轴距为2700mm

     

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    内饰方面,新车采用全新样式的三辐式多功能方向盘,搭配10.25英寸AVNT智能显示屏,大大提升这款车的科技质感。配置方面,新车将全系标配倒车影像、电子驻车、自动驻车、自动灯光控制、自动空调、空气净化系统、10.25英寸中控屏(含CarLife功能)、蓝牙连接、全车6枚扬声器等。而根据配置不同还提供前驻车雷达、后驻车雷达、车窗远程控制、发动机自启停系统、换挡拨片、后排空调出风口、一键启动、智能后备厢开启、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、方向盘加热、前排座椅通风/加热、Kia Connect智能互联系统等。

     

    动力方面,新车将提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机,其中1.5L发动机最大功率为115马力,峰值扭矩为143.9牛·米,并匹配CVT变速箱;1.4T发动机最大功率为140马力,峰值扭矩为211牛·米,与之相匹配的是7速双离合变速箱。

  • 低配版朗逸,不到 10 万元起售,又一辆可靠实用代步车

    作为上汽大众的经典车型,朗逸此前推出过入门版的朗逸启航,将售价进一步拉低。如今即将上市的朗逸 XR 也主打入门定位,并且采用了黑色中网,显得更加年轻运动。鉴于桑塔纳已经两年多没有改款,平台也过于老旧等因素,有些网友也认为朗逸 XR 未来将替代桑塔纳,优惠完后主打 8 万元价位市场。

     

    日前,上汽大众提交的 " 朗逸新锐 " 注册商标在国家知识产权局商标局中国商标网现身。由于 " 新锐 " 汉语拼音首字母与上汽大众全新车型 " 朗逸 XR" 英文字母吻合,因此 " 朗逸 新锐 " 很有可能为朗逸 XR 未来在市场上使用的中文命名。根据之前报道,朗逸 XR 有望在 2023 年上半年发布。


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    从工信部所公布的图片来看,朗逸 XR 采用了大众家族最新设计理念,看上去与海外版 Virtus 有着异曲同工之妙。前脸采用扁平化熏黑格栅,上方贯穿式饰条与两侧矩阵式大灯组相连接,有效拉宽其前脸视觉宽度。


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    侧面并没有实用过多冗余的线条点缀,流畅的腰线从车头逐渐往车尾延伸,营造出修长的车身姿态。车尾部分以简约设计为主,尾灯没有采用贯穿式一体化设计,只是进行了熏黑化处理。新车长宽高分别为 4561/1740/1494mm,轴距为 2651mm


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    根据工信部申报信息,朗逸 XR 搭载 1.5 升自然吸气发动机,最大净功率为 81 千瓦,与 2019 款朗逸启航搭载的 1.5 升发动机最大功率基本一致。目前 2023 款朗逸可选的 1.2T1.4T 发动机以及大众最新的 1.5T 发动机未出现在朗逸 XR 的申报信息中。

  • 售6.9999万起 2023款奇瑞小蚂蚁上市

    近日,奇瑞新能源宣布,旗下2023款小蚂蚁车型正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为6.9999-9.9999万元。新车在外观、内饰等方面变化不大,但将针对配置等方面进行优化,并将提供251/301/408km三种续航可选。详细车型见下表:

     

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    外观方面,新款车型在设计方面的变化不大,会继续提供可爱的粉色车漆。新车前脸采用了Q萌的设计风格,两侧狭长圆润的大灯组搭配类似封闭式前格栅设计,让其整体看上去颇具设计感。

     

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    车身侧面来看,新车腰线呈现上提样式,前后侧翼子板为微宽出车体,配合车门内凹的设计,封闭式轮圈的使用,让新车看上去更加时尚可爱。值得一提的是,新车还采用了双色车身设计风格,更符合年轻消费者对个性的需求。

     

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    车尾部分,新车配备了一个小尺寸的车顶扰流板,尾灯组采用了熏黑式设计,更加动感。此外,新车后包围还采用了银色的面板装饰,进一步提升了运动气息。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3200/1670/1550mm,轴距为2150mm

     

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    内饰方面,新车配备了全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘,中控中央则采用了纵向布局的10.4英寸悬浮式多媒体显示屏,其下方还配备了触控区域以及空调旋钮按键,进一步展现新车的科技属性。配置上,新车配备了AI智能语音交互、4G网络以及百度CarLife手机互联以及0.77平米的全景天幕。

     

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    动力方面,251km301km续航的车型将搭载最大功率为41马力的后置单电机,最大扭矩95牛·米,其中251公里续航的车型将配备25.05kWh的磷酸铁锂电池组;301公里续航的车型将有28.86kWh的三元锂电池组与29.23kWh的磷酸铁锂电池组可选。

     

    408km续航的高配车型则搭载了一个最大功率为75马力的后置单电机,最大扭矩为150牛·米。匹配40.3kWh的三元锂电池组,其续航里程为408公里。

     

    编辑点评:

     

    奇瑞小蚂蚁作为微型纯电动车的老选手,多年时间不仅积累了不错的知名度和口碑,销量成绩也非常亮眼。通过不断的改款升级,其现在依然有不错的吸引力和产品力。此次改款上市更是增加了全新续航里程的版本可选,进一步提升了车辆的产品竞争力。

  • 售9.98万起 秦PLUS DM-i冠军版上市

    210日,比亚迪秦PLUSDM-i 2023冠军版正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为9.98-14.58万元。新车作为改款车型,将提供新的外观和内饰配色,同时配备8.8英寸液晶仪表,整体品质感再次得到升级。

     

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    另外购车可享240息贷款、置换补贴3000元、三电系统终身保修、整车包修6年或15万公里、终身免费OTA升级、至高2年免费车机流量和全系2年免费云服务等。

     

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    之所以名字中带有冠军版,这是为了纪念秦PLUS在去年拿下的紧凑型车月销冠军。新车外观整体并没有发生变化,“龙嘴”前格栅与内部“龙甲”元素带来强烈的感官冲击。同时,厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合,打造出俯冲的视觉效果。另外新车还增加了新的墨玉蓝车身配色,更显沉稳。

     

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    内饰方面,新车增加了暖阳棕色,并针对座椅加入了打孔工艺。最大的升级是换装了8.8英寸悬浮式液晶仪表,相比现款的内嵌式仪表,视觉效果更好,更具科技感。此外,新车还配备DiLink 4.0(4G)智能网联系统和8扬声器高保真音响系统,顶配车型还拥有全新造型的方向盘,进一步提升了车内的精致感。

     

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    动力方面,新车搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统,发动机最大功率为110马力,峰值扭矩为135牛·米。续航方面,参考现款来看,其NEDC纯电续航里程根据配置不同,提供55公里、120公里。

     

    ● 竞争对手:

     

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    『轩逸e-POWER』

     

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    『帝豪L 雷神Hi·P

     

    比亚迪秦PLUS所在的紧凑型轿车市场强手如云,竞争对手自然也是不少,包括轩逸、朗逸等常年位居销量榜单前3名的都是比亚迪秦PLUS想要征服的对手。不过值得一提的是,吉利将在223日发布新能源战略,届时将会有全新的品牌、产品、命名方式以及渠道等,作为追赶者的吉利发力新能源市场后,也将是比亚迪不可小觑的对手。

     

    ● 编辑点评:

     

    比亚迪秦家族在2022年的全年累计销售达到349075辆,并在9月份成功登顶紧凑型车月销冠军的宝座。此次推出冠军版车型,一方面纪念了这一伟大时刻,另一方面产品力也得到了提升。其中内饰颜色、仪表屏幕以及打孔真皮座椅都是用户们十分希望改进的地方,此次升级也可以说是满足了消费者的痛点,无疑将会进一步提升秦家族的市场表现。

  • 长城汽车公布2023年1月份销量为61519辆

    近日,长城汽车公布20231月产销数据。1月份,长城汽车销量为61519辆;此外,长城汽车1月海外销售新车15998辆,同比增长25.47%。据悉,在2023年内,长城汽车预计将推出超10款新能源产品。

     

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    哈弗品牌1月销售39192辆。哈弗品牌旗下首款新能源车型——哈弗H-DOG在海口新能源车展亮相。在“2022年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)”评选中,哈弗品牌荣获自主品牌“销售服务满意度”并列第一名、“售后服务满意度”并列第一名。

     

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    魏牌1月销售1056辆。魏牌蓝山DHT-PHEV此前也亮相海口新能源车展,依托智能DHT、咖啡智能技术优势,新能源时代下“简约、科技”的造型设计风格,再加上2+2+2宽适座椅布局,让新车的空间优势得到很好的展现。

     

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    欧拉品牌1月销售3676辆。目前欧拉品牌旗下拥有闪电猫、芭蕾猫等多种拥有独特造型的纯电动车型。

     

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    坦克品牌1月销售5915辆。在2022广州车展和2023海口新能源车展上,坦克500(参数|询价) PHEV车型向公众亮相,随着坦克300500的推出,未来坦克品牌还将推出400700800等多款型号,进一步丰富产品矩阵。

     

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    长城皮卡1月销售11680辆,其中海外销售3892辆,同比增长9%。长城皮卡在此前发布了中国首款大型高性能豪华皮卡——山海炮。

     

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    值得一提的是,长城品牌深耕海外市场。自ONE GWM”全球品牌战略发布以来,长城汽车全球化发展迈入新阶段,海外市场销量持续取得高速增长。2023年,长城汽车将继续坚定“ONE GWM”,加速更多智能新能源产品走向海外。目前,长城汽车已在全球布局了多款新能源产品,并在海外接受多家全球媒体的试驾体验,其中包含来自澳大利亚、新西兰、德国、泰国、南非等国家的30余家媒体齐聚澳洲,深度试驾欧拉好猫、闪电猫、坦克300新能源、哈弗H6新能源等车型。

     

    未来,长城汽车澳洲市场将有规划地推动新能源产品迭代更新,不断夯实长城汽车智能新能源在国际市场的地位。长城汽车海外新能源产品的矩阵与布局持续扩大,并开始进入中东市场。例如欧拉好猫车型在约旦上市,正式奔赴中东新能源市场。长城汽车在中东的首家配件中心在阿联酋启动运营,该中心将促进长城汽车海外服务再升级,形成1+N配件保障体系。

  • 上海车展上市 红旗H6有望3月底预售

    日前,我们从相关渠道了解到,一汽红旗全新中型轿车——红旗H6有望在3月底开启预售,并在上海车展上市。作为红旗品牌年轻化设计方向的新车型,极具攻击性的设计语言与运动化外观颇为瞩目。

     

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    外观方面,红旗H6的前脸采用家族式设计风格,大嘴式进气格栅采用点阵式布局提升了前脸的张力。格栅周围还采用了类似通风口的设计,另外雾灯区域的设计看上去更活泼一些,整体气质更加年轻。

     

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    侧面来看,新车尾部线条十分优美,形成溜背式造型,运动化风格十分明显。车尾方面,新车依旧采用贯穿式尾灯设计,并应用了大量曲线线条,下方中置双出的排气布局十分抢眼。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4990/1880/1455mm,轴距2920mm

     

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    内饰方面,新车采用全液晶仪表盘并配备三辐式的多功能方向盘,中控台采用了多层式设计,并形成了标准的T字”布局,中控中央则配备了一个纵向布局的内嵌式多媒体触控屏幕,下方则保留了部分物理按键。

     

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    动力方面,新车将搭载2.0T发动机,相比红旗H5的参数有所提升,其最大净功率为180kW,预计传动系统依旧会匹配8速手自一体变速箱,WLTC油耗为6.55L/100km

  • 零跑C11增程版车型将于今日开启预售

    零跑C11增程版车型将于今日(29日)正式开启预售,此前,新车的官图已经正式发布,我们还了解到,新车计划将于今年一季度上市交付。同时,新车将搭载理想ONE同款1.2T三缸发动机,并配备单电机驱动。

     

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    来看看新车在设计层面的表现,新车采用的依旧是我们比较熟悉的家族式设计,不过我们能够明显看出它与电动版车型的不同之处。前格栅处配有通风口,下方还集成了黑色装饰条,整个前脸看上去更有层次感。

     

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    车身尺寸方面,新车的长宽高分比为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm,车身长度比纯电动版车型加长了30mm,其它参数不变。车侧部分的整体视觉效果非常简约,隐藏式车顶设计能够让它看上去显得更加灵动,丝毫不笨重。

     

    车尾部分,新车采用了隐藏式排气布局,设计层面采用的则是当前比较流行的设计思路,并没有融入过多的装饰性元素,一切从简。

     

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    进入车内,新车同样大面积延续了纯电动版车型的设计,三块屏幕撑起了一片天,营造出了不俗的科技氛围。此外,中控台下方将会集成一款我们比较熟悉的空调出风口,后方依次为储物槽、杯架等机构。

     

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    动力方面,新车将搭载代号DAM12TD1.2T发动机作为增程器,其最大功率为96kW。电机额定功率为85kW,峰值功率200kW,工信部公示的WLTC纯电续航里程为170公里。

  • 4月上市 东风标致408X将于2月16日下线

    近日,我们从东风标致官方获悉,旗下标致408X车型将于216日正式在神龙公司成都工厂量产下线。新车定位中型车,外观带有一定的跨界溜背式轿跑风格。此前,新车已开启预订,并将于20234月份内上市。

     

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    外观方面,新车采用了标致全新的设计语言,无边框式的前进气格栅与两侧大灯组相融合成为一体式造型,大灯组外侧还配备了纵向布局的獠牙式LED日间行车灯,整体设计更加凶狠。另外,新车还使用了标致最新的LOGO,进一步强化品牌属性。

     

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    车身侧面,新车采用了跨界溜背式轿跑的车身结构,车顶弧线呈现出了非常不错的线条感,同时配合前后侧翼子板上宽厚的轮眉和五辐式大尺寸轮圈,进一步提升新车的时尚感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4705/1859/1502mm,轴距为2787mm

     

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    内饰方面,标致408X采用标致i-Cockpit唯我座舱设计,配备双辐式多功能方向盘、10.25英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控屏幕,此外还有9.7英寸的i-Toggles高清触控屏,整体搭配进一步提升整车的科技属性。

     

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    动力方面,新车将搭载代号为5G061.6T涡轮增压四缸发动机,最大功率为176马力,传动方面将匹配8速手自一体变速箱。

  • 预售16.78万起 星途瑶光于2月21日上市

    近日,星途官方表示,旗下全新中型SUV车型——星途瑶光(参数|询价)将于221日正式上市。新车是基于星途M3X火星架构2.0打造,采用星途家族最新的设计语言。此前,官方已经公布了星途瑶光两款新车型的预售价,分别为16.78万元与17.98万元。


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    外观方面,新车采用了封闭式的前格栅设计,并将两侧的大灯组相连接形成贯穿式设计,同时车头两侧还配别了与车头灯相融合的纵向布局的LED日间行车灯。此外,新车前包围中央配备了无边款式的通风散热开口设计,与两侧三角形的开口造型相搭配,展现出了一定的时尚与个性化属性。

     

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    车身侧面来看,新车采用了一种类溜背式的车顶结构,D柱呈现一种快背式的设计理念,让新车看上去更加动感。此外,新车还采用了隐藏式门把手设计,配合较为平整的车门面板以及半封闭式的低风阻轮圈,展现出了一些纯电动车型的视觉感受。车身尺寸方面,新车长宽高分别4781/1920/1671mm,轴距为2815mm

     

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    车尾部分,新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板,中间内嵌了高位刹车灯,尾灯组采用了贯穿式的设计,并搭配了熏黑式的尾灯外壳;此外,新车后包围还采用了银色后护板+双边共四出的排气布局点缀,进一步提升运动气息。

     

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    内饰部分,新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计,中控台则搭配了贯穿式的空调出风口,再加上双辐式的多功能方向盘以及浅色的内饰颜色点缀,让新车的科技感得到很好的展现。配置方面,新车配备了真皮座椅、前排座椅通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能,副驾位置增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩,后排座椅靠背角度拥有7度电动无级可调和独立新风系统。

     

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    动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率261马力(192千瓦),最大扭矩可达400牛·米,传动系统将匹配7速双离合变速箱,并有四轮驱动系统可选。此外,新车未来还将推出插电式混动版本。

  • 马自达CX-90海外售价合人民币27.77万起

    日前,据海外媒体报道,在一周前刚刚首发亮相的马自达CX-90(参数|询价),日前正式公布海外售价,售价区间为40970-61325美元(约合人民币27.77-41.57万元),包含一个1375美元的强性目的地费用。其中插电混动版车型的售价区间为48820-58325美元(约合人民币33.09-39.54万元)。

     

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    外观方面,马自达CX-90采用最新的家族式设计,中网的尺寸更大,更具冲击力,中网外围的镀铬装饰得以保留,但内部采用黑化的直瀑式中网设计,镀铬装饰与前大灯连为一体。看似前大灯组不再修长,但事实上,日间行车灯延伸到了中网,点亮后依然展现出修长的前大灯设计。

     

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    CX-90依然更追求运动基因,D柱设计的宽大,且具有大倾角。车辆尾部,修长的大灯则是相当抢眼,LED尾灯勾勒出动感的线条,当然,能够展现运动的圆形尾灯也镶嵌其中,作为呼应,下部还有相对静止的双边共两出排气装饰。整个尾部看上去相当简洁,但似乎又并不普通,流线的线条,让尾部看上去天衣无缝。

     

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    内饰方面,这一次马自达对CX-90的内饰用料没有吝啬,车内用料和配色更用心。车内采用更高雅的配色,米色+黑色+淡黄色,当然还有黑色的金属风格系列,中控台也变得立体而有层次感,并通过搭配传统日本缝线的技术,以唤起驾驶员和乘客全新的视觉感受。

     

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    车内并没有使用流行的大尺寸屏,而是保留马自达的特色,采用悬浮式中控屏,中控显示屏将有10.25英寸和12.3英寸两种尺寸,新车配备透明底盘和全景影像系统。远程控制可以启动发动机和查看车辆状况,车内还配备12扬声器BOSE音响,以及流媒体后视镜,还可以实现无线充电。新车提供三排座椅,第二排还提供了宽大的中央扶手。

     

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    动力方面,新车将搭载3.3升直列6缸涡轮增压发动机,有低功率和高功率两个版本,低功率车型最大功率280马力,峰值扭矩450牛·米;高功率车型最大功率为340马力,峰值扭矩500牛·米,与之匹配的是8速自动变速箱;插电混动版车型,搭载2.5L四缸发动机与电机组合,最大功率323马力,最大扭矩500牛·米,纯电续航大约为63公里。

  • 新增1.5T发动机 新款大众途岳首发亮相

    近日,上汽大众旗下新款途岳正式首发亮相。新车作为中期改款车型,基于MQB平台打造,将对外观、内饰、动力等方面进行优化升级。据悉,新车售价预计在15-20万元左右。

     

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    外观方面,新车采用了全新的设计理念,其整体设计风格趋向于途昂的设计,双层前格栅搭配双层大灯组的样式,让新车看上去厚重感十足。新车前包围上配备贯穿式的通风开口设计,并搭配了镀铬装饰条,同时新车还配备了银色的下护板。值得一提的是,新车将新增酷月黑外观套件,更加彰显年轻时尚的个性化属性。

     

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    车身侧面,新车保持了途岳紧凑型SUV的车身结构,其腰线贯穿车身,前后侧翼子板配合黑色的轮眉饰条,再加上车门内凹式的设计、银色的侧裙边装饰以及五辐式的大尺寸轮圈,让新车的气场的到很好的提升。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4458/1841/1632mm,轴距为2680mm,相比老款车型车长增加了5mm

     

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    车尾部分,新车新车配备了车顶扰流板并内嵌了高位刹车灯,尾灯组采用了贯穿式的设计,中央的大众LOGO还可点亮,进一步提升车辆辨识度。此外,新车后包围搭配了贯穿式的镀铬装饰条以及银色的后护板,看上去更为时尚。


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    内饰部分,新车采用了全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘,中控中央则配备了一个12英寸的多媒体显示屏,其内置最新的车联网系统以及CarPlay等终端互联功能。此外,新车还针对车内空间表现进行了优化,使其在整体车身尺寸不变的情况下,在内车空间上拥有更好的使用体验。

     

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    动力方面,新车最大的亮点便是搭载了1.5T涡轮增压发动机,该发动机将替代此前的1.4T发动机,新发动机最大功率160马力,最大扭矩250牛·米,可使用92号汽油,传动系统将匹配7速双离合变速箱。

     

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    同时新车依旧保留330TSI2.0T涡轮增压发动机,其动力参数保持不变,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,并配备第六代翰德四轮驱动系统。

  • 售3.99万起/4款配置 吉利熊猫mini上市

    26日,吉利品牌旗下全新双门四座微型电动车——熊猫mini正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为3.99-5.39万元。同时,吉利汽车为熊猫mini准备双重购车礼,分别为萌趣礼:228日前下定耐力熊的用户可免费升级价值1500元的萌趣科技选装包,包含8英寸中控大屏+手机无线互联+倒车影像;随心礼:228日前下定用户可享低首付88元、低日供5元起、首付1288元包牌以及120息定额贷25000元等灵活贷款方案。关于详细价格,请见下表:

     

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    ◆ 新车特点

     

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    外观方面,新车采用微型车惯用的小方盒子造型,整体十分具有辨识度。同时,其前脸采用窄条幅封闭式前格栅,并在格栅边缘加入饰条进行装点,配合圆形的大灯组,整体十分Q萌。

     

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    侧面来看,新车采用双门4座布局,并配备低风阻造型轮圈。尾部方面,该车采用较为简洁的设计风格,多边形的尾灯组搭配内嵌式倒梯形牌照区域,层次感较高。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3065/1522/16001610mm,轴距为2015mm

     

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    内饰设计相对简约,同样萌力十足,新车配备9.2英寸窄条幅式液晶仪表搭配8英寸的悬浮式中控屏,营造出了不错的科技氛围。配置层面,新车将会配备电子中控锁、大灯高度可调、车门电动车窗等舒适便利配置。此外,熊猫mini还提供竹竹青、滚滚白和噗噗粉三种潮流车色,以及呆萌绿、激萌蓝、软萌粉三种内饰车色可供选择。

     

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    配置方面,新车提供手机App远程控制功能,可实现远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调和后备厢等。此外,新车还提供手机蓝牙钥匙,无需车辆钥匙,通过吉利车主App登录,即可实现手机远程解锁。另外,熊猫mini可实现手机无感连接,首次扫码连接,再次连接无需扫码即可互联。不仅如此,熊猫mini还配备了电动车窗、倒车影像、后倒车雷达等配置。

     

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    动力方面,熊猫mini采用吉利三电系统,提供9.61kwh17.03kwh两种容量规格的磷酸铁锂电池,搭载效率高达96.5%的永磁同步电机,提供20kw/30kw两种动力选择,最大支持20%爬坡角度。熊猫miniCLTC工况下,耐力熊续航里程为200km,超萌熊为120km。熊猫mini提供Sport/Normal等两种驾驶模式,并采用3级动能回收。同时,熊猫mini 200km续航版本拥有直流快充功能,其充电功率为22kW,在25℃常温下只需半个小时,便可完成从30%80%的充电,完全充满也仅需68分钟。此外,熊猫mini还支持家用充电桩和便携式充电枪等多种充电方式。

  • 单电机版将推出 阿维塔11交付达2000辆

    日前阿维塔官方宣布,截至202325日,阿维塔1138天的时间内交付量达到2000辆。此外官方宣布,第一季度推出阿维塔11单电机版本,第二季度首发全新中大型轿车产品E12


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    阿维塔11是该品牌的全新中大型SUV,该车提供多个版本,除了售价60万元的特别版本之外,其余主销车型售价区间为34.99-43.49万元。该车的整体设计简约、富有未来感,封闭式前脸的两侧是独特的大灯组,内部的光斑造型具有很高的辨识度。在看似简洁的车头内,还隐藏了半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。


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    新车的侧面和尾部造型也很独特,并非传统SUV的硬朗范儿,十分动感。其后车窗看上去像是飞船的舷窗,还配备了主动式的后扰流板。

     

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    新车的车内可以说满是屏幕,中控由主副驾两块10.25英寸高清液晶屏和15.6英寸高清悬浮式中央触控屏构成,标配智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电、紫外线除菌、5G通信透明底盘、全景影像、行车记录仪、哨兵模式、手机蓝牙钥匙、NFC卡片钥匙等功能。

     

    动力系统方面,该车搭载华为DriveONE双电机系统,最大功率425kW,最大扭矩可达650N·m,车重前后配比50:500-100km/h加速3.98秒,最高车速可达200km/h。采用前铝合金双叉臂,后五连杆独立悬架的设计。在续航方面,阿维塔11搭载宁德时代三元锂电池包,CLTC综合工况续航680km555km,配合750V高压电平台,充电10分钟增加续航200km

  • 4.999万欧元起 新款小鹏P7欧洲版首发

    近日,中期改款小鹏P7在斯德哥尔摩eCar Expo 2023上展出,新车为欧洲版车型,而国内版车型也早已申报工信部。作为参考,新车在海外售价是4.999-6.999万欧元,约合36-51万元人民币。


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    参考欧版车型和国内申报图,2023款小鹏P7两侧前大灯处增加了激光雷达,其他细节与老款一致,依旧采用“星际”设计语言,扁平化的车头营造出了低趴的视觉效果,LED日间行车灯与前格栅相融合的贯穿式设计使整体的视觉效果颇具未来感。


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    内饰方面也没有过多调整,方向盘更改为与小鹏G9相似的按键+滚轮布局,此外无线充电板、杯架以及扶手箱也有一定改动。

     

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    配置方面,自动驾驶辅助硬件搭载的事Orin-X芯片+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+4颗环视摄像头+7颗高清摄像头+驾驶员疲劳检测;车机硬件更换成8155芯片。但欧版的智能驾驶辅助系统版本与国内不同,国内应该会推出更高阶的版本。此外欧版还增加了电动尾门、电吸门、热泵空调、方向盘加热等舒适配置。

     

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    国内申报信息显示,这款车会搭载最大功率为203kW的电动机,相比于现款(非性能版)有一定的提升。海外车型的续航得到了优化,在WLTP工况下续航可达到576km。充电最大充电功率175 kW

  • 2023款秦PLUS DM-i冠军版内饰官图发布

    26日,我们从比亚迪官方获取到了旗下紧凑型轿车——2023款秦PLUSDM-i冠军版内饰官图。作为新版本车型,该车增加了墨玉蓝外观配色以及暖阳棕内饰配色。同时,新车将于210日上市。根据相关渠道了解到,2023款秦PLUS DM-i未来将推出5款配置车型,纯电续航版本依旧与现款保持一致,为55公里和120公里

     

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    内饰方面,2023款秦PLUS DM-i冠军版整体沿用了现款车型的设计风格,并在细节上进行调整。例如,该车换装了8.8英寸悬浮式全液晶仪表,相比现款的内嵌式仪表,视觉效果更好,更具科技感。同时,一体化运动座椅加入了打孔工艺,进一步提升驾乘感受。此外,该车还增加了暖阳棕配色,低饱和素雅配色十分温馨。

     

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    回顾外观,新车增加墨玉蓝配色,整体配合现有的设计风格,整体看上去更加高级。具体来看,新车采用尺寸更大的“龙嘴”前格栅与内部“龙甲”元素带来强烈的感官冲击。同时,厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合,打造出俯冲的视觉效果。

     

    动力方面,新车搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统,发动机最大功率为110马力,峰值扭矩为135牛·米。续航方面,参考现款来看,其NEDC纯电续航里程根据配置不同,提供55公里、120公里。

  • 2023年内发布 新款大众途锐谍照曝光

    近日,我们从海外媒体获得了一组新款途锐车型的冬测路试谍照。新车作为中期改款车型,将对外观、内饰、配置等方面进行优化调整。据悉,新车或将于2023年内正式亮相。

     

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    外观方面,新车前格栅采用了大尺寸设计,并搭配了条幅式的镀铬中网,而两侧大灯组位置则粘贴了一些伪装贴纸掩盖其在造型上的调整。同样的,新车前包围造型也进行了更新,两侧的散热开口造型更加动感。

     

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    车身侧面来看,新车保持了途锐车型标准的中大型SUV车身结构,车身腰线贯穿侧面,并将前后翼子板营造出宽体的视觉效果,同时新车还配备了车顶行李架以及镀铬的车窗边框。

     

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    车尾部分,新车配备了一个车顶扰流板以及后窗雨刷器,尾灯组采用了暗黑色的设计,内部光源造型也有变化。新车后包围依旧是分层式的双色设计,并搭配了双边共两出的排气布局,中间还设有拖车钩。

     

    内饰部分,新车不会有太大改变,预计将针对全液晶仪表盘以及中控屏的造型做一些调整。动力上,目前的消息来看,新车将会做一些细微调整,例如加入48V轻混系统,优化插电混动车型的电气化配置等,同时依旧会推出途锐R这样的高性能版本。更多详细信息,还需等待官方公布。

  • 现代/起亚2022年业绩:同比增长均超20%

    近日,现代汽车·起亚公布了2022年全年度财报,现代汽车2022年度总营收达到142.5万亿韩元(约合人民币7,829亿元),同比增长21.2%,全年营业利润为9.82万亿韩元(约合人民币539.5亿元),同比增长47%,净利润为7.98万亿韩元(约合人民币438.4亿元),同比增长40%以上;起亚2022年度总营收达86.56万亿韩元(约合人民币4,756亿元),全年营业利润为7.23万亿韩元(约合人民币397.2亿元),分别同比增长23.9%42.8%,净利润为5.41万亿韩元(约合人民币297.2亿元),同比增长13.6%


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    值得一提的是,现代汽车2022年全球销量达到了3,944,579辆,相比2021年增长1.4%;起亚2022年全球销量为2,903,619辆,相比2021年增长4.6%。助力现代汽车集团在2022年的全球总销量达到了6,848,198辆,成为了继丰田、大众之后的全球第三大汽车集团。

     

    2022年,起亚共销售了48.7万辆电动汽车,其中包括混合动力、插电式混合动力和纯电动车型,同比增长了54.8%

     

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    除了在电动化方面拥有亮眼表现之外,2022年现代汽车集团在氢能、未来移动出行等新兴领域也保持着发力状态。氢能领域,现代汽车氢燃料电池车NEXO(参数|询价)全球累计销量已超过3万辆,一年期间销量增长22%,市场份额达到59%。在中国,现代汽车集团通过建立集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”,并与中方合作伙伴签署合作意向书和合作框架协议,联合建立氢能合资公司,同时将在广州开发区内打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区,共同助力中国氢能产业高质量发展。

     

    未来移动出行领域,现代汽车集团在CES 2022上,发布了全新机器人技术及未来机器人愿景,希望以机器人技术和元宇宙为基础,将未来移动出行解决方案扩展到“Meta mobility”,实现终极的移动出行自由。20225月,现代汽车集团首次公布了基于氢燃料电池系统打造的用于研发的多旋翼无人机“Project N”,并介绍了先进空中出行(AAM)的发展愿景。此外,又与劳斯莱斯(Rolls-Royce)宣布建立合作伙伴关系,并签署谅解备忘录(MOU),计划将纯电动推进系统和氢燃料电池技术引入先进空中出行(AAM)领域。

     

    现代汽车将包括捷尼赛思在内的2023年全球销量目标定为4,321,000辆,其中韩国以外市场销售目标为3,540,000辆,韩国本土销量目标为781,000辆。与此同时,营收方面的目标是实现10.5~11.5%的综合收入增长和6.5~7.5%的年度综合营业利润率。起亚则将2023年全球销量目标定为3,200,000辆,其中,韩国以外市场销量目标为2,614,880辆,韩国本土销量目标为585,120辆。营收方面的目标是实现97.6万亿韩元(约合人民币5,362亿元)的收入、9.3万亿韩元(约合人民币510.9亿元)的营业利润和9.5%的营业利润率。

     

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    为实现以上目标,现代汽车计划扩大投资总额10.5万亿韩元(约合人民币576.9亿元),其中包括资本支出5.6万亿韩元(约合人民币307.7亿元)、研发支出4.2万亿韩元(约合人民币230.7亿元)以及战略投资7000亿韩元(约合人民币38.5亿元),还将推出包括全新KONASanta Fe(胜达)和现代汽车首款高性能电动汽车IONIQ(艾尼氪) 5 N在内的多款顶尖车型,满足全球用户的多样化需求,并将在全球多个市场陆续投放IONIQ(艾尼氪) 6车型,以进一步扩大电动汽车销量。起亚方面,将通过推出创新移动产品和服务等举措,不断提高电动车型和SUV车型的销量,以增强盈利能力。

  • 本田中国发布2023年1月终端汽车销量

    日前,本田中国发布了其20231月的终端汽车销量数据——累计销量为64193辆。


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    东风本田 本田e:NS1 2022e驰版

     

    1月本田在中国的终端汽车累计销量为64193辆,受春节假期的影响,同期比43.8%。其中,本田电动化车型1月终端累计销量为11158辆(含混动、插混和纯电动)。广汽本田汽车有限公司1月终端累计销量为40284辆;东风本田汽车有限公司1月终端累计销量为23909辆。

     

    回顾2022年本田在国内的累计销量为1373122辆,受新冠疫情及零部件供应紧张的影响,同比减少12.1%。本田电动化车型全年累计销量达231274辆(含混动、插混和纯电动)。广汽本田汽车有限公司全年终端累计销量为720716辆;东风本田汽车有限公司全年终端累计销量为652406辆。

  • 年内亮相 全新雪铁龙C3 AIRCROSS谍照

    日前,我们从海外媒体获取到了一组全新一代雪铁龙C3 AIRCROSS(参数|询价)的路试谍照。新车内部代号CC24,基于Stellantis CMP平台打造,未来将推出纯燃油以及纯电动版车型。同时,新车有望于2023年内亮相,随后可能会在2024年上市销售。

     

    友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。

     

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    来看谍照,虽然新车还覆盖着较为严格的伪装,但通过发动机舱盖隆起的线条以及前格栅的整体轮廓,其或采用全新雪铁龙C3的设计元素。同时,分体式大灯的出现,将进一步提升这款车的视觉层次感。

     

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    车尾方面,新车将会继续采用圆矩形尾灯设计,同时其牌照架位置将转移到后包围处。据悉新车车身尺寸也将会有所调整,车长或将加长至4.40米,从而提升车内的空间。

     

    动力方面,新车将会推出燃油版以及纯电动版车型,其中燃油版车型预计将搭载1.2T PureTech涡轮增压发动机,而纯电动版车型预计将会配备50kWh电池组,不过具体动力参数尚未确定。关于新车的更多信息,我们也将持续关注报道。

  • 今年有戏吗?车企急着上马城市辅助驾驶

    城市高阶辅助驾驶今年能实现落地?日前,理想汽车CEO李想致员工的内部信在网上曝光,其中提到,“基于BEV感知和Transformer模型,实现端到端训练的城市NOA导航辅助驾驶(不依赖高精度地图)会在2023年底开始落地。”


    实际上,进入2022年下半年,以特斯拉、毫末智行、华为、小鹏、蔚来为代表的车企和自动驾驶企业就先期推出了各自的城市高阶辅助驾驶系统,也公布了交付时间。该功能是衡量汽车智能水平的试金石,如果真能如企业宣传般得到落地,那意味着汽车业向自动驾驶目标迈进了关键的一步。


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    可另一方面,多位业内专家告诉汽车之家:“解锁一个城市也算落地,包括城市高阶辅助驾驶功能的智能驾驶,至少还需要2-3年才勉强能用。”专家和车企似乎站在了对立面,到底是什么情况呢?

     

    ■大规模量产为时尚早

     

    如果回看2022上半年,车企在智能驾驶方面并没有太多差异化:在高速上,50万的蔚来开着NOP能跑顺畅,20万的车也能胜任。这就促使车企们必须卷向更多的应用场景,城市高阶辅助驾驶便成了兵家必争之地。

     

    所谓城市高阶辅助驾驶,指在城市场景中,车主设定好目的地,车辆可以实现自主行驶,途中完成跟车、变道、超车、转弯、过红绿灯等动作,最终到达目的地。从技术难度看,城市高阶辅助驾驶要比高速辅助驾驶高出好几个量级,主要是因为城市场景道路复杂,道路参与者不确定性高。

     

    即使难度高,车企也纷纷在该领域布局,否则智能驾驶功能就会碎片化,用户体验难以提高。小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙曾表示,大部分人的用车场景,其实城市占比高达71%,换成用车时长城市场景更是占比90%。同时,每天仅有25%的人出行会通过高速,而城市道路则是100%


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    那么目前车企们的进展如何呢?

     

    特斯拉FSDFull Self-Driving,全自动驾驶)经历过多次“跳票”,但总算历经763天之后,带着“Beta”后缀的智能驾驶从内测走向了公测。特斯拉也成为了全球首个大范围(北美)推送全场景领航辅助驾驶功能的车企。

     

    在国内市场,早在2021年上海车展期间,小鹏汽车和极狐汽车就在为城市高阶辅助驾驶功能造势,可一年半的时间内,其间也经历几番“放鸽子”。

     

    极狐阿尔法S华为HI版虽然在20225月就开始交付,但城市NCA功能直到9月才开始在深圳一地进行测试。目前,极狐的城市NCA也局限于深圳、上海这两个地区。

     

    2022917日,小鹏向部分广州的P5车型车主推送城市NGP;随后在1024日举行的科技活动上,吴新宙披露,所有支持NGP功能的P5车辆均能升级城市NGP,但限于高精度地图的审批程序,用户只有驶入广州才能开启这个功能。同时,小鹏城市NGP功能更多适用于主干道,在不少旁支道路、较窄的街巷,城市NGP无法开启。

     

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    在去年举办的成都车展上,长城汽车旗下魏牌摩卡DHT-PHEV(参数|询价)激光雷达版,和小鹏抢“国内首个量产上车的城市辅助驾驶系统”的标签。据官方宣布,该款车型计划9月量产,并于年内发售。按长城的规划,年底之前城市NOH将覆盖10座城市,2023年将计划覆盖超100座城市。

     

    不过据悉,这款车至今仍未交付。在12月广州车展期间,魏牌CMO周文向汽车之家透露,“城市辅助驾驶系统仍处于测试中。”

     

    此外,蔚来ET720223月正式交付,但等了近三个季度后,其早期宣传的NAD还是没有实现,只等来一个NOP+。直到今年初,蔚来NOP+也尚未在二代车型上正式投入使用,处于beta阶段。

     

    蔚来日前开启了领航团的招募,有一万名用户参与免费试用,等时机成熟后,NOP+将逐步开放给用户使用。不过具体何时,蔚来并未公布,未来NOP+的收费模式目前也未确定。

     

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    2022年在智能驾驶上宣传势头很猛的智己汽车,初期目标是要进入全球智能驾驶第一梯队,并表示智己L7上的IM AD智能驾驶功能交付即可用。但由于高精度地图资质问题,其城市辅助驾驶功能只能延期。据汽车之家了解,智己城市辅助驾驶功能要等到2023年第四季度才在上海城区进行首次开放和试验。

     

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    可以预见的是,2023年内将会有更多车企宣布推出搭载城市高阶辅助驾驶功能产品,但目前尚处于落地初期,集中在很小的区域内。

     

    ■前进中的“拦路虎”

     

    为何早已宣传的城市高阶辅助驾驶姗姗来迟呢?

     

    首先,面对城市场景远超预期的复杂性,系统面临的技术难度呈倍数级增长。比如,城市道路千奇百怪,地面有重复或磨损的画线、标线,以及差异很大的红绿灯体系,更说别高频基建附带的施工改道,叠加三轮车、清扫车,以及侵入道路的行人、宠物。

     

    以当前的社会发展阶段来看,暂时没有达到能让城市高阶辅助驾驶大展拳脚的程度。

     

    目前,国内车企的导航辅助驾驶大多基于高精度地图。2020年底,国内车企开始推出高速导航辅助功能,就是由于高速公路的高精度地图过审;2022年下半年,小鹏汽车和极狐汽车能在特定城市的部分区域实现城市辅助驾驶功能,也是得益于广州和深圳的高精度地图过审。

     

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    城里的高精地图没有就绪,不少车企原计划推送的城市辅助驾驶都不同程度地延期。目前仅北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市开放了高精地图应用试点。六个试点城市中,只有广州、深圳和上海具备相对完整的高精度地图。

     

    此外,高精地图对数据的“鲜度”要求非常高,需要实现日更,甚至分钟级的更新,否则,道路些微的改动都会让自动驾驶汽车“无所适从”。

     

    更让车企们感受到压力的是,为了保护国家数据安全,高精度地图的监管也在收紧。比如,小鹏汽车以2.5亿元价格收购的智途科技、上汽旗下的中海庭,以及上汽参股的Momenta,皆未通过导航电子地图甲级测绘资质的复审。

     

    可谓“成也萧何,败也萧何”,众多车企以及自动驾驶公司开始改换阵营,转投特斯拉的“重感知,轻地图”路线。

     

    今年1月中,何小鹏在小鹏汽车全员会上明确提出,2023年的X-NGP辅助驾驶要抛掉高精地图。1月底,李想也在全员信中表示,2021年将会落地不依赖高精地图的城市NOA导航辅助驾驶。

     

    这也引起了业内人的质疑。截至目前,‘轻地图’方案只有特斯拉一家真正实现了,其他中国车企品牌完全不依赖高精度地图的城市导航辅助功能尚未在国内量产。

     

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    “以现阶段的技术水平,高精度地图还是辅助驾驶重要的基础。‘重感知、轻地图’是大家在研发上的发力点,但远远还没达到可以‘轻地图’的程度。”禾多科技创始人、CEO倪凯说。

     

    “如果算力是智商,那么算法是智慧。”自动驾驶业内人士对汽车之家称,“轻地图方案对摄像头视觉算法是巨大的挑战。”

     

    眼下,硬件提前上车或功能冗余,是目前汽车行业较为普遍的现象。在城市辅助驾驶方案中,一颗或一颗以上的高性能激光雷达几乎成了车企“标配”,域控制器的算力动辄1000TOPS+。这些传感器和芯片都价格不菲。

     

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    (激光雷达位于集度汽车机盖两侧)

     

    一名自动驾驶行业从业者认为,宣传城市辅助驾驶落地,哪怕只是极小范围,对车企来说也是一个营销热点,即使没有给驾驶体验带来显著提升,也能支撑起一定的溢价。

     

    但问题来了,又有多少用户愿意为溢价买单呢?深圳市大疆创新科技有限公司总裁罗镇华日前提到,部分技术爱好者、行业人士对智能驾驶持态度积极,但对于广泛的消费者,智能驾驶功能对购车决策影响有限。

     

    百度智能汽车事业部总经理储瑞松也发言,“很多车企搞‘军备竞赛’、堆硬件,但给消费者提供的实际智能驾驶能力有限,这类做法导致消费者在智能化上的获得感不强。”

     

    一边是中国车企在堆硬件,另一边特斯拉已经形成了良性的商业循环。特斯拉车辆成本控制得越好,销售就越多,能够收集到的有效学习数据就越多,自动驾驶系统表现也更好。

     

    只是当今之势,马斯克面对的是两难境地是:不能向欧洲和中国这两大市场落地FSD。即便如此,中国汽研日前公布了首次“导航智能驾驶测评”成绩,特斯拉Model Y再度夺魁,评定为G+

     

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    可见,普及率和算法迭代形成了悖论。如果车企一旦销量不及预期,数据获取规模就会大打折扣,这也会拖累算法迭代进展,影响到高阶辅助驾驶的落地时间。


    ■新的安全隐患


    “目前的辅助驾驶都不好用,包括目前最好用的特斯拉,也不能令人满意,并且危险。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产对汽车之家称。 


    影子模式虽然能帮助特斯拉压缩成本、提前实现量产,但影子模式要真正实现城市复杂的路况跃迁,现在没法打包票。近期,特斯拉FSD宣传视频造假闹得沸沸扬扬;特斯拉日前还在欧洲市场招聘自动驾驶安全员这一全新岗位。这些都间接证实了高阶智能驾驶的路并不好走。


    比较讽刺的是,尽管车企们都急于将辅助驾驶作为安全功能来推广,但目前绝大多数L2车辆上的汽车自动紧急制动功能(AEB)功能都很差。 


    AEB是一个可以真正拯救生命的功能,根据美国汽车协会(AAA)的新研究,AEB在防止低速追尾碰撞方面表现相当不错,但当车辆以更正常的速度行驶时,表现就很差了。同时,AEB很难在高速行驶的车辆上发挥作用,而且在十字路口也未能检测到行进中的车辆。

     

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    因此,从L2L3的过渡阶段,包括城市道路的辅助驾驶,是最不让人放心的阶段。最近三年,在国内发生的辅助驾驶状态下出车祸并造成死亡的典型事件有三例:一是20228月,宁波一位小鹏P7车主在市内高架桥上与主路最外侧车道上停着的一辆故障车发生撞击,造成一人死亡;20218月,一辆蔚来ES8在开启了NOP领航功能后,在沈海高速发生交通事故,车主身亡;京港澳高速邯郸段还有一辆特斯拉Model S撞上了一辆道路清洁车,车主不幸身亡。


    这些惨痛的案例并未给部分用户敲醒警钟。网上一段视频日前曝出,一位比亚迪唐车主行驶在高速公路上,车速已经高达90km/h的时速,但车主却坐在副驾驶位上表演“才艺”。汽车之家与部分购买智能电动汽车的车主聊天时发现,他们对辅助驾驶功能过于放心。“我经常在高速上看完好几部电影。”一位车主说道。

     

    车企即将纷纷落地的城市辅助驾驶功能,均需要面对城市场景难以穷尽的极端案例(corner case),这个功能最初的使用体验和安全性也不会太理想,用户需要理性看待,不然会看到更多的悲剧上演。


    “城市辅助驾驶功能在大量上车之前,没有一家公司能做到90分。”倪凯认为。但车企也不能等到技术完全成熟才开始做,否则就会如当年的诺基亚一个下场。


    多位自动驾驶专家认为,城市辅助驾驶是一个比较长期的发展过程,可能需要3年或5年的时间才能够做到99%的覆盖率。

    相信经过多次迭代,用户一定能使用到越来越好用的辅助驾驶,但我们依然要牢记,当前自动驾驶的研发成果都只能叫“辅助驾驶”,责任完全在于驾驶员。

  • 大众或在北美市场推出大众ID.3 SUV

    日前,据海外媒体报道,大众汽车计划在北美市场推出第二辆纯电动SUV,该车定位将低于ID.4。根据此前消息,大众计划将会在2026年之前推出10款电动车,其中包含一款全新紧凑型SUV,或将命名为ID.3 SUV。


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    ID.3 SUV假想图

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    海外ID.4

      据悉,这款全新SUV将会基于ID.3车型进行打造,不过官方表示该车在造型方面会与已经发布多时的ID.3有很大的不同。新车预计将会在大众MEB+平台生产,这也意味着它很有可能将会在美国田纳西州的查塔努加(Chattanooga)工厂制造。


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      此外,大众还计划在加拿大的安大略省新建一家电池工厂,这将比墨西哥工厂距离查塔努加工厂更近,从而缩短运输时间和减少运输成本。此前曾有报道大众的电池子公司PowerCo在加拿大寻找电池厂址,不过大众官方表示尚未对该工厂做出最终决定。

  • 上汽通用别克GL8部分车型配置/售价调整

    21日,我们从上汽通用官方获悉,即日起别克GL8(参数|询价)陆上公务舱的部分车型配置和售价将进行小幅调整,另外Avenir艾维亚的四座版车型将正式停产停售。


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    『别克GL8 Avenir艾维亚』

     

    具体来看,别克GL8陆上公务舱652T豪华型将倒车影像升级为360度全景影像,同时售价调整至25.89万元,较此前上涨了1000元。除此之外,652T豪华版/652T尊贵版/652T智慧尊贵版/652T尊贵型福祉版车型的座椅颜色将仅保留谦和米配色,取消沉静灰和干邑棕两种配色,价格不变。

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    别克GL8陆上公务舱共有6款车型在售,售价区间为23.29-32.99万元。该车搭载2.0T发动机与48V电机组成的轻混系统,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

  • 全新第二代GS8,全方位守护家人出行安全

    说起全新第二代传祺GS8,最为人津津乐道的就是它的澎湃动力。领航系列搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成,是中国品牌最强2.0T+8AT,最大扭矩400N·m;双擎系列搭载2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统,总功率274Kw,百公里加速6.9秒,动力强,油耗却很低,双擎两驱百公里油耗只需5.3L,数据可谓亮眼。


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    除了动力,全新第二代传祺GS8的安全性之高,也是领先同级,作为年轻父母来说,这无疑是一个非常吸引人的因素。


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    在由中国车身大会、中国汽车安全大会举办的2021中国十佳车身”权威评选中,全新第二代传祺GS8凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定,一举斩获“2021中国十佳车身”大奖。在20228月,全新第二代传祺GS8高度还原真实货车压顶交通事故,硬刚27吨大货车侧翻压顶而几乎完好无损,实力诠释GS8的硬核安全性能。


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    全新第二代传祺GS8按照国内最高安全等级标准开发,满足2021C-NCAP五星安全以及C-IASI优秀标准,全方位保护驾乘人员安全。其安全体系包括主动安全和被动安全两部分。主动安全方面,全新第二代传祺GS8搭载至多22个智驾传感器,配置4大类别共计27项丰富的主动安全智能技术,全方位保障出行安全。被动安全方面,全新第二代传祺GS8采用全新GPMA架构的车身结构,车身重量更轻、强度更高、结构设计更新颖,实现了最优的吸能和传力要求,在各种碰撞工况中都能实现乘员舱的结构稳定可靠。


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    在安全配置上,全新第二代GS8更是下足了功夫。在360°全景的基础上,全新第二代GS8通过车底透明化,实现540°全景功能。通过动态3D场景显示以及环绕6视角选择,让轮胎聪明避开危险,防止底盘剐蹭。

     

    此外,全新第二代传祺GS8(领航四驱至尊版、双擎四驱旗舰版)还具备儿童下车关怀功能,通过监测摄像头能一览无余观察车外车内的环境,及时准确发现儿童安全隐患,保证儿童下车的安全。


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    当儿童下车时,可通过盲区监测雷达,实时捕捉车外的环境,来保证后排儿童下车的安全;当发现后排下车有风险时,会通过报警音+组合仪表语言警示,提醒驾驶员和车内人员,避免下车安全隐患;通过后排的IMR传感器(搭载于领航四驱至尊版),若发生儿童遗留车内情况,及时将遗留报警信息推送至手机,防止遗留事故的发生。

     

    强动力+强安全,全新第二代传祺GS8这样的硬核之车,能为家庭出行,带来更多淡定和从容。

  • 实拍日产天籁,颜值媲美大众CC,车长超4米9,不到18万起

    国内的B级轿车受众面相对较广,且前市场保有的B级轿车产品种类相对较多,例如美系的别克君越、德系的大众帕萨特等,而日系品牌车型中,日产推出的天籁2022款便有着相对良好的市场表现,17.98万的起售价,横向对比部分同级别合资车型还是较具有一定的亲民姿态,就性价比而言,不到18万的起售价,能为天籁2022款带来怎样的产品热度呢?

     

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    天籁的前脸设计配备了一块阶梯式进气格栅,尺寸相对较大,内部嵌有日产的车标LOGO以增强整体的辨识度,两侧则是对称式的LED灯组,灯组造型相对锐利,具有一定的前倾角度,功能标配了日间行车灯、自动大灯等功能。

     

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    车身侧面通过车顶与车尾相连的下滑幅度,凸显出发动机舱部分所保留的空间比例,营造出略带溜背的车身造型,而其腰线的走势则相对笔直,且刻画的较为醒目,并在车门下方做有内凹的折痕修饰。尺寸方面,天籁的车身长度为4906mm,轴距为2825mm

     

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    座舱环境以简约化的操控布局较具吸引力,车内所保留的实体功能按键相对较少且位置较为集中,而其在装潢选材方面,天籁采用了相对较多的软性材质进行内饰覆盖。在车载显示需求方面,入门款配备了7英寸液晶触控和5英寸非全液晶仪表搭配,其余车型版本配备了12.3英寸液晶触控和7英寸非全液晶仪表搭配。

     

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    入门款的整体配置相对简洁,从中配往上的车型版本则相对良好,整体来看,天籁2022款带有Nissan Connect超智联车机系统和ProPILOT智驾组件,内置有行车记录仪,并带有智能遥控钥匙,车载音响品牌为BOSE牌,扬声器数量为9个。

     

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    天籁2022款共搭载有2套发动机组件,分别为2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机,均匹配CVT无级变速箱,顶配版可模拟8挡,峰值功率分别为115kW156Ps)和179kW243Ps),峰值扭矩依次为197N·m371N·m,二者均带有双C-VTC连续可变气门正时系统,在2.0T涡轮增压发动机上额外带有压缩比可变系统,燃油标号分别为92汽油和95汽油。

     

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    总结:天籁这款车型进入国内汽车市场的时间也相对较久,而其目前已经推进至最新的2022款,17.98万的起售价搭配相对良好的外观、内饰设计是这款车型的亮点之一,同时其内部的动力硬件配置存有2套选择区间,所取得的WLTC工况下的百公里油耗成绩,2.0L自然吸气发动机为6.41L2.0T涡轮增压发动机为7.12L,车友觉得性价比如何呢?

  • 新一代大众帕萨特快要来了,车头和现款完全不同,将于年底前上市

    新一代大众帕萨特最新消息,基于MQB平台的第九代大众帕萨特将采用高度电气化的动力总成,并在座舱内提供充足的空间。预计将在未来几个月内与斯柯达速派Superb一起亮相。


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    大众帕萨特去年在北美停产,但欧洲和中国车市仍然很流行,大众决定推出第九代帕萨特以增加竞争力,预计该新车将于2023年底前正式上市。从众多测试谍照来看,帕萨特将专门提供旅行版与电动动力系统,现在外媒创建了一组全新帕萨特渲染图,设计师结合所有谍照信息,绘制出的效果图和量产车基本一致。


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    目前。SUV车型几乎征服了欧洲B级车市,迫使大多数汽车制造商停止生产中型轿车。然而,大众汽车认为,在成为纯电动汽车品牌之前,全新帕萨特在欧洲大陆仍有市场空间。


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    大众集团将通过共同开发下一代大众帕萨特和斯柯达速派Superb来降低研发成本。前者只会采用更实用的现代车身风格,而后者将保留其轿车和经典风格。大众汽车可能认为,即将推出的纯电动ID.7轿车将在未来产品阵容中扮演停产帕萨特的角色。

     

    帕萨特自1973年推出以来一直受世界各地消费者欢迎,因此大众推出第九代车型对于汽车界来说是一件大事。大众汽车在造型方面以保守而闻名,但对于帕萨特相当保守的消费者来说,这不是问题。


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    新款帕萨特车型去年首次亮相,最近曝光的原型车几乎没有伪装。这使设计师更容易设计出全新大众帕萨特渲染效果图,因为大多数设计都是已知的。原型车中已经曝光了设计轮廓,结合了大众旅行车典型的直线和座舱,具有更符合空气动力学的形状和稍微更明显的后肩。轴距预计将比当前一代更长,从而拥有更宽敞的座舱和更帅气的比例。


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    新帕萨特的前端将与大众ID系列的车型共享其一些设计特征,包括纤细的前大灯与大众车标连接的贯穿式灯条。然而,保险杠将具有一个宽阔的进气口,显得有些夸张,为内燃机提供足够的冷却空气,以及两个更高的侧面进气口,类似于即将更新的斯柯达车型系列。


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    在后部,水平安装的尾灯与ID.4形状相似,纤细的后保险杠为大尾门腾出空间,以及更明显的扰流板。最后,如果大众提供新帕萨特Alltrack版本,我们也不会感到惊讶,它具有跨界的造型风格。


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    新款欧规版大众帕萨特的内饰也被揭开了。核心是一个独立的触摸屏,直径可能为15英寸,与ID.7一样。下部有用于空气控制和音量的物理按键,很可能会发光。数字仪表盘比EV同类产品大得多,与当前车型的12.3英寸大屏相比,预计将采用修改后的图形界面。

     

    可以肯定的是,帕萨特将配备大众集团最新的ADAS系统,具有2+级甚至3级自动驾驶功能。更重要的是,预计座舱将为后排乘客和后备箱提供充足的空间。


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    新款大众帕萨特将采用最新版本的MQB平台。据报道,发动机阵容将包括汽油(TSI)和柴油(TDI)动力总成,采用轻度混合动力技术,使其符合严格的欧7排放法规。更重要的是,帕萨特还将配备新的插电式混合动力装置,在功率输出、性能和环保方面处于领先地位。PHEV系统可能由1.5 TSI Evo2汽油发动机与电动机组成,综合输出功率高达268 hp200 kW / 272 PS)。续航里程可达100公里(62英里)。


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    2023款帕萨特预计将在未来几个月首次亮相,与斯柯达 Superb一起亮相。两款车型都将在斯洛伐克布拉迪斯拉发生产。在福特蒙迪欧停产后,大众帕萨特的欧洲竞争对手包括改款的标致508,以及入门级奥迪A4,宝马3系和梅赛德斯C级等高端车型。

  • 全新哈弗H6内饰曝光,外观进行调整,售价或将12万元起

    曾经的哈弗H6每个月的销量,都能在3万台左右,现在的哈弗H6虽然没有以前的销量高,但是依然有着不错的成绩。2022年哈弗H6的销量,位居国内紧凑型SUV第二名,第一是比亚迪宋PLUS DM-i。近日,笔者从相关渠道了解到,全新第四代哈弗H6的路试谍照图曝光,或将在今年进行上市,售价或将12万元起,该车能否重新登顶,下面我们就一起来看看这款车吧。

     

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    配图为2022款 第三代 1.5T 自动两驱Plus

     

    首先来看该车的内饰,使用了全新的设计风格,车内使用了双联屏的设计风格,看上去很有智能科技感。环抱式的座椅,给人一种安全的感觉,三幅式的方向盘,看上去也比较精致,这样的设计风格,也贴合这个时代的审美,和现款车型的内饰,还是有不小的改变。

     

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    外观上来看,依然使用了伪装车衣。中间的格栅使用了大尺寸的设计,相比老款的车型,中网尺寸上还是有所增加,两侧的大灯设计犀利,底部则设计了黑色的包围。

     

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    车身侧面来看,依然使用了家族式的设计风格,虽然使用了伪装车衣,但大部分的轮廓还是非常清晰的,轮眉处也加入了黑色的包围,车身尺寸并没有详细参数,相比和现款车型的长宽高应该区别不大。

     

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    尾部方面,设计了个性的尾灯,并且从后向两边延伸,看上去还是很个性的,底部则设计了双边双出的排气,看上去很有运动感,增加了一些辨识度。

     

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    动力上来看,会保留现在的动力,比如1.5T发动机和2.0T发动机等,更多的配置和动力并没有爆出,如果你喜欢这款车可以先关注我,后期有了最新的消息,也会第一时间分享给大家。

     

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    你觉得全新第四代哈弗H6,能否让该车重新登顶?你会购买它吗?

  • 新年买车第一弹,哈弗H6千万别错过

    旧岁打烊,新年新愿。随着经济复苏车市回暖,各厂商积极迎接新年“开门红”,此前因疫情被积压的消费需求也得到释放,共同助推终端零售走强。新春买车,如何选购一辆称心如意的新车,成为不少购车人士的难题。拥有国民神车之称的哈弗H6,携旗下多款车型,推出诸多新年购车福利,借机打响新车买车“第一弹”。那么,同为哈弗H6大品牌家族车型,第三代哈弗H6、哈弗H6国潮版以及哈弗H6S究竟要怎么选,相信看完你就不纠结了。

     

    国民SUV+智慧座驾,科技控就买第三代哈弗H6

     

    哈弗H6自上市以来,销量始终高居不下,全球共有超过400万名车主选择了哈弗H6,整个车系已经累计100多个月获得SUV车型月销冠军,“神车”称号名不虚传。基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6在延续此前空间、品质、安全等优势下,在高性能、轻量化和智能化等方面得到进一步提升。

     

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    我们重点来看第三代哈弗H6在智能科技方面的表现。汽车智能化时代离不开算力,第三代哈弗H6之所以堪称全球智慧座驾,首先在于其有一颗超强大脑。它搭载行业领先芯片,可以满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求,从而实现以更快速度同时处理多个摄像头的影像信息。我们还看到,第三代哈弗H6全车装备了2个毫米波雷达、12个超声波雷达、1ADAS摄像头、1个行车记录仪摄像头、4个环视摄像头全方位扫描,超强大脑加上超强硬件配置,使得这款车的L2级智能驾驶辅助表现尤为出色,包括ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、多场景AEB自动紧急制动、TSR交通标志识别等功能的应用,让驾驶更轻松、更舒心、更安全。

     

    此外,第三代哈弗H6还具有同级领先超感未来智慧座舱,带来10.25英寸数字仪表+12.3英寸中控仪表屏+HUD全彩抬头显示三屏联动的科技体验,部分功能均可通过语音进行控制。正是得益于行业的前瞻科技,哈弗H6实现会思考、会沟通、可进化,让用户每一次出行智在掌控,感官全面进化,开启智慧出行新体验。

     

    定价香+越级实力,务实派就买哈弗H6国潮版

     

    哈弗H6国潮版起售价不到10万,是三款车中价格最亲民的车型。而更令人心动的是, 哈弗H6国潮版在产品配置上并不玩虚的,将以往很多车型高配甚至顶配才有的科技配置实现标配,真正做到起步即全能,可谓诚意满满。

     

    首先,它全系标配6安全气囊和7大主动安全防护,包括疲劳驾驶监测、坡道起步辅助系统、自动驻车功能、防侧翻及刹车辅助功能等,都一应俱全,这在10万以内的家用车中并不多见。不仅如此,哈弗H6国潮版还具有整车FOTA,通过云端升级技术,为联网设备进行软件升级,车主通过定期升级软件的方式,来体验新的功能或者优化车辆的性能,例如可以根据自己的喜好下载不同的仪表、影音主题等。

     

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    而在当代年轻人尤为关注的车机系统上,哈弗H6国潮版采用的全新腾讯TAI3.0互联网智慧生态,支持腾讯TAI语音操控,可以控制多媒体、导航、空调、电话等众多功能,同时还集成车载微信、爱奇艺、抖音、全民K歌、爱趣听等多种在线娱乐资源,随时随地享受精彩生活。以上这些,全部属于标配功能,不难看出,哈弗H6国潮版旨在为更多追求务实的消费者,打造能够负担得起的国民车型。

     

    大溜背+弹射起步,性能范儿就买哈弗H6S

     

    哈弗H6S定位紧凑型轿跑SUV,其最大特点就是C柱开始,明显呈现轿跑SUV溜背设计。侧裙类似“鲨鱼鳍”的设计是点睛之笔。车尾造型足够饱满,营造出强烈的运动感。

     

    当你坐进车里,无论是乘坐舒适性还是空间表现都令人惊喜。哈弗H6S的全黑内饰和撞色设计,前后排均采用一体式运动座椅,保证舒适的同时还能提供很强的包裹感。运动风格座椅软硬适中,座椅角度和对身体的承托都挑不出问题。值得一提的是,坐在哈弗H6S的后排,头顶空间完全不会感到压抑,在轿跑SUV车型中表现出色。旋钮式换挡机构非常精致,进一步增加了内饰的科技感和现代感。整体看来,从外观造型和内饰风格上,相比第三代哈弗H6,哈弗H6S的表现更运动、更激进,开着它回家过年,定会让你赚够回头率。

     

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    哈弗H6S深谙用户需求,不仅外观惊艳,内在也同样令人惊喜。在动力方面,2.0T燃油版匹配的是第二代7DCT双离合变速器,更有领先同级的智能四驱系统,在该套黄金动力总成加持下,最大功率可达155kW,最大扭矩325 N·m,百公里加速仅为6.8秒。最令人惊喜的是全系标配弹射起步,2.0T燃油版还提供了多种驾驶模式选择,并为其加入了专属的赛道模式。当车辆切换赛道模式后,排气阀门也将被打开,轰鸣的排气声浪尽情展现新世代潮跑利器的运动本色,满足年轻人对运动激情的渴望。

     

    总结:

     

    哈弗H6扎根市场多年,一步一个脚印的不断深入了解用户需求并不断自我进化,这也是它成功的原因之一。如今,哈弗H6携三款车型全线出击,为不同需求的用户提供了高品质车型,面对如此具备吸引力的车型,你心动了吗?

  • 12.79-14.79万元豪越L正式上市不仅加长

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    近日,58汽车受吉利官方邀请并参加了吉利豪越L上市发布会,期间一款吉利汽车旗下的全新中型SUV豪越L正式发布并完成售价发布,指导价区间为12.79-14.79万元,共推出3款车型,相比此前的豪越系列车型来说,新车变得更硬朗同时配置升级明显。

     

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    另外,吉利汽车还为在1231日前订购的豪越L用户,准备了权益价值超3万元的7大用户权益,涵盖订车、购车、用车、养车四个维度,助力用户更轻松、更从容地开启大7SUV出行新体验。

     

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    外观更大气 尺寸变化其实不太明显

     

    外观方面,相比于豪越来说豪越L车头设计采用更为大气的思路,全新的势能冰瀑竖格栅,最突出的特点是内部16根镀铬立柱渐变间距排列,将车头的辨识度提升了一个档次。

     

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    在尺寸方面虽然新车命名为豪越L,不过整体的尺寸变化并不是很大,现款车型长宽高数据分别为,4860*1910*17701840)毫米,轴距2825毫米,仅在长度和轴距方面分别增加2510毫米。尽管如此,这样的升级对整车侧面造型的和谐度还是能起到提升作用,不过由于本次是线上发布,这样的数据升级不知道对内部空间转换率有多大提升,具体感受还要等我们拿到实车后再为您评测。

     

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    车辆尾部,带有一个车顶扰流板,并使用了贯穿式的熏黑尾灯组,两侧尾灯主体内部的光源在点亮后相比现款来说看起来更符合现代人的审美,无论是造型流畅度还是尾部识别度都有所提升。

     

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    驾驶配置方面车辆拥有可达到L2级智能驾驶辅助系统,搭载了1800W像素的前视摄像头+2100W像素的中视摄像头+2100W像素的环视摄像头+5超声波雷达+2个毫米波雷达,同时应用了全球领先的Mobileye视觉识别方案与高算力infineon AURIX平台,实现34项驾驶辅助功能。

     

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  • 东风日产新款轩逸e-POWER实车 预计3月上市

    据悉,东风日产新款轩逸预计在 2023 3 月上市,新车换装了类似新款天籁的全新设计风格,设计更加年轻,提供燃油版及 e-POWER 版车型。目前轩逸 e-POWER 增程版车型的实车已经放出。


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    外观方面,新款轩逸采用了更加简洁且年轻化的前脸,在保留家族 V 字轮廓的同时,采用纤细的横向镀铬装饰使前脸更加简洁;纤细的大灯和更加简约的前包围则为它添加了一丝运动感,此外轩逸还提供了黑色 LOGO 可选。同时,新车还新增了冰岩蓝曜石黑 /天际红曜石黑双拼色可选。


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    新车的尾部设计没有太大变化,但在后包围处做了处理,用一圈镀铬装饰环绕后包围,更具时尚感。e-POWER 车型的尾部除了徽标外,与燃油版一致。尺寸方面,新款车型的长 / / 高分别为 4652/1815/1450mm,轴距2712mm,由于外观套件的变化,新车长度相比现款有略微增加。


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    内饰方面,新车提供全新配色以及饰板花纹,提升车辆新鲜感。同时,悬浮式大尺寸中控屏下方的三枚圆形空调出风口搭配造型别致的换挡杆,视觉效果突出。此外,新车还新增了蓝色氛围灯,增强氛围感。


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    动力方面,燃油版车型的发动机没有变化,依旧是 1.6L 发动机,最大功率99kW, 峰值扭矩159N · me-POWER 车型搭载 1.2L 发动机,最大功率53kW, 电池则是来自欣旺达的三元锂电池,不同车型的油耗为 4.36/4.54L/100km

  • 第三代日产逍客亮相,1.3T+12V+CVT,车身尺寸全面升级

    作为日系汽车品牌,日产汽车在国内的知名度毋庸置疑,但是与丰田、本田汽车不同,日产汽车并没有实施“双车战略”,在国内销售的家用车以东风日产为主,而郑州日产主要销售越野车和商用车,新车型的国产化比其他合资车慢很多,以日产汽车在国内热销的逍客车型为例,海外版逍客升级到第三代已经过去了两年的时间,但国产版逍客却迟迟未来,在工信部的申报信息中显示,第三代国产逍客正在参与申报,有望在今年正式亮相,1.3T+12V+CVT,车身尺寸全面升级!


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    新时代之下,日产汽车转变了研发方向,动力性能、设计语言全面方面提升,新款逍客的改变同样不小,在外观方面,新款逍客采用了日产汽车全新的家族式设计理念,旨在满足年轻用户的购车需求,前脸沿用日产V-Motion设计理念,V字型中网尺寸进一步扩大,细节部分设有镀铬亮条装饰,内置网格采用了熏黑式处理,中间镶嵌全新设计的日产LOGO,运动化下铲融合了LED雾灯,两侧设有仿导流孔,整车沿用了SUV的双色设计,运动气质毋庸置疑!


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    在车身侧面,新车与现款车型的区别同样明显,双色车身布局下设有平直的腰线,还可以看到悬浮式车顶、黑体A柱和B柱,车门部分设有明显的折线,搭配轻微外扩的轮眉,精致感十足。在车尾部分,可以看到一系列运动化设计元素,比如:熏黑式尾灯、鲨鱼鳍、扰流银色护板等等!


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    与现款车型相比,新款逍客的车身尺寸全面升级,长宽高尺寸分别为:4440mm1840mm1627mm,轴距更是直接来到了2665mm,出色的车身尺寸搭配魔术师一般的车内空间整理手法,驾乘舒适性全面提升,后备箱储物能力提升74L,此举能有效提高逍客在同级车型中的竞争力!


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    当然,由于新车目前处于申报阶段,暂时无法了解内饰和车载配置,但是可以在海外版车型上了解一二,新款逍客的内饰设计以简约、时尚为主,整个中控台层次分明,可以看到全液晶数字仪表盘、悬浮式中控娱乐屏,保留了部分物理按键,以确保实用性,中央部分配备游艇式电子换挡机构,豪华感油然而生!


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    在动力方面,新款逍客将取消2.0L自吸引擎,相信这是不少老车主不想看到的,毕竟老司机对动力的追求非常固执,新车型将搭载1.3T+12V组成的混合动力系统,最大功率为最大功率116kW,与之匹配的是CVT变速箱,由此可见,新款逍客定位为城市SUV,在该领域的竞争可想而知,新款逍客上市后会表现如何?让我们拭目以待吧!

  • 北京现代:2022逆势而上,2023向新出发

    2022年,是刻骨铭心的一年。面对在全球疫情挑战、地缘政治紧张、通胀高企等多重压力下经济发展的持续不确定性,随着广汽菲克的破产、一汽马自达的退出,合资品牌逐渐要和逐渐崛起的自主品牌更直接的竞争,已经面临了巨大的生存压力。在这样的大环境下,老牌合资车企——北京现代,迎来其成立20周年的高光时刻。做到逆市上扬,销量重新崛起,企业发展信心递进高涨。


    实际上,进入中国20年来,现代汽车投资信心从未动摇。20223月,现代汽车、北汽投两家股东决定联合向北京现代增资,双方均等增资,合计9.42亿美元(约60亿元人民币)。同时,承诺提供北京现代未来发展需要的一切人才和技术支持。

     

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    资金一方面用来支持北京现代运营;另一方面助其加快新能源转型战略和产品升级策略。未来,现代汽车更前沿的尖端技术,将全面应用和加持于北京现代。这凸显了两大股东的一致态度——以实际行动支持北京现代再上高阶。

     

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    2022年发布的全新菲斯塔N Line和第五代途胜L 8AT是北京现代以技术进步、产品创新塑造“现代价值”的新代表。全新菲斯塔N Line是北京现代引入的首款N Line系列轿车产品,定位“高性能魅力座驾”;而第五代途胜L 8AT顾名思义,搭载8AT变速箱,追求运动与整体的配置高级感。

     

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    一系列调整成效显而易见。自从2022年三季度以来,北京现代的销量连续节节攀升。与一味追求市场销量和份额相比,北京现代更希望要稳扎稳打,追求高质量发展,把品牌力和产品力做上去。种种迹象表明,北京现代的品牌力正在重新获得向上的动能。

     

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    出彩销量业绩的取得,背后离不开旗下车型出色的产品实力支撑。第七代伊兰特、第五代途胜L和全新ix35等爆款车型凭借过硬产品实力,赢得市场广泛信赖,成为北京现代销量担当,稳步带动销量回升。

     

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    第七代伊兰特全年销量超过10万辆,连续四月破万。目前很多合资品牌的家用轿车份额均处于下降状态,销量下滑明显,但伊兰特依旧保持过万月销量。一增一减下,显示出了伊兰特生命力的强劲。

     

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    SUV双子星第五代途胜L+全新ix35全年销量超过10万辆,连续三月破万;下半年整体销量环比上半年劲增66%12月份更是再创新高达到3.6万。作为北京现代早期登陆中国市场的车型,ix35和途胜L在历经几次换代后,依旧能够满足中国消费者需求,并且与时俱进,配置丰富动力系统强劲,在市场份额上也有小幅增加。在日产奇骏销量都逐渐没落的前提下,这两款车型销量的稳定将成为日后北京现代逆势增长的定心丸。

     

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    目前,新能源成为全球汽车市场主流趋势。中国市场的发展更是竞争激烈,自主品牌纷纷转型新能源领域,还有先发优势的造车新势力,市场表现都非常抢眼。在 2023 年,现代汽车集团将持续加强电动化转型,发力软件开发和新兴业务领域,进一步加强与客户、社会和员工的信任关系,通过积极变革实现新的飞跃,巩固现代汽车集团在创新时代的领先地位。

     

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    在刚刚结束的2022年广州车展上,北京现代公布了新能源规划。官方表示,2025年将全面实现燃油车混动化,构建包括一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型在内的混动化产品矩阵。要知道,北京现代旗下几款新能源车型销量均惨淡至极,月销量维持在百辆左右。迅速推出强有力的新能源车型,不仅可以让北京现代享受到当前新能源市场的红利,而且还可以避免在新一轮的新能源淘汰赛中被边缘化。

     

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    官方表示,将引入现代汽车全新一代的TMED混动技术,以实现不同产品15%-20%的油耗降低,保持混动产品年销30万辆左右的规模。新能源层面,北京现代同样有所布局,北京现代将引入全新纯电车型,加快引入全球畅销的纯电动车品牌,2023年开始推出专属EV车型,未来3年内,投放4-5款纯电车型产品,力争电动车产品年销达到20万辆的规模。

     

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    2023年下半年,新车将标配OTA技术,至2025年,北京现代将实现全系产品OTA。针对中国消费者感兴趣的新智能技术,北京现代还将与国内顶尖的ICT企业深度合作,快速实现新技术的应用。

     

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    值得一提的是,在此前我们曾曝光过一组现代品牌旗下全新电动车的测试谍照,新车内部代号为OE,定位跨界车型。新车目前处于高度伪装状态,不过,从细节设计我们可以得知,测试车配备了一款造型比较花哨的轮圈,而在轮胎边缘处,我们还看到带有“OE”字样的标识。同时,新车或于2023年与我们正式见面。

     

    目前,现代IONIQ 5IONIQ 6两款纯电动车型已经在国内发布,一款代号为OE的全新纯电动跨界车型也已经被曝光,预计将会在2023年与我们见面。

     

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    面对高速发展的中国车市,北京现代以2025向新计划”为指引,稳抓新能源汽车产业蓬勃发展的机遇,全面向电动化、智能化奋进前行。也可以看得出来品牌本身思想的转变速度更快,对中国市场也更显尊重。2023年,期望北京现代依然能延续涨势,继续扩大销量,取得更好的成绩。

  • 2023新款昂科威要上市了,经典继续,价格才是亮点

    2023新款昂科威要上市了,但是这款车到底怎么样呢?


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    作为上汽通用别克推出的中型SUV,它以油耗、动力、空间、配置等优点深受车友喜爱。截止到20231月,昂科威最新月销量为11570,在SUV中排名21。并且在二手车市场的表现也不错,保值率高达百分之56


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    2023款昂科威一共6个配置,分别是:

     

    2023款 昂科威S 552T 两驱豪华型;

     

    2023款 昂科威S 652T 两驱豪华型;

     

    2023款 昂科威S GS 四驱运动型;

     

    2023款 昂科威Plus 652T 五座豪华型;

     

    2023款 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型;

     

    2023款 昂科威Plus Avenir艾维亚 五座版。


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    价格分别是,21.79万、23.29万、24.99万、25.29万、26.39万、29.59万。

     

    定位55SUV,其中昂科威Plus车身长度、高度、轴距更有优势,但是轮距、接近角、离去角不如其他几个配置。通过性和稳定性降低,但是转弯半径更小了。


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    动力上全系配备48v轻混系统,552T配备了1.5T 211马力,最大功率为155kw,最大扭矩270牛米。最高车速为205km/h,百公里加速时间为8.4秒,百公里综合油耗为7.15升。

     

    625T配备了2.0T 237马力,最大功率为174kw,最大扭矩350牛米。最高车速为210km/h,百公里加速时间为7.7-8.4秒,百公里综合油耗为7.25-7.75升。


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    全系搭载9挡手自一体变速箱。区别是昂科威Plus后悬架是多连杆式独立悬架,其他都是五连杆独立悬架。

     

    可以看出,552T配置最差,其中就包括发动机、刹车系统都有区别,值得注意的是它加的是92号汽油,这一点还算亲民。总的来所,三大件虽然不算突出,但是配上四驱,竞争力就上来了。


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    下面看看其他配置有什么亮点?

     

    安全配置,有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前方碰撞预警。

     

    辅助配置,有前后雷达、360全景、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、后桥差速器、感应后备箱、无钥匙进入、远程启动。


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    内部配置,有真皮方向盘、按键换挡、方向盘加热、8寸行车电脑、抬头显、主动降噪、无线充电、真皮电动座椅、前排加热通风、后排比例放倒。


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    多媒体配置,有10寸触控屏、车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、220v电源、app远程控制。


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    其他特色配置,有像素灯光、单色氛围灯、后排隐私玻璃、感应雨刷、空气净化器。


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    综合分析,内部配置上差异不是很大,比如空气净化器、前车雷达、方向盘加热等,有没有问题不大,自己改装其实更划算。对比老款价格没变,比改款车型少了悬架调节是个败笔。我相信,买别克的朋友更加看重性价比,至于外观和内饰,大家其实并不怎么在意。

  • 吉利博越L采用全新设计,自主紧凑SUV再添“实力选手”

    紧凑级SUV往往要比其它等级的SUV有着更大的市场需求,曾经合资车型的紧凑级SUV或许会在定价层面达到20万以往,但是在自主崛起且竞争压力大的基础上逐渐将价格下调,所以这个领域的市场竞争很激烈。然而激烈的竞争也会催生出优质产品,因此大多数年轻群体会将目标放在新车型上,即使新车型没有太多的市场经验被用于参考,却也在高起点基础上值得期待。博越L就是吉利家族的新车型,众所周知,“L”对于吉利而言不是加长,而是新起点,所以博越L也和博越拉开了很大的差距,虽然命名有些类似,但博越L属于吉利家族的全新落子。


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    这款车型采用的设计风格在以往的吉利家族中并没有见过,博越L在设计维度展现着家族对于未来科技化的解读,它的格栅面积很大,中网虽然有线条和饰块拼接,但因为是整体熏黑色,所以弱化了繁复的线条感,还能增加气流疏导能力。打眼一看,我的视觉重心会不自觉落到格栅和日行灯部分,因为它的大灯隐藏在了格栅两端,使得前脸布局方式和以往有着明显不同。它的日行灯带属于贯穿式设计,并且灯光效果呈现出了截断式的脉冲效果,这也是吉利家族比较常用的日行灯设计方式,只是在博越L身上用不同的设计手法展现了出来。


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    在博越L的配色当中有着多个双色选项,例如黑+白、黑+蓝等等,个人感觉双色车身展现出的观感和单色有着些许差异,双色车的侧面更显修长、轻盈,因为它的车窗以及顶部都是熏黑配色,可以弱化车身高度的压迫感。它的车身长度尺寸有4670毫米,车高有1705毫米,从前到后上扬的车窗下沿同样为车身起到了修饰效果。这款车型采用了传统门把手,并没有运用隐藏式设计,搭配车门下方折痕明显的包围件和装饰条,为其营造出了机甲般的力量感。


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    它在车尾处的尾灯设计比较粗壮,贯穿式的尾灯两端还有着分叉结构,但如果从车尾正面看,它的尾灯两端向下延伸部分很像獠牙造型。博越L除了低配车型版本以外,其余的车型版本都有着电动尾门的配置,也能根据尾门位置记忆调整开启角度,方便不同身高的群体使用。它的尾箱空间预留宽裕,有650升的基础容量可以使用,座椅放倒后的尾箱空间会被拓展到1610升,可以容纳更多物品。


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    博越L的座舱布局简约,但是带有明显的设计感。中控台位置的黑色贯穿饰板带有很多竖向线条,这些线条是它的氛围灯,灯光效果不刺眼,但是在光线昏暗的时候,可以将座舱营造出舒缓氛围。布局在中控中间的显示屏采用了竖向布局,它的方向盘回正环放在了下面,方向采用了皮质覆盖,手感比较舒适。


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    博越L全系分为了燃油版本和混合动力版本,燃油版本的动力又分为1.5T2.0T,全都匹配着湿式7DCT变速箱。1.5T引擎的动力有181Ps++290N·m,属于高功率引擎;2.0T动力达到了218Ps+325N·m,动力足够使用。混动版本的1.5T引擎动力是150Ps+225N·m,电机动力有136Ps+320N·m,虽然混动版的引擎是三缸机,但在电机的协助下,可以优化它的工况效率。


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    总结:

     

    博越L的产品力有着不错的表现,这款车型不仅在外观设计层面颇有特点,同时该车型的动力也表现出色,即便是入门车型,它的1.5T动力也足够使用,这也应对了当下市场竞争带来的利好关系,用户即使是选择入门车型,也能拥有充沛的动力体验。此外,这款车型所提供的智能体系也是当下大多数人的用车需求,在乘坐空间和置物空间层面,博越L都有着不错的预留,足够日常出行使用。

  • 大众“新物种”诞生,途观X“再次升级”,轿跑范更浓郁,2.0T+8AT

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    对于我们熟悉的合资品牌,家用SUV车型,可以说在车辆更新换代的时候都会更加注重车辆的外观颜值,比如说最新款式的本田crv,还有最新款式的三菱欧蓝德以及日产奇骏,都将会拥有全新的设计理念,而作为标杆级别的大众途观车型来说,目前在拥有全新的升级版车型的基础上,也将会推出一款更加适合年轻人的轿跑风格运动车型,而且这款车型还将会应用很多大众汽车最新的设计元素,这就是最新款式的大众途观x车型。


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    从实车的外观来看,这款全新的大众途观x车型拥有着非常时尚化的设计理念。整车的车头部分与普通版本的车型相比并没有太大的不同,我们熟悉的多层次进气格栅以及最新样式的灯组,还有立体化的进气口设计,都与普通版车型保持一致,但是在车身侧面该车采用了明显更加运动化的设计风格,比如说黑色的车辆后视镜,以及更加富有运动感的铝合金轮毂,还有在车辆尾部造型方面,该车明显采用了更加运动化的跨界风格尾部造型设计,并且将会引入最新样式的镀铬装饰排气口以及贯通式LED后尾灯,而且尾灯组还进行了熏黑处理,用来突出车辆的与众不同。

     

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    而对于这款车的动力部分,该车将会采用大众汽车高功率版本的2.0t发动机作为动力,这款发动机同样也会使用在新款的大众CC车型身上。


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  • 日产逍客又出“新车”,外形堪比轿跑

    作为东风日产在ASUV市场的主力产品,逍客在外形和尺寸上都有独特优势,每月销量往往超过1万辆,与缤智、XR-V等车竞争时,其市场业绩极大地影响了东风日产在SUV领域的份额。


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    新逍客是根据日产CMF-C平台建造的,外观更灵活,尺寸全面升级,配备了1.3T发动机和奔驰A级同款,动力比2.0L现款强。


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    新一代的逍客采用了日产全新的设计语言,整体造型与现款车相比,在时尚感和科技感都有较大幅度的提高。


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    与现款逍客相比,它获得了全面增长,车长增加了39mm,轴距增加了19mm,这意味着新一代的逍客在竞争中比同级别车型更具竞争力。


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    在尺寸上,新逍客比现款车型的轴距增加了19mm,达到2665mm,车长为4440mm,当然,由于一直以来逍客在乘车性能上没有太大优势,预计新车轴距的升级不会改变很多空间性能。


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    目前国内的新逍客没有透露太多内部画面,但我们预计新车会采用海外版内部设计,与内饰、材质和设计感的变化相比,现款优势明显,相信大部分国内用户都喜欢这种室内风格。更重要的是,新逍客的内饰无疑比丰田卡罗拉锐放和本田XR-V等老对手更能适应国内市场。


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    国产新逍客最大的变化之一是动力,新车将配备1.3T四缸+轻混系统和发动机功率最大116kW,预计与CVT变速箱相匹配。


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    这些不输本田Honda CONNECT3.0HondaSENSING 360安全超感系统的智能设备,显然比丰田的智能驾驶和车机好用要好得多,在合资品牌中名列前茅。

     

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    因此,除了空间之外,新逍客在设计、智能和动力方面几乎都有明显的进步。

     

    新一代的逍客在尺寸上有了全面的提高,轴距也增加了19mm,再加上日产“大沙发”一贯出色的性能,所以乘坐舒适性肯定会有所提高,给很多买不起CR-V的消费者带来全新的选择。


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    在市场层面上,实力较强的新一代逍客到来后,势必会对同级别的大众探歌和本田XR-V等车型构成巨大的威胁,从而实现更高水平的销量增长,我们拭目以待。


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  • 新一代“君越”国内曝光!前脸神似“领克”,内饰不再套娃

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    不知道你们发现没有,这两年美系车的曝光度在不断地降低,仅存的凯迪拉克也仍在“垂死挣扎”,而例如别克等常规系列算是被德系大品牌以及日系三强彻底地埋没,即便是我们的国产车在竞争力上也要强于别克系列!所以若是按照这个形式发展下去的话,那么雪铁龙可能就是别克的下场!好在最近别克总算有了新动静!那就是全新一代的君越已经在国内市场正式现身,首次看到这款车确实被它的外观所震撼到了!


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    这款全新一代的君越与我们常规认知的车型有着天壤之别,以往别克那种商务气派的风格在这款车上已经消失殆尽。我们先看前脸,如果你对领克系列比较熟悉的话,那么这款车则不会让你陌生。整个车头立体感非常明显!进气格栅进行了下移,多幅式的进气格栅颜值爆表!整个大灯组也发生了改变,其中最上方的则是它的行车灯,而下方呈现出7字形结构的则是它的主光源!另外,新君越也首次匹配了全新的LOGO,带来的新鲜感还是相当不错的。


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    我们来到了侧面,新车的造型依旧非常优雅,腰线从车头一直贯穿到车尾,在视觉上也会感觉更加修长!但遗憾的是轮毂的造型就比较单调了,另外车顶向后延伸的设计与上代车型也保持了一致!尾部上,新车更是兼顾了圆润感和力量感!整个尾箱形成了跨越式的布局,尾灯算是前大灯的一个延伸!另外它的后包围则多了些德系大品牌的感觉,双边的排气为这款车起到了点睛之笔。


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    除了外观上的升级以外,新车的内部也是满满的诚意感,总算取消了套娃式的布局,正式启用了与别克世纪同款的VCS智能座舱系统,显示区为30英寸一体弧面6K飞翼式双联屏,能够带来很强的视觉冲击力,所配备的是四辐式方向盘也变得更加的智能!而怀挡式电子档杆的加入则让这款车多了几分的复古感!


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    最后就是动力系统。这款全新一代的君越将换装通用LXH2.0T发动机,其中它的最大输出功率为169kW,匹配的是9AT变速箱,当然了,为了适应未来汽车市场发展的规律,新车后期会推出混合动力和插混系统等新能源版。新车目前已经开始申报,不知道它的到来会不会对亚洲龙等同系列造成冲击,我们也拭目以待!

  • 哈弗神兽定位于旗舰领域,提供燃油版和混动版,产品力均衡

    曾经的哈弗H6稳坐国内SUV销量“一哥”,如今的哈弗神兽成为了很多群体的下意识选择。作为家族旗舰的哈弗神兽,它在家族产品重新规划后带着别具一格的命名和设计而生,所以这款车型相较于哈弗以字母+数字的代号车型,在产品力层面显然有着更高的起点。哈弗神兽契合着如今的审美大趋势,同时在动力源层面也做出了调整,给出燃油和混动两种选择,从而扩大产品覆盖范围。


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    哈弗神兽目前在国内大多数地区都有着优惠可享,这款车型全系都有9千元优惠,并且在北京、天津、深圳、杭州等地的最低报价都是12.1万元-15.68万元,在优惠前的指导价为13万元-16.7万元。该车型全系分为了三款油电混合动力版本,纯燃油版本有着6种配置,版本比较丰富。虽然动力源有所差异,但它们在外观设计层面保持了一致,采用了同一设计语言。


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    它的灯组是分体结构,但是它将灯组的结构布局视觉弱化,在不点亮状态并不显眼,因此前脸的视觉重心也就自然而然的落在了格栅位置。它的格栅面积宽大,格栅横向延展,中网处也采用了丰富的横向镀铬饰条,也进一步拉长了格栅的宽度效果。配合它的贯穿式日行灯带,哈弗神兽1.89米的宽体车身效果也清晰的呈现了出来。而它的大灯布局在格栅两侧,和格栅融合后的大灯不仅可以降低前脸的冗余布局,也呈现出了论科技感。


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    这款车型虽然是A级定位,但哈弗神兽的车身尺寸达到了A+级别。这款车型的车长达到了4.78米,轴距有着2.8米,同时它还是5座布局,所以座舱空间给到了充足的预留。站在车外看,它的车身比例协调,并且也给到了直观的大体量车身效果。这款车型的门把手属于隐藏式设计,闭合后的门把手会提升车体线条流畅度、舒展度,也能减少风阻,带来科技感。哈弗神兽的低配车型标配了18英寸轮毂,其余的车型版本都是19英寸轮毂。车尾处虽然没有采用了贯穿式后尾灯,但它的分叉式独立尾灯同样足够醒目。


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    哈弗神兽的燃油版本分为了1.5T2.0T1.5T的燃油版本搭载着高功率引擎,它的动力达到了184Ps+275N·m,这样的动力表现俨然已经足够出色,它可以给到强劲的推背感和积极的动力输出响应,即便是在高速状态下,也可以给到积极的动力输出响应。而它的2.0T动力则更为强劲,它的动力高达224Ps+345N·m,并且还给出了“Super Sport”模式,它的超级运动模式按键就在方向盘处,当用户想要更激进的动力体验时,直接按下带有红色S标识的圆形按键就可以成功切换,届时车辆的动力输出将会非常激进。


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    油电混合动力版本同样搭载了1.5T引擎,但是它的引擎动力属于中规中矩类型,和燃油版本的1.5T动力不同。油电混合动力版本的1.5T动力有154Ps+233N·m,它的电机动力达到了177Ps+300N·m,在内燃机和电机的混合驱动状态下,它的动力输出会更加强劲,并且还有着节能优势。车辆在起步时,电机会率先响应,所以它不会产生动力迟滞,同时还能给到沉稳的机械操控品质,在实测状态下,它的零百加速可以达到8.29秒。


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    总结:

     

    哈弗神兽是一款产品力比较均衡的SUV,这款车型作为SUV结构,底盘高度可以驾驭较多的地形,在城市的铺装路面更是游刃有余,而在野外,还能轻松通过坑洼地形。但如果是以城市用车场景为主,个人比较建议选择油电混合动力版本。无论是日常上下班用车,还是长途出行,在电机的协助驱动下,都可以减少油耗产生,这样也能有效降低人们的用车成本,还有着强劲的动力输出体验。

  • 上汽大众大众品牌蝉联合资品牌销冠!全年销售突破127万!











  • 续航里程320km 雪铁龙eC3全球首次亮相

    近日,雪铁龙eC3纯电动小型SUV全球首次亮相,其外观造型与印度市场的全新一代燃油版C3基本一致,纯电动续航里程为320km。该车于122日起在印度开启预订,首批现车将于2月份抵达经销商处,未来该车还将出口至南美市场。


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    从外观上看,雪铁龙eC3继续采用分体式大灯设计,线段状的日间行车灯造型十分特别,与大灯组及雾灯和谐搭配,形成富于雪铁龙家族化设计风格的前脸。其最大的特征是前翼子板处的充电口、车门上的蓝色“e”标识,以及取消了排气装置。此外,新车提供4种单色车漆和9种双色车身配色供消费者选择,并有四种个性化外观定制包可选。


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    车内同样提供两种配色风格,与燃油版最大的区别是换装了全新的换挡机构。雪铁龙eC3LiveFeel两款配置,后者(高配)将配备10.2英寸信息娱乐触摸屏和车载互联功能。不过令人遗憾的是,新车几乎不提供任何ADAS功能,安全配置和辅助驾驶功能十分有限。

     

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    动力方面,雪铁龙eC3配备了一台前置电机,可产生57马力(43kW)的最大功率和143牛·米的峰值扭矩。官方公布的0-60公里/小时加速时间为6.8秒,而最高速度限制为107公里/小时。电池组的容量为29.2kWh,在印度ARAI循环下测量的续航里程为199英里(320公里),从10%-80%快充时间57分钟,慢充则需时10.5小时。雪铁龙eC3的动力和续航数据并不显眼,不过其主要面临的竞争对手是印度本土的塔塔Tiago EV等车型,因此性价比是首要考虑问题。

  • 将3月亮相 福特全新纯电动SUV谍照首曝

    近日,海外媒体曝光了一组福特全新纯电动SUV的测试谍照,计划于20233月首发亮相。该车是福特基于大众MEB平台打造的首款车型,预计车身尺寸将会介于大众ID.4ID.6之间,或定位紧凑型SUV


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    来看谍照,虽然还包裹着厚重的伪装,不过一些造型轮廓已经基本浮现。新车前脸造型有些圆润,将采用封闭式格栅设计,下包围造型与大众ID.系列比较相近。通过此前福特电气化部门主管马丁·桑德(Martin Sander)的剧透,新车大灯造型很有特点,下包围也有着不错的运动感。


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    侧面来看,新车有着平直的车顶线条,门把手依旧采用传统造型,车身尺寸预计新车车长将会超过4.6米,轴距在2.8米上下。车尾方面,新车后包围将会拥有比较锐利的线条,同时尾灯造型或比较传统,并未采用时下流行的贯穿式设计。

     

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    目前关于新车的内饰和动力方面的信息还比较有限,预计新车将会提供后驱和四驱版本,最大输出功率146马力至295马力,同时续航表现预计在338-483公里区间。关于新车的更多信息,我们也将持续关注报道。

  • 顶配售超30万?全新本田雅阁海外上市

    日前我们获悉,全新一代本田雅阁在海外市场公布了售价,新车共推出六款车型,分别为LXEX SportEX-LSport-LTouring版本,其中,入门级的LX车型的起售价约合人民币19.26万元;在不选配任何其它配置的情况下,顶配的Touring版本的售价约合人民币26.45万元,而在“满配”的情况下,顶配版本的售价将达到约31.51万元。


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    那么我们来看看,顶配版本将会带来哪些升级,首先,其将配备6英寸HUD抬头显示屏,12扬声器BOSE音响,无线充电功能、前排座椅加热通风、后排座椅加热、驾驶辅助系统、感应雨刷以及外后视镜加热等功能。动力方面,顶配车型将会配备2.0L混动系统,最大功率为152千瓦,峰值扭矩为335牛·米。

     

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    配色层面,新车将会带来七种车身配色,其中,Platinum White Pearl(铂金珍珠白),Radiant Red Metallic(璀璨金属红),and Urban Gray Pearl(都市珍珠灰)等三种配色的选装价格为455美元(约合人民币3087元)。此外,全新一代雅阁还将提供诸多选装套件,包括侧裙饰条、后视镜壳、扰流板、天窗遮阳板等。

  • 外观设计微调 新款大众ID.3谍照曝光

    日前,我们获取到了一组新款大众ID.3车型的测试谍照。此前,大众曾表示,这款ID.3将是“第二代”车型,不过从车辆的测试谍照来看,我们目前并没有到过多的变化。


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    可以看到,新车前脸部分发生了一些变化,可以看到,新车前包围两侧类似模块化的设计被取消,并新增了两个造型狭长的导流槽,预计可以优化车辆的空气动力学表现。此外,新车所配备的前包围通风口造型也有所调整,与国内在售的现款车型有一定的区别。

     

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    车侧部分,现款在售车型C柱处所采用的装饰板同样被更加常规的设计所取代,整体来看,新车的细节设计更加偏向燃油车风格。

     

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    事实上,该车最大的变化将发生在车内,根据此前的消息来看,大众承诺将在质量方面加大力度。此外,触摸屏的尺寸将从目前的10英寸升级为12英寸,而中控台将重新设计以容纳一对杯架。在后部,还拥有可拆卸的车厢地板,这将提高电动汽车的实用性。此外我们还了解到,新款大众ID.3将在明年第四季度开始交付。

  • 冰雪主场 热爱不止 | 奥迪Q家族冰雪运动版车型正式上市

    2023117日,奥迪Q家族冰雪运动版车型正式上市。此次,一汽奥迪共带来五款车型,其中,奥迪Q3冰雪运动版售价329,700元,奥迪Q3 Sportback冰雪运动版售价365,300元;奥迪Q5L冰雪运动版售价420,500元,奥迪Q5L Sportback冰雪运动版售价449,800元;奥迪Q7冰雪运动版售价755,800元。个性多元的冰雪运动版车型,深度满足用户纵享冰雪的需求。

     

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    基于搭载quattro四驱系统的Q家族车型,一汽奥迪针对冰雪出行场景进行了配置升级,特别打造冰雪运动版车型,让用户畅快享受冰雪乐趣。奥迪顶级性能的quattro 四驱技术,给予驾驶者轻松征服冰雪的实力;更加吸睛的外观,让用户在穿林破雪时成为全场焦点;更有前后排座椅加热、方向盘加热等“暖心”配置,即使冰雪出行也无惧严寒。

     

    奥迪Q7冰雪运动版

    酷黑登场


    性能升级,纵享冰雪乐趣。作为奥迪Q家族双旗舰产品之一,奥迪Q7搭载带扭矩自锁式中央差速器的quattro全时四驱系统,拥有征服全出行场景的强悍实力。此次特别推出的冰雪运动版车型,更有革命性四轮转向技术加持,带来更加灵动、稳定的驾控体验,用户更能尽情驰骋于冰雪。


    “酷黑”设计,独具冰雪运动魅力。奥迪Q7冰雪运动版专属的扩展黑光包,包括前后logo、前后保险杠、格栅、外后视镜壳体、侧窗装饰条、侧门嵌件以及车顶导轨条均采用熏黑处理,让整车更加霸气吸睛,搭配22英寸专属轮辋及红色制动卡钳,运动氛围拉满。其内配备有豪华木饰条与黑色顶棚,高级质感让车内空间更富格调。


    暖心配置,无惧冰雪严寒。基于冰雪场景,奥迪Q7冰雪运动版特别加装方向盘与前后排座椅加热功能,冬季出行更加温暖舒适。

     

    奥迪Q5L家族冰雪运动版

    型格升级


    冰雪装备加持,玩转冰雪主场。依托quattro ultra智能四驱系统,奥迪Q5L家族冰雪运动版在毫秒间实现0-100%前后桥扭矩的灵活无感分配,与兼顾运动性与舒适性的前后五连杆悬挂配合,轻松应对冰雪复杂路况。标配的方向盘加热功能,让用户在冰雪场景中更加从容。


    专属冰雪配色,出场吸睛满分。奥迪Q5L冰雪运动版以极具质感的天云灰车色,搭配全黑内饰配色,动感之姿在冰雪环境中跃然而出。拥有独特轿跑型格的奥迪Q5L Sportback冰雪运动版,采用更具运动气质的纳多灰车色,灰色内饰与其相互呼应,鲜明的运动气质让其出场即成为焦点。

     

    奥迪Q3家族冰雪运动版

    潮流进化


    强大四驱技术,尽情驰骋冰雪。个性动感的奥迪Q3家族冰雪运动版基于45TFSI quattro车型打造,赋予驾驶者征服冰雪的硬核实力。同时,方向盘加热及前排座椅加热功能,让用户冰雪出行更加温暖惬意。


    时尚配色方案,点亮冰雪世界。奥迪Q3冰雪运动版提供天云灰、冰川白两种车色选择,其内采用黑灰设计,充分诠释了其运动型格。奥迪Q3 Sportback冰雪运动版则采用天云灰车色以及对比更为强烈的灰蓝内饰,醒目而明亮的蓝色为冰雪世界注入了鲜活气息。

     

    特别定制主场礼遇

    热爱不止


    在为用户特别打造冰雪运动版车型的同时,一汽奥迪还与万达长白山度假区滑雪场、吉林北大湖滑雪场及张家口富龙雪场三大室外雪场,以及成都、广州融创雪世界两大室内雪场进行深度合作,为包括冰雪运动版车型在内的所有奥迪车型车主特别定制了专属“冰雪权益”。


    定制“主场”身份特权。奥迪车主在五大雪场均可享受VIP窗口接待,在长白山国际度假区滑雪场、北大湖滑雪场以及富龙雪场,奥迪车主均可享受VIP免费更衣柜;在广州及、成都融创雪世界,奥迪车主则能享受到专属停车位及休息室等专属特权。


    享受专属“冰雪”礼遇。奥迪车主在长白山国际度假区滑雪场、北大湖滑雪场均可享受门票门市价7折优惠、酒店客房7折优惠;在富龙雪场以及融创雪世界,奥迪车主均可享受门票门市价6折优惠。


    冰雪主场,热爱不止。从车型到权益,一汽奥迪致力于为每一位用户带来高品质冰雪体验。未来,一汽奥迪也将持续为用户创造近距离了解、体验冰雪运动的机会,让更多用户尽情享受冰雪运动的自由和惬意。

  • 新年新征“兔” 上汽大众第2600万辆汽车启程

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  • 3.3T发动机 马自达CX-90将1月31日亮相

    马自达旗下全新旗舰车型CX-90将会在131日正式亮相,日前,官方发布了该车部分动力信息。另外,根据此前的消息显示,新车将于2023年年内引入国内市场。

     

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    动力上,新车将搭载3.3升直列6缸涡轮增压发动机,最大功率为340马力,峰值扭矩500牛·米。随着该车正式发布,其将成为量产马自达车型中的最强动力车型。

     

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    不仅如此,结合此前的预告信息可知,车尾处印有e SKYACTIV PHEV”字样,这意味着该车将会搭载插混动力系统。此前,马自达还公布过一张CX-90的预告图,预告图上展示了车辆前翼子板通风口上的“直列六缸”标识,目前我们还不知道,这款直列六缸发动机是否会成为插混系统的一部分。

     

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    结合此前的预告图来看,新车的尾灯组采用了较为狭长的设计,内部的LED光源呈现出“勺子”的形状,在点亮后极具辨识度。另外,我们还可以看到新车的后备厢拥有非常丰富的横向线条设计,凸显出了不错的层次感。

  • 外形/内饰/配置全方位升级 体验2023款雪佛兰科鲁泽

    提到雪佛兰的轿车,可能你第一个想到的是大黄蜂科迈罗,或者说价格堪比自主品牌的中型轿车迈锐宝XL,相比这两款车型来讲,科鲁泽的存在感就要低不少。

     

    事实上,科鲁泽目前得益于比较大幅度的优惠,月销量表现还是不错的,能够稳定在7000台左右,尤其是9月份2023款车型上市之后,综合实力有了明显的提升。2023款雪佛兰科鲁泽提供有四种配置可选,官方指导价区间为9.49万元-10.89万元。


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    2023款科鲁泽在外形方面最大的变动就是前脸部分,换装了家族化的大嘴式进气格栅设计,内部黑色波浪状结构有着比较强的层次感,搭配贯穿式的镀铬条带来了出色的档次感,整个前脸的造型相比老款车型精致了不少。开眼角的大灯组采用了熏黑处理,和进气格栅相连,视觉一体感比较强。


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    科鲁泽

     

    最低售价:7.49万起最高降价:2.00

     

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    下包围部分采用的是典型的三段式设计,两侧配备有垂直布局的导流槽,底部则采用了扁平的多边形进气口设计,点缀出了一定的运动气息,颜值在同级别来看绝对能排的上号。

     

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    车身侧面还是典型的三厢轿车设计风格,受限于尺寸,车身看起来比较紧凑,但分段式的腰线还是有效增加了车身侧面的层次感;16英寸双色五辐式轮毂也有着比较强的质感。

     

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    来到车尾,后备厢顶部能够看到小尺寸的扰流板,熏黑的尾灯组质感表现同样比较出色,梯形内凹式牌照框点缀出了车尾的立体感;下包围部分还加入了黑色饰板进行装饰,排气管则采用的是隐藏式布局。

     

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    尺寸方面,科鲁泽的长宽高分别是4656/1798/1465mm,轴距为2640mm,定位是紧凑型轿车。

     

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    相比外形来讲,2023款科鲁泽的内饰变动幅度明显更大一些,一改老款科鲁泽那种老气横秋的设计风格,换装了贯穿式双联屏,给人眼前一亮的感觉,科技感有了明显提升;三辐式多功能方盘和机械式挡把也没有缺席,整体内饰走的是简洁实用的路线。虽然说贯穿式双联屏如今已经是比较常见的设计,但出现在这个级别的合资品牌车型中足以彰显雪佛兰的诚意。

     

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    而且10.25英寸的中控屏并不是摆设,全系标配了CarPlay、语音识别、高德地图、车联网等功能,实用性方面是有保证的。

     

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    空间方面也是科鲁泽的一个亮点,虽然轴距不过是2640mm,但后排空间并不觉得局促,和主流的卡罗拉等车型相比差距并不大,而且中央地台隆起幅度也比较小,满足家用需求是没有问题的。

     

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    配置方面,2023款科鲁泽也很有诚意,全系标配了胎压显示、倒车影像、定速续航、自动驻车、上坡辅助、前排手机无线充电、自动LED大灯、手动空调以及后排出风口,即便是低配入门版车型也是够用的。

     

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    动力方面,2023款科鲁泽提供1.5L自吸发动机和匹配有48V轻混系统的三缸1.3T发动机可选,最大功率分别是113马力以及163马力,和1.5L发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱,和1.3T发动机匹配的则是6AT变速箱。1.3T发动机在动力参数方面固然更加出色,6AT变速箱在平顺性方面也有优势,但三缸是它最大的问题;对于大部分用户来讲,1.5升自吸发动机都是能够满足代步需求的,12.9秒的百公里加速时间确实慢了点,但对于一款家用车我们确实没有必要苛责太多。

     

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    整体来讲,2023款科鲁泽的升级是很有诚意的,在外形、内饰、配置方面都迎来变动,对于综合竞争力的提升是非常明显的;如果预算在10万以内,打算购买一款配置还算厚道的合资品牌车型,那么科鲁泽是值得考虑的。

  • 央视《品牌强国之路》开播 长城汽车笃定新能源智能化向新而越

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    116日,由中央广播电视总台重磅打造的开年大作《品牌强国之路》系列纪录片,正式登陆央视财经频道(CCTV-2),讲述中国优秀品牌故事,助力增强中国品牌全球影响力。作为系列纪录片的第一集,《长城汽车 向新而越》全面讲述了,面对未来全球化竞争,长城汽车如何以新能源和智能化领域的科技创新,助力品牌强国,并首次面向公众展示了长城汽车在新能源混合动力、动力电池、智能驾驶、线控转向等核心技术研发背后的故事。


    创业三十余年,长城汽车见证了中国汽车技术从缺乏、到起步,再到发展、精进的变迁。在行业风起云涌的进程中,长城汽车深谙将关键核心技术掌握在自己手中的重要性,超前布局、不断突破,正如董事长魏建军在片中所说,“我们那个时候总是在羡慕,甚至是仰慕外资,所以说我们总是在技术上不遗余力地去突破。”发展至今,长城汽车已经在新能源和智能化领域,构建了一整套贯穿整车到核心零部件的森林生态体系,正持续赋能长城汽车加速全球化发展。

     

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    面对全球化市场的波诡云谲,长城汽车用二十多年的全球化探索,走出了一条不一样的全球化之路。从最初的产品出海到如今的品牌出海、生态出海,长城汽车不仅是最早出海的中国车企之一,更是为中国汽车品牌全面出海奠定了基础、探明了路径。如今,长城汽车更是依托ONE GWM”全球品牌行动纲领,以持续深化的新能源、智能化布局,开启了新一轮的全球化品牌跃级,用魏建军的话说,“现在和十年前的汽车出口是完全不同的维度,我们要深耕海外市场,为中国汽车和中国的产品形象做出贡献”。字里行间,不仅透露出长城汽车全球化的决心,更表达了魏建军身为中国汽车人的使命。

     

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    当前,长城汽车正以战略、技术上的“稳”与“沉”,自如应对行业、竞争上的“变”与“繁”;以创新竞进之态,积极推进技术落地扎根,赋能产品结构向“新”优化;以新战略新格局履践致远,全面助力中国品牌在时代浪潮中奋勇直前!

     

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    新一轮科技革命和产业变革的进程中,长城汽车已然立于潮头。未来,在新能源、智能化、全球化大发展的浪潮中,长城汽车也必将奋楫扬帆,乘势而上,做大做强做优,坚定品牌力量推动高质量发展,助力品牌强国!

  • 全新第三代荣威RX5频获大奖 “冠军座驾“实至名归

    时值岁末,国内车市步入了收关与盘点的阶段。各大权威媒体举办的评选与颁奖活动纷纷展开。在近期举行的一系列车型评选活动中,上汽荣威旗下全新第三代荣威RX5/超混eRX5、荣威iMAX8等车型从激烈的竞争中脱颖而出,接连斩获多个行业重磅奖项。

     

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    屡获殊荣 全新第三代荣威RX5实力演绎“十二万豪华平替”

     

    作为上汽荣威产品型谱中的重磅车型,全新第三代荣威RX5传承经典、再造典范,在设计理念、舒适体验、驾控性能与安全标准等方面实现品质全面进阶,树立了“12万豪华平替”的新标杆,备受行业关注与媒体好评。自上市以来,全新第三代荣威RX5屡获殊荣,先后获得了《21世纪经济报道》“2022年度智能SUV精英座驾”、《经济观察报》“2022年度智能混动SUV”、《羊城晚报》“年度品质SUV”、《30秒懂车》“2022年度焦点中国SUV”、360汽车“年度最佳品质SUV”等多个权威奖项。

     

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    全新第三代荣威RX5以同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏、独创的山水纹水晶电子排挡杆,实现了设计理念的豪华平替。98%软包覆豪华内饰、一体式太空零重力座椅、NVH剧院级静谧体验、以及得益于1,890mm车身宽度与2,765mm轴距带来的宽适空间,为用户带来舒享愉悦的驾乘体验。

     

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    动力方面,全新第三代荣威RX5搭载全新1.5 T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,运用多项豪华品牌同源技术,为用户带来澎湃随心的驾控体验。

     

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    安全性方面,全新第三代荣威RX5采用79%高强度钢结构笼式车身,贴心守护用户的安全出行。

     

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    与此同时,性能全面升级的全新第三代荣威超混eRX5也以82.32% 的一年保值率,被易车网评为“年度最具保值率——新能源车”,并获得《经济观察报》“2022年度智能混动SUV”等权威奖项。得益于IEM智能能量管理系统,全新第三代荣威超混eRX5能够智能识别、预测畅通与拥堵路况,保证发动机和电动机运行在最佳效率区间,NEDC百公里综合油耗最低1.4L

     

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    值得一提的是,荣威iMAX8则凭借在动力、操控、安全、智能等方面均超越同级合资品牌车型的实力,成为欢乐大家庭出行之选,荣膺易车网“年度最具产品力—MPV”大奖。

     

    未来,上汽荣威还将在品牌焕新、营销、服务创新与品质升级等方面全面发力,持续为用户创造价值,为用户带来更为优质的产品与服务体验,为中国车市的高质量发展贡献“荣威力量”。

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